0-400 de 20-30 hp cok önemlı değildir kardeşim pılotaj konusur , rollıngte bellı olur bır aracın gideri
0-400 de 20-30 hp cok önemlı değildir kardeşim pılotaj konusur , rollıngte bellı olur bır aracın gideri
CNC MACHINE WORKS
CUSTOM TUNE PARTS
0 400 de kilo büyük etkendir giderden bişey kaybetmez araba pilotaj falan hikaye rolling de de pilotaj önemli drag da da
sitede rolling de bile pilotaj konuşturabilen çok arkadaşımız var
ağarlık güç oranı şanzuman aracın kondüsyonu rolling de de etken drag da da
madem aracın giderini rolling belirler neden testlerde ana kriter rolling değil ?
aracın gideri toplam değerlerin ortalamasıdır
100 200 yada 0 100 ana değer değildir yada 30 200 neyse
sonuç olarak 1.8 140 lık civic de sınıfının dişli rakiplerindendir
yürümeyen honda varmı piyasada herkezin arabası uçak maşallah
kimsenin aracını savunduğm falan yok sadece 1 2 boy performans odaklı olmayan arabalarda bişey ifade etmez
rolling e bu kdr tutulmamak şart maksat eğlence olmalı eğer araçlar stock sa
atın iyisine ''Doru'' yiğidin iyisine ''Deli'' derler.
güzel bi video buldum
http://www.youtube.com/watch?v=QPa7Z...eature=related
accord ile 1.8 i baya kapıştırmışlar. ilk 3 denemede 1.8 de oturuyor camerayı tutuan halıyle agır kalıyor 1.8 ama sonra camerayı accord a sabıtlıyorlar .. ozmn guzel gıdıyo işte
demekki neymiş accord bulcaz
yalnız arabayı öyle keskın savurdu ya içim gitti iyi kabiliyeti varmış aracın..
zaten aksini idda eden yoktu ki
ama dişli bir rakip peşinden geliyor işte he bazı düzeltmeleri olsa tadından yenmezdi o ayrı..
gaz kelebeği ve ağırlık gibi... =)
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)