bunlardan hangisi daha sağlıklı olur? airride düşünüyorum ama önümüzdeki 3-4 ay şehir dışına çıkmam zor gibi. şimdilik bende basıyım biraz dedim aracı. 5 cmlik yaylar yetersiz benim için.
bunlardan hangisi daha sağlıklı olur? airride düşünüyorum ama önümüzdeki 3-4 ay şehir dışına çıkmam zor gibi. şimdilik bende basıyım biraz dedim aracı. 5 cmlik yaylar yetersiz benim için.
forumu biraz ararsan bu konu hakkında konuşuldu tartışıldı ve sakıncalı olduğu söylendi..
ben de diyorum yapma.. Git coil al istediğin gibi bas.. diger türlü press işine girme Saygılar
Soğuk press en sağlıklısı, 8-9 cm'den sonra amortsiör de yapılırsa daha iyi olur..
O kadar araştırdım, çıkardığım sonuç şu: " Hiçbir press işlemi sağlıklı değil. Yay kesme işlemi de onun kadar sağlıksız. Oem amortisör+spor yay da bi yere kadar. En kesin çözüm bir markanın coil over'ını satın almak."
.
soğuk press yaptırcaktım bende, bir iki kişiyle konuştuktan sonra 2 bakla kestim yayları 1 2 aydır böyle Allah a şükür ne sekme ne konfor kaybı hiçbirşey yok, sağlıklı değil ama yaza kadar böyle idare edicem sonra custom coilover yaptırcam.
ben 6 senede 106da çeşitli marka spor yay kullandım.gecen sene ilk sahibinden ellenmemiş bi araba aldım orjınal yaylarını 8 cm soguk preslettim.Sonuç şöyle diyeyim sana konfor olarak spor yayla kıyaslanmaz bir hale geldi.Sanki aracımı hiç basmamış gibi oldu.8cm alçaldı aracım ve orjınal halinden hiç farkı olmadı.Çok iyi ve çok konforlu oldu sonuç..spor yayda olan sekme olayı bu sistemle kesinlikle olmadı.kesinlikle presi tavsiye ederim.(arac üzerinde ısıtma felan yaptırma sakın)
2side birbirinden sakat işler. Hele 'soğuk preste hiç konfor kaybı yok.' diyor olmanız iyice korkutuyor.
Daha önce birsürü konuda da tartışıldı edildi özet geçeyim, yaptığı işin önünü arkasını düşünen kişiler araştırırsa detaylı halde bulurlar zaten.
Isıl işlem de, sıcak-soğuk preste yaylarda plastik deformasyona sebep olacak ve kırılmasını orjinal yaylara göre (yada spor yaylara göre) çok kolay bir hale getirecektir.
Ayrıca, basitçe her yayın bir esneklik sabiti vardır. Yaydan bakla kestiğinizde de sıcak soğuk preslediğinizde de yay sabiti aynı kalacak, ancak yayınızın toplam hareket alanı olması gerekene göre oldukça kısa kalacaktır. Buda demek oluyor ki, arabanızın süspansiyon sisteminin düzgün olmasına en çok ihtiyaç duyduğunuz acil anlarda süspansiyonunuz sizi yarı yolda bırakmak için bahane arayacaktır. Olmamasını dilerim ama bunu yapacaktır da.
Yaylarınızı kestirmeyin ya da presletmeyin. O iş için üretilmiş spor yaylar yada coiloverlar alın.
Edit: buradan sonraki kısım eklemedir.
Hatta aracınız için üretilmiş olanı varsa aşağıya resmini ekleyeceğim tipte yaylar kullanmanız aracınızı alçaltmak için kullandığınız yaylardan alacagınız konforu arttıracaktır.
Bunlar değişken sabitli yaylar olup düşük yüklerde daha konfor özellikli, yaya binen yük arttığındaysa daha sert karakteristikli olacaklardır.
Kısacası paran azsa progressive spor yay, paran varsa coilover, paran yoksa gameover diyoruz.
AR Giulietta 1.6 jtdm2
~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
1460 kg scaled
now back to stock.
soğuk pres işi birazda aracın yayından yayına değişiyor, örneğin bakla araları müsade edilen araçlar var , edilmeyen araçlar var, ben lagunamda önlerin biraz basılmasını istiyordum, spor zaten bulamıyorsunuz bulsanızda coil alsanız o fiyata daha iyi, zaten coilde yok , gittim soğuk press yaptırdım. bakla araları inanılmaz çoktu ve ben sadece 3cm soğuk press yaptırdım, arkadaşlarında dediği gibi hiçbir spor yayın konforuyla yan yana dahi gelmez. orjinal konforunda diyebilirim. çok uygun meblağa istediğim şekli elde ettim, ayrıca not olarak bu işle artık proflaşmış kimseler mevcut adamlar 2-3 cm i geri dahi açabiliyorlar.
yayın orjinal şeklinin az yada çok bozulması bahsettiğim plastik deformasyona sebep olur, malzemenin kimyasını bozar. Başta ilk deformasyonu yapıp kısaltıyorsunuz malzeme zarar görüyor, sonra birde eski haline çeviriyorsunuz malzeme bir deformasyon da o zaman görüyor ondan sonra da haydi hayırlısı..
Arkadaşım presletti 5 cm civarı şu an top gibi sekiyoruz araçta.
yol tutuşu da o kadar kötü oldu arkası cok sekiyor ve viraja sekicek diye giremiyoruz bile
işte yukarda bahsetmiştim aracın yayından yayına çok farkediyor , laguna nın yayı bu 3 cm i çok rahat tölare edebilecek bir yaydı preslettim aşağı yukarı 1 yıl olacak hatta tatilde engebede kullandım, karda esp devreye girmesine kadar herşeyi yaşadım çok şükür en ufak bi problem yok. ama her aracın yayı press te aynı sonucu vermez.
bmw de pressletme nasıldır acaba? fiyat olarak ne kadar press?
Rs Racing Garage
MK2 Ford Focus Silver Bullet
BSİ Tercüme ve Danışmanlık Hizmetleri
Orjinal yaylar zaten yumuşak, bakla sayısı fazla, 7-8 cm istiyorsanız mümkünse 5 cm yay alıp 3 cm pressletin, orjinal yay sertliğinde 7-8 cm zaten heryere sürter..
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)