walla bence en becerı ısteyen wrc. 200 km ustunde toprak ta 4 tekere kalkıp ardı vıraj olan yerde yere konup toplayıp gıtmek en becerı ısteyenı. f1 de pıst net net bellı,rallıde rısk ve net olmayıs cok fazla
F1
WRC
MotoGP
walla bence en becerı ısteyen wrc. 200 km ustunde toprak ta 4 tekere kalkıp ardı vıraj olan yerde yere konup toplayıp gıtmek en becerı ısteyenı. f1 de pıst net net bellı,rallıde rısk ve net olmayıs cok fazla
Abi kimse arabaların, motorların ne kadar zorlandığını düşünmüyor yazıktır günahtır Ben arada bi gidip konuşuyorum ne oldu ne yaptılar sana bugun diye) teker teker soruyorum öle hal hatır sormak, hayata dair konuşmak babında...
utku selamoğlu
wrc dıorum bende oldukça deişken sartlar altında yarısılıyo.. f1de pist bellı ne sekılde gidceğin belli..
bide bı yarıs vardı ıstanbulda eskı wrc pılotları ıle f1 pilotları yarısmıstı wrc pılotları ustun gelmıstı.. sebep olarakta wrcpılotları her turlu deişken sarta uygunluk gösterıo denmıstı
WRC kardesim
F1de koskoca bir ekip var ve bir tur sonunda sorun yasadıgında pite girebilirsin.
Ama WRC öyle mi? 3 tekerlekle bazen etap bitirirsin, bazen jant üzerinde...
@premiumparts / www.premiumpartstr.com
Premium Brands & Special Cars
OZ RACING · SPARCO · MSW · AEM · K&N · EIBACH · H&R · VOGTLAND · MILLTEK · BILSTEIN · AIRTEC · TAROX · PROSPORT · POWERFLEX
''race of champions'' da daha çok ralli pilotlarına göre bir yarış ama genelde formula pilotları daha başarılı oluyo mesela..
ben tam olarak şöyle düşünüyorum; ralli pilotları dediğim gibi sanat yapıyo, inanılmaz bi sürüş mevcut, ancak formula ile karşılaştırılabilecek şartlarda yarışmıyolar, en azından 3 saat aralıksız yarışıp 3 kilo kaybetmiyolar... o şartlarda ralli ye göre biraz daha ağır gibi geliyor banada.. ayrıca pist belli demek adamlara haksızlık olur, rallidede etap belli notlarını alıp yarışıyolar, ama rallide dinamik bir aracı kontrol ediyolar, f1 de tamamen statik sürtünmeye ihtiyacın var.. bu arada rallide 200 ün çok üstüne çıkmıyorki arabalar yanlış bilmiyosam.. 200 ün üstünde virajlar dönmüyolar yani çok fazla..
It's not the size of the dog in the fight, but the size of the fight in the dog..
Amac 200le viraj dönmek değil 100le dönüyosun ama o virajları görünce zaten hızın bir önemi olmadığını anlarsın.Ayrıca kilo kaybetmiyorlar demişsinde 1 kere bir servis alanına gir görürsün kilo alıp vermeyi.60derece oluyor yazın otomobillerin içi
kobe kardesım sen emınmısın kılo kaybetmedıklerıne 3 saat aralıksız kullanmadıkları halde bı etap 30 40 dakka surse bıle verdıklerı kılolara sasırırsın kılo vermemek dıye bırsey kesınlıkle sozkonusu deıl wrc de daha fazla vermek sozkonusu
Teknik acidan WRC daha zor. Pek cok F1 pilotu bile buna katilir. 50 km suratle gitmek icin yapilmis yollarda onunu gormeden tamamen yanindaki adamin sozlerine guvenerek 150 km ile gidiyorlar. Ama suruculer uzerindeki stress acisindan F1 biraz daha agir basar. Cunku cok yuksek paralar donuyor ve pilotlar her zaman diken ustunde. Ustelik F1'in cok daha fazla gundemde olmasi nedeniyle (ve de inanilmaz paralar kazndiklari icicn) rekabet cok fazla. Yani F1 pilotu olmak isteyen yetenekli genc pilot sayisi cok fazla. O yuzden surekli bir yerini kaybetme korkusu ve acimasiz bir rekabet var. Dolayisi ile her cesit alavare-dalavere, politik oyunlar, dedikodu cok daha fazla F1'de.
abi yok ben 200 belirtmesini, onların maximum hızı zaten o, o hızda sürekli de gitmiyolar manasında dedim, yok adamlar uçuyo havada, 200 le dönmese nolur.. ama hiç etap görmemişim gibi anlatmışsın..
sürüş açısından simule edilse, yani fiziki zorlukları saymasak, f1 in wrc yanında lafı bile olmaz.. adamlar şov yapıyor..evet biraz çoşmusum kilo kaybetmiyolar demişim, ancak tekrarlıyorum, f1 pilotlarının yedikleri g kuvveti bile yeterli bence arada bir boyut olması için... boyna 60-80 kg binmesi ne demek, bir ''eau rouge'' da mesela.. ikisindede yarışmadım sonuçta, yinede formula da yarışmanın fiziki zorluk, yoruculuk açısından wrc ile herhangi karşılaştırılır yanı yok..
bu arada lockdove a katılıyorum, çok daha göz önünde olmasıda biraz stresli yapıyor..
yaptığın en ufak hata sürekli görülüyor.. trullinin monaco da yaşadıklarını hatırlatırım!!
yinede bence motorsporlarının asıl şovu ''ari vatanen- pikes peak'' dir..
It's not the size of the dog in the fight, but the size of the fight in the dog..
ya jim clark ın nurburgring de
toivonen in grup b de
mcrae in safari de
michael in monaco da
yaptıkları işler o kada yuksek seviye ki bundan sonra ayırt etmenin manası yok hepsi yeterince zor. hepsine bayılırım
Azim Oto Özel Ford Servisi
http://www.azimfordservisi.com/
çok güzel söylemişsin abi, helal olsun olay budur...
It's not the size of the dog in the fight, but the size of the fight in the dog..
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)