1000RR or R6

**ozKn** · 17-11-2008, 23:14

1000rr mi r6 mı yoksa 600rr veya r1 mi hangisi tercih edilebilir günlük kullanım vs.

**SİNANN007** · 17-11-2008, 23:17

600 lük şehir içi kullanımı için daha uygun öbürküler hararet yapabılır çok yoğun trafıkte 600rr lar bıle bazen yukselıyo 1000liklerle gazlamak gerekıyo

**PROMINENT** · 17-11-2008, 23:18

biraz farklı motorlar olmadımı?

**SİNANN007** · 17-11-2008, 23:21

R1 ve 1000rr
r6 ve 600rr

**tunceR** · 17-11-2008, 23:22

son karar 600 RR....

**Shadow_Dancer** · 17-11-2008, 23:29

SİNANN007´isimli üyeden Alıntı

R1 ve 1000rr
r6 ve 600rr

2004 yazında Bodrumda R6 kullanıyordum daha başka 600lük makinalarda kullandım ama onun gibisi yok

**öncel** · 17-11-2008, 23:52

600 lük günlük kullanım olarak daha uygun.bence suzuki gsx-r600

**.CeM.** · 17-11-2008, 23:59

en son kasa gsxr güzel değil bence ama r6 çok ii

ben r6 derim

**mar1lyn** · 18-11-2008, 00:48

600 lükler içinde r6 benim gorduğum bildiğim perf ve tip olarak en iyisi ama inanılmaz rahatsız bir motor bikaç saat binip atacan uzun yol yapmayacan

**initial-D** · 18-11-2008, 01:21

şehiriçi kullanılcaksa cbr 600rr derim

**ozKn** · 18-11-2008, 14:19

Günlük kullanıcam bende r6 ile 600rr arasında kaldım ama bazende rollde olur

**BaDCaT** · 18-11-2008, 14:45

Günlük için gsxr600 veya cbr600rr tavsiye ederim yeni kasa r6 ve kawasaki zx6r daha çok pist odaklı bir oturuş poziyonanuna sahip daha çok kambur duruluyor ve öne eğiliniyor..pist için kullanışlı yol için kullanışsız olduğunun görüşündeyim..600cc'nin hakkını verdikten sonra Türkiye şartlarında 1000cc ye gerek yok diye düşünmekteyim 600cc gerektiği kadar tatmin edecektir viraj olsun düzlük olsun veya 750cc alınabilir iksinin arası hem 600'den hızlı hem 600cc kadar iyi virajcı..

honda'nın fiyatları ucuz ama yedek parçası pahalı onuda düşünmek lazım..tavsiyem gsxr600 olurdu..

**YavuzNaz** · 18-11-2008, 14:56

600rr da r6 yıda kullandım edindiğim tecrübeye göre her türlü 600rr diyorum r6 nın şehir içi trafiğinde bikaç defa hararet limitlerinde kaldım bana göre RR la karşılaştırıldığında biraz hararete kalıyo gibi geliyo gerek görünüş acısından gerek kullanım rahatlığından dolayı şehir içinde 600rr fazlasıyla yeterli olacaktır lakin uzun yolda felan belli bi zaman sonra yetmediğini düşünüyorum ben 1000lik makinenin tadını hiç bi şekilde vermiyor buda ayrı bi konu bu bilgileri odanın bi duvarında araba diğer duvarında motosiklet fotoğrafı asılı olan bi evde büyümemin vermiş olduğu ve 10 yaşından beridir kendisini motor üstünde başka bi yerde görmediğim abimden öğrenmiş olduğum bilgilerle söylüyorum..

RR son karar

**dogan** · 18-11-2008, 15:52

bi 600RR kulalnıcısı olarak şehir içinde bineceksen kesinlikle 600RR derim. 0-120 si hemen hemen 1000RR la aynı, sürekli yüksek sürat ve uzun yol gideceksen kesinlikle 1000RR derim.

hatta 600RR istiyorsan satayım

http://www.sahibinden.com/2006_model...XQQdisplayitem

**Vts_Power** · 18-11-2008, 15:55

100-200 süreleri

2.0 – Renault R25 F1 car (800+ HP / 1,300 lb curb weight)
3.5 – Hayabusa Turbo (316 HP)
4.2 – Yamaha R1
4.3 – Suzuki GSXR-1000
4.5 – Kawasaki ZX-14
4.6 - Hayabusa (stock)
4.6 – Honda CBR 1000 RR
4.8 – Veyron
5.0 – Ducati 1098 S
5.3 – Koenigsegg CCX
5.6 – Suzuki GSXR 750
5.6 – Sportec SPR-1
5.7 – Koenigsegg CCR
5.8 – Mosler MT900 GTR
6.1 - Mclaren F1
6.2 - Pagani Zonda F
6.2 – Honda CBR 600 RR
6.4 - RUF RT-12
6.4 - Carrera GT
6.5 – Pagani Zonda R
6.5 – Kawasaki ZX6-R
6.7 - Enzo
6.8 - GTB 599
6.8 – CBR 1100XX

**Jam da Joker** · 18-11-2008, 19:38

2006 CBR 600 RR ile yeni kasa 2007-2008 600 RR arasında dağlar kadar fark var.
Yapılan tüm testlerde zaten yeni kasa 600 RR ön plana çıkıyor nette bulabilirsin.
Yamaha R6 da başarılı fakat daha çok pist için üretilmiş şehir içerisinde rahatsızlık veren bir motor heleki arkana artçı olarak kız arkadaşını alırsan ayrılma sebebi bile olabilir 600 RR ile aralarındaki fark şehir içi kullanım ve konfor ve tabi birde yeni 600 RR ın direksiyon amortisörü ile geliyor olması. Onun dışında R6 krankta 600 RR dan daha çok beygir üretirken 600 RR tekerde daha az kayıpla tork ve beygir olarak R6 nın bir nebze önünde. Orta ve üst devirlerde daha iyi bir eğrisi var.
Tabi yeni 600 RR ın hafifliğininde bunda önemli bir rolü var.
1000 cc bir motor şehir içinde gereksiz zatende kaç kişi 600 lük bir motorun hakkını verip limitlerde kullanıyor orasıda tartışılır.. Eğer sürekli uzun yol yapmıyorsan 1000 cc düşünme derim. Tabiiki 600 lük bir motora göre 1000 liğin verdiği tork ve her devirde dolu olması ayrı bir zevk ama virajlı bir yolda 600 cc bir motor çok daha iyi viraj alır o yüzden trafiktede daha rahat edersin.. Vergiside fark ediyor tabi.
600 RR yerinde bir karar olur herzaman piyasası canlıdır alıp satarken sorun yaşamazsın fakat diğer markalardan farklı olarak yedek parçası pahalıdır çünkü satış stratejileri satarken ucuz sat herkes alsın sonra yedek parçaya ihtiyaçları olunca ordan para kazan.

Hondanın ön çamurluğu Yamahanın yan karenajı ile aynı para nerdeyse..
Kawasaki düşünme derim 600 lüğü başarılı değil ayrıca piyasasıda çok durgundur son sahibi olursun yada satarken çok zarar edersin daha önce distribütörün Türkiyeden çekilmesi yüzünden insanlarda kötü bir kanı bıraktı ve yedek parça sıkıntısıda olabiliyor.
Performans olarak kimi Suzuki der kimi Yamaha kimisi Kawasaki ama herkes Hondanın sağlamlığında hemfikirdir tabi gerçi yeni 1000 rr ların yağ yakma problemi dışında..
Suzuki için şasesi kırılır Kawasaki için kol çıkarır Yamaha için debriyajı biter derler ama hiçbiride birbirinden ayrılmaz hepside seni memnun edicek kapasiteye sahip birer şaheserlerdir.

**slave** · 15-12-2008, 01:35

illede racing olması gerekmiyorsa yamaha fzr 600 de güzel bindim arkadasında uzun yola çıktım istanbul ankara tatminkar ve şehir içi çok rahat bir makina racing çok bel ağrıtıyo fzr şehir içinde ideal bence ama racing farklı nede olsa

**mar1lyn** · 15-12-2008, 02:28

r6 şehir içi kısa mesafe kullanılır ancak inanılmaz rahatsız tam anlamıyla pist kullanımı için yapılmış diyebilirim uzun yola gelecek bi motor değil

**Fır@t** · 15-12-2008, 11:51

Yamaha dıyen arkadaslara tskler

cogunluk sehır ıcınde ıse 600cc fazla bıle gelır.1000'e kasmaya gerek yok...racıng urunlerın tamamı zaten oturus pozısyonu olarak rahatsızdır(Efsane honda 600F harıc) o bakımdan 600RRolsun,R6 olsun,srad 600 olsun hepsı sert makınalar...He evet r6'nın eskı kasa ya gore oturus pozısyon acısının bıraz daha buyutuldugu bılınen bı gercek...bırakında o kadar olsun malum 136 hp racıng makına

17-11-2008, 23:17	#2
SİNANN007 Mesajlar: 317 Üyelik Tarihi: Jun 2007 Yaş: 29 Şehir: manavgat/ANTALYA Otomobil: vtec VTİ	600 lük şehir içi kullanımı için daha uygun öbürküler hararet yapabılır çok yoğun trafıkte 600rr lar bıle bazen yukselıyo 1000liklerle gazlamak gerekıyo Techturkey.com Post 2

17-11-2008, 23:18	#3
PROMINENT Mesajlar: 2.529 Üyelik Tarihi: Jan 2007 Yaş: 31 Şehir: istanbul Otomobil: espri	biraz farklı motorlar olmadımı? Techturkey.com Post 3 __________________________________ Kork!!sönmez bu şafaklarda yüzen al sancak...

17-11-2008, 23:21	#4
SİNANN007 Mesajlar: 317 Üyelik Tarihi: Jun 2007 Yaş: 29 Şehir: manavgat/ANTALYA Otomobil: vtec VTİ	R1 ve 1000rr r6 ve 600rr Techturkey.com Post 4

17-11-2008, 23:22	#5
tunceR Mesajlar: 2.798 Üyelik Tarihi: Apr 2008 Şehir: izmir Otomobil: LandRover-Si-TypeR	son karar 600 RR.... Techturkey.com Post 5

17-11-2008, 23:52	#7
öncel Mesajlar: 1.304 Üyelik Tarihi: Jan 2008 Yaş: 32 Şehir: antalya Otomobil: trd	600 lük günlük kullanım olarak daha uygun.bence suzuki gsx-r600 Techturkey.com Post 7

17-11-2008, 23:59	#8
.CeM. Mesajlar: 4.789 Üyelik Tarihi: Feb 2006 Yaş: 29 Şehir: istanbul Otomobil: Mini JCW GP & Xsara HDI&05 cooper s	en son kasa gsxr güzel değil bence ama r6 çok ii ben r6 derim Techturkey.com Post 8 __________________________________ *JOHN COOPER PLAYS*

18-11-2008, 00:48	#9
mar1lyn Mesajlar: 1.127 Üyelik Tarihi: Sep 2008 Şehir: Türkiye/istanbul Otomobil: stroked Del-sol	600 lükler içinde r6 benim gorduğum bildiğim perf ve tip olarak en iyisi ama inanılmaz rahatsız bir motor bikaç saat binip atacan uzun yol yapmayacan Techturkey.com Post 9

18-11-2008, 01:21	#10
initial-D Mesajlar: 3.500 Üyelik Tarihi: Aug 2008 Yaş: 26 Şehir: İzmir/Tekirdağ Otomobil: Laguna dTi	şehiriçi kullanılcaksa cbr 600rr derim Techturkey.com Post 10

18-11-2008, 14:19	#11
ozKn Mesajlar: 711 Üyelik Tarihi: Jan 2008 Şehir: TR-Izmir Otomobil: 2010 Astra	Günlük kullanıcam bende r6 ile 600rr arasında kaldım ama bazende rollde olur Techturkey.com Post 11

18-11-2008, 14:45	#12
BaDCaT Mesajlar: 1.451 Üyelik Tarihi: Aug 2006 Şehir: İstanbul Otomobil: 958 cayenne 3.0d,corvette coming soon	Günlük için gsxr600 veya cbr600rr tavsiye ederim yeni kasa r6 ve kawasaki zx6r daha çok pist odaklı bir oturuş poziyonanuna sahip daha çok kambur duruluyor ve öne eğiliniyor..pist için kullanışlı yol için kullanışsız olduğunun görüşündeyim..600cc'nin hakkını verdikten sonra Türkiye şartlarında 1000cc ye gerek yok diye düşünmekteyim 600cc gerektiği kadar tatmin edecektir viraj olsun düzlük olsun veya 750cc alınabilir iksinin arası hem 600'den hızlı hem 600cc kadar iyi virajcı.. honda'nın fiyatları ucuz ama yedek parçası pahalı onuda düşünmek lazım..tavsiyem gsxr600 olurdu.. Techturkey.com Post 12

18-11-2008, 14:56	#13
YavuzNaz Mesajlar: 3.046 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: İstanbul Otomobil: Dci	600rr da r6 yıda kullandım edindiğim tecrübeye göre her türlü 600rr diyorum r6 nın şehir içi trafiğinde bikaç defa hararet limitlerinde kaldım bana göre RR la karşılaştırıldığında biraz hararete kalıyo gibi geliyo gerek görünüş acısından gerek kullanım rahatlığından dolayı şehir içinde 600rr fazlasıyla yeterli olacaktır lakin uzun yolda felan belli bi zaman sonra yetmediğini düşünüyorum ben 1000lik makinenin tadını hiç bi şekilde vermiyor buda ayrı bi konu bu bilgileri odanın bi duvarında araba diğer duvarında motosiklet fotoğrafı asılı olan bi evde büyümemin vermiş olduğu ve 10 yaşından beridir kendisini motor üstünde başka bi yerde görmediğim abimden öğrenmiş olduğum bilgilerle söylüyorum.. RR son karar Techturkey.com Post 13

18-11-2008, 15:52	#14
dogan Mesajlar: 189 Üyelik Tarihi: Sep 2006 Yaş: 30 Şehir: Ankara Otomobil: RS4 / 3.30d	bi 600RR kulalnıcısı olarak şehir içinde bineceksen kesinlikle 600RR derim. 0-120 si hemen hemen 1000RR la aynı, sürekli yüksek sürat ve uzun yol gideceksen kesinlikle 1000RR derim. hatta 600RR istiyorsan satayım http://www.sahibinden.com/2006_model...XQQdisplayitem Techturkey.com Post 14

18-11-2008, 15:55	#15
Vts_Power Mesajlar: 2.188 Üyelik Tarihi: Aug 2006 Yaş: 35 Şehir: Ankara Otomobil: AE86-Sakoturbo-Civic EF	100-200 süreleri 2.0 – Renault R25 F1 car (800+ HP / 1,300 lb curb weight) 3.5 – Hayabusa Turbo (316 HP) 4.2 – Yamaha R1 4.3 – Suzuki GSXR-1000 4.5 – Kawasaki ZX-14 4.6 - Hayabusa (stock) 4.6 – Honda CBR 1000 RR 4.8 – Veyron 5.0 – Ducati 1098 S 5.3 – Koenigsegg CCX 5.6 – Suzuki GSXR 750 5.6 – Sportec SPR-1 5.7 – Koenigsegg CCR 5.8 – Mosler MT900 GTR 6.1 - Mclaren F1 6.2 - Pagani Zonda F 6.2 – Honda CBR 600 RR 6.4 - RUF RT-12 6.4 - Carrera GT 6.5 – Pagani Zonda R 6.5 – Kawasaki ZX6-R 6.7 - Enzo 6.8 - GTB 599 6.8 – CBR 1100XX Techturkey.com Post 15 __________________________________ Tr FWD drag record -- 11.4sec UTKU SELAMOĞLU Son Düzenleyen Vts_Power; 18-11-2008 16:25.

18-11-2008, 19:38	#16
Jam da Joker Mesajlar: 1.544 Üyelik Tarihi: Mar 2006 Yaş: 25 Şehir: Istanbul Otomobil: G Sex R 1K	2006 CBR 600 RR ile yeni kasa 2007-2008 600 RR arasında dağlar kadar fark var. Yapılan tüm testlerde zaten yeni kasa 600 RR ön plana çıkıyor nette bulabilirsin. Yamaha R6 da başarılı fakat daha çok pist için üretilmiş şehir içerisinde rahatsızlık veren bir motor heleki arkana artçı olarak kız arkadaşını alırsan ayrılma sebebi bile olabilir 600 RR ile aralarındaki fark şehir içi kullanım ve konfor ve tabi birde yeni 600 RR ın direksiyon amortisörü ile geliyor olması. Onun dışında R6 krankta 600 RR dan daha çok beygir üretirken 600 RR tekerde daha az kayıpla tork ve beygir olarak R6 nın bir nebze önünde. Orta ve üst devirlerde daha iyi bir eğrisi var. Tabi yeni 600 RR ın hafifliğininde bunda önemli bir rolü var. 1000 cc bir motor şehir içinde gereksiz zatende kaç kişi 600 lük bir motorun hakkını verip limitlerde kullanıyor orasıda tartışılır.. Eğer sürekli uzun yol yapmıyorsan 1000 cc düşünme derim. Tabiiki 600 lük bir motora göre 1000 liğin verdiği tork ve her devirde dolu olması ayrı bir zevk ama virajlı bir yolda 600 cc bir motor çok daha iyi viraj alır o yüzden trafiktede daha rahat edersin.. Vergiside fark ediyor tabi. 600 RR yerinde bir karar olur herzaman piyasası canlıdır alıp satarken sorun yaşamazsın fakat diğer markalardan farklı olarak yedek parçası pahalıdır çünkü satış stratejileri satarken ucuz sat herkes alsın sonra yedek parçaya ihtiyaçları olunca ordan para kazan. Hondanın ön çamurluğu Yamahanın yan karenajı ile aynı para nerdeyse.. Kawasaki düşünme derim 600 lüğü başarılı değil ayrıca piyasasıda çok durgundur son sahibi olursun yada satarken çok zarar edersin daha önce distribütörün Türkiyeden çekilmesi yüzünden insanlarda kötü bir kanı bıraktı ve yedek parça sıkıntısıda olabiliyor. Performans olarak kimi Suzuki der kimi Yamaha kimisi Kawasaki ama herkes Hondanın sağlamlığında hemfikirdir tabi gerçi yeni 1000 rr ların yağ yakma problemi dışında.. Suzuki için şasesi kırılır Kawasaki için kol çıkarır Yamaha için debriyajı biter derler ama hiçbiride birbirinden ayrılmaz hepside seni memnun edicek kapasiteye sahip birer şaheserlerdir. Techturkey.com Post 16 __________________________________ GrandSporteXperimentalRacing ..whatever your right wrist and right foot can control ! Son Düzenleyen Jam da Joker; 18-11-2008 19:41.

15-12-2008, 01:35	#17
slave Mesajlar: 569 Üyelik Tarihi: Dec 2005 Şehir: türkiye Otomobil: ford festiva gl & t4 transporter spesial edition	illede racing olması gerekmiyorsa yamaha fzr 600 de güzel bindim arkadasında uzun yola çıktım istanbul ankara tatminkar ve şehir içi çok rahat bir makina racing çok bel ağrıtıyo fzr şehir içinde ideal bence ama racing farklı nede olsa Techturkey.com Post 17

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

15-12-2008, 02:28	#18
mar1lyn Mesajlar: 1.127 Üyelik Tarihi: Sep 2008 Şehir: Türkiye/istanbul Otomobil: stroked Del-sol	r6 şehir içi kısa mesafe kullanılır ancak inanılmaz rahatsız tam anlamıyla pist kullanımı için yapılmış diyebilirim uzun yola gelecek bi motor değil Techturkey.com Post 18

15-12-2008, 11:51	#19
Fır@t Mesajlar: 476 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Şehir: Balıkesir Otomobil: 2011 YZF R6 126 Whp,Crossplane Crankshaft 2011 YZF R1,Mini Cooper Gp,Starex CRDI,Accent Lpg...	Yamaha dıyen arkadaslara tskler cogunluk sehır ıcınde ıse 600cc fazla bıle gelır.1000'e kasmaya gerek yok...racıng urunlerın tamamı zaten oturus pozısyonu olarak rahatsızdır(Efsane honda 600F harıc) o bakımdan 600RRolsun,R6 olsun,srad 600 olsun hepsı sert makınalar...He evet r6'nın eskı kasa ya gore oturus pozısyon acısının bıraz daha buyutuldugu bılınen bı gercek...bırakında o kadar olsun malum 136 hp racıng makına Techturkey.com Post 19

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder