Eski Mercedes'ler den memnun musunuz ?

[turboman]

Mercedesler güzel arabalar ancak kasalarında çürümeler ciddi sorun bence alırken sağ sol ön taraf marşpiyel ve taban saclarına dikkat edin bide bağaj fitili sağ sol çamurluk içleri genelde bu noktalar çürür mesala taban sacları çift kattır bu sebeple korozyon çabuk ilerliyor önlem alınmazsa şase içlerine kadar çürüyor alacağınız arabada ilk çürüklere bakın kasası içi on numara olupta şaseye kadar çürümüş araçlar da var onlara dikkat edin benim vardı o sebeple sattım arabadan soğudum resmen satarkende söyledim alıcıya araba çok düzgün olduğu için alıcı ben yaptırırım eniştem kaportacı dedi aldı gitti.

[+soner]

Ciddi anlamda tüm bakımları eksiksiz olan ve kasapça kullanılmamış bir Mercedes sizi üzmez. Ama sırf "biz de bi yıldıza bineh beeeaa" diyerek almış birilerinin eline hiç düşmemiş olması gerek.

Kendi tecrübem o yönde, bizde bir W211 E320 var çoğu kişi canlı görmüştür 2008'de 11 bin km'deyken almıştık, şu an 327binde falan. 2 kere körfez gördü, sonra kısmet olmadı. LPG tankını söküp İstanbul Park'a da dalıcam bir gün. Körfez'in biri bizim Tech'in time trial'ıydı zaten, nasıl yan gittiğimizi hatırlayanlar favlasın Kar göremiyoruz 2 senedir, o sebeple her yağmur yağdığında özellikle dışarı kaçarım halen.

Kuruda yağmurda karda her türlü hakkı verildi ama kasapça uygulamalar olmadı, bir kere burnout yapmamışımdır mesela. 285binde 2. vites kaçırıyor gibi olunca şanzıman açtım türbin tamir ettirdim 48 balatadan sadece 4'ünü değiştirdim falan derken başka olağandışı masrafı olmadı, hep rutin bakımlar. Ömrü bittikçe benzin pompası ve marş motorundan 2 kere çalışmadığı oldu tabii, onları saymıyoruz?

Ama yine de 30-40 yıllık Mercedes ustası bir abimin tavsiyesi: "ömürlük bineceksen W124 kasa al, W211 senin yaşlılığında dökülür" oldu. Allah ömür verirse göreceğiz bakalım.

Dediğim gibi tek kriter az sahip, özenli bakım bence. Gerisi teferruat Mercedes'te. En azından ~2010 yılına kadar böyle, sonrası patates

W124'lerde güzel ama temizleri neredeyse W210 ile aynı para. W210'un içi daha düzenli hoş duruyor
Benzin pompası,marş motoru vs bunlar problem değil yahu

Mercedesler güzel arabalar ancak kasalarında çürümeler ciddi sorun bence alırken sağ sol ön taraf marşpiyel ve taban saclarına dikkat edin bide bağaj fitili sağ sol çamurluk içleri genelde bu noktalar çürür mesala taban sacları çift kattır bu sebeple korozyon çabuk ilerliyor önlem alınmazsa şase içlerine kadar çürüyor alacağınız arabada ilk çürüklere bakın kasası içi on numara olupta şaseye kadar çürümüş araçlar da var onlara dikkat edin benim vardı o sebeple sattım arabadan soğudum resmen satarkende söyledim alıcıya araba çok düzgün olduğu için alıcı ben yaptırırım eniştem kaportacı dedi aldı gitti.

Evet bunu bir kaç kişi daha söylemişti. Çürüklere dikkat ediyoruz.

[TarikS]

He evet benim bildiklerimden W209 ve W211'in özellikle arka çamurluk ağızlarından çürüme başlıyor. Bizim araçta da var sağda, sol taraf zaten 2 kere boyandığı için çürümeye fırsatı olmadı.

Genel olarak tüm kasalarına dikkat etmek lazım

Güzel bir W124'e bugün 50 lira çalışıyor, 30 yaşında arabaya çok ama benzersiz bir keyfi var namussuzun. Açık mavi renk bir 250D garajda olsun isterdim

[Grimlord]

Kısa bir süreliğine de olsa kompresörlü bir SLK maceram oldu. Kırmızı motor dedikleri motor vardı.
Tam apaçi işi diyebileceğiniz, her tarafı fiberden yapılmış bir araba düşünün. Gögüs dahil akıllı vida dolu olan, debriyaj bilyası cikcik öten bir araba. Yaz günü güneşte kaldıysa eğer her salınımda tavandan iğrenç sesler çıkaran, asr özelliği arada bir gidip gelen bir araç. ( asr lambası yanmaya başlarsa eğer eğlence başlıyor demektir, gönül rahatlığıyla ufak şımarıklıklar yapabilirsiniz )
Tüm herşeye rağmen üstünün 20li saniyelerde açılması size herşeyi unutturuyor resmen. Kendimi kral tvde hakan peker klibinde oynuyor gibi hissediyordum. Yıldız Tilbe de olabilir .

Benim araç haşat durumdaydı açıkçası, ben alır ufak ufak yaptırırım dedim ama hem araç kupon hem de yedek parça fiyatları ortalamanın epey üstü.

Far takımı 2-3 bin lira idi, 2-3 yıl önce. Kim bilir şuan ne olmuştur.

275 bin kmde , tahminen 100-150 bin kmdir lpg ile kullanılan araca göre çok sağlamdı motoru. Turbo gibi de değil, her devri dolu dolu gelmişti. Kompresörün kendine has sesi, yol tutuşu, roadster olmasından dolayı verdiği güven falan aşırı hoş gelmişti. Dikkat çekme olayını hiç söylemeyeyim zaten. Dediğim gibi 35 bin liraya aldığım arabayla 150-200 binlik havası yaşıyordum.

Bu hoşluk yaklaşık 15 gün sürdü, yaz günü kliması gitti. Üstelik içeriye sürekli sıcak hava yani direk motorun sıcağını veriyordu. Kalorifer musluğunu değiştirdim. Akıllı ustalarımız bozuk parçayı değiştirmek yerine kendilerince vana yapmışlar, yaz günü soğuğa, kış günü sıcağa alıyolarmış. Neyse bir şekilde hallettik, üstü açıkken bile üşüten bir kliması vardı, şaşırmıştım.

Patırdama yapıyordu lpgde, oksijen sensörü değiştirdim. ( sıfırına gücüm yetmedi, çıkma aldım )
Sonra kendime başka bir macera alıp clio rs ile takas ettim. Ancak o arabayı her zaman özlüyorum, ne kadar yıkıkta olsa ölüsü bile işe yapıyor. Mercedes sonuçta.

Açıkcası temizi aşırı keyif verir ancak ölüsü de süründürür diye düşünüyorum. Temizini de şuan sıfır araba parası isterler, mantıklı mı bilmiyorum. Ancak bir gün kesinlikle yeniden alacağım.
Tadı bambaşka.

[dragstar]

Mercedes sağlamlığı olsada her arabanın kronik sorunları vardır eskidikçede bunlar fazlalaşır, göze alıyorsanız alabilirsiniz