200'lük Astra mı, 182'lik Civic mi?

Alıntı:

---

GaGaMaRTi Nickli Üyeden Alıntı

200'lük Astra mı, 182'lik Civic mi? isimli konuda Civic hakkında yazdığım için Civic aşığıysam peki bu konuda Golf ve Polo hakkında yazanlar ne oluyor? Bu konudaki engin görüşlerinizi merak ediyorum

---

Olay burada zaten 200'lük Astra 200'lük gibi gidiyor diyor kullananlar ve veriler FAKAT 182'lik Civic 150'lik Golf ya da Leon kadar gidemiyor diyorlar bu yüzden Golf ya da benzer araçlarla kıyas yapılıyor. Eğer ki 182'lik kadar gittiğine inanıyorsanız arkadaş 180'lik Polo ile deneyelim demiş bunda da saçma bir durum yok. Tek sıkıntı sizin hala 182'lik Civic'i övmeniz. Yahu daha 200 yapamıyor araba ben 92'lik C3 ile 206 yapıyorum/yaptım. 100-200 arası denenecekse 200'ü görmeyen bir araba ile diğer araçları karşılaştırabiliyorsunuz

Alıntı:

---

CemBerk Nickli Üyeden Alıntı

Olay burada zaten 200'lük Astra 200'lük gibi gidiyor diyor kullananlar ve veriler FAKAT 182'lik Civic 150'lik Golf ya da Leon kadar gidemiyor diyorlar bu yüzden Golf ya da benzer araçlarla kıyas yapılıyor. Eğer ki 182'lik kadar gittiğine inanıyorsanız arkadaş 180'lik Polo ile deneyelim demiş bunda da saçma bir durum yok. Tek sıkıntı sizin hala 182'lik Civic'i övmeniz. Yahu daha 200 yapamıyor araba ben 92'lik C3 ile 206 yapıyorum/yaptım. 100-200 arası denenecekse 200'ü görmeyen bir araba ile diğer araçları karşılaştırabiliyorsunuz

---

Ben o kadar test videosu paylaştım hala aksini iddia ediyorsanız o zaman sizde 150 hp'lik Golf ya da Leon kadar gidemediğini gösteren test sonucu ya da video paylaşın.

Bakın bir üstteki mesajımda da 204 hp'lik Mercedes videosu var kapın gelin E250'yi 182 hp'lik RS ile yarışalım bakalım hangisi kaç beygir gibi gidiyor görelim.

Bu arada yazmadan geçemeyeceğim kadranda 206 yazdığında sizin hızınız gerçekte 199 km oluyor. Civic RS ekran sapması olmadan 200 km/saat hız yaptığında 4500 devir çeviriyor sizin aracınız ya da Golf gibi bir tarafını yırtarak o hıza ulaşmıyor.

Alıntı:

---

GaGaMaRTi Nickli Üyeden Alıntı

Golf ya da Leon kötü gibi bir yorumum olmadı. Başka biri ile karıştırıyor olabilir misiniz?

Benim aracım daha iyi senin aracın daha kötü gibi tartışmaları yapacak yaşı geçtik artık.

---

Alıntı:

---

GaGaMaRTi Nickli Üyeden Alıntı

Eh arabaya biniyorsanız sorun yok. Sadece motor ve şanzımana binmeyinde...

Leon'a araba diyorsanız Civic RS'e binseniz demek uçak kullanıyorum diyeceksiniz. Malumunuz araçlar sadece düz yolda gitmiyor viraj da dönmeleri gerekiyor.

150 hp Golf ile Civic RS'e karşı herhangi bir şansınız yok. En fazla düz yolda bir süre peşinden kovalarsınız. Bu bile Golf için büyük başarı.

---

neyse daha fazla konuyu baltalamak istemiyorum, son mesajım olsun bu konuya.

Alıntı:

---

GaGaMaRTi Nickli Üyeden Alıntı

Bu arada yazmadan geçemeyeceğim kadranda 206 yazdığında sizin hızınız gerçekte 199 km oluyor. Civic RS ekran sapması olmadan 200 km/saat hız yaptığında 4500 devir çeviriyor sizin aracınız ya da Golf gibi bir tarafını yırtarak o hıza ulaşmıyor.

---

Valla Civic kıçını yırtıp 200 yapabiliyor 4500 devirde, Golf 7 vites, 6.vitesinde 4500 devirde 212, 5000 devirde 220 yapıyor. ha bu arada 7.vtiese atıp 3500 devirde konforlu 200 le gitme imkanı da var. Civic gibi devri sabitlemiş cvt gibi ıkınıp 200 de kalmıyor.

https://i.hizliresim.com/5DJmlq.png

https://i.hizliresim.com/A1a6MX.png

https://i.hizliresim.com/0EdN6W.png

Al bu da top speed, stok arabanın Civic'n yazılımlı Hondatalı yapamadığı.

https://www.youtube.com/watch?v=GNpnrXnNq1E

Yanlış anlamayın baya baya yazılarınızı okudum. Ok birçok dediğinize katılıyorum Leon 150 lik yada Golf 150 lik bence rs i geçemez. Ciddi bir şekilde belki 140 lara kadar kafa burun gidebilirler anca.

Yalnız şunuda belirteyim e250 kullananda birisi olarak. Sakın 0-100 testine bakıp e250 ile denemeyin civic rsi baya baya delik deşik eder 100-200 de. rs in yazılım yapılmış ve hız limiti kaldırılmış halinden bile daha fazla top speed yapabiliyor e250 bu arada onu zaten katmıyorum.

Alıntı:

---

TaGo Nickli Üyeden Alıntı

Yanlış anlamayın baya baya yazılarınızı okudum. Ok birçok dediğinize katılıyorum Leon 150 lik yada Golf 150 lik bence rs i geçemez. Ciddi bir şekilde belki 140 lara kadar kafa burun gidebilirler anca.

Yalnız şunuda belirteyim e250 kullananda birisi olarak. Sakın 0-100 testine bakıp e250 ile denemeyin civic rsi baya baya delik deşik eder 100-200 de. rs in yazılım yapılmış ve hız limiti kaldırılmış halinden bile daha fazla top speed yapabiliyor e250 bu arada onu zaten katmıyorum.

---

Tarkan abi kimse zaten 150lik TSI RS geçer demiyor, yakın gidiyorlar diyor. yani Civic 182 gibi gitmiyor aynı sınıftaki rakiplerine karşı deniyor.

Yazılımlı 140-150TSI RS'i baya baya geçiyor.

Alıntı:

---

BebekBaran35 Nickli Üyeden Alıntı

Valla Civic kıçını yırtıp 200 yapabiliyor 4500 devirde, Golf 7 vites, 6.vitesinde 4500 devirde 212, 5000 devirde 220 yapıyor. ha bu arada 7.vtiese atıp 3500 devirde konforlu 200 le gitme imkanı da var. Civic gibi devri sabitlemiş cvt gibi ıkınıp 200 de kalmıyor.

https://i.hizliresim.com/5DJmlq.png

https://i.hizliresim.com/A1a6MX.png

https://i.hizliresim.com/0EdN6W.png

Al bu da top speed, stok arabanın Civic'n yazılımlı Hondatalı yapamadığı.

https://www.youtube.com/watch?v=GNpnrXnNq1E

---

Anlaşıldı ağırlık, max güç, devir bandı filan boşuna nefes tüketiyorum. Sizin 150 tsi motorlar uçuyor. Araca bile ihtiyacınız yok tsi+dsg'ye binin siz uçarsınız.

Alıntı:

---

BebekBaran35 Nickli Üyeden Alıntı

Tarkan abi kimse zaten 150lik TSI RS geçer demiyor, yakın gidiyorlar diyor. yani Civic 182 gibi gitmiyor aynı sınıftaki rakiplerine karşı deniyor.

Yazılımlı 140-150TSI RS'i baya baya geçiyor.

---

Şu konuda defalarca 150 hp tsi motorlu Golf ya da Leon'un Civic RS'i geçtiği yazıldı. Bu iddialara istinaden paylaştığım test videoları ortada duruyor.

Sizde şimdi yazılımlı 140 veya 150 geçer diyorsunuz. Yazılım atınca 140-150 beygir değil 170-180 hp olur ki ağırlık avantajı ile zaten geçmezlerse ayıp olur.

Yalnız stok halde 150 hp Leon ve Civic RS'i karşılaştırınca sizin hayallerinizdeki gibi bir sonuç çıkmıyor.

https://youtu.be/jdbAjzpHCvg

Arada 200 kg ağırlık farkı olduğu halde RS almış yürümüş size göre 200 kg daha ağır olan bir aracın daha ne yapması gerekiyor?

C sınıfına göre oldukça iyi diz mesafesi ve bagaj hacmi sunan bir araç ile 200 kg daha hafif ve B sınıfına yakın ölçüler sunan bir aracı karşılaştırıp ısrarla gitmiyor etmiyor demeniz abesle iştigal bir durum.

Herkes küçük hacim sunan araçlara binmek zorunda değil. Hacim istiyorsanız boyutlara paralel olarak ağırlık artar bunun bilincine vararak araba satın almak gerekiyor. Yukarıda da yazdım tek amacınız hızlı gitmekse ibiza cupra, 206 gt filan alabilirsiniz.

Civic rs te saçma sapan cvt yerine çift kavrama şanzıman olsaydı şu konuşmalarımn hiçbirini yapmayacaktık. civic rs in beklenildiği kadar gidememesinin sebebi bence cvt şanzımanı

160 hp dsg rocco kullanıyorum. Belki civic rs benim aracım kadar gidiyordur. CVT şanzıman 22 hp yi torpuluyor olabilir.

Bu satın alma kriterinde bir çok kullanıcı için önemli bir durum. RS sahibi arkadaş için farklı kriterler ön planda tabiki olabilir.

Ne zaman Honda adam son teknoloji bir şanzıman koyar o zaman sorun düzelir

Ya vallahi yoruldum.

Gerçi ben de RS alsam ben de yırtınırım bu kadar beklentisi fos bir arabanın namını kurtarmak için.

Alıntı:

---

GaGaMaRTi Nickli Üyeden Alıntı

Anlaşıldı ağırlık, max güç, devir bandı filan boşuna nefes tüketiyorum. Sizin 150 tsi motorlar uçuyor. Araca bile ihtiyacınız yok tsi+dsg'ye binin siz uçarsınız.




Şu konuda defalarca 150 hp tsi motorlu Golf ya da Leon'un Civic RS'i geçtiği yazıldı. Bu iffialara istinaden paylaştığım test videoları ortada duruyor.

Sizde şimdi yazılımlı 140 veya 150 geçer diyorsunuz. Yazılım atınca 140-150 beygir değil 170-180 hp olur ki ağırlık avantajı ile zaten geçmezlerse ayıp olur.

Yalnız stok halde 150 hp Leon ve Civic RS'i karşılaştırınca sizin hayallerinizdeki gibi bir sonuç çıkmıyor.

https://youtu.be/jdbAjzpHCvg

Arada 200 kg ağırlık farkı olduğu halde RS almış yürümüş size göre 200 kg daha ağır olan bir aracın daha ne yapması gerekiyor?

C sınıfına göre oldukça iyi diz mesafesi ve bagaj hacmi sunan bir araç ile 200 kg daha küçük ve B sınıfına yakın ölçüler sunan bir aracı karşılaştırıp ısrarla gitmiyor etmiyor demeniz abesle iştigal bir durum.

Herkes küçük hacim sunan araçlara binmek zorunda değil. Hacim istiyorsanız boyutlara paralel olarak ağırlık artar bunun bilincine vararak araba satın almak gerekiyor. Yukarıda da yazdım tek amacınız hızlı gitmekse ibiza cupra, 206 gt filan alabilirsiniz.

---

https://www.youtube.com/watch?v=neQrtvVGx4c&feature=youtu.be

125'lik stage 1 vs 182!'lik rs al bakalım.

Honda da o zaman becerseydi çift kavrama şanzıman üretip koymayı, kasasını hafifletmeyi. Sadece motor yapmakla olmuyormuş zaten kimsenin 1.5lt 182hp motoruna en küçük bir eleştirisi yok. Şanzıman ve ağırlık arabayı bitiriyor nokta.

İzmirde her türlü TSI ile denemeye bekleriz, 140-150, yazılımlı stok, GTI hepsinden var. Ermeydanı yollar video koymakla olmuyor...

Hodri meydan.

0-400 1.5 Golfü bulamadım testlerde. Emsal olarak aynı güç - şanzıman Leon var. Alttakide Hürriyet editörünün. Hadi beni si.tir et adamlar ölçmüş biçmiş. Hiçde öyle rüyamızda göreceğimiz bir fark yok yani. (14.9 sn Leon - 15.6 sn Civic) Kabul et işte arkadaş CVT gölgeliyor olayı. Tamam motora lafımız yok ama şanzıman Hondayı törpülüyor ayağında botla koşmaya çalışıyormuş gibi yapıyor aracı. Hadi Golfde 1 sn fark yesin Leondan diyelim yine Civici rüyasında görmüyor gözünün önünden ayrılmıyor Honda. 200 kg fark var ağırlıkta 4 şeker çuvalı fazladan atılmış Hondaya napsın. Herkes hafifletiyor motor gücünü bir kenara bırakıp yoksa VAG bilmiyormu 1.5le 200 hp yapmayı? Aynı performansı ağırlık atarak çıkarıyor ortaya yakıttanda kazanmış oluyor.


Civic RS (OTOHABER)

https://resmim.net/f/sZcEch.jpg


Leon 1.4 150 HP (HURRIYET)

https://resmim.net/f/UKF3aL.jpg

https://resmim.net/f/YEJ7wn.jpg

İki silindir mucizesi

Hürriyetin linki altta görünmüyor Leon testi burada:

İki silindir mucizesi

İş yazılım atıp seni geçerime geldiğine göre çıkmaza girdiniz demektir.

Zaten bir tek tsi motora yazılım yapılabiliyor, yazılım yükleyincede aracın motor gücü ile birlikte yol tutuşu, konforu, arka diz mesafesi ve bagaj hacmi de büyüyor herhalde.

Kusura bakmayın ama kimse ile sidik yarışı yapamayacağım. 150 hp'lik B sınıfından bozma bir aracı ciddiye alıp yarışacak bir RS sahibi bulursanız boyunuzun ölçüsünü alır o videoları neden paylaştığımı da anlamış olursunuz.

Size 150 hp'lik motorlarınızla iyi uçuşlar dilerim.

Dip not : Firmalar sorunlu olduğu için bir bir çift kavrama şanzımandan uzaklaşıyor.

Duvara konuşuyoruz hıaamınaa

Alıntı:

---

KemalHDH Nickli Üyeden Alıntı

0-400 1.5 Golfü bulamadım testlerde. Emsal olarak aynı güç - şanzıman Leon var. Alttakide Hürriyet editörünün. Hadi beni si.tir et adamlar ölçmüş biçmiş. Hiçde öyle rüyamızda göreceğimiz bir fark yok yani. (14.9 sn Leon - 15.6 sn Civic) Kabul et işte arkadaş CVT gölgeliyor olayı. Tamam motora lafımız yok ama şanzıman Hondayı törpülüyor ayağında botla koşmaya çalışıyormuş gibi yapıyor aracı. Hadi Golfde 1 sn fark yesin Leondan diyelim yine Civici rüyasında görmüyor gözünün önünden ayrılmıyor Honda. 200 kg fark var ağırlıkta 4 şeker çuvalı fazladan atılmış Hondaya napsın. Herkes hafifletiyor motor gücünü bir kenara bırakıp yoksa VAG bilmiyormu 1.5le 200 hp yapmayı? Aynı performansı ağırlık atarak çıkarıyor ortaya yakıttanda kazanmış oluyor.


Civic RS (OTOHABER)

https://resmim.net/f/sZcEch.jpg


Leon 1.4 150 HP (HURRIYET)

https://resmim.net/f/UKF3aL.jpg

https://resmim.net/f/YEJ7wn.jpg

İki silindir mucizesi

---

https://youtu.be/jdbAjzpHCvg

Evet evet Leon uçuyordu ben gözlerimle gördüm.

Abi nato kafa nato mermer. İlla diz mesafesi vs diyor gel octavia rs'le karşılaştır o zaman ne yol tutuşun kalır ne diz mesafen kalır.

Yazılımlı 125'lik videosu attım hali hazırda denenmiş. 150'lik videosu yoktu olsa onu da koyardık emin ol.

Çift kavrama sorunlu değil hangi firma çift kavramadan dönüyor bi bak araştır. Salak saçma kayışlı CVT'dense adamlar nasıl hızlı vites atarım derdinde keşke honda çift kavrama ya da CRV'de kullandığı gibi ZF kullansaydı da farkı görseydiniz.

Neyse daha fazla açıklama yapmaya gerek yok laf dinlemeyen birine benziyorsunuz yolunuz açık olsun.

RS dışındaki bütün downsize turbo kullanıcıları çıkmazda herkes yazılım atıp RS'e saplama peşinde, Almanya bizi kıskanıyor biz RS'leri.

2.0T 211hp arabaya biniyorum şu kafaya ulaşamadım daha.

B sınıfından bozma arabalarımızı alıp s.ktirip gidelim bu diyardan adostlar.

Adam anlamyor işte bize de çekip gitmek düşer..

Alıntı:

---

GaGaMaRTi Nickli Üyeden Alıntı

https://youtu.be/jdbAjzpHCvg

Evet evet Leon uçuyordu ben gözlerimle gördüm.

---

402 metrede leon geçiyor görünüyor hondayı daha çok konuşmaya lüzüm var mı ya ?

Azıcık anlama kapasiteniz olduğunu düşünsem uçtuğunu zanettiğiniz 150 hp'lik araçlarınızın 100 km/s hıza ya da ilk 350-400 metreye kadar Civic RS'i nasıl arkadan takip edebildiğini ancak buna rağmen 200 km/s hıza kadar nasıl 10 saniyeden fazla fark yediğini teknik olarak izah edebilirdim ancak şu son yazdığınız mesajlardan sonra anlaşılıyor ki size laf anlatmaya birşeyler öğretmeye çalışmak sadece zaman kaybı olur.

Siz o güzel kafalarınızı teknik detaylarla yormayın binin arabaya dsg çok hızlı vites attığı için 200 hp'ye kadar olan bütün araçları geçebileceğinizi düşünüp mutlu olun. 400 metre filan baya iyi bir mutluluk yaşatır size.

Aydınlı hemşerim neden denemekten çekiniyorsun?

İstediğin hızdan vitesten, istediğin hıza metreye kadar istediğin kadar deneyelim hepimizi g.t et hodri meydan diyorum İzmir-Aydın çok mu uzak? TSI 150,180,160,170 ne istiyorsan, B-C-D sınıfı.

Alıntı:

---

GaGaMaRTi Nickli Üyeden Alıntı

Azıcık anlama kapasiteniz olduğunu düşünsem uçtuğunu zanettiğiniz 150 hp'lik araçlarınızın 100 km/s hıza ya da ilk 350-400 metreye kadar Civic RS'i nasıl arkadan takip edebildiğini ancak buna rağmen 200 km/s hıza kadar nasıl 10 saniyeden fazla fark yediğini teknik olarak izah edebilirdim ancak şu son yazdığınız mesajlardan sonra anlaşılıyor ki size laf anlatmaya birşeyler öğretmeye çalışmak sadece zaman kaybı olur.

Siz o güzel kafalarınızı teknik detaylarla yormayın binin arabaya dsg çok hızlı vites attığı için 200 hp'ye kadar olan bütün araçları geçebileceğinizi düşünüp mutlu olun. 400 metre filan baya iyi bir mutluluk yaşatır size.

---

harbi ya denesene bir tane 1.4 tsi 150 leon fr ile.

B sınıfından bozma nedir? Yani tam olarak nasıl olduğunu açıklarsanız çok sevinirim.
İnşallah 1200 kilo araçtan C segmenti araç mı olur şeklinde bir yaklaşımla gelirsiniz.

Sürekli ''şartlar eşit olsa'' deyip durmuşsunuz.
Yok Astra 18 beygir fazla, yok Golf 200 kilo hafif...
Bu kadar mı zorunuza gidiyor, kompleksleriniz bu kadar ağır mı geliyor size?

Buraya sizler gibi ''Hızlı RS'ciler'' bir kaç ayda bir uğrarlar. Konuya hızlı bir giriş, millete üst perdeden sallamalar, 270 km/h ile konudan çıkış.

Normalde yazmayacaktım ama şu ''B Segmentinden bozma'' iddianızı çok merak ettim.
Bir otomobil fabrikasında çalışan mühendis olarak, sizden rica ediyorum; b segmentinden bozma araç nasıl oluyor bir anlatın da bilelim.

Ha bu arada size göre, b segmentinden bozma 125 beygir manuel bir araca sahibim.

Alıntı:

---

GaGaMaRTi Nickli Üyeden Alıntı

https://youtu.be/jdbAjzpHCvg

Evet evet Leon uçuyordu ben gözlerimle gördüm.

---

Videonun %100 hileli yada zayıf bir argüman olduğu apaçık.

Birde burdan bakalım Leon nasıl 200 diyor.

Senin videonda 9.00da tıklıyorum kalkış anına. Sonra hemen alttaki videoda 13.00de kalkış anına tıklıyorum. Alttaki videoya daha sonra tıklamama rağmen senin videodaki Leona ciddi fark atıyor. Denkleştir izle derim LadyGaga TR.

https://www.youtube.com/watch?v=yKIeRCH4GGg

Alıntı:

---

DR059 Nickli Üyeden Alıntı

B sınıfından bozma nedir? Yani tam olarak nasıl olduğunu açıklarsanız çok sevinirim.
İnşallah 1200 kilo araçtan C segmenti araç mı olur şeklinde bir yaklaşımla gelirsiniz.

Sürekli ''şartlar eşit olsa'' deyip durmuşsunuz.
Yok Astra 18 beygir fazla, yok Golf 200 kilo hafif...
Bu kadar mı zorunuza gidiyor, kompleksleriniz bu kadar ağır mı geliyor size?

Buraya sizler gibi ''Hızlı RS'ciler'' bir kaç ayda bir uğrarlar. Konuya hızlı bir giriş, millete üst perdeden sallamalar, 270 km/h ile konudan çıkış.

Normalde yazmayacaktım ama şu ''B Segmentinden bozma'' iddianızı çok merak ettim.
Bir otomobil fabrikasında çalışan mühendis olarak, sizden rica ediyorum; b segmentinden bozma araç nasıl oluyor bir anlatın da bilelim.

Ha bu arada size göre, b segmentinden bozma 125 beygir manuel bir araca sahibim.

---

En sonunda teknik konularda konuşabileceğim biri çıktı sanırım.

Otomobil fabrikasında çalışan bir mühendis olarak Leon'un alt yapısını Civic RS ile kıyaslamanızı rica ediyorum. Arada ne gibi farklar var acaba? Torsiyon çubuğu ile çok noktadan bağlantılı bağımsız süspansiyonu teknik açıdan ve ağırlık olarak kıyaslayabilir misiniz?

Sınıflar arası malzeme kalitesi farklarından da bahsedin mesela C sınıfı malzeme kalitesi ile B sınıfı malzeme kalitesi arasında ne gibi farklar olabiliyor?

Yine bir mühendis olarak Civic boyutlarında ve alt yapısında olup 200 kg daha hafif bir sedan araç gösterebilir misiniz? Hangi firma araç yapmayı biliyor merak ettim.

Yine bir mühendis olarak 160 km sonrasında 150 hp tsi motor + dsg ikilisinin akselerasyonu neden kaybettiğini teknik olarak izah edebilir misiniz?

Bu sorulara cevap verebilirseniz buradaki bir sürü Seat kullanıcısını da bilinçlendirmiş olursunuz.

Alıntı:

---

KemalHDH Nickli Üyeden Alıntı

Videonun %100 hileli yada zayıf bir argüman olduğu apaçık.

Birde burdan bakalım Leon nasıl 200 diyor.

Senin videonda 9.00da tıklıyorum kalkış anına. Sonra hemen alttaki videoda 13.00de kalkış anına tıklıyorum. Alttaki videoya daha sonra tıklamama rağmen senin videodaki Leona ciddi fark atıyor. Denkleştir izle derim LadyGaga TR.

https://www.youtube.com/watch?v=yKIeRCH4GGg

---

Düz yolda ölçülen veri %100 hileli ama yokuş aşağı ölçülen veri doğru öyle mi?

Videoda zaten yolun aşağı eğimli olduğu gözüküyor yetmiyor adam ekrana "eğimli yol (downhill)" yazıyor. Yine de gelmiş %4 sapma olan kadran verisini, önceki videolarda yer alan gps verisi ile kıyaslayabiliyorsun.

Kafan güzelmiş iyi günlerde kullanmanı dilerim.

Senin videolarda ise maşallah eğimler falan herşey çok belli. Diğer mesajlarda adamlar sana deneme isteklerini söylüyorlar onlara bir cevap ver bence. 125lik 140lık 150lik her türlü ayarlarız diyorlar. Deneme yaparken MP3 çalarınada Zeki Müren Rüyalarda Buluşuruz koy çalsın. Daha anlamlı olur.

Daha önce yazmıştım 150 hp'lik bir aracı ciddiye alıp benzin israfı yapmam. Leon ya da Golf'ü ciddiye alıp yarışacak heyecanlı bir RS sahibi bulabilirseniz siz deneyin.

Sonucu kestirilemeyecek ya da araçların kondisyonunun sonucu etkileyebileceği benzer güçte ve benzer ağırlıktaki araçlar ile ise dostça denemeler yapabilirim.

Alıntı:

---

GaGaMaRTi Nickli Üyeden Alıntı

Sonucu kestirilemeyecek ya da araçların kondisyonunun sonucu etkileyebileceği benzer güçte ve benzer ağırlıktaki araçlar ile ise dostça denemeler yapabilirim.

---

https://www.youtube.com/watch?v=kRKKwxX-pd8

Alıntı:

---

rebeloghy Nickli Üyeden Alıntı

A-B noktası testi otobanda neden işe yaramıyor onu anlamadım :) B noktası dedikleri noktayı işaretleyip otobandan en yakın sapakta çıkıp ters istikamete tekrar girerler, B noktasında başlayıp A noktasına doğru ölçerler ?

---

Gidiş yönü ile dönüş yönünün eğimi aynı olmayabilir. Testin tam sonuç vermesi için Birebir aynı yolda denenmesi gerekir(ortalamayı 2 ye bölerek hesaplayacaksak) :) Gidiş ve dönüş yolu değilde aynı asfalttan geri dönüp ters yönde basılması. Ben süre daha uzundur demiyorum, belkide daha hızlıdır araç :)

Ya dayının yakınlarda hiç B sınıfı(özellikle B) dedim orjinali TDI 90 hp olan POLO yok mu :D

Amca kpro mu zırt promu neyse herşey gırtlak açsın , bir tanede yazılım egzoz polo bir selam çaksın :D

TSI 160 falan çok fazla gelir yazık olur :D

Yolda denk geliyor böle hızlı RS çiler eğleniyoruz biz de sonra camdan açıp sorup abi araba kaçlık diye soruyorlar. Ne mühendisler, gençler gördük gül gül öldük. Forumda klavyeden yazması kolay.

Ben alayına yakarım benzin param çok hodri medyan.

Kimseyle sidik yarıştıracak değilim diyeceksin sonra da b sınıfından bozma diyerek aşağı görmeye çalışacaksın. Dünya da c sınıfı olarak kabül gören bir arabayı mühendislikten dem vurarak b sınıfı görmek enteresan. Kimse burada direksiyon başına yeni geçmedi ya da arabalarla yeni ilgilenmeye başlamadı o yüzden insanlara karşı üst perdeden konuşmaktan vazgeçin. Burada karşı çıkanların ortak görüşü şu; cvt şanzıman performansı törpülüyor. Neden ısrarla savunuyorsunuz anlayamıyorum. Bende defalarca test sürüşü yaptım bence de en büyük sorun şanzıman. Aracın geri kalanı gayet iyi.

Alıntı:

---

malkoc Nickli Üyeden Alıntı

Kimseyle sidik yarıştıracak değilim diyeceksin sonra da b sınıfından bozma diyerek aşağı görmeye çalışacaksın. Dünya da c sınıfı olarak kabül gören bir arabayı mühendislikten dem vurarak b sınıfı görmek enteresan. Kimse burada direksiyon başına yeni geçmedi ya da arabalarla yeni ilgilenmeye başlamadı o yüzden insanlara karşı üst perdeden konuşmaktan vazgeçin. Burada karşı çıkanların ortak görüşü şu; cvt şanzıman performansı törpülüyor. Neden ısrarla savunuyorsunuz anlayamıyorum. Bende defalarca test sürüşü yaptım bence de en büyük sorun şanzıman. Aracın geri kalanı gayet iyi.

---

Civic RS kötü bir araç değil buna hak veriyorum ama alıntı yaptığım yoruma da katılmamak elde değil.

Teknik konulara girseniz anlamıyorlar diye sitem ettiğiniz kitleye sunduğunuz argümana bakıyorum;
Leon - Golf B sınıfından bozma oldu şimdi.

Civic - Jetta vs iç hacmi de bagaj hacmi de büyük araçlardan sonra HB Leon - Golf vs araçlar elbette küçük gelir. Ancak şöyle bir nokta var; sizin çocuğunuz var ailece biniyorsunuz geniş araç ihtiyacınız var diye, size hitap etmeyen araçlar alt sınıftan bozma olmuyor :D

Testlerde vs Civic' in yorumları ortada. Frenleriyle yol tutuşuyla başarılı bir araç. Düz yolda daha az güçle kendisinden hızlı gidebilen tsi lar için bu kadar uzatmaya gerek yok bence daha hafif de içi küçük de vs şekillerde.

kibirlere bak egolara bak. milletin arabasını küçümsemeler. sınıf mınıf bilmeden golfe leona B sınıfı demeler.
amma uzatmışsınız ya orası burası yamulan civici.
1 boy geçince ne oluyor , 2 boy geçince ne oluyor ne farkediyor. sabaha kadar geçsin her denemede geçsin, 200 le virajlar dönsün, hep birlikte dönüp bakalım C sütununa :)

Alıntı:

---

wolkanku Nickli Üyeden Alıntı

kibirlere bak egolara bak. milletin arabasını küçümsemeler. sınıf mınıf bilmeden golfe leona B sınıfı demeler.
amma uzatmışsınız ya orası burası yamulan civici.
1 boy geçince ne oluyor , 2 boy geçince ne oluyor ne farkediyor. sabaha kadar geçsin her denemede geçsin, 200 le virajlar dönsün, hep birlikte dönüp bakalım C sütununa :)

---

Sanattan anlamayan kişilersiniz, Honda orada rüzgar direncini azaltmak için özel kavisler kullanıyor.

Alıntı:

---

rebeloghy Nickli Üyeden Alıntı

Civic RS kötü bir araç değil buna hak veriyorum ama alıntı yaptığım yoruma da katılmamak elde değil.

Teknik konulara girseniz anlamıyorlar diye sitem ettiğiniz kitleye sunduğunuz argümana bakıyorum;
Leon - Golf B sınıfından bozma oldu şimdi.

Civic - Jetta vs iç hacmi de bagaj hacmi de büyük araçlardan sonra HB Leon - Golf vs araçlar elbette küçük gelir. Ancak şöyle bir nokta var; sizin çocuğunuz var ailece biniyorsunuz geniş araç ihtiyacınız var diye, size hitap etmeyen araçlar alt sınıftan bozma olmuyor :D

Testlerde vs Civic' in yorumları ortada. Frenleriyle yol tutuşuyla başarılı bir araç. Düz yolda daha az güçle kendisinden hızlı gidebilen tsi lar için bu kadar uzatmaya gerek yok bence daha hafif de içi küçük de vs şekillerde.

---

Buradaki gençler fazla heyecanlı olduğu için yazdığım mesajları doğru düzgün okumadan, anlamadan cevap yazmaya girişiyorlar tabi konu uzuyor. Yoksa defalarca yazdım performans karşılaştırması yaparken 150 hp'lik araçları ciddiye almıyorum. Dikkat ederseniz kendi klasmanında olmamasına rağmen RS'i rakip olarak görüpte ben onu geçerim, bunu geçerim, olmadı yazılım atar tokatlarım diyenler nedense hep tsi tayfası.

Başka birisi ben otomobil fabrikasında mühendis olarak çalışıyorum yazıyor ama yazılan mesajları okumadan ezbere yorum yazdıkları için benim yazdığımı zannedip akıllarınca alay etmeye çalışıyorlar. Beyinler pırıl pırıl maşallah...

Civic RS ile karşılaştırıldığında yavrusu gibi kalan araç sahipleri daha düşük güçle RS gibi gittiklerini söylüyor. Bunun ağırlık farkından dolayı normal olduğunu söyleyince de RS neden ağır Honda araba yapmayı bilmiyor filan diyorlar. Ben de o boyutlarda ve o alt yapıya sahip olup 200 kg daha hafif araç var mı diyorum ama nedense cevap verebilen çıkmadı. Golf ve Leon'u hafif yapmayı başaran(!) vag grubu bu başarısını neden Jetta üzerinde gösterememiş? Civic'den 200 kg hafif yapsaydı da bizde alkışlasaydık.

Her ne kadar sürüş dinamikleri zayıf bir araç olsada Gof hakkında tek bir yorumum olmadı. C segmentinin tüm özeliklerini taşıdığı gibi ses yalıtımı ve malzeme kalitesi olarak üstlerde yer alıyor.

Aracın boyutları ile sınıfı belirleniyorsa Superb E sınıfı, Toledo C sınıfı olması gerekmez mi? Leon hakkında bir sayfa geride sıraladığım soruları yanıtlayabilen biri neden B sınıfından bozma dediğimi anlayabilir. Yeni bir tabirle firmalar B+, C+ ayarında araçlar çıkarıyorlar. Boyutlar bir üst segmente ait ama malzeme kalitesi ve alt yapı olarak bir alt sınıfa ait olunca bunların sınıfları da sürekli tartışma konusu oluyor. Leon tabiki B segmenti değil ama C segmentinin altında bir yerlerde yeni tabirle söyleyecek olursak C- gibi yerlere konumlanması lazım. Ucuz ve hafif olması, buna mukabil düşük yakıt tüketimi sunması amacıyla üretilmiş bir araç. Daha fazlasını beklemek hayalcilik olur.

Alıntı:

---

GaGaMaRTi Nickli Üyeden Alıntı

Başka birisi ben otomobil fabrikasında mühendis olarak çalışıyorum yazıyor ama yazılan mesajları okumadan ezbere yorum yazdıkları için benim yazdığımı zannedip akıllarınca alay etmeye çalışıyorlar. Beyinler pırıl pırıl maşallah...

---

Merak etmeyin tüm mesajları okuyorum.

Şimdi size anlayacağınız dilden cevap yazalım.

Günümüzde Golf, Leon, A3 Modular Transverse Toolkit (MQB) platformunda üretiliyor. Bu platform oldukça modern ve cost saving odaklı üretilmiş rafine bir altyapı. Anladığım kadarıyla çok bir bilginiz yok bu konularda.
Bu platform ile Leon Cupra üretecekseniz; arka süspansiyon sisteminde Torsion Beam yerine Multi Link ile üretiliyor.
Çünkü amaç cadde odaklı saf bir spor araç üretmek.

Ama aynı platform üzerinde istekler bu kadar yüksek değilse Torsion Beam ile üretiliyor.
Bu sayede her bir araç için ayrı ayrı ''Geliştirme maliyeti ve zamanı, kalıp yapım zamanı ve maliyeti, operatör eğitim zamanı ve maliyeti ödemiyorsunuz''

Siz kimsiniz, necisiniz bilmem de. Tüm dünya bu ortak platform işine doğru hızlıca yöneliyor.
Ama sizin egolarınız kadar yüce Honda firmanızın bu durumdan pek haberi yok.

Zira onlar şu an size ekstra diz mesafesi ve göçük c sutünları + rüzgar oldukça dans figürleri sergileyen kaputlar kitlemekle meşgul. :heyoo:

Ha bir uyanık sizmişsiniz bu durumu anlayan ve Honda almışsınız. Zira Avrupa satış adetlerine göre insanlar bu araçların segmentinden yeterince memnunlar ki satın alıyorlar;
[IMG]https://i.hizliresim.com/76z3l5.png[/IMG]

Şimdi gelelim yüce sorularınıza;

Torsiyon çubuğu ile çok noktadan bağlantılı bağımsız süspansiyonu teknik açıdan ve ağırlık olarak kıyaslayabilir misiniz?
Torsion beam'in üretimi daha az maliyetlidir. Daha az oynar parça olduğu için tamiri de daha kolaydır. Ayrıca daha hafiftir ve iç hacimden daha az yer çalar.
Dezavantjı ise görece olarak daha düşük konfor ve sürüş dinamikleridir.

Eğer şasenize güveniyorsanız, torsion beam süspansiyonlu araç iyi ayarlanmışsa virajlarda sizin über süper süspansiyonlu RS'inizin tabiri caizse eline verir. Hiç merak buyurmayın.

Sınıflar arası malzeme kalitesi farklarından da bahsedin mesela C sınıfı malzeme kalitesi ile B sınıfı malzeme kalitesi arasında ne gibi farklar olabiliyor?
Sizin yumuşak plastik ya da deri sandığınız aracınız var ya; hea işte onların hepsi aslında birer plastik versiyonu.

Yine bir mühendis olarak Civic boyutlarında ve alt yapısında olup 200 kg daha hafif bir sedan araç gösterebilir misiniz? Hangi firma araç yapmayı biliyor merak ettim.

Sizin aracınızın HB versiyonu da hafif değil ki? Siz ne anlatıyorsunuz?
Başarılı olmak ağır olmaktan değil hafif olabilmekten geçiyor. Kelime oyunu yapmayın.

TSI ve DSG'den bu kadar korkmuyorsanız; 125 hp + Manuel + Yazılım kombinasyonlu aracımla sizle denemek isterim.
Sakın ola ama benim diz mesafim şu kadar, bagajım bu kadar, şartları eşitleyelim diye ağlamayın.
Yaşınızdan utanın.
Şart eşitleyeceksek; 1.8 TSI FR'lar var avrupada onları bir gözünüzün önüne getirin. (1.8 TSI 180 Hp)

Bu kadar ego, bu kadar aracını yüksekte görmek çok hayır değil haberiniz olsun.
Salvo atışlar yapmayın, aracınızın bayisini satın olacak arkadaşlar konuyu yorum yapıyor.
Aracınızın üretildiği fabrikada çalışma yapan mühendisler konuyu takip edip, size bir tarafıyla gülüyor.

Haberiniz olsun.

Benzin parasını da ben vereyim mi denemek için? Bakın ona da ok'im. Nasılsa az yakıyordur RS eşsiz CVT şanzımanıyla.

Alıntı:

---

GaGaMaRTi Nickli Üyeden Alıntı

Civic RS ile karşılaştırıldığında yavrusu gibi kalan araç sahipleri daha düşük güçle RS gibi gittiklerini söylüyor. Bunun ağırlık farkından dolayı normal olduğunu söyleyince de RS neden ağır Honda araba yapmayı bilmiyor filan diyorlar. Ben de o boyutlarda ve o alt yapıya sahip olup 200 kg daha hafif araç var mı diyorum ama nedense cevap verebilen çıkmadı. Golf ve Leon'u hafif yapmayı başaran(!) vag grubu bu başarısını neden Jetta üzerinde gösterememiş? Civic'den 200 kg hafif yapsaydı da bizde alkışlasaydık.

---

1.4TFSI 150hp A3 SEDAN ile dener misiniz cam filmi bile yok stock 30hp güçsüz sizden?

Hatta 1.6Turbo 156hp CLA200AMG ile de deneyebiliriz?

Alkışlarsınız bol bol.