cnzdmr Nickli Üyeden Alıntı
2 yıla yakındır n20 320i kullanıyorum stage 1 yazılım ile beraber.
63mm olan egzoz capını 328i lerdeki gibi 76mm olacak şekilde krom egzoz sistemi ile yeniledim. Motorda da K&N kutu içi filtre var yalnızca.
Bi ara catless downpipe yaptım ancak hem ses hemde koku artışı sebebiyle orj katı geri koydum.
Yaza doğru büyük intercooler koymayı planlıyorum, aracı daha da rahatlatacaktır.
100-200 ölçmüştüm bir kaç kez, 15.5 gibi bir rakam almıştım ortalama 3. köprü yolunda.
Genel olarak memnunum, ufak tefek şeyler harici pek servise gitmedim. 5-7k km arası yağ değişimi yapmaya özen gösteriyorum.
Tek memnun olmadığım konu araç soğukken Direct Injection sistemi sebebiyle gelen dizel motor sesi. ısınınca çok azalıyor ancak o zamana kadar kulak tırmalıyor.
Bir de motorun biraz sarsıntılı çalışması gibi durumlar oluyor, bence bunun asıl sebebi ülkemizdeki kötü benzin kalitesi. her zaman benzin aldığım yerden almazsam araç direk farkediyor sanki bunu.
328i ile 320i n20 motorlar arasındaki tek fark egzoz capı ve piston sıkıştırma oranları. Baya bi araştırdım farklı region lara gönderilen araçlarda farklılıklar olabiliyor. Utku söylemişti hatta n20 320i lerin ve 328i lerin pistonlar aynı diye. Türkiyeye gelenlerde sanırım ayrım yapmamışlar. Pistonları açıp bakmadım tabi ama öyle bir durum varsa bizim gibi 320i sahipleri için güzel bir avantaj.