Uygulamadan kastım viraj içinde agresif bir kullanım ile gaza tam anlamıyla yüklenmek değil. Basit bir viraj içerisindede düşük devir yüksek viteste bile araba bu eğilimi gösteriyor yani örnek vermem gerekirse gaz konumunun %20-30 olduğunu ve bu şekilde viraja girildiğini düşünelim çok az gaz verilse dahi araba direk kaymaya başlıyor ve tutunamıyor bunun bence önemli sebeplerinden biri aşırı hafif ve hassas olan direksiyonu. Tabiiki FWD araçların karakteristiği budur ama araçtan araca fark var Megane RS beni fazlasıyla viraj içinde tedirgin etmişti anlatmak istediğim bu.
unless you ride the beast
you wouldn't understand
guzel gıdıyo ıste ne bılıyım, Selcuk abı daha ıyı acıklar dynoda 236 hp verdı stock arac..
Arkadaşlar bi hastalandık hastanede yattık konuya kimler yazmış kimler herkese teşekkür ederim ilginiz için ben yukarıdakı yazılardan sunu çıkarıyorum sanırım hak vericeksiniz
1) Fiyatına ve donanımına göre alınıcak bir araba
2) Modlanmayıp standart halde binilecek ideal bir araç
3) Sınırları zorlanacak bir araç değil ( not: tr deki imkanlarla tuning parça açısından )
Kısacası Arabasından daha fazlasını isteyıp zaman ve para harcayacak birisi için ideal bir araba değil
Schumi.Projects
106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
Never drive faster than your guardian angel can fly
106 RC - 106 GTI with 2 liter engine
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)