Sanırım Luxury Line 320 ied alıp büyük ekran NBT yaptırırdım ya da 418i Gran Coupe yi de alternatifler arasına sokardım
C180 e de hayır demem ama CLA üvey mercedes gibi, kesinlikle tercih etmezdim
Sanırım Luxury Line 320 ied alıp büyük ekran NBT yaptırırdım ya da 418i Gran Coupe yi de alternatifler arasına sokardım
C180 e de hayır demem ama CLA üvey mercedes gibi, kesinlikle tercih etmezdim
1.5 motorlu 3 yada 4 kasa yerine 1.6 170 lik 3.20 bakardım.
Ama daha yeni bir kasa olması nedeniyle biraz güçten feragat edip c 180 e yönelmenizi tavsiye ederim.
Daha güncel bir kasa olması nedeniyle ve stage 1 yazılımla 3.20 stock bir aracı aratmayacak seviyeye gelmesiyle düşünürdüm.
CLA bu 2 aracın yanında sevimsiz kalır.
Audi A6 C5 Avant 2.0 & Bmw F800S
Arayışım artık temiz c180 amg, eğer bulamazsam 320i ED Luxury şeklinde olacak.
Çevrenizde bu iki arabadan biri varsa paylaşırsanız sevinirim.
Drehmoment ist wichtig
Kimse konuşmuyor da ben Bmw yi el freninden dolayı direk elerdim. Benim eski 2009 a4 de bile elektronik park freni varken 2018 bmw de halen telli el freni olması şaka gibi. Ben sırf o yüzden Bmw yi elemiştim.
Ben direk c alırım. Düşünmem bile. Zaten sınıfının en iyi aracı. Bu arada Mercedes'in direksiyondan vitesi çok kullanışlı. Çok büyük rahatlık sağlıyor.
Ms2k
Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
100-200km 5.15sn
561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER
telli el freni var diye bmw’yi eleyen bmw almasın zaten. peugeot filan daha çok tatmin eder.
telli el freni lazım, drift için. mercedes'te olmaması mercedes'e eksi yazar
şaka bi yana luxury line 3.20 ied kullandım. race chip ile keyifli bi makina. ama görsellik olarak, iç dizayn olarak, albeni olarak c kasa amg bence f10'dan bile daha üstte gelir. ben lacivert, touchpad'li c180 amg derim.
elektronik el freni benim tercih ettiğim bir şey değil. el freni çekip *** attırdığımdan değil ama sonuçta yapmak istersende yapma özgürlüğün var veya kayma anını el frenine asılarak doğrusal yönde ilerletme imkanın var. bu tarz araçlarda beklenen bir şey olmasa da el freni olmasının hiç bir zararı yok. bir bardaklık alan eksik olsun problem değil. arkadan itiş ve elektronikte olsa kilitli diferansiyel benzeri sistemleri olan araçların bir zahmet esp’si kapanabilsin, bir zahmet el freni olsun. f30 elektronik el freni olmadığı için tercih edilmesi gereken bir araç zaten. rakiplerinin sunduğu konfor, kalite vs özelliklerinin yanında sürücü odaklı sportif bir araç olması onun artı yönü.
Tamamen alacak kişinin otomobile bakışıyla alakalı bu tercih.bmw 3 rakiplerine göre çok daha sportif,tamamen sürücü odaklı farklı bir tarz.Mercedes ayrı,audi çok ayrı bir tarz bence.Bu arada amg paket bi c seriside sertlik konusunda 3 serisinden hallice.Yani mercedes alınacaksa amg paket olmamalı.İç mekan konusunda mercedes bmw den yaklaşık 4 sene sonra kasa değiştirdiği için çok daha elegance ve kaliteli.Seneye 3 kasa değiştirecek,ve sınıf standartları yeniden belirlenecek.!
Görende aldığın araç drift aracı sanır. Alt tarafı en babası 170 hp araç. Ne yapacaksın telli el frenini. Bizde 94 corsa var onda da aynı el freninden var. O paralarda araç satıyorsan, sınıfın gerekliliklerini yerine getireceksin. Artık kompakt araçlarda bile telli el freni kalmadı. Zaten sınıfında 3 serisi de tek örnek.
Ms2k
Powered by BES Servis - Mapped by US Performance
100-200km 5.15sn
561.7 RWHP - 690.9 CRANK HP - 614.2 NM - MUSTANG DYNAMOMETER
Fiyatlar çok değişken,155 160a 2014 c180 amg bulabiliyordum düşük km,şuan 175ten aşağı yok gibi gibi
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)