Nokta net ... :DAlıntı:
RCkid Nickli Üyeden Alıntı
Printable View
Nokta net ... :DAlıntı:
RCkid Nickli Üyeden Alıntı
hiçbir fn2 asla bir ep3 yerini alamaz
neden? 2 boy önde gidiyor diye mi?Alıntı:
ÇALIŞKAN07 Nickli Üyeden Alıntı
Ep3 bencede efsane oturamaz ep3'un tahtına :)
ek9 efsane değilmiydi ?Alıntı:
Emre35 Nickli Üyeden Alıntı
Orjinal kapı ve bagaj ölçülerinden yarış kapıları ve bagajı yapsam ortalama 300 kg hafifletiyorum aracı ... Egsoz sisteminden 15 kg ... Jantlardan 12 kg ... Koltuklardan 75 kg ... Ön ve Arka tampon demirinden 10 kg ... Stepmeden 20 kg ... Hoperlorlerden 20 kg ... Aracın kapı ve bagaj camları yerinede kullandığım malzemeyi nikelaj yaparsam ordanda 25 kg
Type-R Orjinal Ağırlığı = 1253 Kg
Hafifletilmiş Ağırlığı = 776 Kg (Boş)
Şimdi ufak bir hesap yaparsak jantlardan yaptığımız hafifletme bize 1 e 10 gibi olacaktır yani ortalama 100 kg hafifletmiş gibi rahat çevirebilecektir araç deviri ...
Buna headers + egsoz ilave edersek geçmiş yıllarda 15 hp aldık
İnjen filtre ilave edersek 6 hp aldık
Fpro beyin 12 hp
Rrc emme manifoldu 6 hp
Spoon 70 mm gaz kelebeği 5 hp
Dynodynamicste kw dan kendi doğru çarpımımızla aldığımız güç krankta 201.4 hp tekerde 190hp idi. Parçalardan alacağımız güç 44 hp dir %10 civarı bir güç kaybı tekere aktarmada mutlaka yaşanacaktır (Slicklerle bunu en aza indirmeye calıstıgımızı dusunelım) 234 whp alıyoruz ...
Kısacası şu bir gerçektir aracı elektronik dizayndan mekanik dizayna çevirdiğin andan itibaren geriye type-r değil safkan bir yarışa arabası kalır ;) Bu ep3 olsun fn2 olsun ek olsun eg olsun farketmez ;)
Orda bi hesap hatası var. kapıları bagajı kaputu komple söksen 300 kilo atamazsın emin ol. ben arabanın kapılarını söktüm kapı döşemesi dahil komple olarak 30 kilo yoktu. bagaj zaten dış kısmı plastik. kaputu sökmedim bilemem ama 50 kilo yoktur ağırlığı. yani karbon kapı ve kaputla 300 kilo imkansız. içini komple sökmeyi kastediyorsan yine o kadar yok. FK2 üzerinden konuşuyorum yaklaşık aynı malzemeler.
eksozdan 15 kilo atman için komple alu veya titanyum olmalı. jantların orjinal ağırlığı nedir bilmiyorum. eğer honda bi psikoluk yapmadıysa 11 12 olması lazım. fk 10.5 kilo jantları var. 17" 10.5 kg.
Koltukları komple sökersen 75 alınabilir. tampon demiri 20 kg etsin sanmıyorum. etse bile bence yazık günah bi kazada araban pert olur. STEPME 20 kilo eder mi bilmiyorum. fakat bendeki yarım boy stepne 8 kilo filandı. sende tam ebad varsa bilemem. hoparlörler 20 kilo en çok buna güldüm. 4 tanesi toplam 1.5 kilo bile gelmez. teybi bile 5 kilodan hafif. kapı ve ön camlara nasıl nikelaj yapıcan ve ordan 25 kilo atıcan bunu merak ettim. kısaca type R i 800 kilo altına indirmen için ciddi kesmen lazım. ve harcadığın para ile emin ol bi wttc aracı alırsın.
diğer yazdıkların doğrudur. ancak hafifletme kısmında yanlışın var. FK2 yi komple sökmüş hatta bi çok parçasını tartmış biri olarak kesinlikle hesap hatan var derim. iki aracın ağırlıkları aynı bu arada.
GT5 temi?:beuj:Alıntı:
UK-Type-R Nickli Üyeden Alıntı
bi arabadan örnek olarak şöyle bi çalışma yapılsa ep3 sahibleri rahat eder :)
sayfa 1 ve 5'te :
Official Component Weights & Weight Reduction Thread - Scion FR-S Forum | Subaru BRZ Forum | Toyota 86 GT 86 Forum | AS1 Forum - FT86CLUB
sence niye alamaz hiç ep3 kullandınmı :soru:Alıntı:
FaTiH44 Nickli Üyeden Alıntı
Kullanmaya kullandımda,niye bu kadar önemli benim kullanmam? bu uzay mekiği falan değil yani type R ulaşılması imkansız bir araç değil.Alıntı:
type-RRR Nickli Üyeden Alıntı
ep3'ün 2 boy önde gitmesi benim için tercih edilme sebebi değil,ben daha donanımlı ve yeni diye fn2'yi tercih ederim çünkü roll yapmam.Sonuçta 2sinde de k20 motor var.
milletin turşusunu çıkardığı,turbo yapıp gazladığı,bilmem kaçıncı sahibinden,100k km üzerindeki ep3'leri alacağıma kız gibi fn2 type R'lar var onlardan birini alırım:heyoo:
kız gibi fn2 alırsın tabi ama cümlenin sonundaki ikon gibi ep3 e el sallarsın sonra benimki daha temiz diye teselli bulursun ;) ama zaten sen geçilince hırslanmıyosan type-r ruhunu tartışmamız yersiz olur aslında fikir ayrılığı yazdığın gibi başta başlıyo ben rolling yapmıyorum gazlamıyorum diyip type-r almak bana göre mantıksız ferrari aldım ama 90 geçmem gibi bişey oluyo type-R aldım diye herkezle denicem diye bişeyde yok da ne biliyim benim bakış açım bu ben temiz ep3 bulamıyosam fn2 yerine gider cupra alırım
olay kişisel değil yalış anlama :) bende fikrimi söylüyorum
bende fikrimi söylüyorum tabi ki yanlış anlamadığını umarak:)Alıntı:
type-RRR Nickli Üyeden Alıntı
ben öyle 2 boy geçip el sallayarak teselli bulma işlerimi 20'li yaşlarda üniversite yıllarında bıraktım:) Type-R,vtec sahibi herkes roll yapacak,yerli yersiz gazlayacak diye bir kural yok;)
benim vti roll yüzü görmedi,yeri gelince arabanın hakkını verirdim ama öyle roll falan hiç yapmadım gerekte duymadım.
burdan bir arkadaşımda da turbo vti vardı işe gider gelirdi şimdiye kadar hiç roll yaptığını görmedim.Sadece ara sıra gazlar kendi çapında, rahatlardı:D
fn2-cupra tercih meselesi,cupra daha güçlü ve turbo,fiyatlarıda aşağı yukarı aynı ama göz ardı ettiğiniz birşey var ep3 ler fn2 fiyatına yaklaştı zaten,ee o zaman ep3 mü cupra mı ;)
ben 2sinide kullandım 9000devir daha tatlı geldi ;)
şu fn2 lere bi ısınamadım :)
Aracımda ciddi bir ses sistemi var tartıda 1300 kg aldım boş depoyla :) ve inan bana fn2 nin kapılarıyla fk2 nın kapıları aynı agırlıkta değil hatta birbirine yakın değilAlıntı:
ilkercom Nickli Üyeden Alıntı
tampon demirinin tanesi 8 kg ölçtüm az önce 1000 kg civarına indirmek için illa kesmek gerekmiyor aracın üzerinde gereksiz donanım ve ağırlık çok fazla
18" jantlarda 11.8 kg ... Egsozda dediğin gibi komple titanyum j's olarak alacağım kat in fazladan bir agırlıgı var oda iptal oluyo orayıda unutma :) Şu an aracımda könig mg lar var ve ciddi anlamda hızlanmam farketti :)
ep3 den bahsediyoruz ne alakası var