Erel bu 206 RC ve Station Wagon arka aksı. O çapraz gergiler normal 206larda yok. GTI'da bile yok.
Ayrıca bu arabaların yol tutuşları değil, kontrol edilebilirlikleri iyidir (handling). Yani apık sapık açılar ve hızlar ile viraja girip kolay kontralar ile toparlayıp virajdan çıkarsın. Yada arabanın ağırlık dengesinin en bozuk olduğu haller olan otoban makasları felan yaparsın.
Apex kasar gibi viraja stabil girip çıkayım dersen 185 tabanlı lastikli 106GTI ve 195 tabanlı lastikli 206GTI gibi araçları şimdinin 18-19 jant üstünde en kötü 225 tabanlı lastikleri ve ESP ile üst sınıf hatchback araçlar üzerler. Hatta SUV'lar bile üzebilir şoförüne göre.
Ama amaç zıpırlar yapmak, oraya buraya zıplamak, virajda kıçını attırmak, makas atmak ise 106-206 alınır. 106GTI daha hızlı ve biraz daha iyi yol tutar. Ama 206GTI daha iyi durur ve daha güvenlidir.