EG kasa b18 swap+charger
Schumi.Projects
106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
Never drive faster than your guardian angel can fly
106 RC - 106 GTI with 2 liter engine
Krank tek başına 5000, kol piston 5000 yani 1.8 Kit yaklaşık 10 bin. O videodaki aracı biz yaptık, kapak mekanik setup, itb, beyin, header, kilit diff, bilstein, brembo kaliper, oz jant, yokohama semi slick felan filan derken yaklaşık şuan 50-60 bin tutar aracın kendisi hariç.
Schumi.Projects
106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
Never drive faster than your guardian angel can fly
106 RC - 106 GTI with 2 liter engine
Schumi.Projects
106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
Never drive faster than your guardian angel can fly
106 RC - 106 GTI with 2 liter engine
80-100bine zaten atmo bi arac alım , turbolim yok şarjlim bunlar artık kolay değil.
ayrıca at gibi binilicekse yüklü makinanın eli kullağında olucaktır, 5k km dayanacağını pek sanmıyorum.
1-2 yıl için böyle planım benimde var fakt ben fabrikasyon yüklü , pist için yürüyen ve ağırlık azaltarak modlanabilecek araçtan yanayım ;
bütçe az olursa 91-92 suzuki swift 1.3 gti. (30K)
bunun 2 katına çıkabilirsem mg-f
80-100K lara gelebilirsem meggy 2 rs ...
bunların arasında en zevklisi mg-f olacaktır diye tahmin atıyorum.
statik süspansiyona geçiş , vvti üst kapak ve ağırlık azaltama ile acaip zevkli hale gelebilir.
ama evlat olur..
médiocrité partout
Ne alirsiniz bilemem ama mutlaka kilit dif upgrade yapilabilen bir arac tercih edin derim.
Polo gti 2.43.85 best
Octavia vRS 2.38.40 best
Polo gti 56.8 best ''korfez''
Octavia vRS 56.7 best ''korfez''
SOY TÜRKİYE
Palio multijet dizel' cooler, turbo,enjektör girip, 170 180 hp bandında çok güzel olur, başka alternatifi zor.
Polo TDI WRC İsot Edition / Powered by İsot
Instagram : mehmetguliaytar
konusu varken sorayım, psa, mazda, ford 1.6 dizel ünitesi konusunda deneyimi olan arkadaşlar var mıdır? pist için işi görür mü?
clio rs yada eg swap gibi bi araç alıp fren semislick ve suspansiyonu piste uygun hale getirir binerdim. kalanı da operasyonel maliyet olarak durur kenarda
pistte keyif almak isteniyorsa bence Renault Sport serisinden bütçeye uyan seçilmelidir lastik fren süspansiyona yatırım yapıp devam etmek lazım
Yorum yazan fikrini paylaşan abi/ kardeşlere çok teşekkür ederim. Belirtmeyi unuttum turbo araç düşünmüyorum. Mümkünse atmosferik. Pist için parçaları da düşünerek şuan için 106- eg swap- clio Rs arasında gel gitteyim. Bildiğiniz araçları paylaşırsanız konuyu neticelendirebiliriz.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)