User Tag List

Sayfa 2/3 İlkİlk 123 SonSon
44 sonuçtan 20 ile 38 arası

Konu: M52B28 vs. M50B20-25

  1. #20
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    46
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    9.854
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    118 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı volume81 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Bildiğim kadarıyla kısaca cevaplayayım.

    1 - M50 daha güçlü değil, 2.0 148hp, 2.5 168hp. M52'de ise 2.0 148hp, 2.5 189hp, 2.8 190hp.

    Tork farkına gelince M52 daha çok verimlilik odaklı bir motor, daha alt devirde daha fazla torku sunabiliyor fark birazda buradan kaynaklı.


    2 - M50'nin sevilme nedeni çok fazla en başta Döküm blok olması geliyor, turbolama veya farklı modifiyelerde daha sağlam bir blok dez avantajı ağır.


    3- M52 filtre ( yapmayın şu açık saçma sapan filtreleri ), egzoz yazılım (...ki onada gerek yok, attığın taş ürküttüğün kuşa değmiyor. ) küçük modifikasyonlarla daha keyifli hale geliyor.


    M52 güzel makinadır, torkun alt devirlerde gelmesi ve hafif olmasından dolayı sürüşü eğlencelidir. M50 daha hardcore modifiyelere açıktır, kırılmaz ama yüklemeyeceksen gerek yok


    Bana kalırsa her iki motoru da N/a yüklemek biraz fantazi işi ( Güzel yapılmış devir dönen M50-52'nin sesi başka birşey ama aldığın güçler o parayı harcamaya değer mi sana kalmış )

    Stock bineceksen M52 hatta M54 güzel makinadır, turbolayacaksan blok sağlamlığı önemli ise M50
    buradaki veriler yanlış... M50B25 190 hp dir, M52B25 168 HP, M52b28 ise 192 HP dir(190 olarak da kataloglanır)
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  2. #21
    PiscocuK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2012
    Yaş
    40
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    5.914
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    63 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Siyah Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Yukarıdaki mesajlarda da belirtildiği gibi tamamen bir ayrıma kalıyor abi o zaman bu iş, ya dailydrive ya da harddrive arasında seçim yapma durumu. +500'lere çıkmak olayı bambaşka bir boyuta taşır tabi Bu stage durumunu ben az cok biliyorum ama kavramlar hakkında detaylı bilgiye sahip değilim. Mesela şu anki hesabına göre 20/25k arası harcarsan, aracım stage 1 veya stage 2 diyebilir misin?
    BMW de stage olayları neye göre değişiyor bilmiyorum.Ama çok stage 1 arabanın stage 3 araba geçtiğini gördüm.Bu stage olaylarına çok takılmamak gerek
    Ülkede yükselmeyen tek şey araç KM leri

  3. #22
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    46
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    9.854
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    118 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı PiscocuK Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    BMW de stage olayları neye göre değişiyor bilmiyorum.Ama çok stage 1 arabanın stage 3 araba geçtiğini gördüm.Bu stage olaylarına çok takılmamak gerek
    b25-28 lerde egzantrik çok farkettiriyor bir de emme manifoldunu throttle yapmak... FEH+egzantrik+throttle yazılımla beraber stage 3 sayılabilir, bu da ciddi bir güç getirir...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  4. #23
    PiscocuK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2012
    Yaş
    40
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    5.914
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    63 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    b25-28 lerde egzantrik çok farkettiriyor bir de emme manifoldunu throttle yapmak... FEH+egzantrik+throttle yazılımla beraber stage 3 sayılabilir, bu da ciddi bir güç getirir...
    Abi yanlış anlama sakın.Benim söylemek istediğim yeaa benim arabam stage 3 diyip diğer yandan bende stage 1 yazılım var diyip geçeni çok gördüm anlamında oldu marka gözetmeksizin.Bendeki m52b20 olduğu için sanırım atmosferik yüklemek para ve zaman kaybı olur
    Ülkede yükselmeyen tek şey araç KM leri

  5. #24
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    46
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    9.854
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    118 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı PiscocuK Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Abi yanlış anlama sakın.Benim söylemek istediğim yeaa benim arabam stage 3 diyip diğer yandan bende stage 1 yazılım var diyip geçeni çok gördüm anlamında oldu marka gözetmeksizin.Bendeki m52b20 olduğu için sanırım atmosferik yüklemek para ve zaman kaybı olur
    hocam atmosferik yüklemek ayrı bir prestij aslında, aracını diğer b20 lerden hızlı yapmak da güzel bir duygu, yerinde olsam egzantrik ve emme kovalardım belki bulabilirsen m3 throttle... kat iptalli güzel bir egsoz, M3 headers egzantrik CAI ve de emmeye iyi bir yazılım atılırsa tadından yenmez...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  6. #25
    PiscocuK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2012
    Yaş
    40
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    5.914
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    63 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    hocam atmosferik yüklemek ayrı bir prestij aslında, aracını diğer b20 lerden hızlı yapmak da güzel bir duygu, yerinde olsam egzantrik ve emme kovalardım belki bulabilirsen m3 throttle... kat iptalli güzel bir egsoz, M3 headers egzantrik CAI ve de emmeye iyi bir yazılım atılırsa tadından yenmez...
    Abi bu söylediklerin tahmini nekadar tutar.Arabayı çok sevdim hakkı m50b25 olacaksa onu koyup onun üzerinden geliştirme yapma niyetim var
    Ülkede yükselmeyen tek şey araç KM leri

  7. #26
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    46
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    9.854
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    118 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı PiscocuK Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Abi bu söylediklerin tahmini nekadar tutar.Arabayı çok sevdim hakkı m50b25 olacaksa onu koyup onun üzerinden geliştirme yapma niyetim var
    15 civarı parça tutar gerisi işçilik... ayrıca bu parçaları b25 te de kullanabilirsin yani ziyan olmaz (m3 headers+emme throttle+egsoz+CAI)....
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  8. #27
    PiscocuK - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2012
    Yaş
    40
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    5.914
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    63 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    15 civarı parça tutar gerisi işçilik... ayrıca bu parçaları b25 te de kullanabilirsin yani ziyan olmaz (m3 headers+emme throttle+egsoz+CAI)....
    En güzel yanıda bu sanırım.Hepsinin birbirine uyuyor olması
    Ülkede yükselmeyen tek şey araç KM leri

  9. #28
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    46
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    9.854
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    118 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı PiscocuK Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    En güzel yanıda bu sanırım.Hepsinin birbirine uyuyor olması
    yurtdışından kovalarsan yaza kadar uygun fiyata parçaları toparlarsın... TR de headersa 8-10 diyenler var...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  10. #29
    Siyah - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Apr 2017
    Yaş
    22
    Şehir
    Aydın/Denizli
    Mesaj
    263
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    yurtdışından kovalarsan yaza kadar uygun fiyata parçaları toparlarsın... TR de headersa 8-10 diyenler var...
    Abi cevapların için teşekkür ederim hepsini okudum fakat bunu alıntı yapıyorum sadece, anladıgım kadarıyla M52 bile alsak M50'den parça alıyoruz. Bu durumda, turbolama olmadığı durumda sizin seçeceginiz motor nedir?
    atanamayan senna

  11. #30
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    46
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    9.854
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    118 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Siyah Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Abi cevapların için teşekkür ederim hepsini okudum fakat bunu alıntı yapıyorum sadece, anladıgım kadarıyla M52 bile alsak M50'den parça alıyoruz. Bu durumda, turbolama olmadığı durumda sizin seçeceginiz motor nedir?
    turboya girmeyeceksen ben olsam M52B28 alır, m3 headers ve M50 emme, komple egsoz ve CAI ile güzel bir yazılımla keyifle binerdim...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  12. #31

    Üyelik
    Jan 2013
    Yaş
    32
    Şehir
    1635
    Mesaj
    505
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    turboya girmeyeceksen ben olsam M52B28 alır, m3 headers ve M50 emme, komple egsoz ve CAI ile güzel bir yazılımla keyifle binerdim...
    Abi merhaba,

    Şöyle bir soru sorsam bende aracın üzerinde orjinal m52tub20 bmw makinesi var,m52tub28e geçtiğimizde motor tesisatı,gaz pedalı almak gerekiyor mu ?

    Teşekkür ederim
    01'320Ci

  13. #32
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    46
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    9.854
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    118 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı MURAT_HLX Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Abi merhaba,

    Şöyle bir soru sorsam bende aracın üzerinde orjinal m52tub20 bmw makinesi var,m52tub28e geçtiğimizde motor tesisatı,gaz pedalı almak gerekiyor mu ?

    Teşekkür ederim
    klima kompresörüne kadar alman lazım, tesisat beyin, motor kulakları.... TU olan modellerde drive by wire (DBW: gaz teli olmayan) çıkanlar olsa da %99 bulacağınız model gaz telli olacaktır yani gaz pedalının değişmesine gerek kalmaz... volant değişeceği için baskı-balata da değişecek...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  14. #33
    Siyah - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Apr 2017
    Yaş
    22
    Şehir
    Aydın/Denizli
    Mesaj
    263
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    turboya girmeyeceksen ben olsam M52B28 alır, m3 headers ve M50 emme, komple egsoz ve CAI ile güzel bir yazılımla keyifle binerdim...
    Tam olarak aradığım cevap buydu abi teşekkür ederim. Konudan ayrı olarak bir sorum daha var abi, yanlış hatırlamıyorsam sizde birde Land Rover vardı, L322 kasa kodunda 3.0 TD V6 motor hakkında bir fikriniz var mı? Bu motor M57 adlı Bmw motoru mu?
    atanamayan senna

  15. #34
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    46
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    9.854
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    118 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Siyah Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Tam olarak aradığım cevap buydu abi teşekkür ederim. Konudan ayrı olarak bir sorum daha var abi, yanlış hatırlamıyorsam sizde birde Land Rover vardı, L322 kasa kodunda 3.0 TD V6 motor hakkında bir fikriniz var mı? Bu motor M57 adlı Bmw motoru mu?
    yok ben çook eskiden bir land topladım hiç l322 im olmadı ama kullanılan motor M57....
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  16. #35

    Üyelik
    Oct 2015
    Şehir
    turkiye
    Mesaj
    39
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Selamlar, M52tuB28 full stock motor ile 3 yılda yaklaşık 45 bin km yol yaptım. Kullandigim yollar itibariyle %30'u performansli kullanım diyebilirim. Standart modern bir otomobile kiyasla hem çok fazla problem cikarmadi hem de çok keyifli bir donem gecirdim. Doğru kullanilmis ve bakimli bir araç ise diğer motorların de günlük kullanımda çok problem cikarmayacagina eminim.

  17. #36
    Siyah - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Apr 2017
    Yaş
    22
    Şehir
    Aydın/Denizli
    Mesaj
    263
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı ozaninho Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Selamlar, M52tuB28 full stock motor ile 3 yılda yaklaşık 45 bin km yol yaptım. Kullandigim yollar itibariyle %30'u performansli kullanım diyebilirim. Standart modern bir otomobile kiyasla hem çok fazla problem cikarmadi hem de çok keyifli bir donem gecirdim. Doğru kullanilmis ve bakimli bir araç ise diğer motorların de günlük kullanımda çok problem cikarmayacagina eminim.
    Selamlar cevabınız için teşekkür ederim, ''tu'' ibaresi sadece vanos sayısı ile mi ilgili? Çünkü açılımı turbo gibi duruyor ama baktığım kadarıyla değil. Ek olarak, M52B28'e göre alt devirleriniz daha canlı anladıgım kadarıyla değil mi?
    atanamayan senna

  18. #37
    ghibli06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2009
    Yaş
    46
    Şehir
    Ankara, Çayyolu
    Mesaj
    9.854
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    118 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Siyah Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Selamlar cevabınız için teşekkür ederim, ''tu'' ibaresi sadece vanos sayısı ile mi ilgili? Çünkü açılımı turbo gibi duruyor ama baktığım kadarıyla değil. Ek olarak, M52B28'e göre alt devirleriniz daha canlı anladıgım kadarıyla değil mi?
    Technical Update (TU), teknik güncellenmiş M52B28 ler çift vanoslu ve torku 3500 devirde veriyor, çok çok keyiflidir... DBW yani gaz teli yoktur çoğu TU da...
    Ne Mutlu Türk'üm Diyene...

    http://kocmardogaltas.wix.com/kocmar

  19. #38

    Üyelik
    Oct 2015
    Şehir
    turkiye
    Mesaj
    39
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Siyah Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Selamlar cevabınız için teşekkür ederim, ''tu'' ibaresi sadece vanos sayısı ile mi ilgili? Çünkü açılımı turbo gibi duruyor ama baktığım kadarıyla değil. Ek olarak, M52B28'e göre alt devirleriniz daha canlı anladıgım kadarıyla değil mi?
    Alıntı ghibli06 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Technical Update (TU), teknik güncellenmiş M52B28 ler çift vanoslu ve torku 3500 devirde veriyor, çok çok keyiflidir... DBW yani gaz teli yoktur çoğu TU da...
    Durust olmak gerekirse gaz teli konusunda bir fikrim yok Fakat hızlanma ve hissiyat olarak çok memnunum. Agirlikli olarak turbolu araçlar kullandım bugüne kadar, bana aradigim atmosferik hissiyatını yasatabiliyor

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •