kozmetik olarak bilmiyorum ancak bazı şeyleri pas geçenler genelde mekanik olarakta çok özensiz olabiliyor. ve km konusunda da detaylı bakılmasında fayda var.
şimdiden alacağınız araç hangisi olursa hayırlı olsun.
kozmetik olarak bilmiyorum ancak bazı şeyleri pas geçenler genelde mekanik olarakta çok özensiz olabiliyor. ve km konusunda da detaylı bakılmasında fayda var.
şimdiden alacağınız araç hangisi olursa hayırlı olsun.
Şimdiden hayırlı olsun diyerek 3 yıldan fazla bir süre yaklaşık 400 bin km kadar A6 kullandım, bildiklerimi bakımlarını ve sorunlarını ayrıca sanayide gördüğüm problemleri sıralayayım,
3.0 TDI quattro'lar daki sizin de baktığınız 245 HP Lık motor bir önceki kasadan gelen sorunsuz olarak tabir edilen ve cidden atak olan bir motor, bu motorun çeşitli varyasyonları var tek turbo olup en güçlüsü 272 bg dır, bir üstü 321 BG olan motor ise Competition olarak geçer Biturbo olup Türkiye deki sayısı azdır. 245 bg lik motorun enjektörleri tamir edile biliyor Q7 de dahi aynı enjektörler olduğundan sorun yaşamazsınız, sadece tamir maliyeti azıcık uçuk ola bilir. Bu araçların 60 bin Km yarı ağır bakım denilen bir bakımı var, Şanzıman yağının değiştiği haricinde 120 binde gene Şanzıman yağı, difransiyel yağı, haldex yağı, fren hidroliği, soğutma sıvısı değişiyor. Geri kalanlar zaten bilinen kayış, devir daim vs.
Kolay kolay baskı bakımı istemiyor 157 binde köpeğe vurup teslim ettiğim aracın kavraması değişmemişti ki devamlı devirli ve 200 +\- hızlarda kullanmamıza rağmen, şehir içi bile tapa gaz gidiyordum dene bilir. İç hacımı garip bir şekilde Passat'tan ufaktır kasaya bakıp '' Passattan geniş '' gözüküyor söyleye bilirsiniz aynı platformu kullanıyorlar ama malesef arka diz mesafesi ve bagajı Passat'tan ufak biraz, onun yerine yalıtım fazlası var. Quattro versiyonları ön çekerlere göre ortalama 260 Kg kadar ağırlık fazlası var 1930 KG gibi bir ağırlığı oluyor. 4 tekerden çekiş sistemi ilk kalkışta %60 arka %40 ön dur ama hızlandıkça genel olarak öne aktarıp viraj ve yol durumuna göre %85 arka %15 ön veya %75 ön %25 arka yapa biliyor ( yol hafif nemli ise esp kapatıldığında güzel yanlaya biliyor ) virajlarda duruma göre tam aktarım yapıyor.
200 bin civarı araç bakıyorsanız bakımı 10 binde bir yaparsanız yağ filitresini Bosch veya mahle alırsanız gayet iyi olur. Şimdiden istediğinizi alırsınız inşallah istediğiniz aracı bulursunuz.
Dedikleriniz doğru ancak işim gereği kozmetik olaya takılmıyorum. Bu aracı bana getirmiş olsa 190 k km de cillop gibi araba gözüyle bakardık. Motor kısmını incelemek lazım. Dediğim gibi Kompresyon ,Conta yanık testi ve genel kontrollerini yaptırmadan zaten almam.
Yine bazı müşterilerimde tecrübem bir çoğu kozmetik olayları bilmiyor, farkında değil ancak mekanik kısımda illaki servise gidiyorlar. Zaten konu tarine de bakarsanız ağırdan alıyorum . Doğru arabayı alamazsam ciddi bir masraf çıkar. Bakalım hayırlısı
Bilgiler için teşekkür ederim . Genel prensip olarak aldığım tüm araçlarda tüm sıvı değişimlerini yapıyorum. Lastikler 2 yaşından büyükse 4+4 yazlık kışlık takım alıyorum. Lastikler iyiyse de janttan söküp içlerine mutlaka bakarım. Yanakta yama var mı ? patlakken üzerinde yürünmüş mü vs diye .Bu şekilde masrafsız 3-5 yıl binilebiliyor. Müşterimde 2017 modeli var. Dediğiniz gibi içi Passattan dar. Kapıları daha geniş/kalın 3 Kişilik bir aile olduğumuz için çok dert etmeyeceğim bir konu. Enjektör kısmı süpriz bir masraf kalemi. Onu da bir seferlik masraf kategorisinde göze aldım. Sonuçta değişince En az 60 k km sorunsuz olacak.KoramiraL Nickli Üyeden Alıntı
Siz 2.el veri sitesi paylaşmıştınız, baya da işe yarıyordu ama ücretli üyelik getirmişler. Bildiğiniz muadili var mı
Malesef yok, ben hala oradan faydalanıyorum.Siz 2.el veri sitesi paylaşmıştınız, baya da işe yarıyordu ama ücretli üyelik getirmişler. Bildiğiniz muadili var mı
Okumadan imzalamam.....
Google Chrome eklentisini kullanıyorum ben 2.elveri.comSiz 2.el veri sitesi paylaşmıştınız, baya da işe yarıyordu ama ücretli üyelik getirmişler. Bildiğiniz muadili var mı
"2.elVeri.com ilan geçmişleri" olarak geçiyor Chrome eklentilerinde de
Teşekkürler bilgilendirme için
Babamda Opel omega var 2001 model dış kozmetiği 10 üzerinden 7 ise mekanik 10 üzerinden 10dur. Hayatta en ufak şeyi atlamaz zamanından evvel değiştirir, yan sanayi kullanmaz gerekirse Almanya'dan parça getirtir. Yani kozmetiğe çok ozenilmemesi tek başına motor yürüyen vs için ölçüt değil.
Arabaya 1 talip gelince fiyat 1480k olmuş
Siz gidip baktınız mı, baktınızsa neden almadınız?
Okumadan imzalamam.....
Teklif verdim. Havada kaldı konu. Sonra fiyat değişmeye başladıArabaya 1 talip gelince fiyat 1480k olmuş
Siz gidip baktınız mı, baktınızsa neden almadınız?
Çok arada bir araç, alıcısını bulunca vermek gereken bir araba. 3,0 olması sebebiyle alt-orta gelirin tercih etmeyeceği,yaşı sebebiyle üst gelir grubunun tercih etmeyeceği bir araç.
Bakalım bu hafta benim araba satılacak gibi. Satılınca tekrardan bir gideceğim. 1200-1250 bandına almak istiyorum.
2 tampon , çamurluk boyanacak. Koltukları ben keyfi boyayacağım. Sağlam bir polisaj istiyor. Alınca 4 amortisor , Yürüyen aksam komple elden geçirmek lazım. Motor sıvıları, şanzıman bakımı ,haldex ,triger ıvır zıvır derken 200 000 e yakın para yer .
Bakalım ne olacak .
keyifli guzel araba alınır bence hayırlısı olsun
2022 XC90 kiralık spec & 2022 A5 40 TDI & 2017 Golf 1.6 TDI Highline yazılım
2022 Haybusa full bolt on & 2021 Multi V4S & Kymco Lucky S
ben 2 tane yaptım bu araçtan biri A7 idi... yüksek km lerde zincir takımının mutlaka değişmesi gerekiyor, değişmesi için de motor iniyor, parça orj olmalı bir sürü Çİn malı var piyasada, bu işlem yaklaşık 150bin tl tutuyor şu anda... araçta zincir sesi var mı mutlaka bakın, bir de ne aman değiştiğini öğrenmeye öalışın hiç değişmediyse koşarak uzaklaşın... düzgünü tadından yenmez, araç yürümeye başlayınca kırbacı yemiş gibi davranıyor, inanılmaz keyifli... her ne olursa olsun cepte 200 bin tl olmalı...
Alıntı