Printable View
Senin garaj olarak kullandığın yer senin tapuda bulunmuyor sanırım. Tekrar proje çizilip belediyeden onay alınmış ama ne sıfat ile. Bina ortak alan diye mi geçiyor? Tapuda sana ait ise orası mutfak dahi olsa sorun yaşamazsın ama kapıcı dairesi gibi binanın kat maliklerinin tapularında brüt olarak geçen ortak alandan ise o zaman sorun olur.Alıntı:
KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı
Aslında konu biraz karışık, mesaj yazdıktan sonra tapuya baktım eklenti görünmüyor bende.Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
Ama oturduğum siteyi yapan arkadaş iş bitmeden intihar ediyor. Sonrasında benim evi aldığım arkadaş bir şekilde uydurup burayı garaj yapıyor.
Bunun gibi bir kaç yer daha var, binaya yeniden proje çizdiriyorlar ve belediyeden onay alıyorlar, ama gidip tapuya işletmiyorlar.
Bana o dönem belediyeden onaylı evrakları göstermişlerdi, ben de ona istinaden almıştım evi. Ben belediyeye gidip bir şu evrakı talep edeyim sonra bir daha konuşuruz.
O konunun bence acil üstüne düş. Tapuya işletme şansın varsa işletmeye bak.Alıntı:
KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı
Abi her şey iyi güzel ama ciddi bir değer kaybın olacak. Ha yine Türkiye piyasasındaki kayıp Avrupa gibi aslaa değil ama bence yine de dikkat edilmesi gereken hesabı iyi yapılması gereken bir konu. Amorti edecek mi başa baş mı olacak yoksa zarar mı diye. Hiç birimiz parayı ağaçta toplamıyoruz, kolay da kazanılmıyor. Model Y kullanma fırsatım oldu. ID7'nin daha içine bile oturamadım ama büyük ihtimalle tesladan kalite olarak iyidir. Teslada her şey ekranda toplandığı için biraz fazla sade geliyor bana, ben biraz daha kurcalamalı seviyorum. Ha Tesla'nın kalitesi beklentimden çok daha iyi çıktı ama kessinlikle kötü demiyorum. Sadece vw daha kaliteli olur gibi geldi.Alıntı:
burcinkarabacak Nickli Üyeden Alıntı
Eğer illa da pilliye geçilecek ve bu pilliler de Tesla veya ID7 olacaksa, benim oyum Tesla'ya. Sürüşünü çok beğenmiştim, hem de daha mantıklı gibi ülkemizde ciddi tuttu nereye baksanız bismillah paket yoğunlukta olmak üzere y görebiliyorsunuz.Alıntı:
EnesPolatdemir Nickli Üyeden Alıntı
Konuyu azıcık güncelleyeyim, bende ciddi sardım bu ara elektrikli işine.
2008 - e-c4x ve bu gün BYD dolphin test ettim.
3 ü de en dolusuydu bindiklerim.
1. Gün 2008 i denedik, ilk bindiğimiz araç olduğundan önce çok beğendik haliyle diğer testleri yapana kadar.
Öncelikle içi en yakışıklı olan araba buydu, kokpit ve iç dizayn çok iyi. Koltuğu gerçekten çok kötü, Bel desteği sevmiyorum ben 2008 de koltuk ortasında bir şey sizi sürekli ittiriyor.
Donanım olarak oldukça kafi gelecek detayları var. Direksiyonu ufak ve benim tam istediğim gibi çok aşağıya iniyor, bunu çok sürücü sevmez ben bayılıyorum.
Yüksek yapısı suv gibi hissettiriyor hafiften. Alçak araçtan inip deneyince ( vw cc) biraz değişik geldi.
ELEKTRİK TEKNOLOJİSİ PEUGEOT Turkiye
2. Gün e-c4x denedik. Arkası uzun olan 2 tip var. Öncelikle 2025 olanlar makyajlı içi ve özellikle koltukları değişmiş, yeni tip koltukların renkleri ve hissi gayet güzel.
Yumuşak içine gömülen koltuk seviyorsanız tam size göre, masaj desteği güzel çalışıyor. Bagaj hacmi çok çok güzel, sadece tasarım kaynaklı yükleme ağzı dar kalmış bence. Ama hacim dediğim gibi kesinlikle gayet başarılı.
İç öğeleri psa grubunun ortak dokunuşlarını içeriyor. Vites konsol kısmı özellikle aynı ya da çok benzer. Hidrolik destekli bir süspansiyon var diyor kitapçığı, yoldaki konforu özellikle 2008 e göre bence daha iyi hissettiriyor. Aks mesafesi de fazla zaten bunun da katkısı var muhakkak bu hisse.
Dolusunda ön cam ısıtma + direksiyon ısıtma gibi ekstralar var, güzel detaylar. Multimedyasını çok kurcalayamadım ama muhtemelen yeterli bir deneyim sunacaktır.
Bordo ve içi gri kombin çok şık duruyor. Araba bildiğin kocama yerden yüksek bir sedan. Biraz görmeye alışık olmadığımız bir kombin bende ilkten yadırgadım açıkçası.
Arka koltuk ve diz mesafesi çok iyi hoş ben 1.73 üm bana hemen hemen hepsi iyi :) ama D sedan kadar bir yaşam alanı sunuyor. 2008 e göre daha az yol sesi alıyor.
Menzil konusunda sonn tüketici verileri soğuk zamanlarda menzilin azaldığı yönünde.
Kullanıcılar 17kw/ 100 km gibi bir tüketim verisi paylaşmışlar bu da kapasite bölü tüketim yapınca yaklaşık 300km gibi bir değer sunuyor. Şehir içi için yeterli gelebilir.
Citroen Elektrikli e-C4 X Dijital Kataloğu İnceleyin | Citroen Turkiye
2008 e göre renk seçeneği daha çok, bordosu canlı çok güzel. Nardo su da oldukça iyi duruyor.
3. Gün Dolphin denedik. 2008 ile Dolphin'i aynı güzergahta denedik. Doplhin ciddi hızlı, zaten arada 50 hp kadar fark var. 3 yetişkin aynı düzlükte yüklenince gaza araç sizi koltuğa doğru ittiriyor net şekilde. Bu his haliyle 2008 ve ec4x de yoktu.
Aracın karoser yapısı gereği görüş açılarını çok sevdim. ec4x de bu kadar hakim değildim yola.
İç dizaynı 2008 den sonra kötü ama c4x den sonra daha iyi geldi gözüme. Koltuk malzeme kalitesi kesinlikle psa dan iyi.
Özellikle ön koltukların tasarımına ba yıl dım. Hemen fotoyu şuraya ekleyeyim.
https://inallar.com.tr/media/gallery...i234_thumb.jpg
https://carsguide-res.cloudinary.com...0-%2820%29.jpg
Orta ekran kesinlikle 2008 ve ec4x in çok ötesinde. Vites modları döner tekerlek şeklinde tasarlanmış kullanımı çok kolay geldi bana. Abartı yok içeride süslü püslü şeyler yok. Ekran büyük ve dönebiliyor, ama sürüş anında bunu kurcalamak net dikkat dağıtır, ben çok rahat edemiyorum şahsen.
Ekranın görsel kalitesi gerçekten iyi, dokunma hassasiyeti çok başarılı. Ayrıca dik ya da yatay olarak dönüyor. Bu ileride net arıza verir bir donanım bana göre dönmese daha iyi ama adamlar yapmış, istersen kullanma.
2008 ve c4x in içten yanmalı versiyonları da olduğundan şaft tünelli var 2 sinde de. BYD de bu yok arka koltuğa oturunca dümdüz bir alan karşılıyor sizi, ben sevdim bunu.
Arka koltuk konforu da gayet yeterli. Arkadada 2x typc çıkış gördüm mavi aydınlatılmış ufak ama hoş detay, ha tabi 2008 in iç ambiyans aydınlatmaları çok daha güzel.
Aracın kapı açma kollarında bir çereçeve yok, öyle uluorta duruyor bu bana garip geldi ama zamanla alışılabilir sanırım.
https://autodesignmagazine.com/wp-co...BYDDolphin.jpg
Bagaj hacmi ufak 2 katlı bir bagaj var altında kablo vs mevcut ama oraya da bir şeyler konur.
Bebek arabası vs sığmaz ama, çocuklu bi aile için bu direkt eleme sebebi olabilir.
Bence byd nin en öne geçen özelliği wifi ile araca bağlanıp sürüş öncesi sıcaklık vs gibi ayarlayabilmek. Bence en büyük konfor katan kısım bu.
Yazın bineceksin arabana 40 derece dışarısı, 23 dereceye ayarla geldiğinde araba içinde yanma. Yada kışın tam tersi.
Bir de his olarak ağırlık kaynaklı olabilir daha bir oturaklı geldi byd bana.
Benim sıralamam 1 byd 2 c4x 3 2008
Fiyat olarak BYD (çindeki satış rakamına göre daha uygun olması gerekmesine rağmen) diğerlerine göre ve sunduğu donanıma göre oldukça iddialı.
1335 fiyat verdiler.
Nacizane şöyle de bir tablo yaptım, değerler tamamen kendi algılarıma göredir. Kişiden kişiye bunlar muhakkak değişecektir.
Ama menzilin daha fazla olması, telefon bağlantısı, koltuk konforu, net şekilde daha hızlı olması ve fiyatının en ucuz rakibinden 180k kadar uygun olması tercih sebebi kendi adıma.
Dış tasarım olarak güzel bir araç değil bu arada, 2008 o konuda net 1. sırada.
https://blogger.googleusercontent.co...9%20133234.jpg
Tabloya, batarya büyüklüğü ve şarj hızını da eklemenizi öneririm.Alıntı:
KÖROĞLU Nickli Üyeden Alıntı
Kia ev3 de listeye eklemenizi tavsiye ederim. Şu anda sanırım o sınıfta en çok menzil ev3 de.
Bu gün kia ya gidip denk getirebilirsem ev3 ü de test edeceğim. Sonrasında yine bir kıyaslama yaparım.Alıntı:
melihyilmaz Nickli Üyeden Alıntı
Kia EV3 | Kia Turkiye
Şuradan donanımı inceledim şimdi, en baz donanımda byd den geride kalıyor açıkçası. Ama denemek istiyorum sürüş hissini merak ediyorum.
Üst donanım güzel oldukça dolu ama rakam ciddi yükseliyor.
1499 en düşük donanım 1924 en ful ve long range olanı.
BYD'yi satın aldıktan sonra tek başınasınız. hiçbir şekilde aracın arkasında durmuyorlar. her araç hakkında muhakkak şikayet var ancak BYD'nin şikayet sitesindeki şikayetleri mide bulandırır. bunları göz önünde bulundurun. iki kez düşünün byd derken.
Bana göre şuan en mantıklı elektrikli Mini Countryman bence. en son 1.9 a satılıyordu.
otomatik dolu Egea nın 1.5 olduğu bu simülasyonda bence güzel rakam :)
Tesla da hala güzel alternatif ama makyajlısını beklemek lazım gibi. Çok ciddi iyileştirmeler yapılmış
Senin posttan sonra bi girdim baktım, cidden durum hiç hoş görünmüyor. İşin birde satış sonrası kısmı var haliyle.. Ama yakın zamanda 408 le kaza yapan arkadaşım kaput çamurluk far değişimi için 90 gün servis onarımı bekledi. Citoren de 5 ay tampon bekleyen müşteri biliyorum.Alıntı:
cabrioleter Nickli Üyeden Alıntı
BYD yi aklamak için yazmıyorum elbette bu dönemde servis işleri çok dert.
Ben listeye İD4 ü de eklerdim. Hacmen baya güzel. Kullanıcı geri dönüşleri 52kw batarya da 300-320 km kış menzili ortalama, Sıcak bölgelerde 400 ortalama ş.içi
Elektirikli countryman süspansiyonları oldukça sert, test sürüşü yapmadan almanızı tavsiye etmem, ama onun dışında fiyat/performans mükemmele yakın.
Yakın bir arkadaşım aldı, baya inceledim biraz da kullandım.Alıntı:
R-13239 Nickli Üyeden Alıntı
Eski nesil mini lere göre oldukça konforlu geldi bana. 19 jantlar vardı üstünde hem de. Bundan daha konforlu bir Mini ye binmedim hayatımda.
Mini olarak haklısınız :) Ama biz Fiat 500e’den geçtik, countryman yanında 500e pamuk gibi kalıyor. Yoksa geçmiş minilere göre maybach konforunda.Alıntı:
cnzdmr Nickli Üyeden Alıntı
byd burada kendi satış ve servis ağını kurana kadar gerçek kalitesini ve marka değerini pek yaşatamayabilir
ben dış tasarımını beğenmedim ama dolphin teknik veriler ve iç mekan olarak çok başarılı bir araç
bagaj göreceli olarak küçük ama işlevsel , evet puset çağında bebekli ailelere az gelir
fiyat açısından çok iyi , performans açısından çok çok iyi
fransızlar bence doğuştan elektrikli üretmedikleri modellerde tam not alamazlar , şahsi fikrim
mini alırken evet uygun sayılabilir , kalitesi de çok iyi , ama kullanım macerasında servislerde yedek parçalarda vs vs aslında bir bmw sahibi olduğunuzu anlıyorsunuz :)
kia ev3 long range şu an menzil açısından çok çok iyi
long range boş paket 1,6 lira seviyesinde , bulunabilirse düşünmeden alınmalı
hyundai ioniq5'te güzel kampanya var , menzil olarak ev3 LR gibi olmaz ama iç mekan ve bagaj olarak muhakkak değerlendirilmeli bana göre
ben byd'den biraz daha bütçem varsa pejo veya citro'ya bakmam , kia ve hyundai bakarım kesinlikle ve kesinlikle
.Alıntı:
Schumi Nickli Üyeden Alıntı
Bu yonetmeligin degismesi cok sacma oldu. Ortalama Guc/tuketim ve fizibilite hesaplari yapilmadan kafalarina gore serbest birakmalarina bir elektrik teknisyeni olarak anlam veremiyorum. Zira sitede kac daire var, sitenin sayac panolarina sebekeden gelen ana besleme kablosunun kalinligi ve materyali nedir ? Ä°nsaat oncesi elektrik projesindeki guc/kw hesabi nedir ? Sayac dagitim panolarindaki dagitim alanlarinda musaitlik ne durumda ? Bu gibi bir suru onemli detay var ve bunlar her site icin degisken. Tek 1 karar her yeri baglayamaz.
Atiyorum bir sitede 50 daire var, sayac panolari da projede 50 sayac/150sigorta (daire basi 3 sigorta) olarak duzenlenmistir. Bunun icin ayrilan alanda, panolaron sigabilecegi ve havalandirmali bir alandir.
Buraya kadar hersey guzel, simdi 50 dairelik site sakinlerinin ilk etapta 3 daire elektrikli arac satin aldi. Hic sorun yok mevcut panolara bu 3 dairenin kablosunu da ilave cikis sigortalarini da bir sekilde yerlestirebilirsin. Ancak ilerleyen zamanlarda elektrikli arac sahibi site sakinlerinin sayisi artmaya devam ettigi zaman o kablolari mevcut panolara girecek yer bulunamayacak. Sigortalari montajlayacak yer de bulunamayacak. Hadi 10 site sakini enerji aldi diyelim uzun vadede sebeken gelen ana besleme kablolarinda buyuk sorunlar yasanabilir. Ben de yapiyorum bu isleri ama bu karara bile bile ladesten baska birsey diyemiyorum.
23 Nisan tatil diye 22 Nisan akşamı şirketim saolsun İD4 ü kullanmam için verdi. İzmir e gidip geldim Balıkesir'den.
%100 şarjla yola çıktım. 120 km sabit hız Travel Asist yarı otonom kullandım tüm yolu. 170 km gittiğim yol
120 km hızı arada aştım, arada düşürdüm ama net 120 ile gittim dur kalk gerektiren haller dışında.
2 yetişkin 1 çocuk. Arada klima açtık iç mekan soğutma amaçlı.
170 km gittim, vardığımda %38 şarjım kalmıştı. Kalan menzil 118 km'di
118 km menzil ile şehir içinde baya gezdik.
İzmir den dönüşte yine %100 şarj ile yola çıktım.
120 ortalama ile geldim ama trafik daha yoğundu.110 a düşmemi gerektiren zaman çoktu. dur kalk çok oldu. Daha çok AC Klima kullanımım oldu.
%39 kalan şarj ile Balıkesir e döndüm İzmir den. 117 km menzil kalmıştı.
Dün akşam spora gittim, çarşıda 3-5 tur attım. Sabah eşimi işe bırakıp kendi işime geldim. 100 km menzil kalmıştı.
Sessizliğinden ve iç mekan konforundan çok memnun kaldım. Satmak ayrı kullanmak ayrı diyerek bir test ettim ve artık daha rahat önerebilirim.
Acc kullanmadan gidilse çok daha uzun bir menzil yakalanabilir. Acc de çünkü çok fren yapıp ayarlanan hıza hızlı ulaşmaya çalışıyor. Ama az yakacak diye Otonom sürüşten feragat edilmez çok rahat bir olay yarı otonom.
Ben 18 kw ortalama tüketim aldım. Müşterilerim genelde 15 kw ortalama geri dönüş veriyorlar bana.
Bilginize.
bende 1.5 aydır ID7 sahibiyim.Salı Günü bahçeşehirden çanakkale git gel yaptım tek şarj ile. giderken daha az tempolu kullandım gidişteki ortalamam 14.5 tu.Dönüşte daha tempolu geldim 16.5 oldu ortalamam.Rotada çoğunlukla travel assist i kullandım.Sehir içinde genel ortalamam 13 lerde.
İD7 de menzil, batarya daha iyi tabi.Alıntı:
Tholl-ga Nickli Üyeden Alıntı
Travel Asist şehir içi dahi çok güzel kullanılıyor. Ancak otoyol sürüşünde değilseniz fren-gaz müdahalesini güvenlik için sürekli yaptığından tüketime 1 kw gibi fark atıyor bence.
İd7 den genel olarak menuniyet düzeyiniz nedir?
Evet Şehir içinde de travel assist çok başarılı.Alıntı:
207_TR Nickli Üyeden Alıntı
Konforu iç malzeme kalitesi gayet iyi.Dönüş çapı boyutuna göre çok çok başarılı.DCC pronun 15 kademeli olması Yol tutuşa buyuk etken.Tek eksiği uzaktan bağlantı henuz aktif değil o da hükümette kullanılan araçların vw group ve mercedes olmasından kaynaklı bu hizmeti istemiyorlar takip ve dinleme olayı var diye büyük saçmalık.
tam hükümetle bağlantılı değil aslında, Türkiye'de ki bir servis sağlayıcısından bu hizmeti alması gerekiyor vs vs uzun bir hikayeAlıntı:
Tholl-ga Nickli Üyeden Alıntı
Ben cimere yazdım :)Alıntı:
207_TR Nickli Üyeden Alıntı
ev erenköy / iş tuzla aydınlı
her gün git gel yaklaşık 75-80km yol yapıyorum , zaten yolun yarısı dur kalk ile geçiyor , yarısı sakin açık otoban
giderken 12 yakıyorum , dönerken 10 yakıyorum ortalama
tesla model y sr
klima veya kalorifer varsa da bunların üzerine 0,5 ekleniyor
balıkesir , izmir , manisa , çerkezköy seyahatlerim oldu , onlarda da 110 km/h otopilot ile 14 ortalama diyebilirim
tavsiye ederim
Yeni model y ile elektrikliye geçiş yapalım dedik ama 2 pc ye ragmen yine de araç alamadık 4 dk da bitti araçlar
Ben Almanya`da 7 aydir Model Y RWD LR kullaniyorum. 600km menzili var bu modelin. Evde de solar ve wall box olunca bayagi memnunum. Simdiye kadar 17.000km oldu. Buradaki sarj aginin da etkisiyle simdiye kadar hic bir negatif yanini görmedim. AWD LR modeli ile Türkiye`ye düzenli gidip geleni de taniyorum.