HAYABUSA vs. DESMOSEDICI RR

19-08-2006, 01:38

http://www.ducati.com/docs_eng/model..._straight.html sesi
Engine

* Type: L-4 cylinder, liquid-cooled, DOHC, Desmodromic, 4 titanium valves per cylinder, gear driven camshafts
* Displacement: 989 cc
* Power: More than 205 HP @ 13,500 rpm*
* Torque: n/a
* Fuel injection: Four 50 mm Magneti Marelli throttle bodies, 12-hole "microjet" with injectors over throttle, manual idle control
* Exhaust: '4-into-2-into-1' vertical exit exhaust/silencer
* Emissions: Euro 3

Transmission

* Gearbox: 6-speed; Cassette type
* Clutch: Dry multi-plate slipper clutch, hydraulically actuated

Vehicle

* Body: Full carbon fiber bodywork
* Frame: Tubular steel trellis hybrid, carbon fiber seat support, aluminum swingarm
* Front Suspension: Ohlins 'FG353' PFF forks USD 43 mm pressurized, with preload, rebound and compression adjustment, TiN coated sliders
* Front Wheel: Marchesini forged and machined magnesium alloy wheels, with 7 spoke design as GP6
* Rear Suspension: Ohlins rear shock, with rebound, low/high speed compression adjustment, and hydraulic preload adjustment
* Rear Wheel: Marchesini forged and machined magnesium alloy wheels, with 7 spoke design as GP6
* Tires: Bridgestone
* Front Brake: Two Brembo radial "monoblock" calipers with four 34 mm pistons; two semi-floating 320 mm x 6 mm discs, with machined flange: the same as GP6 wet race set-up
* Rear Brake: 240 mm fixed disc, fixed caliper with two 34 mm pistons
* Fuel tank: aluminum alloy
* Dry Weight: n/a
* Instruments: New lightweight Corse electronic multifunction dashboard with LCD 'bar' graph tachometer, trip/odometer, anti-theft immobilizer, lap time measurement, oil pressure, fuel reserve, EOBD, clock, air temperature, rev counter

65000 $ usd satis fiyati(satisa sunulduktan 5 saat sonra hepsi satilmis)

Specs
Engine: 1299cc, 4-stroke, four-cylinder, liquid-cooled, DOHC, 16-valve, TSCC,172.6 hp @ 9800 rpm
Bore Stroke: 81.0 x 63.0mm
Compression Ratio: 11.0:1
Fuel System: Keihin/Denso Fuel Injection
Lubrication: Wet sump
Ignition: Digital/Transistorized
Transmission: 6-speed, constant mesh
Final Drive: #530 chain
Overall Length: 2140mm (84.3 in.)
Overall Width: 740mm (29.1 in.)
Overall Height: 1155mm (45.5 in.)
Seat Height: 805mm (31.7 in.)
Ground Clearance: 120mm (4.7 in.)
Wheelbase: 1485mm (58.5 in.)
Dry Weight: 217kg (478 lbs.) 218kg (480 lbs.) CA. model
Suspension Front: Inverted telescopic, coil spring, fully adjustable spring preload, 14-way adjustable rebound damping and 13-way adjustable compression damping
Suspension Rear: Link-type, gas/oil damped, fully adjustable spring preload, 22-way adjustable compression & rebound damping
Brakes Front: Dual hydraulic disc
Brakes Rear: Single hydraulic disc
Tires Front: 120/70-ZR-17
Tires Rear: 190/50-ZR-17
Fuel Tank Capacity: 21 liter (5.5 gal.) 19.0 liter (5.0 gal.) CA. model

11000 $ usd satis fiyati

**Eriador** · 19-08-2006, 10:28

DESMOSEDICI RR 65 000 $ mı !? abi o paraya USA da ne arabalar war ne motoru ya ...
teknik verileri hayabusa dan daha iyi olabilir ama benm içn Hayabusa nası desem bi ekol olmuş motor diyince aklıma ilk o gelio tamamen duygusal olarak onu seçiyorum

26-08-2006, 17:37

Tabiki Desmosedici. Ayrıca $ 65K o makina için abartı değil. O fiyata kimse RC 211V veya YZR M-1 satmıyor.

**cem** · 26-08-2006, 17:58

nosmemos´isimli üyeden Alıntı

http://www.ducati.com/docs_eng/model..._straight.html ses

Bu ses nedir böyle ..

**miniks** · 06-09-2006, 17:37

He türlü haya sebebine gelince ducati hem daha agar hem parcası cok pahalı hem kendisi cok pahalı

ayrıca Haya yı sevioruz

07-09-2006, 01:45

Hayabusa.........

07-09-2006, 15:11

miniks´isimli üyeden Alıntı

He türlü haya sebebine gelince ducati hem daha agar hem parcası cok pahalı hem kendisi cok pahalı

ayrıca Haya yı sevioruz

Desmosedici daha hafif

**killererkan** · 28-10-2006, 19:02

desmosedicvi tam bir pist makinasi, herşeyi olabilecek en kompetisyon malzeme ile üretilmişl, hayabusa ise normal bi standart üretim hızlı motorsiklet, ki bence gsx-R1000 daha mantıklı bi seçim olurdu, haya tam bi racing bile değil

**ef186** · 29-10-2006, 00:04

Desmosedici Rr

**emir** · 29-10-2006, 21:00

hayabusa güzel alet seviyorum

30-10-2006, 00:24

biri racing biri çok çok güçlü sport touring,yani apayrı araçlar...

Desmosedici diyorum...

**grkm** · 18-11-2006, 03:56

Desmosedici her$eyiyle fantastik bir motor olmu$ .. sesi zaten yıkıyor .. Hayabusa eskiyen bir yüz ve gerçekten tam bir racing gibi olmayan havasıyla beni kendinden soğutuyor . gsx 1000r daha mantıklı gerçekten ..

**8.000rpm** · 22-02-2007, 02:25

desmo için çok önemli bir detay...her parçası en hafif ve dayanıklı alaşımdan üretilmiş..kilo/hp oranı müthiş olsa gerek...

01-03-2007, 11:11

desmoyu nerden bulucaz bunların ikisi arasında Busa tabiki...

Ha Desmo geçebilir tabii

**AHM** · 01-03-2007, 11:21

DESMOSEDICI ! hbusa yalan olur ducatinin bu motogp den kaçmıs makinasi yanında

**AyB_Tv** · 01-03-2007, 11:43

ya ben herşeyi geçtimde o ses nedir yafuu

**Mechanix** · 02-03-2007, 12:44

Desmo full race spec çoközel bir motor , Busa günlük kullanım için üretilmiş.Kulvarlar çok farklı .

23-05-2007, 16:12

L-4 cylinder, liquid-cooled, DOHC, Desmodromic, 4 titanium valves per cylinder, gear driven camshafts
ya bu yazilanlar ve cikardii sesler baya kufur etmekle ayni shey...
desmodromic subap acip kapama i$leri 1930larda mi ne oyle bi zamanda bulunmus bisey onu nasi kullandiysa ya bunun kapagini bi$eye uydurmak lazim kapagina gore blok yapmaya deger baya...
ezdi bitirdi a.k. italyan dallamalar eheh
bunun altina 12 kompresyon bi 1.6litre toplamak lazim ama individual throttle body i$i bozar emme manifoldu yapilir ya bi$ey olmaz tamam aliyoruz kismetse lotus elise'in icine koyyoruz oh be yan duz yok f3'ler'e mi kafa tutuyo ahah hay allah ya cok canim cekio boyle subap acip kapatabilen bi$i a.k. karnim kasildi yine

**basar13** · 23-05-2007, 16:26

motorların ferrarisi işte...

19-08-2006, 10:28	#2
Eriador Mesajlar: 6.691 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 25 Şehir: Orlando Otomobil: -	DESMOSEDICI RR 65 000 $ mı !? abi o paraya USA da ne arabalar war ne motoru ya ... teknik verileri hayabusa dan daha iyi olabilir ama benm içn Hayabusa nası desem bi ekol olmuş motor diyince aklıma ilk o gelio tamamen duygusal olarak onu seçiyorum Techturkey.com Post 2 __________________________________ ...::: Çirkin kadın yoktur , az Votka vardır derler... Geçiniz ! Çirkin kadın vardır, midesiz erkekte çoktur. Votkaya bok atip durmayalim onunda bir suçu yoktur :::...

26-08-2006, 17:37	#3
T-MIVEC Misafir Mesajlar: n/a	Tabiki Desmosedici. Ayrıca $ 65K o makina için abartı değil. O fiyata kimse RC 211V veya YZR M-1 satmıyor. Techturkey.com Post 3 Son Düzenleyen T-MIVEC; 29-08-2006 17:31.

07-09-2006, 01:45	#6
absolute Misafir Mesajlar: n/a	Hayabusa......... Techturkey.com Post 6

28-10-2006, 19:02	#8
killererkan Mesajlar: 503 Üyelik Tarihi: Jun 2006 Yaş: 32 Şehir: tr - ist Otomobil: bmw	desmosedicvi tam bir pist makinasi, herşeyi olabilecek en kompetisyon malzeme ile üretilmişl, hayabusa ise normal bi standart üretim hızlı motorsiklet, ki bence gsx-R1000 daha mantıklı bi seçim olurdu, haya tam bi racing bile değil Techturkey.com Post 8

29-10-2006, 00:04	#9
ef186 TechTurkey Mesajlar: 8.147 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 33 Şehir: Istanbul / NewJersey Otomobil: www.Sancom.com.tr	Desmosedici Rr Techturkey.com Post 9

06-09-2006, 17:37	#5
miniks Mesajlar: 11.173 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 28 Şehir: Türkiye/İstanbul Otomobil: jdmek20 haram beygir & new kangooR & mercedesEclasse & mercedesCclasse & turbo civic	He türlü haya sebebine gelince ducati hem daha agar hem parcası cok pahalı hem kendisi cok pahalı ayrıca Haya yı sevioruz Techturkey.com Post 5 __________________________________ insanlar en akıllı varlıklardır, hüküm edemedikleri yaradılış ve ölümdür

29-10-2006, 21:00	#10
emir Mesajlar: 1.275 Üyelik Tarihi: Jun 2006 Yaş: 23 Şehir: ADANA Otomobil: 206	hayabusa güzel alet seviyorum Techturkey.com Post 10 __________________________________ http://img53.imageshack.us/img53/4592/imzayu6im6.jpg

30-10-2006, 00:24	#11
FEYM Misafir Mesajlar: n/a	biri racing biri çok çok güçlü sport touring,yani apayrı araçlar... Desmosedici diyorum... Techturkey.com Post 11

18-11-2006, 03:56	#12
grkm Mesajlar: 4.619 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Istanbul Otomobil: K11a - whooperS	Desmosedici her$eyiyle fantastik bir motor olmu$ .. sesi zaten yıkıyor .. Hayabusa eskiyen bir yüz ve gerçekten tam bir racing gibi olmayan havasıyla beni kendinden soğutuyor . gsx 1000r daha mantıklı gerçekten .. Techturkey.com Post 12 __________________________________ www.EcuFast.com For English Press 9

22-02-2007, 02:25	#13
8.000rpm Mesajlar: 4.503 Üyelik Tarihi: Feb 2007 Yaş: 34 Şehir: Türkiye/İstanbul Otomobil: dci	desmo için çok önemli bir detay...her parçası en hafif ve dayanıklı alaşımdan üretilmiş..kilo/hp oranı müthiş olsa gerek... Techturkey.com Post 13 __________________________________ http://arabadelisi.blogspot.com/

01-03-2007, 11:11	#14
GS400 Misafir Mesajlar: n/a	desmoyu nerden bulucaz bunların ikisi arasında Busa tabiki... Ha Desmo geçebilir tabii Techturkey.com Post 14

01-03-2007, 11:21	#15
AHM Mesajlar: 135 Üyelik Tarihi: Mar 2006 Şehir: istanbul Otomobil: Eg, XTX 660X,Runner 200	DESMOSEDICI ! hbusa yalan olur ducatinin bu motogp den kaçmıs makinasi yanında Techturkey.com Post 15

01-03-2007, 11:43	#16
AyB_Tv Mesajlar: 784 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 28 Şehir: ist Otomobil: Peugeot 207	ya ben herşeyi geçtimde o ses nedir yafuu Techturkey.com Post 16 __________________________________ AyB

02-03-2007, 12:44	#17
Mechanix Mesajlar: 3.298 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 29 Şehir: İstanbul Otomobil: Nissan 200 SX	Desmo full race spec çoközel bir motor , Busa günlük kullanım için üretilmiş.Kulvarlar çok farklı . Techturkey.com Post 17 __________________________________ *LAND OF HARDCORE DRIFTERS *

23-05-2007, 16:12	#18
s13ozgur Misafir Mesajlar: n/a	L-4 cylinder, liquid-cooled, DOHC, Desmodromic, 4 titanium valves per cylinder, gear driven camshafts ya bu yazilanlar ve cikardii sesler baya kufur etmekle ayni shey... desmodromic subap acip kapama i$leri 1930larda mi ne oyle bi zamanda bulunmus bisey onu nasi kullandiysa ya bunun kapagini bi$eye uydurmak lazim kapagina gore blok yapmaya deger baya... ezdi bitirdi a.k. italyan dallamalar eheh bunun altina 12 kompresyon bi 1.6litre toplamak lazim ama individual throttle body i$i bozar emme manifoldu yapilir ya bi$ey olmaz tamam aliyoruz kismetse lotus elise'in icine koyyoruz oh be yan duz yok f3'ler'e mi kafa tutuyo ahah hay allah ya cok canim cekio boyle subap acip kapatabilen bi$i a.k. karnim kasildi yine Techturkey.com Post 18

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

23-05-2007, 16:26	#19
basar13 Mesajlar: 1.700 Üyelik Tarihi: Nov 2006 Şehir: Ankara Otomobil: S54	motorların ferrarisi işte... Techturkey.com Post 19

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder