st 4x4 deil snrm?
bide mutlak modifiyede sınır yok para konusur ama 0-400 arası suby her dail m önde gider gibime gelio modifiyese suby de planla ona göre arkandan izlemeyip baglayıp ceknmesin her koşulda sonracok yardım isteniyo subycilerden ben bu sene coook yardım ettim typer dı vtec ti
valla rs cıkacak deniyor ama tam bişey yok nasıl olacak cıkacak mı ama 4 ceker olur buyuk ihtimal.
Azim Oto Özel Ford Servisi
http://www.azimfordservisi.com/
stock olarak ben Focus derim.aslında Focus ST; Megane RS, Leon Cupra gibi sınıftaşlarına karşı olarak çıkarıldı.
Focus 2 çeker olmasına rağmen çok çok iyi tutunuyor bence, gidişinde 0.5lt hacim + 5. silindirin de katkısı tartışılmaz..
AR Giulietta 1.6 jtdm2
~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
1460 kg scaled
now back to stock.
konunun açılma amacı farklı muhahalewo_rolla Nickli Üyeden Alıntı
Impreza 4 ceker sedan, Focus onden ceker hatchback. Bayagi farkli arabalar. Onden cekiste 200 beygir civari maksimum limit zaten, Ondan sonrasi tam anlami ile kullanilamiyor. Hadi Focus iyi yol tutan bir arac, 225'i kaldiriyor olsun. Yine de Impreza'yi 250 beygir yapmak ile Focus'u 250 beygir yapmak arasinda cok fark olur. Virajli, hizli bir yola ilk geldiginizde anlarsiniz onden cekisli, 200+ Hp arabanin mantikli olmadigini. Top gear'da da bolca denenmistir, videolarini Google'da arayabilirsiniz.
Ford keske Escort Cosworth ayarinda 4WD, Turbo bir model yapsa, o zaman Impreza ile karsilastirmak mantikli hale gelir. Su hali elma-armut karsilastirmasi oluyor cunku...
Konunun basligindan sapmamak adina, (az farkla) Impreza olarak tercihimi de belirteyim. Bu kadar yazidan sonra bariz olmadi ise tabii.
şimdi tipik şahsen girişi yapayim
impreza.... power of japan !
Biraz anlamsız bir karşılaştırma olmuş bence... Krank güç değerine ve tork değerine göre bu iki araç karşılaştırılamaz, biri spor hatchback, diğeri 4x4 sedan....Rollingde hiç denk gelmedim forda, birşey diyemem ama 0-400'de standart imponun yanında bile duramaz....
Hem zaten sıfır alındığı andan itibaren maximum 3-4 aya kadar hiçbir imprezanın standart kalamadığı hepimizce *****...
En basitinden standart WRX'e bir turboback ve uppipe akuplesinin nelere kadir olduğunu çoğumuz biliyoruz... İlaveten çoğu impreza kullanıcısının tercih ettiği gibi SAFC+EVC+FCD setup'u veya yazılım ile motor bloğu ve internallerin sağlık sınırları içerisinde iyice çıldırtabiliyorsunuz aracı...Ve bunların hepsi düşük maliyetlerle arabaya hiçbir zarar vermeden yapılabilecek, hepimizin yaptığı işlemler....Impreza demek, az paraya çok iş demektir...
.......................
Eee, üstüne bir de 250-260 USD vererek yay taktığın zaman da ( coilover veya spor tip amortisörden bahsetmiyorum, sadece yay) zaten dört çeker olan araç adeta bir go-kart gibi yol tutar hale geliyor...
Hangi ford focus bunun yanında durabilir ki??
her turbo araba icin gecerli bu dedigin, impreza deil sadeceBiraz anlamsız bir karşılaştırma olmuş bence... Krank güç değerine ve tork değerine göre bu iki araç karşılaştırılamaz, biri spor hatchback, diğeri 4x4 sedan....Rollingde hiç denk gelmedim forda, birşey diyemem ama 0-400'de standart imponun yanında bile duramaz....
Hem zaten sıfır alındığı andan itibaren maximum 3-4 aya kadar hiçbir imprezanın standart kalamadığı hepimizce *****...
En basitinden standart WRX'e bir turboback ve uppipe akuplesinin nelere kadir olduğunu çoğumuz biliyoruz... İlaveten çoğu impreza kullanıcısının tercih ettiği gibi SAFC+EVC+FCD setup'u veya yazılım ile motor bloğu ve internallerin sağlık sınırları içerisinde iyice çıldırtabiliyorsunuz aracı...Ve bunların hepsi düşük maliyetlerle arabaya hiçbir zarar vermeden yapılabilecek, hepimizin yaptığı işlemler....Impreza demek, az paraya çok iş demektir...
Eee, üstüne bir de 250-260 USD vererek yay taktığın zaman da ( coilover veya spor tip amortisörden bahsetmiyorum, sadece yay) zaten dört çeker olan araç adeta bir go-kart gibi yol tutar hale geliyor...
Hangi ford focus bunun yanında durabilir ki??
Experience is what you get when you don't get what you want.
dört çeker de yapabiliriz o zaman fordu?
Ayrıca impreza motor bloğunun ve stock internallerin kaldıracağı bir basınç değeri var wrx için, yazılımla 1.4-1.5 civarlarında peak görüyorsan ve 1.3 gibi yürüyosan problem yok, neşe içinde kullan...60.000'e yaklaşıyorum, maşallah tık demedi daha hiçbirşey kaputun ve şasenin altında....evc ile 1.2 ile geziyorsan da aynı şey geçerli... Ve bunlar düşük maliyetli işlemler....
.......
Standart RS kaç barda yürür? acaba RS alıp da bu basınçlara çıkmayı deneyen olmuş mudur? Riske girmeye değer midir?
Bunları düşünmek lazım...
Neticede verilecek 70-80 milyar civarı bir para var, denenmiş ve her imprezada gayet sağlıklı yürüyen setup'lar varken, ben fordu da aynı değerlerde yürütürüm demek mi mantıklı?
...............
Tabi ben bu iki araçtan birini tercih eden arkadaşın 225-230 HP değerlerinden kısa sürede sıkılıp yeni arayışlara yelken açacağı varsayımı ile konuşuyorum...
arkadasim bunlari dusunmeye hic gerek yok,dört çeker de yapabiliriz o zaman fordu?
Ayrıca impreza motor bloğunun ve stock internallerin kaldıracağı bir basınç değeri var wrx için, yazılımla 1.4-1.5 civarlarında peak görüyorsan ve 1.3 gibi yürüyosan problem yok, neşe içinde kullan...60.000'e yaklaşıyorum, maşallah tık demedi daha hiçbirşey kaputun ve şasenin altında....evc ile 1.2 ile geziyorsan da aynı şey geçerli... Ve bunlar düşük maliyetli işlemler....
.......
Standart RS kaç barda yürür? acaba RS alıp da bu basınçlara çıkmayı deneyen olmuş mudur? Riske girmeye değer midir?
Bunları düşünmek lazım...
Neticede verilecek 70-80 milyar civarı bir para var, denenmiş ve her imprezada gayet sağlıklı yürüyen setup'lar varken, ben fordu da aynı değerlerde yürütürüm demek mi mantıklı?
...............
Tabi ben bu iki araçtan birini tercih eden arkadaşın 225-230 HP değerlerinden kısa sürede sıkılıp yeni arayışlara yelken açacağı varsayımı ile konuşuyorum...
suan yaptigin gibi internet baglantini kullanip 1-2 gun forumlari karistirman yeterli.
birde yukarda bar degerleri vermissin, TD04 ile nereye kadar yuksek basicaksinki zaten. kontinyus deger olarak 1.3 ustunde zaten fön makinasi gibi gorev yapiyor, ayrica sadece evc ile 1.1in ustu turkiyedeki benzin kalitesi ile kumara giriyor, yarin kirilmayacaginin garantisi yok. gördün mü kiran diyeceksen evet ankarada viyadukte 1.2 bar basip kiran gördüm
saygilar...
Experience is what you get when you don't get what you want.
Ok dostum..
Fazla uzatmayayım ben, forumları karıştırayım en iyisi..
Tercih alacak olan kişinin diyelim, mevzuyu kapatalım..
Ya hiç olmadı biraz yüklü bir impreza ile ışıkta yanında duran bir f360 ın bir 911,korvetin veya en kötüsünden bir M3 ün canını yakma olasılığı var
dimi ışıkta yakalayıp vericeksin gazı sonra böle kalktıktan sonra hemen yavaslıycaksın
forever subaru
when u go 0-100km in 4.5 seconds; you dont need a made-up character called fast. it's what makes a subaru, a subaru...
Estagfurullah tartisalimki yeni bilgiler kazanalim,
bazilarimiz tartismakla kavga etmeyi karistiriyor.
saygilar...
Experience is what you get when you don't get what you want.
modifiyeyi neden kattınız hemen anlamadım. surus olarak focus un nasıl oldugunu bilmiyosun sanırım.
her neyse sen ısıktan ısıga gitmek istiyosan haklısın bir yerde.
Azim Oto Özel Ford Servisi
http://www.azimfordservisi.com/
ben de 1.15 bar ile kirdim.arkadasim bunlari dusunmeye hic gerek yok,
suan yaptigin gibi internet baglantini kullanip 1-2 gun forumlari karistirman yeterli.
birde yukarda bar degerleri vermissin, TD04 ile nereye kadar yuksek basicaksinki zaten. kontinyus deger olarak 1.3 ustunde zaten fön makinasi gibi gorev yapiyor, ayrica sadece evc ile 1.1in ustu turkiyedeki benzin kalitesi ile kumara giriyor, yarin kirilmayacaginin garantisi yok. gördün mü kiran diyeceksen evet ankarada viyadukte 1.2 bar basip kiran gördüm
saygilar...
Focus onu bile yapamıyorki ömercim
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı