sadece C5 için Citroen. onun dışında ikisi de tercih edilmez.. ama C5 çok güzel... citroene yakışmamış
Peugeot
Citroen
sadece C5 için Citroen. onun dışında ikisi de tercih edilmez.. ama C5 çok güzel... citroene yakışmamış
peugeot derim citroen'nin acil 1 dizayner a ihtiyacı war
Schumi.Projects
106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
Never drive faster than your guardian angel can fly
106 RC - 106 GTI with 2 liter engine
C5 citroen e fazla olmuş orası kesin
yani gereğinden fazla güzel her yönüyle
genel olarak peugeot daha iyidir..
bendede daha önce peugeot vardı.bu sefer citröen aldım ve vazgeçmeyi düşünmüyorum ama citröen kalite olarak bir adım önde bence.ileride değiştirmeyi düşünürsem gene citröen alacam keyifli araba bence tabi herkes farklı düşünüyor
barnak bassam olurmu ?
Bu valla hoşuma gitti.
Schumi.Projects
106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
Never drive faster than your guardian angel can fly
106 RC - 106 GTI with 2 liter engine
Bu arada bişi fark ettim TR ye verilen araçlarda neden se yürüyen aksamları düzgün asfalt a uygun yollamışlar Bakınız.
Bence yürüyen aksamlarında herkezin dediği habire ses geliyo demesi normal
Bide genel olarak kullanan insanlar her marka için geçerli çok lambur lumbur gidiyor.
Bende 2 senedir alt takımda bi sıkıntı yok
Bu arada bu 2000 model bir 306 Gti ın özelliklerindendir
ikiside psa grubunun markaları.
grubun başında peugeot var,yani patron peugeot
unutulmaması gereken bişey var psa grup tüm yenilikleri ilk önce citroen'e koyar,test eder,
eksiklikleri giderip peugeotta kullanır.
407 eskimiş bi model ama 408 çıktığında göreceksinizki c5 ten daha üstün olacak.
tabiki marka olarak peugeot'un tr de geçerliliği daha yüksek.
Citroen malesef Türkiye'de marka imajı açısından zayıftır. Peugeot'un en büyük avantajı distribütör kullanmadan direk kendi üzerinden kontrol edilmesidir. Ancak Citroen'de bu malesef böyle değil ve hal böyle olunca ülkede satılan araç sayısı bakımından Peugeot öne geçiyor. Bununla beraber kullandıkları aynı sarf malzemeyi Pug çok daha fazla adet getirdiğinden fiyatlar arasında uçurum doğuyor.
2. olarak malesef Citroen tarihini pek bilmediğiniz belli ki koskoca firmayı sadece dünya ralli şampiyonasına bağlamışsınız. 2CV modeli dünyada ford model T ve vw beetle'dan sonra en çok satılan 3. araçtır... DS serisi ise gelmiş geçmiş en iyi tasarıma sahip otomobiller arasında gösterilen Vaktiyle De Gaulle tarafından da kullanılmıştır.
Hidro pnomatik süspansiyon ve direksiyon ile virajda hareketli farlar o dönemde kullanılmıştır. Hidro pnomatik sonra yerini hidro aktif süspansiyona bırakmıştır...
2CV, DS modelleri, SM, CX döneminin çok üzerinde donatılmıştır.
İlk marş dinamosu, ilk önden çekişli seri üretim ve ilk dizel seri üretim araçlar ilk aydınlatma hep Citroen ile gelmiştir. bir dönem Maserati dahil bünyesinde bulunmuş ve yanlış hatırlamıyorsam SM modelinde Maserati Bora motoru vardır.
1976 da finansal kriz yüzünden son el değiştirme ile bugünkü PSA bünyesine katılmıştır ve açıkası uzun yıllar PSA'nın gölgesindeydi.
Bugün baktığımızda ben aralarında malesef bir fark göremiyorum. Sadece tasarım konusunda Citroen bir adım öndedir. Çünkü tasarımlar 406'dan sonra malesef Pininfarina'nın tasarımlarının türevi haline geldi. Bildiğim kadarıyla bugüne kadar amiral gemisi Peugeot'tu ancak artık Citroen DS ile premium model üreteceklerini iddia ettiklerinden yer değiştirirler mi bilinmez.
Avrupanın en büyük 2. otomobil üreticisidir.
1974 yılında Fransa'da kurulmuştur. İsmi Peugeot Societe Anonyme'nin kısaltmasıdır.
1934
Citroën “dünyada ilk önden çekişli otomobil”in seri üretimine başladı.
pejo daha portakalda vitamin. uzar bu konu kapicam az kaldı
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)