Mini Cooper GP Vs Scirocco 2.0 TFSI

**VtecDream** · 25-12-2009, 23:32

Arkadaşlar sadece merak ettigimden bu konuyu açtım yol tutuşu yakıt tasarrufu demiyorum tabikide... Kronik problemler. Modifiyeye verdikleri tepkiler olarak birde Malzeme kalitesi vs karşılaştırmak geldi birden sizce hangisi alınmaya değer ? En önemli iki detay yol tutuşu ve motorda modifiyeye girildiginde hangisi daha çok yanıt veriyor...

**Ferhat_V** · 25-12-2009, 23:57

motorunu bilememde mini cooperler yol tutuşta bayağı iyi..

**.::EmrE::.** · 25-12-2009, 23:58

VtecDream´isimli üyeden Alıntı

Arkadaşlar sadece merak ettigimden bu konuyu açtım yol tutuşu yakıt tasarrufu demiyorum tabikide... Kronik problemler. Modifiyeye verdikleri tepkiler olarak birde Malzeme kalitesi vs karşılaştırmak geldi birden sizce hangisi alınmaya değer ? En önemli iki detay yol tutuşu ve motorda modifiyeye girildiginde hangisi daha çok yanıt veriyor...

Cooper GP çok daha karizma,farklı,az sayıda ve mod'a yatkın bir araç bence. Ayrıca daha sportif olduğu aşikar. Bu arada yol tutuşu demiyorum tabikide diyip,yol tutuşunu sormuşsun

Malzeme kalitesi olarak Scirocco daha üstün sanırsam,GPye binmedim ancak Cooper S ile kıyaslıyorum...Yol tutus acısından da bir fikrim yok kullanmadım ancak scirocco yapısı itibari ile daha iyi yol tutar gibi duruyor. Ve son olarak GP ile Scirocco farklı tarzlara hitap ediyor bence. Birisi tamamen yarış arabası gibi,diğeri ise sükse. Performans almak için sciroccoya o kadar para vermek yerine TypeR gibi bir araç alınabilir.

**34jem84** · 26-12-2009, 00:00

kesınlıkle GP

**~~YEY®~~** · 26-12-2009, 00:03

pistte scirocco ancak normal cooper s 'i milim saniye farkla geçiyordu..Gp onu perişan eder

hızlanma verileri aman aman farklı olmadığına göre handlingde gp iyidir sonucunu rahatlıkla çıkarabiliriz..

Scirocco vs Cooper S

http://www.youtube.com/watch?v=glyc2FmHVRI

**Emir_b16a** · 26-12-2009, 00:06

yol tutuş konusunda zannedersem gp 1 adım önde

modifiyeye werdikleri konusunda shirocco öne çıkar gp azına kdr dolu nerdeyse

kronik sorunlar arasında shirocco daha kronikleşicek bi sorun çıkarmamıştır gp de çok sorunlu bi araç diil ikisi arasında bütçeme göre seçim yapardım

üstüne harcıcak param warsa gpyi bozmam shiroccoyu tercih ederdim

**.CeM.** · 26-12-2009, 00:14

konfor aramıosam gp alırım yoksa ben şahsen ikisini mukayese etmem zevk ve görüntü açısından

**bs type-r** · 26-12-2009, 00:53

modifiyeye yatkınlık konusunda da bence gp fazlasıyla dolmuş s2000 gibi dusunelim motor o kadar sıkıştırılmışki üzerindeki blok olsun kol ve pistonlar olsun değiştirilmediği surece atmosferik olarak bir ep3 ün verdiği tepkiyi vermiyor, scirocco ise klasik vw oncelerdende tanıdıgımız gerek leon cupra gerek golf gti dan bildiğimiz 2.0 tfsi motor stock 200hp.den 340 lı rakamlara kadar gittiğini biliyoruz
ama ben tabiki daha özel olan gp yi tercih ederdim..

**TarikS** · 26-12-2009, 00:57

GP atmosferik degil superchargerlidir..ama limitlere yakin oldugu dogrudur..270 HP'lerde GP var ama scirocco'ya yapilacak masraftan daha fazlasi yapilarak aliniyor..

sadece modifiyeye yatkinlik diyorsan scirocco al ufak islemlerle 300+ gidersin..

ama GP ayri bir sey..

**Dou** · 26-12-2009, 01:02

.::EmrE::.´isimli üyeden Alıntı

Cooper GP çok daha karizma,farklı,az sayıda ve mod'a yatkın bir araç bence. Ayrıca daha sportif olduğu aşikar. Bu arada yol tutuşu demiyorum tabikide diyip,yol tutuşunu sormuşsun

Malzeme kalitesi olarak Scirocco daha üstün sanırsam,GPye binmedim ancak Cooper S ile kıyaslıyorum...Yol tutus acısından da bir fikrim yok kullanmadım ancak scirocco yapısı itibari ile daha iyi yol tutar gibi duruyor. Ve son olarak GP ile Scirocco farklı tarzlara hitap ediyor bence. Birisi tamamen yarış arabası gibi,diğeri ise sükse. Performans almak için sciroccoya o kadar para vermek yerine TypeR gibi bir araç alınabilir.

Kendi subjektif görüşüm, artık Cooper'in pek dikkat çekmediği. O kadar çok var ki, eskisi gibi kimse yüzüne bakmıyor.

Scirocco'nun beyazı da çok parlak değil bu konuda, aniden parladı ve her tarafta beyaz scirocco mevcut. Tabi diğer renkleri gayet ilgi çekici, o konuda laf yok.

Bir ara da pancar A3 furyası vardı, sanırım Scirocco'dan sonra azaldı satışları.

Bu alternatifler arasında Fn2 Type-r performans konusunda pek bir şey veremez, 2.0 TFSI gibi senelerdir ödül almış bir motordan söz ediyoruz, sonuçta aşırı beslemeden ötürü tork avantajı ve daha ucuza daha fazla güç elde edebilme ayrıcalığı var.

Fn2 kasanın da eskisi kadar "heyecanlı" olmadığını hesaba katarsak bu seçim bence pek yararlı olmayacaktır.

**bs type-r** · 26-12-2009, 01:09

fn2 kasası çok heyecanlı emin olabilirsin, kontrollü ve heyecanlı diycektim pardon

**bs type-r** · 26-12-2009, 01:14

TarikS´isimli üyeden Alıntı

GP atmosferik degil superchargerlidir..ama limitlere yakin oldugu dogrudur..270 HP'lerde GP var ama scirocco'ya yapilacak masraftan daha fazlasi yapilarak aliniyor..

sadece modifiyeye yatkinlik diyorsan scirocco al ufak islemlerle 300+ gidersin..

ama GP ayri bir sey..

gp nin s/c oldugunu biliyorum tabikide ben o örnekte başka bişeyden bahsetmiştim ki onuda anlamışın zaten yazının devamında söylemişin "limitlere yakın" oldugunu..

**Dou** · 26-12-2009, 01:58

bs type-r´isimli üyeden Alıntı

fn2 kasası çok heyecanlı emin olabilirsin, kontrollü ve heyecanlı diycektim pardon

Hothatch sınıfındaki Mazda 3 MPS haricindeki tüm araçları kendimce test etmiş biri olarak, eski kasanın yanında "safkanlık" kavramından çok uzak bir araba bana göre.

Bir yanda kliması ve teybi bile esasında olmayan - sonradan takılan Type-R, öteki tarafta otomatik klima-250151351 airbag, yol bilgisayarı, xenon vs.. gibi C segmentinde bulunan-sunulan neredeyse tüm donanımları barındıran Type-R.

Bu FN2'nin kötü olduğu anlamına gelmiyor tabi yanlış anlaşılma olmasın, kimisi "safkanlık" ister, kimisi donanım + kalite de yanında olsun ister. Bu kullanıcıdan kullanıcıya göre değişir, zevk meselesi. Tabi fizik kurallarının önüne geçilmiyor, ağırlık problemi de donanım + kalitenin neden olduğu dezavantaj.

Benim kendi görüşüm, hothatch sınıfına safkanlığın daha çok yakıştığı, bu tip donanımlara gerek yok. Bu tip donanımların da büyük etkisiyle ortada olan ağırlığı ve tork eksikliği sebebiyle hızlanma bakımından FN2 nin rakiplerine oranla baya "heyecansız" kaldığını söyleyebilirim.

Evet süspansiyon böbrek taşı döken cinsten, ama bir yandan da "Golfleşme" devrimi geçirmiş bir Civicle karşılaşıyorsunuz (evrim diyemiyorum üzgünüm). Tabi bu benim fikrimdir, siz katılır ya da katılmassınız saygım var herkesin görüşüne.

Son olarak, daha fazla understeering, daha fazla kontrollülük ise, evet FN2 Type-R daha kontrollü bir araç eskisine göre.

Aradaki farkı buradan örnek gösterebilirim, tamamını izlerseniz eski ile yenisinin farkını görebilirsiniz..

http://www.youtube.com/watch?v=tLE6xWbIBL4

**bs type-r** · 26-12-2009, 02:09

bir videodur gidiyor, konunun şimdi fn2 konusuna dönmesini istemem ama bu videoyuda izlemeni isterim, gerekli parçalar kullanıldığında fn2 nin neler verebileceği zaten ortada k20. fazla söze gerek yok,

**Maxiboost** · 26-12-2009, 02:09

Sahsen scirocco tercih ederm

egsoz + yazilim cok rahat 300+ hp yol tutusuda yetmezse gelistirile bilir sonucta ama guc bahsedildigi gibi minide bir yere kadar

**bs type-r** · 26-12-2009, 02:10

http://www.youtube.com/watch?v=6jdolKzZyzQ

**Dou** · 26-12-2009, 02:10

bir videodur gidiyor, konunun şimdi fn2 konusuna dönmesini istemem ama bu videoyuda izlemeni isterim, gerekli parçalar kullanıldığında fn2 nin neler verebileceği zaten ortada k20. fazla söze gerek yok,

tamam fn2 en heyecanlı, f430 dan bile heyecanlı ok.

ben 2 stock aracı eski ile yeni type-r'ı birebir karşılaştırıyorum, sürüş dinamikleri hızlanma değerleri vs.. vs..

cevap olarak sokakta gazlayan yüklü egzozlu type-r videosuna maruz kalıyoruz.

bide ciddi ciddi oturup yazıyoruz.

**bs type-r** · 26-12-2009, 02:13

Dou´isimli üyeden Alıntı

tamam fn2 en heyecanlı, f430 dan bile heyecanlı ok.

bide ciddi ciddi oturup yazıyoruz.

nasıl yazmamı tercih ederdin??
tartışmaya pek açık değilsin, abuk sabuk benzetmeler yapıy7orsun farkındasın dimi f430 falan, bırak bence bu geyikleri...

**Dou** · 26-12-2009, 02:14

marka fanatiği olmamak lazım, daha doğrusu sahibi olunan araca bu kadar körü körüne bağlanmamak lazım, sonuçta metal parçasından söz ediyoruz, yoksa bir noktadan sonra ne yazık ki söylenilenler yanlış-anlaşılmak istenildiği gibi anlaşılabiliniyor.

bir honda kullanıcısı olarak benden tavsiye

ayrıca üslubuna dikkat etmeni öneririm. geyik yapmadığımı yazdıklarımı biraz okumaya gayret edersen zaten anlayacaksın.

haydi kal sağlıcakla

konuyu dağıttığımız için kusurabakmasın kimse, özelden devam ederiz gerekiyorsa.

EDIT: noktalama

25-12-2009, 23:57	#2
Ferhat_V Mesajlar: 4.634 Üyelik Tarihi: Mar 2006 Yaş: 22 Şehir: İstanbul Otomobil: :)	motorunu bilememde mini cooperler yol tutuşta bayağı iyi.. Techturkey.com Post 2

26-12-2009, 00:00	#4
34jem84 Mesajlar: 160 Üyelik Tarihi: Dec 2009 Yaş: 25 Şehir: İstanbul Otomobil: C180 CGİ	kesınlıkle GP Techturkey.com Post 4

26-12-2009, 00:03	#5
~~YEY®~~ Uzaklaştırılmış Kullanıcı Mesajlar: 1.624 Üyelik Tarihi: Mar 2008 Yaş: 25 Şehir: İstanbul Otomobil: Supercharged 2006 R53 MCS	pistte scirocco ancak normal cooper s 'i milim saniye farkla geçiyordu..Gp onu perişan eder hızlanma verileri aman aman farklı olmadığına göre handlingde gp iyidir sonucunu rahatlıkla çıkarabiliriz.. Scirocco vs Cooper S http://www.youtube.com/watch?v=glyc2FmHVRI Techturkey.com Post 5

26-12-2009, 00:06	#6
Emir_b16a Mesajlar: 3.071 Üyelik Tarihi: Dec 2006 Yaş: 25 Şehir: istanbul Otomobil: emekçi mazda 323 ...	yol tutuş konusunda zannedersem gp 1 adım önde modifiyeye werdikleri konusunda shirocco öne çıkar gp azına kdr dolu nerdeyse kronik sorunlar arasında shirocco daha kronikleşicek bi sorun çıkarmamıştır gp de çok sorunlu bi araç diil ikisi arasında bütçeme göre seçim yapardım üstüne harcıcak param warsa gpyi bozmam shiroccoyu tercih ederdim Techturkey.com Post 6 __________________________________ atın iyisine ''Doru'' yiğidin iyisine ''Deli'' derler.

26-12-2009, 00:14	#7
.CeM. Mesajlar: 4.820 Üyelik Tarihi: Feb 2006 Yaş: 29 Şehir: istanbul Otomobil: Mini JCW GP & Xsara HDI&05 cooper s	konfor aramıosam gp alırım yoksa ben şahsen ikisini mukayese etmem zevk ve görüntü açısından Techturkey.com Post 7

26-12-2009, 00:53	#8
bs type-r Mesajlar: 1.706 Üyelik Tarihi: Mar 2009 Şehir: İstanbul / Şişli Otomobil: rTivicCype	modifiyeye yatkınlık konusunda da bence gp fazlasıyla dolmuş s2000 gibi dusunelim motor o kadar sıkıştırılmışki üzerindeki blok olsun kol ve pistonlar olsun değiştirilmediği surece atmosferik olarak bir ep3 ün verdiği tepkiyi vermiyor, scirocco ise klasik vw oncelerdende tanıdıgımız gerek leon cupra gerek golf gti dan bildiğimiz 2.0 tfsi motor stock 200hp.den 340 lı rakamlara kadar gittiğini biliyoruz ama ben tabiki daha özel olan gp yi tercih ederdim.. Techturkey.com Post 8 __________________________________ K20z4 12.5cr Naturally Aspirated

26-12-2009, 00:57	#9
TarikS Mesajlar: 6.693 Üyelik Tarihi: Apr 2006 Şehir: Istanbul Otomobil: Polo 1.6 TDi	GP atmosferik degil superchargerlidir..ama limitlere yakin oldugu dogrudur..270 HP'lerde GP var ama scirocco'ya yapilacak masraftan daha fazlasi yapilarak aliniyor.. sadece modifiyeye yatkinlik diyorsan scirocco al ufak islemlerle 300+ gidersin.. ama GP ayri bir sey.. Techturkey.com Post 9

26-12-2009, 01:09	#11
bs type-r Mesajlar: 1.706 Üyelik Tarihi: Mar 2009 Şehir: İstanbul / Şişli Otomobil: rTivicCype	fn2 kasası çok heyecanlı emin olabilirsin, kontrollü ve heyecanlı diycektim pardon Techturkey.com Post 11 __________________________________ K20z4 12.5cr Naturally Aspirated

26-12-2009, 02:09	#14
bs type-r Mesajlar: 1.706 Üyelik Tarihi: Mar 2009 Şehir: İstanbul / Şişli Otomobil: rTivicCype	bir videodur gidiyor, konunun şimdi fn2 konusuna dönmesini istemem ama bu videoyuda izlemeni isterim, gerekli parçalar kullanıldığında fn2 nin neler verebileceği zaten ortada k20. fazla söze gerek yok, Techturkey.com Post 14 __________________________________ K20z4 12.5cr Naturally Aspirated

26-12-2009, 02:09	#15
Maxiboost TechWorks Mesajlar: 3.681 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 27 Şehir: ist Otomobil: JFTF!	Sahsen scirocco tercih ederm egsoz + yazilim cok rahat 300+ hp yol tutusuda yetmezse gelistirile bilir sonucta ama guc bahsedildigi gibi minide bir yere kadar Techturkey.com Post 15

26-12-2009, 02:10	#16
bs type-r Mesajlar: 1.706 Üyelik Tarihi: Mar 2009 Şehir: İstanbul / Şişli Otomobil: rTivicCype	http://www.youtube.com/watch?v=6jdolKzZyzQ Techturkey.com Post 16 __________________________________ K20z4 12.5cr Naturally Aspirated

26-12-2009, 02:14	#19
Dou Mesajlar: 3.809 Üyelik Tarihi: Nov 2009 Yaş: 23 Şehir: tem Otomobil: EP3 + Megane Coupe 1.5 DCI	marka fanatiği olmamak lazım, daha doğrusu sahibi olunan araca bu kadar körü körüne bağlanmamak lazım, sonuçta metal parçasından söz ediyoruz, yoksa bir noktadan sonra ne yazık ki söylenilenler yanlış-anlaşılmak istenildiği gibi anlaşılabiliniyor. bir honda kullanıcısı olarak benden tavsiye ayrıca üslubuna dikkat etmeni öneririm. geyik yapmadığımı yazdıklarımı biraz okumaya gayret edersen zaten anlayacaksın. haydi kal sağlıcakla konuyu dağıttığımız için kusurabakmasın kimse, özelden devam ederiz gerekiyorsa. EDIT: noktalama Techturkey.com Post 19 __________________________________ 34 GNS 01 --- Championship White EP3 Son Düzenleyen Dou; 26-12-2009 02:22.

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder