Turbocharger vs Supercharger

Benim tercihim SC den yana...

Gökhan "rontwo" nickli arkadaş yaptığı alıntıları kendi yorumuymuş gibi yazmasaydı belki bişeyler savunurdu :)

2009 model civic sedan supercharger uygulaması nasıl olur.ve beygir olarak ne kadar artar son olarak fiyat ne olur acaba (gebzeli)

arabana göre istediğin bg göre degisir hatta ac gözlülük yapıp 2 sinide takarsın

tamamen zevk meselesi:)

Alıntı:

---

joli_jempe21 Nickli Üyeden Alıntı

2009 model civic sedan supercharger uygulaması nasıl olur.ve beygir olarak ne kadar artar son olarak fiyat ne olur acaba (gebzeli)

---

alacagın bg 30 ila 45 arası olur

Alıntı:

---

GökhanOluk Nickli Üyeden Alıntı

Kusura bakma falan yok hocam zoruna gitmesin yazdıklarımız, hani biseyler yazıyosan dayanagını gostermen lazım cok guzel yazıyorsun ama pratikte uyguladınmı bu yazdıklarını ? ben uyguladım,ve yazıyorum bildiklerimi. Hepsi bu. Standart motor saglıklı olduktan sonra eğer yazılımınıda düzgün yapabilirsen sorunsuz binersin bir suru ornek var al minikler var 11 kusur sıkıstırma ile 1 bar ile stadart motor ici ile yuruyor adamlar. Motorun icini yaptınmı zaten sınırı yok isin.
Ben herzaman tercihim turbodan yana olur gelisim acısından.

---

+1 çok doğru:icon_tup:

Alıntı:

---

GökhanOluk Nickli Üyeden Alıntı

Kactane arabaya turbo yaptında boyle yazıyorsun Allah askına sagdan soldan duyulan seyler ile bilmislik yapmayın,
Yok stock motora turbo yaparsan kol bacak kırarmıssın kaputtan fırlatırmıssın, komik olmayın burda senin yasın kadar arabaya turbo uygulayan adamlar var, ayrıca sc belli devirden sonra devreye falan girmez kayıstan tahrik aldıgı icin surekli devrededir

---

adam görüsünü yazmıs seninde burda kimseyi azarlamaya hakkın yok

Turbo araçta her zaman bi adrenalin vardır :) Özelliklede basınç açıldığı zaman aha geldi aha gidiyoruz muhabbeti iidir.Ama gel gelelimki amaç günlük kullanıma uygun seri bir araç ise alt devirlerde turboyu bekleyene kadar s.c tercih ederim.Zaten son 2 aracımda r53 mini,s.c'li araç kullanmak turbolardan daha çok hoşuma gidiyor.Sakin sakin giderken stabil hızlanma isteği ve düzenli artan gücü yönetmek keyifli(bir nevi güçlü bir atmosferik araç kullanıyormuşsun hissi veriyor)..Ne kadar devir o kadar güç yani..Yakıt ekonomisi veya alınan extreme beygirler ön planda ise turbo araç veya turbo modifikasyon her zaman daha verimlidir buda bir gerçek..

Şöyle bir durumda var vw tsi'lar ile tartışmaya son noktayı koyarak ufak bir eaton s.c ve ufak bir turbo kullandı ve her iki aşırı beslemeninde avantajlarını kullanıyor :heyoo:

Alıntı:

---

Yigit-Y Nickli Üyeden Alıntı

daha fazla güç çok emek turbo...

daha az güç az emek sc...

ne istediğine bağlı...

---

bu kanıya nasıl vardıgını sora bilirmiyim ??

sc ye hıc ısınamadım.
her zaman turbo...