HAYABUSA vs. DESMOSEDICI RR

[nosmemos]

http://www.ducati.com/docs_eng/model..._straight.html sesi
Engine

* Type: L-4 cylinder, liquid-cooled, DOHC, Desmodromic, 4 titanium valves per cylinder, gear driven camshafts
* Displacement: 989 cc
* Power: More than 205 HP @ 13,500 rpm*
* Torque: n/a
* Fuel injection: Four 50 mm Magneti Marelli throttle bodies, 12-hole "microjet" with injectors over throttle, manual idle control
* Exhaust: '4-into-2-into-1' vertical exit exhaust/silencer
* Emissions: Euro 3


Transmission

* Gearbox: 6-speed; Cassette type
* Clutch: Dry multi-plate slipper clutch, hydraulically actuated


Vehicle

* Body: Full carbon fiber bodywork
* Frame: Tubular steel trellis hybrid, carbon fiber seat support, aluminum swingarm
* Front Suspension: Ohlins 'FG353' PFF forks USD 43 mm pressurized, with preload, rebound and compression adjustment, TiN coated sliders
* Front Wheel: Marchesini forged and machined magnesium alloy wheels, with 7 spoke design as GP6
* Rear Suspension: Ohlins rear shock, with rebound, low/high speed compression adjustment, and hydraulic preload adjustment
* Rear Wheel: Marchesini forged and machined magnesium alloy wheels, with 7 spoke design as GP6
* Tires: Bridgestone
* Front Brake: Two Brembo radial "monoblock" calipers with four 34 mm pistons; two semi-floating 320 mm x 6 mm discs, with machined flange: the same as GP6 wet race set-up
* Rear Brake: 240 mm fixed disc, fixed caliper with two 34 mm pistons
* Fuel tank: aluminum alloy
* Dry Weight: n/a
* Instruments: New lightweight Corse electronic multifunction dashboard with LCD 'bar' graph tachometer, trip/odometer, anti-theft immobilizer, lap time measurement, oil pressure, fuel reserve, EOBD, clock, air temperature, rev counter

65000 $ usd satis fiyati(satisa sunulduktan 5 saat sonra hepsi satilmis)





Specs
Engine: 1299cc, 4-stroke, four-cylinder, liquid-cooled, DOHC, 16-valve, TSCC,172.6 hp @ 9800 rpm
Bore Stroke: 81.0 x 63.0mm
Compression Ratio: 11.0:1
Fuel System: Keihin/Denso Fuel Injection
Lubrication: Wet sump
Ignition: Digital/Transistorized
Transmission: 6-speed, constant mesh
Final Drive: #530 chain
Overall Length: 2140mm (84.3 in.)
Overall Width: 740mm (29.1 in.)
Overall Height: 1155mm (45.5 in.)
Seat Height: 805mm (31.7 in.)
Ground Clearance: 120mm (4.7 in.)
Wheelbase: 1485mm (58.5 in.)
Dry Weight: 217kg (478 lbs.) 218kg (480 lbs.) CA. model
Suspension Front: Inverted telescopic, coil spring, fully adjustable spring preload, 14-way adjustable rebound damping and 13-way adjustable compression damping
Suspension Rear: Link-type, gas/oil damped, fully adjustable spring preload, 22-way adjustable compression & rebound damping
Brakes Front: Dual hydraulic disc
Brakes Rear: Single hydraulic disc
Tires Front: 120/70-ZR-17
Tires Rear: 190/50-ZR-17
Fuel Tank Capacity: 21 liter (5.5 gal.) 19.0 liter (5.0 gal.) CA. model

11000 $ usd satis fiyati

[Eriador]

DESMOSEDICI RR 65 000 $ mı !? abi o paraya USA da ne arabalar war ne motoru ya ...
teknik verileri hayabusa dan daha iyi olabilir ama benm içn Hayabusa nası desem bi ekol olmuş motor diyince aklıma ilk o gelio tamamen duygusal olarak onu seçiyorum

[T-MIVEC]

Tabiki Desmosedici. Ayrıca $ 65K o makina için abartı değil. O fiyata kimse RC 211V veya YZR M-1 satmıyor.

[cem]

http://www.ducati.com/docs_eng/model..._straight.html ses

Bu ses nedir böyle ..

[miniks]

He türlü haya sebebine gelince ducati hem daha agar hem parcası cok pahalı hem kendisi cok pahalı

ayrıca Haya yı sevioruz

[absolute]

Hayabusa.........

[T-MIVEC]

He türlü haya sebebine gelince ducati hem daha agar hem parcası cok pahalı hem kendisi cok pahalı

ayrıca Haya yı sevioruz

Desmosedici daha hafif

[killererkan]

desmosedicvi tam bir pist makinasi, herşeyi olabilecek en kompetisyon malzeme ile üretilmişl, hayabusa ise normal bi standart üretim hızlı motorsiklet, ki bence gsx-R1000 daha mantıklı bi seçim olurdu, haya tam bi racing bile değil

[ef186]

Desmosedici Rr

[emir]

hayabusa güzel alet seviyorum

[FEYM]

biri racing biri çok çok güçlü sport touring,yani apayrı araçlar...

Desmosedici diyorum...

[grkm]

Desmosedici her$eyiyle fantastik bir motor olmu$ .. sesi zaten yıkıyor .. Hayabusa eskiyen bir yüz ve gerçekten tam bir racing gibi olmayan havasıyla beni kendinden soğutuyor . gsx 1000r daha mantıklı gerçekten ..

[8.000rpm]

desmo için çok önemli bir detay...her parçası en hafif ve dayanıklı alaşımdan üretilmiş..kilo/hp oranı müthiş olsa gerek...

[GS400]

desmoyu nerden bulucaz bunların ikisi arasında Busa tabiki... Ha Desmo geçebilir tabii

[AHM]

DESMOSEDICI ! hbusa yalan olur ducatinin bu motogp den kaçmıs makinasi yanında

[AyB_Tv]

ya ben herşeyi geçtimde o ses nedir yafuu

[Mechanix]

Desmo full race spec çoközel bir motor , Busa günlük kullanım için üretilmiş.Kulvarlar çok farklı .

[s13ozgur]

L-4 cylinder, liquid-cooled, DOHC, Desmodromic, 4 titanium valves per cylinder, gear driven camshafts
ya bu yazilanlar ve cikardii sesler baya kufur etmekle ayni shey...
desmodromic subap acip kapama i$leri 1930larda mi ne oyle bi zamanda bulunmus bisey onu nasi kullandiysa ya bunun kapagini bi$eye uydurmak lazim kapagina gore blok yapmaya deger baya...
ezdi bitirdi a.k. italyan dallamalar eheh
bunun altina 12 kompresyon bi 1.6litre toplamak lazim ama individual throttle body i$i bozar emme manifoldu yapilir ya bi$ey olmaz tamam aliyoruz kismetse lotus elise'in icine koyyoruz oh be yan duz yok f3'ler'e mi kafa tutuyo ahah hay allah ya cok canim cekio boyle subap acip kapatabilen bi$i a.k. karnim kasildi yine

[basar13]

motorların ferrarisi işte...