(self levelizing özellikli) gazlı amortisörün kendiliğinden geri tepme özelliği vardır, istersen hiç yay takma aracın yinede yere fazla çökmez yanlızca bir miktar çökme olur, bu nedenle gazlı amortisörlerde yağlı amortisörlerdekine oranla çokdaha zayıf yay kullanılır....Alıntı:
Low-Rider Nickli Üyeden Alıntı
gazlı amortisörün avantajı aracına istediğin kadar yük yükle aracın yerden yüksekliği değişmez...
dez avantajı kolay patlar ve pahalıdır(forester 1 adet amortisörü 1000 ila 1500 tl arası değişir)
yağlı amortisörün ise geri tepme kuvveti çok çok azdır, elinle bile üstünden bastırırsan içine çöker, bu nedenle yağlı amortisörde çokdaha sert ve uzun yay kullanılırki araç yere çökmesin...
bizimde yaptığımız şey gereksiz pahalı ve habire bozulan gazlı amortisörden kurtulup yerine yağlı amortisör takmak ve bununla birlikte aracın arkasının çökmemesi için zayıf yaydan kurtulup yerine daha uzun sert yay takmak oldu...
foresterları yağlı amortisörle kullanmak için orjinal yayda mevcut ancak bulamadık ve ona en yakın olan yayları bulup çıkardık, ve çok daha başarılı bir kombinasyon elde ettik, eğer konilerle beraber orjinal yay kullansaydık araç odun gibi sert olacaktı, çünkü standart yağlı amortisöler konilerden haliyle yumuşak ve orjinal yaylarda buna göre bir sertlik derecesine sahip.....
yani gazlı amortisörden çıkan yayları ısıtıp uzatmak gibi bir kasaplık yapmadık ve yeni uzun merso yaylarını araca taktık mutlu ve mesutuz... :)
