|
|
#1 | |||
![]()
Mesajlar: 478
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Şehir: Istanbul / T. C.
Otomobil: A5 Coupe - S2000- İX 35
|
short ram mi yoksa cai mi ?seçiminiz hangisi ?
|
|||
|
|
|
|
|
#2 |
![]() |
hangi arabaya hangi şartlarda nsl bi motora yapıcağına kadar değişir
![]()
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
TechTurkey
Mesajlar: 7.123
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Yaş: 26
Şehir: Gotham City
|
Her arabaya aynı oranda güç sağlamazki.
Kimi arabada short ram iyi etki saglarken kiminde tam tersi durum. Genelleyemessin. __________________________________ "If you aren't breaking parts on your car, you aren't going fast enough" "If you can leave two black stripes from the exit of, one corner to the next, you finally have enough horsepower" |
|
|
|
|
|
#4 |
![]() |
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
TechTurkey
Mesajlar: 7.123
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Yaş: 26
Şehir: Gotham City
|
Görmemişim yaw ben yazarken o msj yokti Anıl +1
__________________________________ "If you aren't breaking parts on your car, you aren't going fast enough" "If you can leave two black stripes from the exit of, one corner to the next, you finally have enough horsepower" |
|
|
|
|
|
#6 |
![]() |
sus yalan atma kardeşim bırak bu işleri
![]()
|
|
|
|
|
|
#7 |
![]()
Mesajlar: 478
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Şehir: Istanbul / T. C.
Otomobil: A5 Coupe - S2000- İX 35
|
vtec diyeyim ozaman
|
|
|
|
|
|
#8 |
![]() |
nerde kullanıcaksın ona görede değişir
|
|
|
|
|
|
#9 |
![]()
Mesajlar: 478
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Şehir: Istanbul / T. C.
Otomobil: A5 Coupe - S2000- İX 35
|
hımm... hem yol hemde draglar desek en optimum ? hangisi olur abi ?
|
|
|
|
|
|
#10 |
![]() |
drag da çok büyük iddaa içinde olmıcaksan zevk için gidiceksen daha çok yolda kullancaksan arabayı cai kullan ama ben daha çok drag yapıcam diosan short ram i soğuk hava ile beslemek daha iyidir
|
|
|
|
|
|
#11 |
![]()
Mesajlar: 478
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Şehir: Istanbul / T. C.
Otomobil: A5 Coupe - S2000- İX 35
|
|
|
|
|
|
|
#12 |
![]() |
ewt uzun olması vede ztn yarışa giriyosan short ram a daha iyi soğuk hava girişi yaparsın yani
|
|
|
|
|
|
#13 |
|
TechTurkey
Mesajlar: 6.739
Üyelik Tarihi: Oct 2005
Yaş: 35
Şehir: 1001
Otomobil: Lightside GP
|
vtec yazmisin,
hangisi nesi; sohc, dohc, i-vtec? __________________________________ Experience is what you get when you don't get what you want.
|
|
|
|
|
|
#14 |
![]()
Mesajlar: 478
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Şehir: Istanbul / T. C.
Otomobil: A5 Coupe - S2000- İX 35
|
|
|
|
|
|
|
#15 |
![]()
Mesajlar: 478
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Şehir: Istanbul / T. C.
Otomobil: A5 Coupe - S2000- İX 35
|
|
|
|
|
|
|
#16 |
![]() |
günlük kullanımda cai tampon altında daha fazla soğuk hava alcaktır ama short ram i günlük kullanımda farı delip fln cai den fazla soğuk hava ile besliyemiyebilirz yani cai günlük kullanıma daha yatkın short ram i yarışta gerekirse farı söküp hava gelmesini sağlıyosun yani
|
|
|
|
|
|
#17 | |
![]()
Mesajlar: 478
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Şehir: Istanbul / T. C.
Otomobil: A5 Coupe - S2000- İX 35
|
|
|
|
|
|
|
|
#18 |
![]() |
biz teşekür ederiz işşallah doğru bilgi vermişizdir yanlış varsa ztn düzeltirler iyi günler
|
|
|
|
|
|
#19 | |
|
TechTurkey
Mesajlar: 6.739
Üyelik Tarihi: Oct 2005
Yaş: 35
Şehir: 1001
Otomobil: Lightside GP
|
mesela butun short kitler ondeki radyator nedebiyle sicak havayla fazla hasir nesir boru yalitimli olsa bile filtre gene emiyor; ayrica 2litre kategorisinde fari sokmekte yasak. cai kitle disari tasimak mecburi __________________________________ Experience is what you get when you don't get what you want.
|
|
|
|
|
![]() |
«
Önceki Konu
|
Sonraki Konu
»
| Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir) | |
| Konu Seçenekleri | |
|
|
:::: Şu Anda Saat: 15:19 ::::







