serhat eline sağlık büyük emek harcıyosun
serhat eline sağlık büyük emek harcıyosun
Allah Tekdir , Ordusu Türk'dür.
yeni bölümlerde yükleyeceğim fotosunuerdem325 Nickli Üyeden Alıntı
KR motorun kendi krank keçesi yerine bunu koyuyoruz böylece kasnak tip krank sensördeki oluşabilecek parazitlenmeyi önlemiş olduk
Teşekkürler abi emeklerin büyük bu araçta sadece beyin değil takıldığım her konuda yardım ettiğin için ayrıca teşekkür ediyorum
Teşekkürler seninde emeğin var bu araçta sonuçta senin gt28 de kullandağın enjeksiyon sistemin var heheserhat eline sağlık büyük emek harcıyosun
[QUOTE=SNCKTR;8065870]yeni bölümlerde yükleyeceğim fotosunu
KR motorun kendi krank keçesi yerine bunu koyuyoruz böylece kasnak tip krank sensördeki oluşabilecek parazitlenmeyi önlemiş olduk
bu tarz keçe kullanmamı söyleyen mehmet(beast-ems) abiye teşekkürler
hımmm anladım. bu volan tarafındaki keçe değil mi?
fiyatı ne kadar okuyucunun?
bende kr benzeri bir motor hazırlıyorumda o nedenle sordum.
kasnak tipi 60-2 bağladım ben gerçi ama sorun yaşarsam bu tarza döneyim bende.
If you have no LAG, you have no turbo..
Bu bölümde temizlediğimiz parçaları araç üstüne montajlıyorum ve diğer parçaları temizlemeye devam
- Yeni emme manifoldumuz bir başka scirocco su olan abimizde flanş yapılıp kr motora göre ayarlanıyor
- kendi şarj dinamomuz devasa büyüklükteydi ve bilyelerinden ses gelmeye başlamıştı onu tamir edip uğraşacağıma
daha küçük yeni tip şarj dinamosu aldım tabi buda 1.8 T
- külbütör kapağını söktüm elektrostatik boyaya verdik contası her zamanki gibi baliyle yapıştırılmış akan yağları söylemiyorum bile
- eksik olan parçaları alıp montaja devam
- özellikle soğutma sisteminin temizliği çok uğraştırdı beni hani çamur renginde su olsa neyse derimde içinden yarım kiloya yakın toprak çıktı
resimlerde gözüküyor
- karteri, keçeyi, baskı balatayı, volanı vs vs montajlıyorum
- yağ filtresi, yağ, şanzıman yağını vs koyuyorum(tabi kapak gelince hehe )
Sonunda şanzıman yerinde
Marş ve ön kulağımız öncesi sonrası
Bu fotoyu çekmemdeki amaç ortada görünen metal boru şanzıman üstünde duruyordu toprak kaplı hadı kendi yerine montajlamadınız bari türk işi cırt la tuttursaydınız orjinalinde fotodaki gibi durması lazım
[QUOTE=erdem325;8065874]bana sorarsanız bu tarz kullanın volan tarafındakiyeni bölümlerde yükleyeceğim fotosunu
KR motorun kendi krank keçesi yerine bunu koyuyoruz böylece kasnak tip krank sensördeki oluşabilecek parazitlenmeyi önlemiş olduk
bu tarz keçe kullanmamı söyleyen mehmet(beast-ems) abiye teşekkürler
hımmm anladım. bu volan tarafındaki keçe değil mi?
fiyatı ne kadar okuyucunun?
bende kr benzeri bir motor hazırlıyorumda o nedenle sordum.
kasnak tipi 60-2 bağladım ben gerçi ama sorun yaşarsam bu tarza döneyim bende.
ben doğuştan aldım malzemeleri başka vw parçacılarında bulamadım
keçe 130 tl
okuyucu 270 tı yanılmıyorsam 230 da olabilir
vag1.8t yede isteriz bir konu bu böyle kalmasın burda
Allah Tekdir , Ordusu Türk'dür.
En kısa zamandavag1.8t yede isteriz bir konu bu böyle kalmasın burda
Bu bölümde kaput içi tesisat yani farlar, korna, fan, sis, park vs vs tesisatının toplanmasını göreceğiz fazlalıkları atmayı temizlemeyi söylemiyorum bile
Önüne gelen kablo çekmiş her parça orj tesisatından uzak yeni çektikleriyle çalışıyordu
ben bunları vw ag spec fabrikasyon hale getirdim
ama dayanamadım bağırsak dalak ne varsa söktüm
Bu arada üstünden çıkan kendi emme manifoldunu net ortamına koyduk 300 tl ye özellikle ankaradan çok pahalı diye yazanlar laf atanlar oldu
motorun arkasındaki bağlantı ayaklarına vidalarına kadar herşey üstündeydi üstelik dedik bu iş TR de olmayacak yabancı rocco sayfalarına koyduk californiadan, işveçten, almanyadan, hollandadan kaç kişi istedi pazarlık vs derken hiç hesapta olmayan ingiltereden josh 278 sterlin yatırdı malı kargola dedi 1 sterlin 4.28 tl yapıyor bide 50 sterlin kargo parası siz hesap edin
kaput teline bile kabloları bantlamışlar
Kokpit içinede el atıyorum sökmeyi çok seviyom
Türk işi röle hehe
Fazlalıklar
Bize lazım olanlar
Zayıflamaya devam
Bağırsağı dışarı alma vakti hehe
Kapağımız statik boyadan geldi bu kadarını beklemiyordum süper olmuş
Yine hüsran
Tedaviye devam hehe
Daha önceden hazırlamış olduğum elektrik tesisatı dökümanı
Bu iş böyle olmayacak dedim sigorta tablosundan söktüm aldım dışarı bağırsağı
Aliştım artık böyle işlere
araç etrafında tavaf ediyoz hehe
Bu gördüğünüz fan müşür kablosu lastik gibi olmus bu kablodan direk ceyran çekmişler artık neyde kullandılarsa
Ufaktan şekilleniyor
Araç çekici ile geldiği için göstergede nelerin çalıştığını bilmiyordum ama sahibi herşey yanıyordu dedi
akü lamba kablosu bile bağlı değildi şarj kablosu yeteri kadar kalın değildi vs vs
tesisat yerini gizleyip akü altından geçirdim ordanda ön panel içinden yani bakınca kablolar gözükmüyor
Sıra motor içi tesisatında
eline sağlık bi eski toprak daha hayat buluyo. Güzel bi mk2 golf veya jetta toplamak istiyorum inşallah nasip olur.
https://www.instagram.com/topalworks/
Teşekkürler inşallah istediğiniz gibi mk2 aracınız olur
Çok iyi, çok büyük emek veriyorsun, bu kadar derme çatma iş yapıp sonra yeeea bu arabalar elektrik aksamda sıkıntı veriyoo diye geyik yapanlara gelsin o tesisatın hali.. Maşallah, takip ediyorum merakla..
Teşekkürler halbuki aracın üzerindeki tesisat yanı ce1 sistem sorunsuzdur vw lerde benim en çok karşılastığım oksitlenme olayıdır
oda silecek havuzunda yanı sigorta tablo üst kısmında k-jet ecusu vardır bunun vida deliklerinden yağmur suyu akıp tablonun üstüne geliyor
veya ekstra kablo çekenler kablo demet lastiklerini deldigi için su o deliklerden girip sıkıntılar çıkarıyor yoksa vw sorunlu sistem üretir mi
Bu bölümde motor içi kablo demetini söküp k-jetronic sistem kablolarını ayıklayıp bize lazım olanları bırakıcam tabi tamirde
doğruyu söylemek gerekirse ne açtıysam nereyi ellediysem hep hüsranla karşılaştım hiç bir parçası düzgün çalışmıyordu
ama artık sis farlarından MFA( yol bilgisayarına) kadar çalışıyor
çağ öncesi distribütör iptal ettiğimiz için yerine flanş yaptık
yeni şarj dinamo gergi ayakları yaptık
o gün dışarıda aniden fırtına çıktığı için tamiri merdivende devam ettim
Dalağı dışarı aldığımda
Ek üstüne ek yapmışlar
Flanşımız
Tamir sonrası
Silecek kablolarına bile el atmışlar artık ne yaptılarsa
Buda fazlalıklar
Bu bölümde emme manifoldunu ve yakıt rayını motor üstünde göreceğiz
Soğutma sistemini temizledim kurumu bırakın toprak olmuş hortumların içi su kabını vs
radyatör temizleme sıvısıyla temizledim damar yolları açıldı resmen
Yeni benzin hortumları yapıldı gereken hortum kelepçe vs alındı
Radyatör yeni olduğu için bu radyatörle yolumuza devam ediyoruz davlumbazını söküp temizlik sonrası ısıya dayanıklı boya ile boyadım
radyatörün sabit bi ayağı vs yoktu alttan deliklere geçirilmiş üst panele sıkıştırılmıştı bende panelde mevcut delikleri hesaplayıp ayak yaptım sabitlemiş olduk
Distribütör flanşını montajladım
Bu bölümde beyin montajını göreceğiz teşekkürler Mehmet(boosted_pug) abi saat kaç olursa olsun yardım ettiğin için sayende yürüyor araç
Hep kopuk, yanmış, japonla yapıştırılmış, yanlış bağlantılarla uğraştıktan sonra yeni kablolarla uğraşmak güzel bir duyguymuş
Beyin tesisatını motor bölümü kablo demetinden geçirdim ki kesme biçme olmasın
sonradan çekilmiş bı kalınlaşan bi incelen ek üstüne ek bi kablo vardı o kablonun göstergeden geldiğini görünce bir hüsranla daha karşılaştım
hararet gösterge kablosunu direk göstergeden müşüre bağlamışlar daha ne diyim
fan tesisatı 1 mm kablolarla bağlamışlar hiç bir röle vs olmadan ben bunları 3 mm kablo lehim makaron kardeşliği ile daha önceden fabrikasyon düzelttiğim tesisata bağladım
Bu arada beyin, sigorta tablosu, röleler için plaka yaptım ve torpidonun içinde sağ üst bölüme montajladım amacım benden sonra biri açarsa
hem kullanım kolaylığı olsun hemde kulaklarımı çınlatmasın
Ve başlıyorum
kabaca tüm tesisat
Ayıklanmış hali
Göstergeden müşüre direk çekilen meşhur kablo artık çöp
fan tesisatı ve rölesi
Kablolar makaronlamadım ilk marş esnasında sökmek gerekir diye hortumlar yerinde değil daha
Beyin için yapmış olduğum plaka ve montajı
Kabaca duruşu daha üstüne eklemeler yaptım ilerki bölümlerde paylaşacağım
efsane düzgün işçilik allah emeklerinin karşiliği fazlasiyla almayı nasip etsin inş.
eline emeğine sağlık, yapılması gerektiği gibi yaptığın için. birde mesela daha önceki tamircilerin kulaklarını çınlatıyorsun ama ben araç sahiplerinde buluyorum suçu çünkü kendi çevremde bile herkes aman araba yürüsün tamirde ucuz olsun gerisi önemli değil mantığında. adama diyorum bütün teyp tesisatı yeniden çekilmesi lazım senin 120w lik hoparlörün yükünü 20w kaldırmaz yakarsın arabayı. yok hacı sen yap çalsın yeter diyor. ben ne yapayım buna
turbocuk istiyoruz
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)
Yetkileriniz
Alıntı
