Wankel (Rotary) motorlar

**Oz`** · 22-10-2005, 03:21

Alman mühendis ve mucit Felix Wankel tarafından icat edilen ve geliştirilen bu motorda silindir diye tabir ettiğimiz, pistonun içinde hareket ettiği yapı, aslında kesinlikle bir silindir değildir, daha çok elipsoidal (elips profilli) bir yapıya benzerliği vardır. Zaten piston da klasik silindirik pistona hiç benzemez. Bombeli kenarlı bir üçgen şeklindedir. Piston bu elipsoidal hazne içinde dönüş yapar. Pistonun bu farklı hareketi neticesi bu motorlara döner pistonlu motorlar denilmiştir.

Motoru diğer motorlardan ayıran önemli şekilsel farklılığı sayesinde çok farklı bir çalışma döngüsü vardır. Normalde en çok kullanılan 4 zamanlı benzinli motorlarda krank milinin her iki devrinden birinde ateşleme yapılır. Bu motorlarda ise pistonun her tam dönüşünde tam 3 ateşleme yapılır !. Teorik olarak aynı hacme sahip 4 zamanlı motorun 6 katı güç üretmesi beklenir (pratikte bu olayın gerçekleşmemesi normaldir).

Kenarları dışbükey olan üçgen biçiminde bir pistonu(!) vardır.Pistonun merkezinde bir iç dişli bulunur. Pistonun içinde döndüğü silindir(!) eliptik bir yapıdadır. Pistonun üçgen kenarları silindirin iç yüzeyine temas ederek döner. Bu hareket sırasında dönme ekseninin merkezindeki krank dişlisini çevirir. Yapılarında supap bulunmaz. Pistonun her üç kenar yüzeyi çalışma anında aynı anda bir işlem gerçekleştirir.

Zamanları:

Emme zamanı:
Pistonun bir yüzeyi ile silindir arasında kalan boşluk sayesinde emme deliğinden hava-yakıt karışımını emilir.

Sıkıştırma ve İş (Ateşleme) zamanları:
Piston, dönüşü sayesinde karışımı iki köşesi ve silindir yüzeyi arasında sıkıştırmaya başlar. Piston kenarının silindir yüzeyine en çok yaklaştığı an (hacmin en daraldığı an) bujiler tarafından karışım ateşlenir. Açığa çıkan yüksek basınç ve sıcaklıktaki gazlar pistonu egzoz deliğine doğru dönmeye zorlarlar.
Egzoz zamanı:
Pistonun dönme hareketi, egzoz deliğine yaklaşan kenarın hacminin daralmasına neden olur. Bu daralma anında egzoz deliğinin önü yanmış gazların çıkışı için açılmıştır ve gazlar basınçla dışarı atılır.
Avantajları:
1- İçten yanmalı - patlamalı motorlar arsında en yüksek güç / ağırlık oranına sahiptir.
2- Supap, krank mili gibi karmaşık ve güç üretilebilen yapılar içermediğinden daha küçük, basit ve hafif üretilebilirler.
3- Pistonun her devrinde üç ateşleme yapabildiklerinden güçleri yüksektir.
4- Sarsıntı ve gürültü seviyeleri düşüktür.
Dezavantajları:
1- Piston ve silindir diğer motor türlerine göre zor şartlara (yüksek sıcaklık ve basın&#231

çok daha fazla maruz kaldığından aşınmaları daha hızlı olur.
2- Yapıları iki zamanlı motorlara göre daha karmaşık olduğundan küçük araçlara uygulanmaları pek pratik ve ekonomik değildir.
3- Aşınma problemi o kadar büyüktür ki, belki uygulanabilirliklerinin önündeki en büyük engeldir.
Sonuç:
Wankel motoru ilk pratik uygulamasını 1960'lı yıllarda bulmuş ve alman NSU firması tarafından bazı araçlara (NSU RO-80) uygulanmıştır. Daha sonra diğer firmalar tarafından da denenen bu motor kısa ömrü nedeniyle pek tercih edilmemiştir. Günümüzde bir Japon otomobil üreticisi olan Mazda, RX7 modelinde bu motoru kullanmaktadır. Seramik gibi aşınmaya daha dayanıklı malzemeler sayesinde motor ömrü ve verimliliği artırılabilmiştir. Yine de yüksek güç / ağırlık oranlarına ihtiyaç duymayan ve dayanım gerektiren araçlar için pek de uygun oldukları söylenemez. Pistonları üçgenden farklı olarak tasarlananları da vardır ancak çalışma prensipleri değişmemiştir.

Copyright: Oz` (TechTurkey)

**Selçuk** · 31-10-2005, 01:33

Bu motorlara turbo s.c. gibi uygulamalar yapılabilir mi? rx7 1300cc lik bi motor fakat 3000cc gibi yakıt sarfiyatı oldugu söyleniyor.Bunun nedeni nedir?

31-10-2005, 03:07

Selçuk´isimli üyeden Alıntı

Bu motorlara turbo s.c. gibi uygulamalar yapılabilir mi? rx7 1300cc lik bi motor fakat 3000cc gibi yakıt sarfiyatı oldugu söyleniyor.Bunun nedeni nedir?

Bu motorlara tabiki turbo vede s/c uygulamalari yapilir. S/C uygulamasi 13B Mazda motorlarinda populer bir uygulamadir, bunun disinda Mazda RX7 lerin fabrika dan turbo'lu modelleride vardir.

Piston lu arabalarin motor haciminin hesaplanmasi, her pistonun hareket ettigi alanin toplamidir. Ama wankel motorlarin hacimini arabanin devirine gore hesapladiklari icin Rx7 lere 1.3L demektedirler. Yani bu sadece pazarlama acisindan yapilmis bir olaydir, eger Mazda Rx7 ler gercekten 1.3L ile bu kadar guc uretebilselerdi, her sene en iyi motor olarak Mazda ya odul verilirdir. Eger Mazda Rx7 lerin motor hacimini bildigimiz klasik yontemden hesaplarsak, yani Rotorlarin hareket alanindan hesaplarsak, 1.3 X 3 = 3.9L olarak cikmaktadir, simdi herkes gelip Mazda Rx7 ler 2 rotor, niye 3le carptin dersler, gidip oturup bunun matematigini yaptiktan sonra, 2 rotorun hareket alaninin 1.3 X 3 ile bulundugunu anlarsiniz, yani (n+1) formulu ile hesaplarsiniz, (n = Rotor sayisi)

**Selçuk** · 31-10-2005, 04:41

bizim anladıgımız dilde 3900 cc ye denk geliyosa yalan makineymiş be abi?

236 hp nedirki? 4000cc için.

31-10-2005, 04:43

Selçuk´isimli üyeden Alıntı

bizim anladıgımız dilde 3900 cc ye denk geliyosa yalan makineymiş be abi? 236 hp nedirki? 4000cc için.

Hersey pazarlama amacli dedigim gibi. Direk 3900cc demek yanlis olur, ama 3900cc demek yanlis olmaz gibi birsey yani bu. Zaten RX7 alinca yaninda bide servis acmak gerekiyor, motorlari cok sorun yaratiyor.

**Selçuk** · 31-10-2005, 04:48

Ewet sorunlu bi motor oldugunu hatta tamirininde çoğu zaman mümkün olmadıgını duydum...

31-10-2005, 04:49

Selçuk´isimli üyeden Alıntı

Ewet sorunlu bi motor oldugunu hatta tamirininde çoğu zaman mümkün olmadıgını duydum...

Tamiri cogu zaman mumkundur, ama bu motorlari iyi bilen mekanik cok azdir. Hele hele Turkiye gibi bir yerde yok denecek kadar azdir. Bu yuzdende cogu zaman tamiri mumkun olmuyor

**DjHellfireS** · 13-11-2005, 22:28

peki Rx8 hakkinda bir bilgisi olan var mi ? Ayni problemlerin Rx8 de devam etmedigi soyleniyor ?

**grkm** · 13-11-2005, 22:34

DjHellfireS´isimli üyeden Alıntı

peki Rx8 hakkinda bir bilgisi olan var mi ? Ayni problemlerin Rx8 de devam etmedigi soyleniyor ?

rx8lerin daha o kadar uzun km yapmış olanları varmıdır bilmem ama performanslı sürüşlerde ciddi derecede yağ kaybı yaşandığını okumuştum.

**DjHellfireS** · 13-11-2005, 22:40

sleeperCorsaC´isimli üyeden Alıntı

rx8lerin daha o kadar uzun km yapmış olanları varmıdır bilmem ama performanslı sürüşlerde ciddi derecede yağ kaybı yaşandığını okumuştum.

yag kaybini gectim zaten, onun olacagi kesin ; ) bi arkada$im sipari$ etti de bu hafta biraz bilgi toplamak istedim..

**grkm** · 13-11-2005, 22:41

DjHellfireS´isimli üyeden Alıntı

yag kaybini gectim zaten, onun olacagi kesin ; ) bi arkada$im sipari$ etti de bu hafta biraz bilgi toplamak istedim..

arkadaşın adı adil mi

**DjHellfireS** · 14-11-2005, 00:29

yok, diil

14-11-2005, 00:47

RX8 çok sık yağ tüketiyo,devamlı çek etmen lazım yani ne kadr kalmış die..hava soukken kontağı hemen kapatamıosn,motorda sorun cıkabilio...bide evo kadar benzin yiyo...s2000 kadr olmasada sağlam performansı war,9bin devir,bide görüntüsü cok iyi...4 kşilik spor araba

1.92yim ben bile rahat ediorm arka koltukta...

14-11-2005, 01:03

bide RX8 de aşınma problemi biraz daha geliştirilmiş...yani rotorun döndüğü yatak daha dayanıklı hale getirilmiş...kısaca rx7den daha uzun km sorunsuz gdecei kesin...

14-11-2005, 03:55

J's Racing S2K'nin egsoz sesi red jazz'in signature'da gorunce aklima geldi nasi bi ses o ya

Edit: rotary hakkinda da bi$i yazmak lazim

rotary makineler elektrik supurgesi sesi cikarmasalar sevicem onlari rotarynin ayrica en buyuk sorunu bahsettiginiz yaglama sorunu ince yag'i tutamayip eksiltiyo... kalin yag koyuncada yag basinci olmasi gereken yerde olmuyo yada sogukken yaglayamayip sicakken ancak kaylio fakat sicak makineyi stop edince ho$ $eyler olmuyo bahsettiginiz gibi yani ozel bi yaga ihtiyaci var makinenin bence mazda birilerine urettirmeli o yagi sorun kimyasallarda makinede degil...

**Eriador** · 16-11-2005, 11:19

Anlatım çok güzel Tşk ederim Oz'.

16-11-2005, 12:55

yağ değişim aralıkları normal motorlardan çok daha kısa.sorun yaşayanların çoğu bu sebepten dolayı sorun yaşadılar. araçlarının yağlarını normalmiş gibi değiştirdikleri için.

**grkm** · 16-11-2005, 16:58

T-MIVEC´isimli üyeden Alıntı

yağ değişim aralıkları normal motorlardan çok daha kısa.sorun yaşayanların çoğu bu sebepten dolayı sorun yaşadılar. araçlarının yağlarını normalmiş gibi değiştirdikleri için.

eğitim şart....

17-11-2005, 02:31

mazdanin yag uretmesi yada urettirmesi lazim bu ish icin baska turlu olmaz pahali olsun uzun gitsin 2000km'de bi yagmi degistirilir isininca incelmicek ve soguyunca kalinlasmiycak dusuk toleransli ve uzun omurlu bi yaga ihtiyac var...

31-10-2005, 04:41	#4
Selçuk Mesajlar: 423 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 26 Şehir: 34 Otomobil: 07 Fiesta TDCI,99 Civic, 05 S2k	bizim anladıgımız dilde 3900 cc ye denk geliyosa yalan makineymiş be abi? 236 hp nedirki? 4000cc için. Techturkey.com Post 4

31-10-2005, 04:48	#6
Selçuk Mesajlar: 423 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 26 Şehir: 34 Otomobil: 07 Fiesta TDCI,99 Civic, 05 S2k	Ewet sorunlu bi motor oldugunu hatta tamirininde çoğu zaman mümkün olmadıgını duydum... Techturkey.com Post 6

13-11-2005, 22:28	#8
DjHellfireS Mesajlar: 1.081 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 27 Şehir: Turkiye/Istanbul Otomobil: SuS2000	peki Rx8 hakkinda bir bilgisi olan var mi ? Ayni problemlerin Rx8 de devam etmedigi soyleniyor ? Techturkey.com Post 8

14-11-2005, 00:29	#12
DjHellfireS Mesajlar: 1.081 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 27 Şehir: Turkiye/Istanbul Otomobil: SuS2000	yok, diil Techturkey.com Post 12

14-11-2005, 00:47	#13
ReD_JaZZ Misafir Mesajlar: n/a	RX8 çok sık yağ tüketiyo,devamlı çek etmen lazım yani ne kadr kalmış die..hava soukken kontağı hemen kapatamıosn,motorda sorun cıkabilio...bide evo kadar benzin yiyo...s2000 kadr olmasada sağlam performansı war,9bin devir,bide görüntüsü cok iyi...4 kşilik spor araba 1.92yim ben bile rahat ediorm arka koltukta... Techturkey.com Post 13

31-10-2005, 01:33	#2
Selçuk Mesajlar: 423 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 26 Şehir: 34 Otomobil: 07 Fiesta TDCI,99 Civic, 05 S2k	Bu motorlara turbo s.c. gibi uygulamalar yapılabilir mi? rx7 1300cc lik bi motor fakat 3000cc gibi yakıt sarfiyatı oldugu söyleniyor.Bunun nedeni nedir? Techturkey.com Post 2

14-11-2005, 01:03	#14
ReD_JaZZ Misafir Mesajlar: n/a	bide RX8 de aşınma problemi biraz daha geliştirilmiş...yani rotorun döndüğü yatak daha dayanıklı hale getirilmiş...kısaca rx7den daha uzun km sorunsuz gdecei kesin... Techturkey.com Post 14

14-11-2005, 03:55	#15
RPS13 Misafir Mesajlar: n/a	J's Racing S2K'nin egsoz sesi red jazz'in signature'da gorunce aklima geldi nasi bi ses o ya Edit: rotary hakkinda da bi$i yazmak lazim rotary makineler elektrik supurgesi sesi cikarmasalar sevicem onlari rotarynin ayrica en buyuk sorunu bahsettiginiz yaglama sorunu ince yag'i tutamayip eksiltiyo... kalin yag koyuncada yag basinci olmasi gereken yerde olmuyo yada sogukken yaglayamayip sicakken ancak kaylio fakat sicak makineyi stop edince ho$ $eyler olmuyo bahsettiginiz gibi yani ozel bi yaga ihtiyaci var makinenin bence mazda birilerine urettirmeli o yagi sorun kimyasallarda makinede degil... Techturkey.com Post 15

16-11-2005, 11:19	#16
Eriador Mesajlar: 6.718 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 26 Şehir: Orlando Otomobil: -	Anlatım çok güzel Tşk ederim Oz'. Techturkey.com Post 16 __________________________________ ...::: Çirkin kadın yoktur , az Votka vardır derler... Geçiniz ! Çirkin kadın vardır, midesiz erkekte çoktur. Votkaya bok atip durmayalim onunda bir suçu yoktur :::...

16-11-2005, 12:55	#17
T-MIVEC Misafir Mesajlar: n/a	yağ değişim aralıkları normal motorlardan çok daha kısa.sorun yaşayanların çoğu bu sebepten dolayı sorun yaşadılar. araçlarının yağlarını normalmiş gibi değiştirdikleri için. Techturkey.com Post 17

17-11-2005, 02:31	#19
RPS13 Misafir Mesajlar: n/a	mazdanin yag uretmesi yada urettirmesi lazim bu ish icin baska turlu olmaz pahali olsun uzun gitsin 2000km'de bi yagmi degistirilir isininca incelmicek ve soguyunca kalinlasmiycak dusuk toleransli ve uzun omurlu bi yaga ihtiyac var... Techturkey.com Post 19

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder