GT30R vs GT35R high boost

**cem** · 18-05-2008, 21:04

Bu dyno sheette genel olarak Garrrettin fazlaca tercih edilen turbolarının limit basınclarda verdikleri güçleri görüyoruz.
Testteki amaç otomobildeki gt30r'ın verdigi gücü 35r'ın verdigi ile karışılaştırmak.Turboların her farklı hacimde diger etkenlerde , değişik motorlarda aynı gücü vermeyecegi aşikardır.
Burda amac gt30r ile 565 whp alan bir aracın sadece turbo değişimi ile 35r sonrası
ne kadar beygir artacagının açığa cıkartılmasıdır.Test esnasında turbonun haricinde
hiçbir parça değiştirilmemiştir.

Garrett gt30r için ortalama 500 hp bir rakam alınabilecegini acıklarken , dyno testi
yapılan aracta 565whp/440tq at 32psi alınmış.Aynı şekilde 35r için 600 hp gibi rakam ,
burda ise alınan ise 654whp/472tq at 32psi.
Test edilen 30r , 35r ile aynı .82a/r housinge sahip.
(Dyno owner:Jeff)

**Kaan** · 18-05-2008, 22:35

Bu iki turbo dan birini kullanarak setup yapacak arkadaşlarmız için aydınlatıcı olmuş.Merak ettiğim bi konuydu özellik ile GT35R için.

Emeğinize Sağlık.

**emreekin** · 19-05-2008, 00:35

çok bi fark yokkmuş..90 hp...bunu ögrendigimiz iyi oldu..saol cem...

**M_PROJECT** · 19-05-2008, 02:48

emreekin´isimli üyeden Alıntı

çok bi fark yokkmuş..90 hp...bunu ögrendigimiz iyi oldu..saol cem...

emre 90whp az bi fark diil .

**senna** · 19-05-2008, 09:09

emreekin´isimli üyeden Alıntı

çok bi fark yokkmuş..90 hp...bunu ögrendigimiz iyi oldu..saol cem...

sadece peak güce niye bakıyosunki?

**cem** · 19-05-2008, 09:18

Arkadaşlar 3500 devirde Düz yeşil ile Kesikli yeşilin yani 35r ile 30un ayrıldıgı yeri net
görebilirsiniz.Bu dynoda sadece beygire bakmayalım.
4500devirdeki farklı güç bandı acıkca ortada.

Ayrıca 30r 7000bin devirde 35r ile farkınıda açıkca görebilirsiniz.
Olay sdece 90whp degil.

**grkm** · 19-05-2008, 11:15

Spool upları arasında da çok ufak bir fark var. Makina sanıyorum ki 2.0cc - 2.2cc arası bir şey v spool arasında sadec 200-300 devir oynuyor , buna rağmen CEm in de bahsettiği gibi 30un bittiği yerde 35 başlıyor ve gücü conti. olarak koruyor. Tutunma sorunu yaşamayan bu 2 farklı turboya sahip araçlar rolling yapsa her viteste 1.5 - 2 boy fark eder diye düşünüyorum.

Saygılar

**G_TT_I** · 19-05-2008, 14:13

Tahminler cok guzel

Sarap testi gibi.

Bence bu araba iyi rafine edilmiş shell benzin kullanıyo ayrıca benzini aldıgı yerdeki pompacı kasadaki kıza aşık. turboların doldurmasındanda kullanan adamın ailevi sorunları oldugu belli oluyo

bu testi yapanlar, gt30da daha yuksek basınc gt35de basınç daha dusuk iken gibi bi test yapmısmı verisi varmı???????

bide diger cizgiler neler?

**cem** · 19-05-2008, 14:18

O test sonucu yok , sanırım gt35 in x kadar basıncta , gt30un y kadar basıncına denk
geldiginde eşit güçlere geldigini görmek istedin.

Yeşiller Beygir, Turkuazlar .Tork

Kesik yeşil çizgi gt35 , Düz yeşil gt30.

**G_TT_I** · 19-05-2008, 14:47

ewt o sonucu gorebilirsek guzel olur, yoksa 9000 donmeyen bi arbaya gt35 gereksiz gibi, eger arada cok boots farkı olmazsa.

6500, 7000 donerek yuksek basınc ile daha verimli olabilir gt30

**khan** · 19-05-2008, 18:08

guzel bir karsilastirma ama bence test aracinin markasi,specleri ve kullanilan yakit belirtilse daha guzel olurmus. misal yuksek sikistirmali ve hacimli bir arabanin bu kadar devir cevirmesine gerek yok bu gucleri tutabilmek icin ve daha erken dusurebilir egrileri asagi. VE si daha flowlu ise misal.

**cem** · 19-05-2008, 20:49

khan´isimli üyeden Alıntı

guzel bir karsilastirma ama bence test aracinin markasi,specleri ve kullanilan yakit belirtilse daha guzel olurmus. misal yuksek sikistirmali ve hacimli bir arabanin bu kadar devir cevirmesine gerek yok bu gucleri tutabilmek icin ve daha erken dusurebilir egrileri asagi. VE si daha flowlu ise misal.

Kullanılan yakıt cam2 110 oktan,

Car : EG Hatch Civic

Engine:

b18c5 block
ls crank
manley rods
81.5mm 9:1 CP Pistons
STOCK SLEEVES
OEM headgasket, water pump, oil pump, timing belt
OEM bearings
AEBS headstuds
Headgames ported b16 head
Full Manley valvetrain
OEM CTR cams
Hondata Intake manifold gasket
AIR Intake manifold
OEM ITR throttle body
Full Race cam gears

Turbo System
Full Race Stage 3 GT kit (T3 GT35R .82a/r housing)
3" Thermal exhaust (no cat)

Fuel System
Precision 1000cc injectors
FJO injector driver box
Walboro 255lph HP fuel pump (wired to 14V alternator output with 10 guage wire)
-8an feed line
Aeromotive fpr
Stock return line
3bar map sensor
NepTune

Ignition
Bone Stock Ignition (OEM distributor, wires)
Heat range 9 NGK spark plugs

Drivetrain
Exedy twin disk
b16a tranny
Quaife LSD
DSS Stage 5 axles

28psi;

**miniks** · 26-05-2008, 10:47

biz bu iki turbo arasındaki farkı yolda gördük

bunlara bakmamıza gerenk yok dermişim

**ibooo** · 27-05-2008, 23:56

neden stock gömlek?

**GökhanOluk** · 28-05-2008, 10:44

ibooo´isimli üyeden Alıntı

neden stock gömlek?

evans amca zamanın gomlek mevzusunda bir iki sıkıntı yasadıgından dolayı zorda kalmadıkca darton vs.. gomleğe gecmiyor yazılarında oyle der kendisi

30-05-2008, 01:37

cem 42 ile 45 arasında da boyle bir karşılaştırma var mı ? ya da 40 ile 42 arasında , merak ettim

**Oz`** · 30-05-2008, 19:28

açıkcası biz flowbench te ölçüğümüzde inananın inanılmaz iyi olduğunu ögrendik honda kapaklarının güçlerin nerelerden çıktığı gerçekten aşırı şekilde belirgin oluyor

**type-RRR** · 24-06-2008, 22:21

bu turboları stoc motorda kullandığımızı düşünürsek mesela b16 ya motorun ömrü açısından atıyorum 0.8 bar basıp gt30 mu kullanmak iyidir yoksa 0.5 bar basıp gt35 kullanmakmı

**tool** · 24-06-2008, 22:27

type-RRR´isimli üyeden Alıntı

bu turboları stoc motorda kullandığımızı düşünürsek mesela b16 ya motorun ömrü açısından atıyorum 0.8 bar basıp gt30 mu kullanmak iyidir yoksa 0.5 bar basıp gt35 kullanmakmı

basinctan ziyade ayarlar önemli

18-05-2008, 22:35	#2
Kaan Mesajlar: 3.467 Üyelik Tarihi: Dec 2005 Şehir: Izmir 35½ Otomobil: White Megi III	Bu iki turbo dan birini kullanarak setup yapacak arkadaşlarmız için aydınlatıcı olmuş.Merak ettiğim bi konuydu özellik ile GT35R için. Emeğinize Sağlık. Techturkey.com Post 2

19-05-2008, 00:35	#3
emreekin Mesajlar: 2.638 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 26 Şehir: istanbul&denizli Otomobil: 106GTI & GT30R civic D16	çok bi fark yokkmuş..90 hp...bunu ögrendigimiz iyi oldu..saol cem... Techturkey.com Post 3 __________________________________ http://i26.tinypic.com/ve9q1f.jpg

19-05-2008, 09:18	#6
cem TechTurkey Mesajlar: 7.245 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 27 Şehir: Gotham City	Arkadaşlar 3500 devirde Düz yeşil ile Kesikli yeşilin yani 35r ile 30un ayrıldıgı yeri net görebilirsiniz.Bu dynoda sadece beygire bakmayalım. 4500devirdeki farklı güç bandı acıkca ortada. Ayrıca 30r 7000bin devirde 35r ile farkınıda açıkca görebilirsiniz. Olay sdece 90whp degil. Techturkey.com Post 6 __________________________________ "If you aren't breaking parts on your car, you aren't going fast enough" "If you can leave two black stripes from the exit of, one corner to the next, you finally have enough horsepower"

19-05-2008, 11:15	#7
grkm Mesajlar: 4.699 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Istanbul Otomobil: K11a - whooperS	Spool upları arasında da çok ufak bir fark var. Makina sanıyorum ki 2.0cc - 2.2cc arası bir şey v spool arasında sadec 200-300 devir oynuyor , buna rağmen CEm in de bahsettiği gibi 30un bittiği yerde 35 başlıyor ve gücü conti. olarak koruyor. Tutunma sorunu yaşamayan bu 2 farklı turboya sahip araçlar rolling yapsa her viteste 1.5 - 2 boy fark eder diye düşünüyorum. Saygılar Techturkey.com Post 7 __________________________________ www.EcuFast.com For English Press 9

19-05-2008, 14:13	#8
G_TT_I Mesajlar: 1.590 Üyelik Tarihi: Sep 2006 Yaş: 29 Şehir: Driftwood Otomobil: TT-R Quattro, 106 GTI, 11 CBR1000RR...	Tahminler cok guzel Sarap testi gibi. Bence bu araba iyi rafine edilmiş shell benzin kullanıyo ayrıca benzini aldıgı yerdeki pompacı kasadaki kıza aşık. turboların doldurmasındanda kullanan adamın ailevi sorunları oldugu belli oluyo bu testi yapanlar, gt30da daha yuksek basınc gt35de basınç daha dusuk iken gibi bi test yapmısmı verisi varmı??????? bide diger cizgiler neler? Techturkey.com Post 8

19-05-2008, 14:18	#9
cem TechTurkey Mesajlar: 7.245 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 27 Şehir: Gotham City	O test sonucu yok , sanırım gt35 in x kadar basıncta , gt30un y kadar basıncına denk geldiginde eşit güçlere geldigini görmek istedin. Yeşiller Beygir, Turkuazlar .Tork Kesik yeşil çizgi gt35 , Düz yeşil gt30. Techturkey.com Post 9 __________________________________ "If you aren't breaking parts on your car, you aren't going fast enough" "If you can leave two black stripes from the exit of, one corner to the next, you finally have enough horsepower" Son Düzenleyen cem; 29-05-2008 19:17.

19-05-2008, 14:47	#10
G_TT_I Mesajlar: 1.590 Üyelik Tarihi: Sep 2006 Yaş: 29 Şehir: Driftwood Otomobil: TT-R Quattro, 106 GTI, 11 CBR1000RR...	ewt o sonucu gorebilirsek guzel olur, yoksa 9000 donmeyen bi arbaya gt35 gereksiz gibi, eger arada cok boots farkı olmazsa. 6500, 7000 donerek yuksek basınc ile daha verimli olabilir gt30 Techturkey.com Post 10

19-05-2008, 18:08	#11
khan Mesajlar: 1.880 Üyelik Tarihi: Sep 2006 Yaş: 33 Şehir: 06 Otomobil: subaru's	guzel bir karsilastirma ama bence test aracinin markasi,specleri ve kullanilan yakit belirtilse daha guzel olurmus. misal yuksek sikistirmali ve hacimli bir arabanin bu kadar devir cevirmesine gerek yok bu gucleri tutabilmek icin ve daha erken dusurebilir egrileri asagi. VE si daha flowlu ise misal. Techturkey.com Post 11

26-05-2008, 10:47	#13
miniks Mesajlar: 11.712 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 28 Şehir: Türkiye/İstanbul Otomobil: jdmek20 haram beygir & new kangooR & mercedesEclasse	biz bu iki turbo arasındaki farkı yolda gördük bunlara bakmamıza gerenk yok dermişim Techturkey.com Post 13 __________________________________ insanlar en akıllı varlıklardır, hüküm edemedikleri yaradılış ve ölümdür

27-05-2008, 23:56	#14
ibooo Mesajlar: 2.385 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: ist Otomobil: 05 STİ,07 s2000	neden stock gömlek? Techturkey.com Post 14

30-05-2008, 01:37	#16
Grs91 Misafir Mesajlar: n/a	cem 42 ile 45 arasında da boyle bir karşılaştırma var mı ? ya da 40 ile 42 arasında , merak ettim Techturkey.com Post 16

30-05-2008, 19:28	#17
Oz` TechTurkey Mesajlar: 6.134 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 30 Şehir: İstanbul Otomobil: Vw	açıkcası biz flowbench te ölçüğümüzde inananın inanılmaz iyi olduğunu ögrendik honda kapaklarının güçlerin nerelerden çıktığı gerçekten aşırı şekilde belirgin oluyor Techturkey.com Post 17 __________________________________ www.drecu.com www.EcuFast.com Ne Büyüktür Emeğe Saygı Duyan İnsan...!!!

24-06-2008, 22:21	#18
type-RRR Mesajlar: 417 Üyelik Tarihi: Oct 2006 Şehir: izmir Otomobil: type-R;vitara ;ix-35	bu turboları stoc motorda kullandığımızı düşünürsek mesela b16 ya motorun ömrü açısından atıyorum 0.8 bar basıp gt30 mu kullanmak iyidir yoksa 0.5 bar basıp gt35 kullanmakmı Techturkey.com Post 18 __________________________________ rüyalarını gerceklestirmenin en kolay yolu uyumaktır

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder