ne güzel aracı *** etmiş ford mühendisleri
bölüm müdürü şöyle direktif verdi heralde
arkadaşlar öyle bir araç yapınki, otomobile benzesin ama kartal-harem minibüsü hissi versin.
buna başka bir fordun direksiyon kutusu uyar heralde?
aslında bu konuda en doğru cevabı @merruse bilir diye düşünüyorum
edit:
mertole mesaj yolladım
Valla mertol abi kayıp nerelerde kim bilir
Ya örs olacak sağlam duracaksın, yada çekiç olacak zamanında vuracaksın..
İyide bahsettiğiniz araç zaten çoklu kullanım için tasarlanmış aile arabası. Onu tasalayan mühendis kör oldumu olmadımı orasını bilemem ama konfor odaklandığı kesin. Ayrıca c-max ın turu öyle çok kötü falanda değil bence. Hatta kötü bile değil. Tabi spor arabayla kıyaslıyorsanız iğrenç bile gelebilir. Direksiyon kutusu focus ile birebir aynı.
c-max ta direksiyon büyük. Eğer çok rahatsız oluyorsanız daha küçük bir direksiyon takmayı deneyin. Airbag sorunu çözülürse sorun olmaz. Evet tur sayısı düşmez ama direksiyonu çevirmek için kat ettiğiniz mesafe azalacağından direksiyon tepkilerini daha hızlı hissedersiniz. Onun dışında yapabileceğiniz pek birşey de yok. Gerek olduğunu da düşünmüyorum açıkcası.
Hakikat aramakla bulunmaz ancak bulanlar hep arayanlardır. / Bayezid i Bistami
--..-.----.-..
Tam olarak amaç ta o zaten. Abartılı boyutlara sahip olmayan, geniş iç hacim sunabilen, rahat ve ferah bir yüksek tavanlı SW yaratmak. Onun için yan camları kocaman, onun için oturma pozisyonu yüksek, onun için arka koltukları esnek.. Normal bir otomobil gibi düşünmek hata olur.
Hakikat aramakla bulunmaz ancak bulanlar hep arayanlardır. / Bayezid i Bistami
--..-.----.-..
c-max ile focus arasında kaporta dışında neredeyse hiçbir fark yok... Yürüyeninden elektrik aksamına kadar neredeyse herşeyi ortak. Şöyle yazayım, focusun ilk gelen serisinde arkalar kampanaydı. C-max ın arka süspansiyonunu komple söküp focus a takan arkadaşlarım var. Zaten c-max ın adı da "focus c-max."
Hakikat aramakla bulunmaz ancak bulanlar hep arayanlardır. / Bayezid i Bistami
--..-.----.-..
Çok güzel konu yahu nasıl kaçırmışım ben bunu ?
Aynı dertten ben de muzdaribim(EK Civic). Bu nasıl bir direksiyon turudur ? Maliyeti çok yüksek olmamak kaydıyla, yapabileceğim birşey varsa öğrenmek isterim. Sizlerden yapmış olan arkadaşlardan da yardım olabilir ya da güzel bir DIY linki olabilir...
Yardımlarınız için şimdiden teşekkürler...
Beni sallamayanları ARTIK ben de sallamıyorum. Muhattap olmaya tenezzül etmeyenlere selam olsun, siz olmasanız da olur, GERÇEK DOSTLARIM bana yeter.
servotronic var bende de.. tam sağ yapınca mesela tam bir tur bile dönmüyo ama ben pek sevmiyorum.. Joystickle araba kullanmak gibi.. ama l200 pickup kullanmıştım o da döndür dündür bitmiyodu.. öylesi de zulüm..
Civic eg direksiyon kutusu ile direksiyon turu biraz daha kısalıyor. Ek kasaya takabilmek için, eg kasa travers, direksiyon kutusu, alt salıncaklar ve viraj demiri gerekiyor. Bu parçalar la dc2 integra direksiyon kutusu da kullanılabilir. Asıl fark o zaman olur ama yurtdışından temin etmek lazım. Önümüzdeki günlerde kendi aracıma uygulayacağım, resim çekebilirsem paylaşırım.
Focusun tur3 gibi tam bakmadimda oyle cok kisa degil, tepkinin hizli olmasi icin onemli ama ilk sirada etkili degil bana gore
yani tepkilerim basarili e 90 inda ayni sekilde cok iyidir ama onunda turu az deil,
sUSpansiyon yapisi, sertligi(cok onemli, sertlestirdigimde araba go carda donmustu gecen sene) yukseklik, lastik yanagi genisligi, arabanin donus capida onemli
106 GTİ ölçebilecek bir arkadaş varmıdır? Ben direksiyon kutusu tamiri yaptırdıktan sonra sol tur sayım arttı hatta bu yüzden tam solda lastiğim sürtüyor davlumbaza. Rot kolları ile oynayarak tur sayısını ayarlayabilirmiyiz ?
Muhtaç olduğun kudret damarlarındaki asil kanda mevcuttur.
M.Kemal ATATÜRK
bugün alfaromeo mito ölçük (1.4 turbo)
2.6 çıktı
yanlız daha önce konuştuk
full elektrikli kutu var, acaba dinamik modda tur sayısı değişiyormu? net bilmiyorum
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)