Turbo center section (orta kısım) tech

**Yuregi-R** · 18-06-2006, 16:20

Genelde yeni bir turbo alırken herkez kanat çapıydı trim değeriydi A/R siydi vs. gibi şeyler üzerinde durur, ama çoğu insan turbonun orta kısmını gözden kaçırır, halbuki burası turbo için en önemli kısımlardan biridir, turbonun ömrünü burası belirler.

Yağlama ve soğuma bu kısımda gerçekleşir, eğer bu bölümde bi arıza olursa turbonuza elveda diyebilirsiniz.Fakat tanrı dual ballbearing turboları yarattı

. Bu sistem sayesinde turbo lag (gaz tepkimesi gecikmesi) ve düşük hacimlerde büyük turbolar daha rahat kullanılmaya başlandı.Garrett bu teknolojiyi ilk etapda dizel araçlar için geliştirdi, zaten devirsiz ve gaz tepkimesi düşük olan araçlar, bide turbo lag eklenince sürüş keyfi vermekten uzak oluyolardı, fakat artık bu teknoloji sayesinde turbolar daha çabuk dolarak istenilen gaz tepkisini üretiyorlar.Yüksek tepkimeli bir turbo sistmi motorspotları için mükemmel bir seçenek.

Ball Bearing ve Thrust bearing i gormektesiniz, aralarındaki fark sürtünme katsayısı ve stabilite.GT serisi dual ballbearing turbolar normal thrust beatinglere göre %25 daha erken doluyor ve 50 kat daha az sütrünme katsayıları var böylece zor koşullara 50 kat daha dayanıklılar. Fakat Ballbearing turbolarda onarım yapmak imkansız. (Rebuild)

Burada klasik bi 270 derece thrust bearing sistemi görüyorsunuz.

270 vs. 360 Thrust Bearing
360 derece olanın avantajı tam bir daire şeklinde yağlama yapması (360) 4 yerine 6 yağ kanalı var boylece daha iyi soğuma ve yağlama yapıyor. Resimde farrkı gorebilirsiniz.

Saygılar
Yüreğir

Copyright Techturkey, resimler alıntıdır

**MiaMi** · 18-06-2006, 16:48

Teşekkürler emeğe saygı gösteriyoruz.

**TT_BOY** · 18-06-2006, 21:11

+100000006

**Mrt** · 31-08-2006, 12:36

eline sagglıkkk

**ef186** · 11-10-2006, 19:04

teşekkürler .....

**yiit** · 11-10-2006, 21:47

teşekkürler bilgiler için.

**Maxiboost** · 28-11-2006, 14:58

Teşekkürler

**iceman** · 01-02-2007, 14:16

bilgiler için saol

bir kaç konuda daha ayrıntı rica edicem.

a/r , trim ,compressor gibi
bir takım degerler ve veriler var bunları turbo alırken nasıl kıyaslıcaz.
a/r 50 var birde a/r 60 mesela hangisi iyi yada farkları ne ?
trim degerleri arttıkça yada azaldıkça ne fark yaratır yada etkisi ne vs gibi .

Teşekkürler.

**g_k_n** · 01-02-2007, 15:52

emeğine ve ellerine sağlık

**g_k_n** · 01-02-2007, 15:52

senin sayende bizde epey bilgi ediniyoruz desteğini esirgeme bizden...

**cem** · 01-02-2007, 16:01

iceman´isimli üyeden Alıntı

bilgiler için saol

bir kaç konuda daha ayrıntı rica edicem.

a/r , trim ,compressor gibi
bir takım degerler ve veriler var bunları turbo alırken nasıl kıyaslıcaz.
a/r 50 var birde a/r 60 mesela hangisi iyi yada farkları ne ?
trim degerleri arttıkça yada azaldıkça ne fark yaratır yada etkisi ne vs gibi .

Teşekkürler.

A/R

Comp.

**Yuregi-R** · 20-02-2007, 22:30

A/r büyüdükçe salyangozların çapı büyüyor ( pallerin değil sadece döküm olan salyangozun)

Trim inducer ile exducerın oranı

A/r oranının iyisi kötüsü olmaz, motor hacmi, devir ve istenilen güç bandına göre en uygun olanı seçilir.

02-03-2007, 16:42

Güzel bilgiler saol

**skyline_85** · 17-04-2007, 09:43

bılgıler ıcın cok saol

**Muvaffak** · 12-10-2007, 17:51

cok guzel bilgiler emeginize saglik sagolun varolun

13-10-2007, 18:32

paylaşım için thanks

**TurboSerkan** · 02-03-2008, 09:42

Güzel konu olmuş sağol bilgiler için.

**yasintezcan** · 08-12-2008, 19:58

saolasın ,faydalı bilgiler

**zuupermen** · 09-03-2009, 19:50

bilgiler icin tesekkurler

18-06-2006, 16:48	#2
MiaMi Mesajlar: 10.044 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 31 Şehir: .:. B.Çekmece .:. Otomobil: .:. VTI .:.	Teşekkürler emeğe saygı gösteriyoruz. Techturkey.com Post 2

18-06-2006, 21:11	#3
TT_BOY Mesajlar: 2.079 Üyelik Tarihi: Apr 2006 Yaş: 30 Şehir: istanbul-B.EwLeR Otomobil: Opel Astra 1.4 Turbo Sport	+100000006 Techturkey.com Post 3

31-08-2006, 12:36	#4
Mrt Mesajlar: 894 Üyelik Tarihi: May 2006 Şehir: Bursa Otomobil: 98 106 GTI-Doblo	eline sagglıkkk Techturkey.com Post 4 __________________________________ http://img237.imageshack.us/img237/4098/efimzasv5.jpg TheGRY

11-10-2006, 19:04	#5
ef186 TechTurkey Mesajlar: 8.601 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 34 Şehir: Istanbul / NewJersey Otomobil: www.Sancom.com.tr	teşekkürler ..... Techturkey.com Post 5

11-10-2006, 21:47	#6
yiit Mesajlar: 5.692 Üyelik Tarihi: Mar 2006 Yaş: 24 Şehir: Istanbul Otomobil: Fastest TU5JP4S & C3 Zenith	teşekkürler bilgiler için. Techturkey.com Post 6 __________________________________ http://www.serhanoto.com www.ecufast.com http://www.servispasaoglu.com.tr

28-11-2006, 14:58	#7
Maxiboost TechWorks Mesajlar: 3.681 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Yaş: 27 Şehir: ist Otomobil: JFTF!	Teşekkürler Techturkey.com Post 7

01-02-2007, 14:16	#8
iceman Mesajlar: 59 Üyelik Tarihi: Jan 2006 Şehir: İstanbul Otomobil: VW Scirocco	bilgiler için saol bir kaç konuda daha ayrıntı rica edicem. a/r , trim ,compressor gibi bir takım degerler ve veriler var bunları turbo alırken nasıl kıyaslıcaz. a/r 50 var birde a/r 60 mesela hangisi iyi yada farkları ne ? trim degerleri arttıkça yada azaldıkça ne fark yaratır yada etkisi ne vs gibi . Teşekkürler. Techturkey.com Post 8

01-02-2007, 15:52	#9
g_k_n Mesajlar: 118 Üyelik Tarihi: Feb 2006 Şehir: KDZ ereğli Otomobil: cIvIc	emeğine ve ellerine sağlık Techturkey.com Post 9 __________________________________

20-02-2007, 22:30	#12
Yuregi-R Mesajlar: 300 Üyelik Tarihi: Oct 2005 Yaş: 28 Şehir: Adana/Ankara Otomobil: Type-R Turbo	A/r büyüdükçe salyangozların çapı büyüyor ( pallerin değil sadece döküm olan salyangozun) Trim inducer ile exducerın oranı A/r oranının iyisi kötüsü olmaz, motor hacmi, devir ve istenilen güç bandına göre en uygun olanı seçilir. Techturkey.com Post 12 __________________________________ Click Here to Get P01Tuned!!!

02-03-2007, 16:42	#13
Pugcu_Atakan Misafir Mesajlar: n/a	Güzel bilgiler saol Techturkey.com Post 13

17-04-2007, 09:43	#14
skyline_85 Mesajlar: 17 Üyelik Tarihi: Apr 2007 Yaş: 26 Şehir: istanbul/g.o.p Otomobil: maalesef yok:(	bılgıler ıcın cok saol Techturkey.com Post 14

12-10-2007, 17:51	#15
Muvaffak Mesajlar: 734 Üyelik Tarihi: Nov 2005 Şehir: Bodrum/İstanbul Otomobil: 200sx S13NGZ - XR650R	cok guzel bilgiler emeginize saglik sagolun varolun Techturkey.com Post 15 __________________________________ http://i1230.photobucket.com/albums/...a/imzatech.jpg JDMWorks PHOTOWORKS Etme eşşekle muhabbet küstürürsün...

13-10-2007, 18:32	#16
Jan™ Misafir Mesajlar: n/a	paylaşım için thanks Techturkey.com Post 16

02-03-2008, 09:42	#17
TurboSerkan Mesajlar: 632 Üyelik Tarihi: Jul 2007 Yaş: 23 Şehir: Istanbul Otomobil: Opel Corsa 1.7 DTI	Güzel konu olmuş sağol bilgiler için. Techturkey.com Post 17

08-12-2008, 19:58	#18
yasintezcan Mesajlar: 417 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Şehir: ANTALYA/MANAVGAT Otomobil: 99 yellow wti	saolasın ,faydalı bilgiler Techturkey.com Post 18

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

09-03-2009, 19:50	#19
zuupermen Mesajlar: 31 Üyelik Tarihi: Nov 2007 Şehir: Turkiye/istanbul Otomobil: si mavisinden sx kırmızısından bide beyazından	bilgiler icin tesekkurler Techturkey.com Post 19 __________________________________ [SIGPIC][/SIGPIC]

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder