|
|
#1 | |||
|
TechTurkey
Mesajlar: 7.245
Üyelik Tarihi: Nov 2005
Yaş: 27
Şehir: Gotham City
|
Ortalama intercooler / hp oranları ;
18''x6''x3'': 350 hp 20''x8''x3'': 400 hp 22''x8''x3'': 450 hp 24''x8''x3'': 500 hp 24''x11''x3'': >600 hp Bu ölçüler inch degeri uzerinden verilmiştir , litre bazında hesaplayacak olursak ; ![]() 18'' (45,72 )x6'' (15,24)x3''(7,62): 350 hp ( 4.5 ~ 5 Litre ) 20''(50,8)x8''(20,32) x3''(7,62): 400 hp ( 7 ~ litre ) 22'' (55x88)''x8(20,32) x3''(7,62) : 450 hp ( 7.5 ~ 8 litre) 24''(60,96)x8''(20,32)x3''(7,62): 500 hp ( 8,5 ~ 9 ) 24'(60,96)'x11'(27,94)'x3''(7,62): >600 hp ve üzeri ( 12~13 litre) Copyright: cem (TechTurkey) __________________________________ "If you aren't breaking parts on your car, you aren't going fast enough" "If you can leave two black stripes from the exit of, one corner to the next, you finally have enough horsepower" |
|||
|
|
|
|
|
#2 |
![]()
Mesajlar: 5.092
Üyelik Tarihi: Mar 2007
Yaş: 27
Şehir: TR-Ankara
Otomobil: '07 Evo & '88 GTI
|
Çok güzel kaynak saol...
__________________________________ 19051919-23041920-30081922-01111922-29101923
Metrelik Emniyet Kemeri |
|
|
|
|
|
#3 |
![]()
Mesajlar: 2.637
Üyelik Tarihi: Nov 2008
Yaş: 24
Şehir: Sakarya-Batman/Gercüş
Otomobil: EG Sedan Si
|
Peki az HP veren bir sisteme büyük intercooler takılırsa ne olur ?
|
|
|
|
|
|
#4 |
![]() |
saolasın CEM ustaaaa
__________________________________ EGETUNING PROJECT ECUFAST İZMİR chip tuning & remapping |
|
|
|
|
|
#5 |
![]()
Mesajlar: 3.071
Üyelik Tarihi: Dec 2007
Yaş: 29
Şehir: Türkiye İzmir
Otomobil: Jr. T-REX , 1.6 IES
|
3.5 litre kaç beygire tekbül ediyo bu durumda
![]()
|
|
|
|
|
|
#6 |
![]()
Mesajlar: 4.632
Üyelik Tarihi: Feb 2007
Yaş: 34
Şehir: Türkiye/İstanbul
Otomobil: dci
|
turbo lag artar sanırım
|
|
|
|
|
|
#7 |
![]()
Mesajlar: 5.092
Üyelik Tarihi: Mar 2007
Yaş: 27
Şehir: TR-Ankara
Otomobil: '07 Evo & '88 GTI
|
Surge de artabilir...
__________________________________ 19051919-23041920-30081922-01111922-29101923
Metrelik Emniyet Kemeri |
|
|
|
|
|
#8 |
![]() |
bilgiler için teşekkürler
|
|
|
|
|
|
#9 |
![]()
Mesajlar: 459
Üyelik Tarihi: Nov 2006
Yaş: 36
Şehir: İzmir
Otomobil: C4 Grand Picasso, Escort RS Turbo, Scudo Executive, Partner Tepee
|
cem bilgi için teşekkürler kardeşim..
__________________________________ Escort RS Turbo |
|
|
|
|
|
#10 |
![]() |
cok guzel bilgiler sagolasin intercooler guce gore buyuk olursa lag artar
|
|
|
|
|
|
#11 |
![]() |
Benim araç için ideal intercooler ölçüsü nedir bu durumda? Intercooler büyütmeyi düşünüyorum,ancak çok da fazla abartmayalım?
Ayrıca bu işlem,chip,egzoz,Cai gibi şeyler yapıldıktan sonra mı ölçülmeli,yoksa önce mi? Fikri olan? __________________________________ Best OPC owner yet. |
|
|
|
|
|
#12 |
![]()
Mesajlar: 303
Üyelik Tarihi: Jan 2009
Yaş: 29
Şehir: ist - erenköy
Otomobil: 2011 factory JCW
|
çipten önce bir IC takman faydalı olur bence.. çünkü yazılımda boostu biraz daha açacaklar. bu durumda stok olanı yetmeyebilir..
seninkiyle karşılaştırayım dedim çünkü ikimiz de 1.6t yiz. benimkine hesaplara göre 10 lt civarı bir cooler takıldı. bana takmamı tavsiye eden adam ratingini 300 hp demiş. burda 500-600hp diyor bilmiyorum ama gereğinden büyük olduğunu sanmıyorum.. gerçekten gidişim çok değişti, üst devirlerim çok tatminkar. altta 1000 rpm kadar geç geliyor. ![]()
Son Düzenleyen cem; 10-07-2009 10:42. Sebep: resim boyutu |
|
|
|
|
|
#13 |
|
TechTurkey
Mesajlar: 3.247
Üyelik Tarihi: Jan 1970
Yaş: 30
Şehir: Istanbul
Otomobil: STI,Picanto
|
1000 rpm çok kötü değilmi? hatta çok çok kötü.
5 litre yeter gibi yukardaki hesaba göre. __________________________________ ---------- I do not hope a better world for anyone... ------- |
|
|
|
|
|
#14 |
![]()
Mesajlar: 303
Üyelik Tarihi: Jan 2009
Yaş: 29
Şehir: ist - erenköy
Otomobil: 2011 factory JCW
|
Normalde 1400 devirde gelen turbo 2400 de gelse nolur.
Gazlamaya o devirlerde başlamayacağıma göre bana fazlasıyla uygun. |
|
|
|
|
|
#15 |
|
TechTurkey
Mesajlar: 3.247
Üyelik Tarihi: Jan 1970
Yaş: 30
Şehir: Istanbul
Otomobil: STI,Picanto
|
ben düşürcem diye taklalar atıyorum
![]() bence 1400 de gelmesi muhteşem birşey. __________________________________ ---------- I do not hope a better world for anyone... ------- |
|
|
|
| Teşekkür Edenler |
|
|
#16 |
![]()
Mesajlar: 303
Üyelik Tarihi: Jan 2009
Yaş: 29
Şehir: ist - erenköy
Otomobil: 2011 factory JCW
|
twin scroll olayı.. standartında 1600 den başlıyor aslında ama 66.5 komple eksoz 1400 e çekiyor.
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
TechTurkey
Mesajlar: 3.247
Üyelik Tarihi: Jan 1970
Yaş: 30
Şehir: Istanbul
Otomobil: STI,Picanto
|
standart turbonun modeli ver varsa manifoldun resmini alabilir miyim?
twinscroll turbo alacağım bende. __________________________________ ---------- I do not hope a better world for anyone... ------- |
|
|
|
|
|
#18 |
![]()
Mesajlar: 303
Üyelik Tarihi: Jan 2009
Yaş: 29
Şehir: ist - erenköy
Otomobil: 2011 factory JCW
|
tabiki..
bendeki bilgiler bunlar: gördüğüm kadarıyla manifoldta 1-4 silindir geniş nozzledan, 2-3 silindir dar nozzledan kanatlara üfleyecek şekilde tasarlanmış. ![]() ![]() ![]() kaynak: turbo3k.com Son Düzenleyen RCpower; 10-07-2009 13:17. Sebep: ekleme |
|
|
|
|
|
#19 |
![]() |
RCPower hayırlı olsun,görünüş süper
ÖM attım sana konu ile ilgili
__________________________________ Best OPC owner yet. |
|
|
|
![]() |
«
Önceki Konu
|
Sonraki Konu
»
| Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir) | |
| Konu Seçenekleri | |
|
|
:::: Şu Anda Saat: 06:41 ::::





















