Differansiyel nasıl çalışır?

**Maxi** · 10-01-2010, 23:55

sabırla hepsini seyretmeniz lazım .

http://www.youtube.com/watch?v=K4Jhr...rec-r2-2r-1-HM

bu da basit bir kilitli - kilitsiz diff farkı testi

http://www.youtube.com/watch?v=q-rQT...eature=related

**Mustafa Birsesli** · 11-01-2010, 00:13

çok güzel bir anlatım hiç bilmeyenlar için ilk ders bence işin mantıgını çok iyi anlatıyor

**redbaron** · 11-01-2010, 00:35

a++++ süper anlatım.bi kilitli dif bulursam hemen alcam ama bulmak zor...

**ruudvan** · 11-01-2010, 02:47

adam nasıl bı sunum yapmıs bellı deıl 10 uzerınden 100 .
super anlatım olmus bu vıdeonun 2 ncısını cekseler ıı olurmus
lsd fln anlatsaymıslar.

**cery** · 11-01-2010, 11:33

wuu süper anlatmışlar. ellerine sağlık

**metin** · 11-01-2010, 13:10

keşke ılk fılmde kılıtlı olanda anlatılsaymış

**dragstar** · 11-01-2010, 13:27

güzel anlatmışlar kiitli diff önemli

**Maxi** · 11-01-2010, 15:47

burada güzel bir 4 çeker testi var
dolaylıda olsa differansiyel ile ilgili

http://www.youtube.com/watch?v=2OzK-...eature=related

**Maxi** · 11-01-2010, 15:52

bu da eski ama güzel bir video

http://www.youtube.com/watch?v=Sd2nV...eature=related

**dragstar** · 11-01-2010, 17:12

subarudaki awd olayını çok güzel açıklamışlar geriside harbiden çöp vagın 4 motionı filan püff

**Murat** · 11-01-2010, 19:42

çok yararlı ve açıklayıcı videolar.

**fsunnetci** · 11-01-2010, 21:52

ilk video çok harika gerçekten de paylaşım için teşekkürler..

**gambit49** · 11-01-2010, 22:00

linkler calismio bende mi sorun var

**akın** · 11-01-2010, 22:18

Peki bu kilitlinin yüzdelik oranları var onlarla ilgili bilgisi olan var mı?

**levent** · 11-01-2010, 22:33

akın´isimli üyeden Alıntı

Peki bu kilitlinin yüzdelik oranları var onlarla ilgili bilgisi olan var mı?

%60 kilitli olsun mesela, bir teker patinajda kalıyorsa aktarmanın iletildiği diğer teker bu patinaj halindekine %60 tölerans tanıyor sonrasında güç patinaj yapmayan tekere iletiliyor diye biliyorum ben, eksik yada yanlış olabilir kafamdakini tam yansıtamadım çünkü.

**elpadre** · 11-01-2010, 22:37

adam guzel anlatmıs

**barışbazan** · 11-01-2010, 23:28

çok teşekkürler cok güzel videolar

**waterboy07** · 12-01-2010, 12:35

Teşekkürler çok güzel.

**Maxi** · 12-01-2010, 13:11

kilit oranı şu şekilde (benim bildiğim)

kilit olmayan %0 kilitli :
bir lastik yere sağlam basıyor ama diğeri boşta ise

diyelim sağ taraf buz üzerinde veya çamura saplandı dönüyor hızlıca .

bu sahnede,
yere sağlam basan tekerleğe hiç güç gitmez
araç maymun gibi kalır orada

%60 kilit :
araç gene aynı yerde ,tek farkı % 60 diff kilidi var ,
sağdaki lastik tek başına dönemez !
gücün %60 lık kısmı her zaman diğer tarafa aktarılır
haliyle araç ilerleyerek oradan kurtulur .

çok çeşitli diff kilitleri var:
elektronik olanları var
duruma göre devreye giren, duruma göre oranı değişenler var.
iyi olanları var , pek işe yaramayanları var ,

mesela;
vw golflerin bazı modellerinde elektronik diff kilidi diye bir şey var .
gene bildiğim kadarıyla sistem şöyle çalışıyor,
diff gene bildiğimiz klasik ,
aracın sağ tekeri gene çamura saplandı diyelim, hızla dönüyor,
bunu abs sensörlerinden anlıyor ve hızla dönen tarafa fren uygulmaya başlıyor,
haliyle güç diğer tarafada aktarılıyor bir nebze, öbür tarafta dönmeye başlıyor.

tecrübelerime göre:
kilit iyi birşeydir ,
tecrübeli kullanıcı ister , amatör işi değildir.
örnek %60 oranı ciddi yüksektir, %25 oranla bile fırıldak gibi olduğun yerde dönebilirsin.
kullanabilen için virajda büyük avantaj sağlar .

11-01-2010, 00:13	#2
Mustafa Birsesli Mesajlar: 2.167 Üyelik Tarihi: Nov 2008 Yaş: 34 Şehir: izmir Otomobil: e34m5 e30m3 e21m3	çok güzel bir anlatım hiç bilmeyenlar için ilk ders bence işin mantıgını çok iyi anlatıyor Techturkey.com Post 2 __________________________________ EGETUNING PROJECT ECUFAST İZMİR chip tuning & remapping

11-01-2010, 00:35	#3
redbaron Mesajlar: 2.060 Üyelik Tarihi: Nov 2009 Şehir: ataköy&bursa Otomobil: a3 2.0 (8P)	a++++ süper anlatım.bi kilitli dif bulursam hemen alcam ama bulmak zor... Techturkey.com Post 3

11-01-2010, 02:47	#4
ruudvan Mesajlar: 5.317 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Yaş: 26 Şehir: istanbul anadolu Otomobil: Pure White	adam nasıl bı sunum yapmıs bellı deıl 10 uzerınden 100 . super anlatım olmus bu vıdeonun 2 ncısını cekseler ıı olurmus lsd fln anlatsaymıslar. Techturkey.com Post 4 __________________________________ Hareli köyün polisajcısı !!! 88 coming soon...

11-01-2010, 11:33	#5
cery Mesajlar: 2.370 Üyelik Tarihi: Jul 2009 Yaş: 25 Şehir: Diyarbakı-R Otomobil: Red x (Integra + Golf MK1)	wuu süper anlatmışlar. ellerine sağlık Techturkey.com Post 5

11-01-2010, 13:10	#6
metin Mesajlar: 1.222 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 27 Şehir: İSTANBUL Otomobil: astra gsi wagon under construction	keşke ılk fılmde kılıtlı olanda anlatılsaymış Techturkey.com Post 6 __________________________________ Bil ki, hakları bedelsiz vermez, zulmeden alçak ; Özgürlük armağan edilmez, fethedilir ancak !!!

11-01-2010, 13:27	#7
dragstar Mesajlar: 3.932 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 22 Şehir: İstanbul Otomobil: SaxoVTS-Pontiac-Accent Era	güzel anlatmışlar kiitli diff önemli Techturkey.com Post 7 __________________________________ 34 TT 540, aynen öyle 540cid tt

11-01-2010, 15:47	#8
Maxi TechTurkey Mesajlar: 1.607 Üyelik Tarihi: May 2008 Yaş: 41 Şehir: istanbul Otomobil: AlfaRomeo 155Q4	burada güzel bir 4 çeker testi var dolaylıda olsa differansiyel ile ilgili http://www.youtube.com/watch?v=2OzK-...eature=related Techturkey.com Post 8 __________________________________

11-01-2010, 15:52	#9
Maxi TechTurkey Mesajlar: 1.607 Üyelik Tarihi: May 2008 Yaş: 41 Şehir: istanbul Otomobil: AlfaRomeo 155Q4	bu da eski ama güzel bir video http://www.youtube.com/watch?v=Sd2nV...eature=related Techturkey.com Post 9 __________________________________

11-01-2010, 17:12	#10
dragstar Mesajlar: 3.932 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Yaş: 22 Şehir: İstanbul Otomobil: SaxoVTS-Pontiac-Accent Era	subarudaki awd olayını çok güzel açıklamışlar geriside harbiden çöp vagın 4 motionı filan püff Techturkey.com Post 10 __________________________________ 34 TT 540, aynen öyle 540cid tt

11-01-2010, 19:42	#11
Murat Mesajlar: 2.099 Üyelik Tarihi: Mar 2009 Şehir: İstanbul/Sarıyer Otomobil: Peugeot 206Gti	çok yararlı ve açıklayıcı videolar. Techturkey.com Post 11 __________________________________ kimse beni sevmiiiii

11-01-2010, 21:52	#12
fsunnetci Mesajlar: 1.930 Üyelik Tarihi: Aug 2009 Yaş: 32 Şehir: türkiye/istanbul Otomobil: İntegra Ls/Vtec	ilk video çok harika gerçekten de paylaşım için teşekkürler.. Techturkey.com Post 12

11-01-2010, 22:00	#13
gambit49 Mesajlar: 1.396 Üyelik Tarihi: Jan 2009 Şehir: ankara cayyolu Otomobil: volvo s70 T5-volvo s40 2.0T	linkler calismio bende mi sorun var Techturkey.com Post 13

11-01-2010, 22:18	#14
akın Mesajlar: 446 Üyelik Tarihi: Nov 2007 Yaş: 27 Şehir: izmir Otomobil: Q4	Peki bu kilitlinin yüzdelik oranları var onlarla ilgili bilgisi olan var mı? Techturkey.com Post 14

11-01-2010, 23:28	#17
barışbazan Mesajlar: 756 Üyelik Tarihi: Mar 2008 Şehir: İstanbul Otomobil: Peugeot 307 XSI	çok teşekkürler cok güzel videolar Techturkey.com Post 17

12-01-2010, 12:35	#18
waterboy07 Mesajlar: 71 Üyelik Tarihi: Feb 2008 Şehir: Antalya/Kemer Otomobil: honda	Teşekkürler çok güzel. Techturkey.com Post 18

Konuyu Toplam 1 üye okuyor. (0 Kayıtlı üye ve 1 Misafir)

12-01-2010, 13:11	#19
Maxi TechTurkey Mesajlar: 1.607 Üyelik Tarihi: May 2008 Yaş: 41 Şehir: istanbul Otomobil: AlfaRomeo 155Q4	kilit oranı şu şekilde (benim bildiğim) kilit olmayan %0 kilitli : bir lastik yere sağlam basıyor ama diğeri boşta ise diyelim sağ taraf buz üzerinde veya çamura saplandı dönüyor hızlıca . bu sahnede, yere sağlam basan tekerleğe hiç güç gitmez araç maymun gibi kalır orada %60 kilit : araç gene aynı yerde ,tek farkı % 60 diff kilidi var , sağdaki lastik tek başına dönemez ! gücün %60 lık kısmı her zaman diğer tarafa aktarılır haliyle araç ilerleyerek oradan kurtulur . çok çeşitli diff kilitleri var: elektronik olanları var duruma göre devreye giren, duruma göre oranı değişenler var. iyi olanları var , pek işe yaramayanları var , mesela; vw golflerin bazı modellerinde elektronik diff kilidi diye bir şey var . gene bildiğim kadarıyla sistem şöyle çalışıyor, diff gene bildiğimiz klasik , aracın sağ tekeri gene çamura saplandı diyelim, hızla dönüyor, bunu abs sensörlerinden anlıyor ve hızla dönen tarafa fren uygulmaya başlıyor, haliyle güç diğer tarafada aktarılıyor bir nebze, öbür tarafta dönmeye başlıyor. tecrübelerime göre: kilit iyi birşeydir , tecrübeli kullanıcı ister , amatör işi değildir. örnek %60 oranı ciddi yüksektir, %25 oranla bile fırıldak gibi olduğun yerde dönebilirsin. kullanabilen için virajda büyük avantaj sağlar . Techturkey.com Post 19 __________________________________

Konu Seçenekleri
Yazdırılabilir Sümü Göster Sayfayı E-Mail'le gönder