Lambda sensörleri ile ilgili önemli uyarı.

[Maxi]

arkadaşlar fişleri takılı değilken sensörleri eksoz üzerinde bırakmayın veya kullanmayın,
bu durum sensörün ömrünü acayip kısaltır, sonra aaa ne çabuk bozuldu bu dersiniz .

Lambda sensörlerinin, wideband olsun narrowband olsun sürekli ısıtılması gerekmektedir, fişi çekik veya elektronik devresi takılı olmayan sensörlerin ömrü dediğim gibi çok kısalır ve çabucak bozulur .

Son zamanlarda birkaç arkadaşın bu şekilde kullandıklarını gördümde,
geçicide olsa, birkaç günde sürse yapmayın.

Techturkey.com Post 1

[16v]

Teşekkürler güzel bir bilgi..

Techturkey.com Post 2

[tarantino]

teşekkürler bilgi için

Techturkey.com Post 3

[Kağan Celep]

Bilgilendirme için teşekkür ederiz.

Techturkey.com Post 4

[8.000rpm]

kullanılmayan , kutuda bekleyen wideband sensöründe bir problem olur mu?

Techturkey.com Post 5

[ilkerrrrr]

Ayrıca uzun süreli zengin kullanımda (λ < 0,95) ve 850 dereceden yukarı sıcaklıklarda da sensörün ömrü kısalıyor (bosch için). Kurşunsuz benzinde sensör ömrü 80.000 km.

Techturkey.com Post 6

[despe]

8.000rpm´isimli üyeden Alıntı kullanılmayan , kutuda bekleyen wideband sensöründe bir problem olur mu?

bu şekilde problem olacağını sanmıyorum hiç.

çünkü herhangi bir sıcaklığa maruz kalmıyor. araç üzerinde takılı olupta kullanılmayanlar ısıtıcı devre ısıtmadan sıcaklığa maruz kalıyor, bozulma sebebi o yüzden. aynısı arkadaşımın başına geldi. onunda sensör araç üzerinde takılıydı fakat kabloları bağlı değildi ve kısa bi sürde bozuldu.

Techturkey.com Post 7

[Cimmeria]

8.000rpm´isimli üyeden Alıntı kullanılmayan , kutuda bekleyen wideband sensöründe bir problem olur mu?

hala duruyor dimi kutuda nasolsa stock biniyorsun sat bence

Techturkey.com Post 8

[8.000rpm]

Cimmeria´isimli üyeden Alıntı hala duruyor dimi kutuda nasolsa stock biniyorsun sat bence

bagajda geziyor , ayaklığı da eşlik ediyor kendisine

Techturkey.com Post 9

[kv661]

Maxi´isimli üyeden Alıntı arkadaşlar fişleri takılı değilken sensörleri eksoz üzerinde bırakmayın veya kullanmayın, bu durum sensörün ömrünü acayip kısaltır, sonra aaa ne çabuk bozuldu bu dersiniz . Lambda sensörlerinin, wideband olsun narrowband olsun sürekli ısıtılması gerekmektedir, fişi çekik veya elektronik devresi takılı olmayan sensörlerin ömrü dediğim gibi çok kısalır ve çabucak bozulur . Son zamanlarda birkaç arkadaşın bu şekilde kullandıklarını gördümde, geçicide olsa, birkaç günde sürse yapmayın.

Hocam bu sensörleri yanıltmamız mümkünmüdür?

Techturkey.com Post 10

[Maxi]

kv661´isimli üyeden Alıntı Hocam bu sensörleri yanıltmamız mümkünmüdür?

ne gibi mesela ?

Techturkey.com Post 11

[EREN34]

Bilmemek değil öğrenmemek ayıptır

Teşekkürler bilgi için

Techturkey.com Post 12

[dixi]

thanks.....

Techturkey.com Post 13

[ecumen]

sensör takılı olmasada egzost gazı ile ısınıyor zaten .ısıtıcının olması çok daha çabuk çalışmaya başlaması içindir.sensörü bozan kurşunlu benzin vede bir kere takıldıktan sonra km ve saat olarak ömrü vardır.hatta kullanılmayıp uzun süre rafta bekleyen sensör daha takmadan bozulmuştur bile.

Techturkey.com Post 14

[Maxi]

ecumen´isimli üyeden Alıntı sensör takılı olmasada egzost gazı ile ısınıyor zaten .ısıtıcının olması çok daha çabuk çalışmaya başlaması içindir.sensörü bozan kurşunlu benzin vede bir kere takıldıktan sonra km ve saat olarak ömrü vardır.hatta kullanılmayıp uzun süre rafta bekleyen sensör daha takmadan bozulmuştur bile.

ama bu açıyla bakarsan olmazki
ben sadece bu şekilde bozuluyor, başka türlü bozulmaz demedimki ?

lambda sensörü başka şekillerde de bozulabilir veya ömrü kısalabilir .
ama o dediğim hata yapıldığı zamanda ömrü dramatik bir şekilde kısalır, hemde bayaa kısalır .

eksoz gazı ile ısınması için bir süre geçmesi gerekiyor
hem o sıcaklık tam yeterli değil (arabayı çalıştırdığımız an 7000 devir kalkıp gazlayarak gitmiyoruz) (hatta bazı arabaların egt`si rölantide 300 derecenin altında bile kalabiliyor)

işte o sırada sensörün ömrü kısalıyor,
12 volt ısıtıcısının ilk başta hemen sensörü ısıtması lazım, bunun her çalıştırmada olmadığını ve aylarca böyle devam ettiğini düşün .

Techturkey.com Post 15

[akbaba78]

lambda sensoru yerine wıdeband takılmasında herangı bır sakınca varmıdır?bu arada tskrler bilgi icin

Techturkey.com Post 16

[Maxi]

akbaba78´isimli üyeden Alıntı lambda sensoru yerine wıdeband takılmasında herangı bır sakınca varmıdır?bu arada tskrler bilgi icin

narrow band ve wideband her ikiside lambda sonuçta, bilmeyenler için .
ama tamamen farklı yapıdalar,

aracın üzerindekini sök, onun yerine wideband tak ,böyle birşey mümkün değil(eğer bunu soruyorsan). Wideband lambdaların kendi elektronik kontrol üniteleri olmak zorunda , bazı araçların orjinallerinde wideband sensörü var ayrıca.

her iki tip sensöründe çalışma yapıları, soketleri elektriksel verileri çok farklıdır.



Biraz daha detaya inersek :
Normalde motor rölantide çalışırken aracın kendi lambdası ,
karışımı en ideal ölçü olan 14.7 afr değerinde tutmaya çalışır ,

araçlarımız üzerinde gelen normal lambdalara "narrow band" lambda deriz,
narrow = dar ,
bu tip lambda, oksijen sensörleri kabaca bir anahtar gibi çalışırlar ,
motorun zenginmi? - fakirmi ? olduğunu bize daha doğrusu aracın beynine söylerler.
Araç beyni sürekli, karışım zenginse motoru fakire ,
karışım fakirse ,motoru zengine almaya çalışarak ideal karışımı yakalamaya çalışır .

Sonradan taktığımız ve tuning yapılırken kullandığımız wideband lambda göstergesi ise ,
wide = geniş ,
bize tam olarak ne kadar fakirdeyiz ? ne kadar zengindeyiz bilgisini verir ,
kısacası tam olarak hava yakıt karışımını görmemize yararlar .

Şekilde, narrow band lambda ile wideband lambda arasındaki fark ,
net bir şekilde görülmektedir .


Bu tablodaki grafik eğrisi bize wideband lambda bilgisini veriyor,
yada wideband lambdanın okuyabildiği verinin genişliğini sunuyor .
aradaki normal lambda çıkış bilgisinin ne kadar dar bir alanda kısıtlı olduğuna olduğuna dikkat edin.

Techturkey.com Post 17

[ecumen]

eski araçların hepsinde lambda sensörleri tek kablolu idi vede ömürleri normal şartlarda 50 bin km.sonradan ısıtıcılı tip çıkardılar ömürleri 100bin km çıktı.ama tabiki bu değerler normal kullanımla verilen ömürlerdir.ısıtıcılı olanların ömrüleri daha uzundur ama birde lambda sensörlerinin çalışıyor gözüküp tembelleştiği durumlar vardır elektrik sinyali yeteri hızda beyine gönderemezler vede buda fazla yakıt tüketimi olarak geri döner.genelde arıza kaydı yapması için ya sabit voltaj gönderip yada açık devre olup hiç sinyal göndermemesinde arıza kaydı verir.birde araçlar genelde lpgli olduğu için lambda sensörü yüksek ısıda ömrü çok daha kısa bir zamanda tamamlar .

Techturkey.com Post 18

[akbaba78]

Maxi´isimli üyeden Alıntı narrow band ve wideband her ikiside lambda sonuçta, bilmeyenler için . ama tamamen farklı yapıdalar, aracın üzerindekini sök, onun yerine wideband tak ,böyle birşey mümkün değil(eğer bunu soruyorsan). Wideband lambdaların kendi elektronik kontrol üniteleri olmak zorunda , bazı araçların orjinallerinde wideband sensörü var ayrıca. her iki tip sensöründe çalışma yapıları, soketleri elektriksel verileri çok farklıdır. Biraz daha detaya inersek : Normalde motor rölantide çalışırken aracın kendi lambdası , karışımı en ideal ölçü olan 14.7 afr değerinde tutmaya çalışır , araçlarımız üzerinde gelen normal lambdalara "narrow band" lambda deriz, narrow = dar , bu tip lambda, oksijen sensörleri kabaca bir anahtar gibi çalışırlar , motorun zenginmi? - fakirmi ? olduğunu bize daha doğrusu aracın beynine söylerler. Araç beyni sürekli, karışım zenginse motoru fakire , karışım fakirse ,motoru zengine almaya çalışarak ideal karışımı yakalamaya çalışır . Sonradan taktığımız ve tuning yapılırken kullandığımız wideband lambda göstergesi ise , wide = geniş , bize tam olarak ne kadar fakirdeyiz ? ne kadar zengindeyiz bilgisini verir , kısacası tam olarak hava yakıt karışımını görmemize yararlar . Şekilde, narrow band lambda ile wideband lambda arasındaki fark , net bir şekilde görülmektedir . Bu tablodaki grafik eğrisi bize wideband lambda bilgisini veriyor, yada wideband lambdanın okuyabildiği verinin genişliğini sunuyor . aradaki normal lambda çıkış bilgisinin ne kadar dar bir alanda kısıtlı olduğuna olduğuna dikkat edin.

anladim tskr ederim

Techturkey.com Post 19