Enjektorde Kaç Duty Kaç Milisecond

[Oz`]

Bir konuşmamızda bahsi geçmişti, ondan dolayı yazmak istedim. Bazı durumlarda loggerlarda Duty yazmaz bu gibi durumlarda msec lerden bakarız.Tabiki onlar da 100 80 70 gibi değilldir.Enjektörümüzün maximum degerleri bunlardır. Her enjektor için aynısı geçerlidir. İstenilen Duty %85~90 maximumdur.Üstü enjektorun bobinini çok ısıttığı için kitlenebilme hatta yanabilme imkanı vardır %100 ve %85 i Tablo halinde çıkardım sanırsam işinize yarar.

%85 Duty'e göre Hesaplanmış Tablo

Devir Rpm		Millisecond		Duty Cycle %
1000		102		85
1500		68		85
2000		51		85
2500		41		85
3000		34		85
3500		29		85
4000		25.5		85
4500		22.7		85
5000		20,5		85
5500		18.6		85
6000		17		85
6500		15.7		85
7000		14,5		85
7500		13.6		85
8000		12.8		85
8500		12		85
9000		11,3		85
9500		10,7		85

%100 Duty'e göre Hesaplanmış Tablo

Devir Rpm		Millisecond		Duty Cycle %
1000		120		100
1500		80		100
2000		60		100
2500		48		100
3000		40		100
3500		34.2		100
4000		30		100
4500		26.7		100
5000		24		100
5500		21.8		100
6000		20		100
6500		18.5		100
7000		17.2		100
7500		16		100
8000		15		100
8500		14.1		100
9000		13.3		100

Techturkey.com Post 1

[Murat]

brz daha açarsan iyi olur üstad. ne işe yarayabilir mesela bu bilgler.=?

Techturkey.com Post 2

[Schumi]

Murat´isimli üyeden Alıntı brz daha açarsan iyi olur üstad. ne işe yarayabilir mesela bu bilgler.=?

Bazı OBD2 cihazları ile alınan loglarda vs.vs. duty olarak değil ms cinsinden yazıyo. Onun çevirimi için kullanılabilinir.

Techturkey.com Post 3

[merruse]

Adam inatcı kardeşim. Biz aşağıdaki mesajda nasıl hesaplanacağını yazıyoruz ona itiraz ediyor sonra kalkıp buraya duty leri tek tek tablo yapıp yazıyor..
Injector response time???

(Bense seni seviyorum Özgün )

Murat´isimli üyeden Alıntı brz daha açarsan iyi olur üstad. ne işe yarayabilir mesela bu bilgler.=?

Sana ayrıca pes.. Yukarıdaki konuda yazmamış olsan görmedi diyecemde..

Dur bir daha yazayım bari.

Diyelimki 6000 devir çeviren bir motorun var. Bu aletin enjektörüne max %85 duty vermen lazım. Sürekli olarak sinyal gönderirsen enjektörün yanar. Dolayısı ile açılıp kapanma zamanlarını da hesaba katmak sureti ile max duty değerin 17 ms olmalı... Diyelimki 200 cc hacminde bir enjektör kullanıyorsun ve bunun açılma zamanı da 1 ms. Bu durumda %85 duty ile 16 ms püskürtme süren olacak demektir. Bunun bir başka anlamı da
200 cc/min / 20ms(%100 duty) =10
10cc x 16ms = 160cc /min yakıt püskürtebileceksin.

Eğer bu alet 12 AFR ile yürüyorsa 6000 devirde
12 x 160cc = 1920 hava olacak demektir.
E bunu saniyeye çevirelim
1920 /60 = 32 = 0.032 cm3/s = 67.8 CFM
67 CFM hava ile yaklaşık 45 hp falan alman lazım.
Her turda iki tane silindir ateşleniyordu değilmi?
2 x 45 = 90 hp
Demekki neymiş ? Ortalama 100 hp civarında güce sahip bir araçta yaklaşık 200 cc enjektör olması lazımmış. Tabi 6000 devirde 12 AFR ile yürüyorsa. Turbo falan değilse genelde 13.5-14 AFR ile falan yürüyor euro4 araçlar. Dolayısı ile eğer 200 cc enjektörü var ise duty leri 6000 devirde %85ten daha düşük olur. Tabi motor 7bin devir çeviriyorsa bu hesabı yeniden yapman gerekecek. AFR 13 ise onu da hesaba katman gerekecek vs vs vs..

Kısacası yukarıdaki tabloyu baz alarak gücüne göre enjektör seçebilirsin.

Techturkey.com Post 4

[Murat]

hıı bu o mevzuysa ok

N blm üstad tablo drek bişe ifade etmedi. karıştırınca naladım

zoru severim

Techturkey.com Post 5

[Oz`]

merruse´isimli üyeden Alıntı Adam inatcı kardeşim. Biz aşağıdaki mesajda nasıl hesaplanacağını yazıyoruz ona itiraz ediyor sonra kalkıp buraya duty leri tek tek tablo yapıp yazıyor.. Injector response time??? (Bense seni seviyorum Özgün ) Sana ayrıca pes.. Yukarıdaki konuda yazmamış olsan görmedi diyecemde.. Dur bir daha yazayım bari. Diyelimki 6000 devir çeviren bir motorun var. Bu aletin enjektörüne max %85 duty vermen lazım. Sürekli olarak sinyal gönderirsen enjektörün yanar. Dolayısı ile açılıp kapanma zamanlarını da hesaba katmak sureti ile max duty değerin 17 ms olmalı... Diyelimki 200 cc hacminde bir enjektör kullanıyorsun ve bunun açılma zamanı da 1 ms. Bu durumda %85 duty ile 16 ms püskürtme süren olacak demektir. Bunun bir başka anlamı da 200 cc/min / 20ms(%100 duty) =10 10cc x 16ms = 160cc /min yakıt püskürtebileceksin. Eğer bu alet 12 AFR ile yürüyorsa 6000 devirde 12 x 160cc = 1920 hava olacak demektir. E bunu saniyeye çevirelim 1920 /60 = 32 = 0.032 cm3/s = 67.8 CFM 67 CFM hava ile yaklaşık 45 hp falan alman lazım. Her turda iki tane silindir ateşleniyordu değilmi? 2 x 45 = 90 hp Demekki neymiş ? Ortalama 100 hp civarında güce sahip bir araçta yaklaşık 200 cc enjektör olması lazımmış. Tabi 6000 devirde 12 AFR ile yürüyorsa. Turbo falan değilse genelde 13.5-14 AFR ile falan yürüyor euro4 araçlar. Dolayısı ile eğer 200 cc enjektörü var ise duty leri 6000 devirde %85ten daha düşük olur. Tabi motor 7bin devir çeviriyorsa bu hesabı yeniden yapman gerekecek. AFR 13 ise onu da hesaba katman gerekecek vs vs vs.. Kısacası yukarıdaki tabloyu baz alarak gücüne göre enjektör seçebilirsin.

CAnın saolsun abii sewiom seni

Techturkey.com Post 6