User Tag List

Sayfa 2 Toplam 2 Sayfadan BirinciBirinci 12
Toplam 38 adet sonuctan sayfa basi 20 ile 38 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Oktan Nedir ? Oktan Hakkında Yanlış Bilinenler Nelerdir?

  1. #20
    mechanic - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    31.Mayıs.2010
    Yaş
    39
    Şehir
    Adana-Rusya
    Mesaj
    3,388
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    aracınızın kitapçığında, yoksa depo kapağında neyle çalışacağı yazar. benimkinde 98 oktan ile çalıştırın diyor.
    yazılım yapacaklar da kullanacakları yakıta göre yazılım yaptırmalı.

  2. #21
    997TT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    08.Mart.2011
    Yaş
    44
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    13,596
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    224 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Oktan artırıcılar ıse yarıyor ancak markası cok onemlı...
    Berrymann-STP-Restore-Wurth rakıpsız markalar...
    Eger aracınız 95 oktan ıse fazlası hem fazla yaktırır hem kurum olusturur,fazlada para odersınız...
    Malesef ulkemızdekı yakıt kalıtesı cok kotu,eskıden 98 oktan ve 98,5 oktan gelıyordu ama Devlet baba sagolsun,bu yakıtı zengınler kullanıyor OTV yı ekstra daha koyunca,kotu benzıne ıyıce mahkum olduk!
    97 oktan 91 oktandan zengınlestırılmıs benzın oldugu kalıtesı cok dusuk.Zaten cogu Rusyadan gelıyor
    95 oktan ıse dahada kotu.
    Uarım bızde hak ettıgımız kalıtede benzını,en pahalı ucretı verek kullanırız!Bunu barı hak edıyoruz...
    Artık tum yenı nesıl Motorlar 95 ustu benzıne ıhtıyacları var ama Devletın umurunda bıle degıl...

  3. #22

    Üyelik
    27.Şubat.2011
    Yaş
    41
    Şehir
    gaziantep
    Mesaj
    52
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ben çok fazla yurt dısına cıkıyorum,yanlış oktan kullanılırsa zararı olur mu?

  4. #23
    senna - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25.Kasım.2005
    Yaş
    34
    Şehir
    -
    Mesaj
    7,439
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    yanlış oktandan kastınız nedir? otomobiliniz nedir bu arada
    körler sağırlar

  5. #24
    OMTech - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    17.Mart.2010
    Yaş
    37
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    672
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Yararlı bilgiler gerçekten, araç kullanırken doğru bilgilerle hareket etmek gerekir. Paylaşımınız için çok teşekkürler.

    Bende ufak bir ekleme yapayım, pek bilinmediğinden motorinin değerinede oktan denir ancak motorin değeri setan dır

  6. #25
    Tech Moderator Schumi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12.Şubat.2006
    Yaş
    35
    Şehir
    İstanbul / Avrupa
    Mesaj
    12,030
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    30 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Atmosferik makinalarda avans açabilmek için yakıt yerine methanol kiti tercih edilmemesinin sebepleri kitin ilk alınış fiyatımı. Çok mantıklı geliyor bana.
    Never drive faster than your guardian angel can fly
    MagicPerformance
    106 RC - 106 GTI with 2 liter engine - Coming Soon

  7. #26
    senna - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    25.Kasım.2005
    Yaş
    34
    Şehir
    -
    Mesaj
    7,439
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Schumi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Atmosferik makinalarda avans açabilmek için yakıt yerine methanol kiti tercih edilmemesinin sebepleri kitin ilk alınış fiyatımı. Çok mantıklı geliyor bana.

    birazda methanolun yanma özellikleride olabilir aslında bende olsam pek kullanmam atmosferik motorda daha farklı oktan artırma çözümlerine giderim
    körler sağırlar

  8. #27
    Tech Moderator Schumi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12.Şubat.2006
    Yaş
    35
    Şehir
    İstanbul / Avrupa
    Mesaj
    12,030
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    30 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı senna Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    birazda methanolun yanma özellikleride olabilir aslında bende olsam pek kullanmam atmosferik motorda daha farklı oktan artırma çözümlerine giderim
    Ama normal kullanımda sürekli yakıt bulunamıyor yada yapılamıyor. TPS'e bağlamış bir methanol kiti nedense bana çok işlevsel geliyor.
    Never drive faster than your guardian angel can fly
    MagicPerformance
    106 RC - 106 GTI with 2 liter engine - Coming Soon

  9. #28
    Murat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    04.Mart.2009
    Yaş
    35
    Şehir
    İstanbul/Sarıyer
    Mesaj
    2,596
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Schumi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ama normal kullanımda sürekli yakıt bulunamıyor yada yapılamıyor. TPS'e bağlamış bir methanol kiti nedense bana çok işlevsel geliyor.
    özellikle %50 tps lerden sonra devreye girecek bir kit daha çekici gibi?
    MagicPerformance
    MegaSquirt Engine Management Systems Technician

    Ne kingler gördük güle güle öldük...

  10. #29

    Üyelik
    13.Ekim.2009
    Yaş
    28
    Şehir
    -
    Mesaj
    3,598
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    12 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bu oktan arttırıcılar enjektörlerin ömrünü kısaltırmı ?

  11. #30
    tdipower - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28.Şubat.2011
    Yaş
    33
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    4,851
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    12 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı onur_26 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    bu oktan arttırıcılar enjektörlerin ömrünü kısaltırmı ?
    kısaltmaz.
    RACE WERKS

  12. #31

    Üyelik
    13.Ekim.2009
    Yaş
    28
    Şehir
    -
    Mesaj
    3,598
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    12 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı tdipower Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    kısaltmaz.
    baska bişeyede zararı varmı peki?yoksa nerden buluruz ,sanki sende var gibi serdar ,berrymann sonra würth geliyor sanırım.benim aracım kötü yakıtı görünce gücünü kısıyor,oktan arttırıcı koyayım diyorum nolur nolmaz.

  13. #32

    Üyelik
    13.Ekim.2009
    Yaş
    28
    Şehir
    -
    Mesaj
    3,598
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    12 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bugün 2 şişe aldım.bundan sonra her depoda kullanırım bi zararı yoksa

  14. #33
    Murat - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    04.Mart.2009
    Yaş
    35
    Şehir
    İstanbul/Sarıyer
    Mesaj
    2,596
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    YANLIŞ HATIRLAMIYOR İSEM, sabit avans ile yapılan oktan testlerinde yüksek oktan performans düşürüyor idi...
    MagicPerformance
    MegaSquirt Engine Management Systems Technician

    Ne kingler gördük güle güle öldük...

  15. #34
    Özgür Güneş - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    13.Aralık.2015
    Yaş
    24
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    713
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Yazı güzel ve doğru da şu an pompadaki benzinler gerçekten 95 oktan olsa yüksek oktan yapmaya uğraşmayacağız, stock arabaya %30 oranında toluen koyduğumuz zaman o yetişemediği arabaları geçmeye başlıyor(daha 5 bin kmdeki civc 1.5t)

  16. #35
    sekizsilindir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    29.Aralık.2013
    Şehir
    bu/RS@
    Mesaj
    937
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Özgür Güneş Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Yazı güzel ve doğru da şu an pompadaki benzinler gerçekten 95 oktan olsa yüksek oktan yapmaya uğraşmayacağız, stock arabaya %30 oranında toluen koyduğumuz zaman o yetişemediği arabaları geçmeye başlıyor(daha 5 bin kmdeki civc 1.5t)


    Sen 1.5t için orneklemişsin yazıda aynı fikri destekliyor, sadece stock atmosferikler için gereksiz diye anlatılmış.

    Pompadaki yakıtın 95 dahi olmadığını shellde ki yakıtı analiz ettiren bir arkadaştan duymuştum. V8 S5 e her depoda bir kutu vp-racing octanium atıyor hala.
    It's all about passion

  17. #36
    Özgür Güneş - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    13.Aralık.2015
    Yaş
    24
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    713
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı sekizsilindir Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Sen 1.5t için orneklemişsin yazıda aynı fikri destekliyor, sadece stock atmosferikler için gereksiz diye anlatılmış.

    Pompadaki yakıtın 95 dahi olmadığını shellde ki yakıtı analiz ettiren bir arkadaştan duymuştum. V8 S5 e her depoda bir kutu vp-racing octanium atıyor hala.
    Ben 87 oktan anca var diye tahmin ediyorum ama o analiz ettiren kişi kaç oktan sonucuna ulaşmış acaba?

  18. #37
    sekizsilindir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    29.Aralık.2013
    Şehir
    bu/RS@
    Mesaj
    937
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Seksenli bir cümle kurmuştu ama arkadaki rakamı hatırlayamadım kendisini görünce sorarım
    It's all about passion

  19. #38
    Denizyaren - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    10.Aralık.2016
    Yaş
    29
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    40
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Oktan Nedir?

    Benzin istasyonlarında aracımızla yanaştığımız pompaların üzerinde yazan bu ibare, benzin yakıtının yanma ve alevlenme kalitesini gösteren bir ölçü şeklidir. Her zaman otomobil üreticilerinin en başta dediği “kaliteli yakıt” durumu benzin içerisindeki oktan sayısına da bağlıdır.

    Oktan rengi olmayan, 125 derece sıcaklıkta kaynayabilen hidrokarbondur. Zaten temelde benzin yakıtı hidrojen ve karbon atomlarından oluşuyor. Yakılması için tek gereken ufak bir kıvılcımdır. Ayrıca buharlaşabilmektedir!

    Çalışma prensibi olan; hava ve yakıt sıkıştırılır, buji ile ateşlenir ve piston üst ölü noktaya geldiği zaman sıcaklığa bağlı olarak basınçla beraber motor çalıştırılır. Benzin yakıtı içerisinde bulunan oktan, verilen sayı kadar benzinin tutuşma durumunu kontrol eden maddedir. Yanında verilen rakamlar, aslında tutuşma oranlarını belirlemektedir.

    Yani oktan sayısı ne kadar büyük olursa benzinin yanması da bir o kadar zorlaşacaktır. Toplumun genelinde bu maddenin genellikle, benzini daha fazla inceltip, motorda daha fazla yanacağı zannedilir. Bu kesin olmayan ve yanlış bir bilgidir.

    Oktanın Motora Faydası Nedir?

    Bu kısma kadar oktan ile bağlantılı olarak motor çalışma prensibi ve ne olduğundan bahsettik. Dikkat etmediğimiz ve benzinle beraber motorda sıkıştırılıp yakılan bu maddenin çok önemli bir özelliği var. O da, motorların korkulu rüyası olan “erken tutuşma”yı engellemesidir. Bu kısmı sizlere biraz açarak daha iyi kavramanızı sağlayalım.

    Çok sık görülmese de ünite içerisinde sistem dışı yanmalar yaşanır. Benzin vaktinden önce pistonun itme hareketiyle oluşturduğu basınç, normalinden biraz fazla olduğu zaman, bujiden gelecek ateşleme beklenmeden kendiliğinden yanma gerçekleşir.

    O yüzden yakıtta gezen oktan, gerekli düzenlemeyi yaparak, aşırı yanmaları önlemektedir. Yani sistemi belirli bir düzeyde tutarak, her yanma aşamasının düzen içerisinde olmasını sağlamaktadır. Eğer ki öyle olmasa motor ömrünün kısalması ve ondan önce düşen performans kayıpları yaşardık. İşte istasyonlarda oktanın yanında verilen rakamlar 95’ten 98’e çıktığı zaman anlattığımız riskler daha çok düşecektir.

    Ateşlemeli sisteme sahip olan motorlara kalite seviyesinin daha iyi olduğu, benzinin içerisinde sayıca fazla oktan olan yakıt tercih edilir. Ancak yine de üretici firmanın motorunuz için belirlediği en uygun yakıtı almanız daha yararlı olacaktır.

    Bu konuyu şu şekilde açabiliriz; benzinli motorların belirli sıkıştırma aralıkları ve orantıları vardır. O oranlar ortalama 10:1 – 12,5:1 dir. Unutmamamız gereken durumlardan biri de araçlarımızın motor tasarımları kullanabileceği yakıt cinsine göre imal edilmiştir. Mesela 4.0L bir benzinli araç motorunu ele alalım.

    Bu denli geniş hacimli bir üniteye belirtilen oranların altında oktanlı yakıt koyulamaz. Örneği ters şekilde düşünürsek; 1.3L motor hacme sahip araç içinde normalinden fazla oktana sahip yakıt koyulamaz! Bilinçsiz şekilde bunu yaparsanız da yukarıda dediğimiz vuruntular yaşanır. Sonrasında ise maliyeti çok yüksek olan arızalar meydana gelebilir.

    Setan Nedir?

    Oktana göre daha az bilenen setan, sadece dizel araçlarda olur. Bildiğimiz üzere dizel motora sahip araçlar motorin yakıtı ile hareket etmektedir. Benzinlilere göre daha büyük yanma odalarına sahiptir ve yanma sırasında yüksek patlamalar gerçekleşir.

    Mazot yakıtının tutuşma oranı benzine göre daha düşüktür. İşlenmesi daha az maliyet gerektirdiği için motorin litre fiyatı biraz daha uygundur. Setan, mazot içerisindeki alfa – metilnaftelen’in oransal olarak belirtilme şeklidir. Oktan nasıl ki benzin motorlu araçlar için oldukça önemli, setan da aynı şekilde dizel motorlar için önem arz eder.

    Setanın Motora Faydası Nedir?

    Mazot yakıtı içerisinde bulunan bu maddenin orantılı olmasına dikkat edilmesi gerekmektedir. Ucuz ve bilinmedik şirket yakıtlarından alınmaması işte tam da bu sebeptendir. Setan yakıt içerisinde ne kadar yüksekse, motorinin tutuşma oranı da aynı oranda yükselmektedir.

    Bu defa gereğinden fazla yakılan yakıtın, motorun kapasitesinden fazla çalışmasına neden olur. Oranın fazla olduğunu da ünitenin gereğinden fazla sarsıntılı ve vuruntulu çalışmasından anlayabiliriz. Yine oktanda anlattığımız gibi setanın da motorun silindir hacmi ve bir takım özelliklerine göre alınması gerektiğini söyleyelim.

    Kullandığımız aracın dizel ünitesinde normalden fazla silindir adedi varsa ve setan oranı düşükse, marş sırasında motorun faaliyete geçirilmesi zorlaşır. Sonrasında istediği yanma seviyesinin yakalanamaması nedeni ile parçalar zorlanır ve deformasyonlar meydana gelir. Bu da istenmeyecek bir durumdur.


    Kaynak: Oktan ve Setan Nedir? Arac Motorlarına Sağladığı Faydalar Nelerdir? | Bilgihanem

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •