Arkadaşlar selam
Kompresyon testinin yorumuda önemli... haddim olmayarak bildiğim bir iki noktayı daha paylaşmak istiyorum ;
Öncelikle kompresyon testine başlarken motor yağının biraz ısınmış olması yani motorun ılık olması daha sağlıklı ölçüm sonucu verir bence.
ayrıca gaz teli ile kumanda edilebilen araçlarda tam gaz basmak diğerlerinde ise bir şekilde manifolda rahat hava girişi sağlamak en doğrusudur
kompresyon testinde hedefimiz silindir basıncının kaçabileceği noktaları denetlemek
bunlar kompresyon segmanları , supapların oturma yüzeyi ve kapak contasıdır diğer uç ihtimaller ise çatlak durumlarıdır..
alınan kompresyon testinde birbirine yakın 2 silindir beraber düşük çıkıyorsa silindir kapak contasının iki silindir arasından kompresyon kaçırdığı akla gelebilir.
veya tek başına ciddi kompresyon sorunu olan silindirin segmanlarında veya supaplarının oturma yüzeyinde sorun olduğu akla gelebilir.
peki kompresyonun segmanlardan veya supaplardan yada olası çatlaktan kaçtığı nasıl teyid edilebilir ?