Sensorler ve açıklamaları

[Oz`]

Evap Purge Control Solenoid Valve nedir?

• Depodaki buharlaşan benzin sıvı hale getirerek tekrar depoya veren sistemi kontrol eder.

Manifold basıncı sensoru (manifold absolute pressure/MAP)
Map sensor ne işe yarar ?

• Bu sensor manifold basıncı miktarına göre ECU'ya veriler göndermektedir. Ecu da buna göre avansını ve benzin verme miktarını ayarlamaktadır. MAf sensoru Manifolt üstünde bulunur Yada 1 hortum ile manifolddan vacum alınıp bir yere monte edilir.

MAF Sensoru (Mass airflow sensor)

• Maf sensoru hava filitresinden hemen sonra bulunur çekilen havanın miktarını ölçer ve Map sensoru gibi ECU ya bilgi gönderir Ecu da buna göre avansını ve benzin verme miktarını ayarlamaktadır. Extradan Hava sıcaklığınıda ölçmektedir

Knock sensor (vuruntu sensoru) Nedir ?

• Vuruntuu istenmeyen şekilde yanma sonucu olusur.Vuruntu sensörü volt ile çalışır ve vuruntu hissetigi anında motoru direk safe moda geçirir.

TPS Sensor = Throttle Position sensors = Gaz kelebegi sensörleri

• Gaz kelebek sensorunun amacı kelebeğin nekeadar açık olduğunu ECU ya volt şeklinde vermesidir bunun sayesinde Gaz kelebeği düzeltmelerini ECU kolaylıkla yapabilir.
• Bazı map ve maf olmadan single throttle olarak yapılan arabalarda (genelde Yarış amaçlı) tps Map ın görevini görebilir.

IAC Valve (idle air control Valve) = Rölanti Regulatörü

• Motor sabah çalıştığında ve seyir halindeyken dururken kelebek tamamen kapandığında rolantide durmasını düzenlemekte görevlidir

CKP sensor ((Crankshaft Position) Krank mili konum sensoru)

• Crankshaft Position sensoru krankın açısını belirler verdiği bilgiler doğrultusunda ateşleme ve püskürtme zamanları için Ecu ya bilgiler verir.

Camshaft Position Sensor TDC sensor Diyede geçer

• Camshaft Position sensor araba çalışmaya başlamadan Cranking (marş) esnasında önce ateşleme sırasının düzgün olması için Ecu ya bilgiler verir(ecu için )

Coil On PLug (COP) = Tek Tek bobinli ateşleme

• boboinli ateşelem Buji pipolarının üstünde bobinlere sahip arabalar vardır her bujinin 1 bobine sahip olduğu arabalar bu tip arabalara coil on plug arabalar denir bu tip arabalarda buji kablosu bulunmaz

Distribütör nedir? neişe yarar?

• Bir çok distiribütorlu araçta distiribütor içinde CKP TDC sensoru bulunur bunlar ecuy a bilgi gönderir extradanda Tek bobinli arabalardır distribütörün içinde tevzi makarası bulunmaktadır bu tevzi makarasının amacı endüksiyon bobininden gelen yuksek gerilimi sirasiyla bujilere buji kabloları tarafından yollayan parcadır.

AIT (Air intake temperature) = Hava Giriş ısı sensoru

• İçeriye çekilen/basılan havanın sıcaklığını ölçer. Ve ecu ya o şekilde düzeltmeleri yapmasında yardım eder

ECT (Engine Coolant Temp) = Motor Su sıcaklığı

• Motor suyu sıcaklığını ölçer ve ecu ya o şekilde düzeltmeleri yapmasında yardım eder özellikle soğukken çalışmada.

BARO sens (Barometric Pressure sensor) barometrik basınç sensoru

• Atmosferik basıncı ölçer ve Ecunun ona göre benzin avans düzeltmelerinde yardımcı olur

SAFC & VAFC (Super Air Flow Converter & Vtec Air Flow Converter)

• Map olan yada Maf olan arabalarda Map yada Maf a bağlanarak orjinal gelen değerleri değiştirerek benzin kısıp açmaya (belirli bir limitte çok değil) yarıyor.
  kesinlikle avansa mudahale etmez. Dolaylı yoldan mafı yada mapkı kıstığın yada açtığın için avansıylada biraz oynamış oluyoruz. YurtDışında Adıda AFC hacks tir.

[Oz`]

Bilmek istediğiniz sensorleri sorarsanız size açıklama yapıp ilk mesaja koyabiliris

Sorduğunuz soru cevaplandığı zaman msgınız silinicektir ilk Mesaja eklenicektir.

Teşekkürler

[sülüman]

wideband nedir ne işe yarar

[cem]

wideband nedir ne işe yarar

wideband 1 birim benzine düşen havayı ölçmekte kullanılır orjinal oksijen sensorunun gelişmişi diye biliriz normal oksijen sensorleri 0 -1 volt aralığında çalıştığı içinçok güzel bir afr oranı göremesssiniz ondan dolayı wideband denilen 0 -5 volt arasında çalışan oksijen sensorlerini kullanırız bu sensor sayesinde AFR oranını çok daha rahat görüp müdehale edebilme şansımız olur


Wideband kullanmak Türkiyede yeni yaygınlaşmaya başlayan bir olay ben Türkiyede wideband kullanmaya başlayan ilk 10 insan arasına girdiğime inanıyorum birçok wideband gördüm Aem, innovate, zeixtronic, Motec, FJO, PLX, NTG açık konuşmak gerekirse

1-Motec
2-Aem, Fjo
3- innovate NTK vb.

olarak size sıralayabilrim bunları genelde sensorleri bosch tur Motec inkini Hatırlayamıyorum şuanda ama sanırım oda bosch AEM ve FJO genelde benim tavsiye etttiğimdir çünkü hem kullanım kolaylığı hemde fiyat açısından ideal aşağı yukarı $600- $700 civarlarında olurlar Motec hariç aem FJO gayet hızlıdır diğerlerine göre ben aem kullanıyorum çok memnunum ve 7/24 arabamnda takılı..


Copyright: Oz` (TechTurkey)



Arama butonunu kullanırsan sevinirim.

[trequal]

Evap Purge Control Solenoid Valve nedir?


....Maf sensoru hava filitresinden hemen sonra bulunur çekilen havanın miktarını ölçer ve Map sensoru gibi ECU ya bilgi gönderir Ecu da buna göre avansını ve benzin verme miktarını ayarlamaktadır. Extradan Hava sıcaklığınıda ölçmektedir ....
[/LIST]

bazıları miktarını bazıları kütlesini ölçer....

[clioGT]

egt ve afr sensörünün bağlanması gereken en ideal yer neresi?

[mertk]

bilgiler için tesekkurler oz'

[grkm]

egt ve afr sensörünün bağlanması gereken en ideal yer neresi?

EGT aslında her bir piston için ayrı ayrı ölçülmeli. Mümkün olduğunca yanma odasına yakın bir yerden okumak gerekir ama oraya yaklaştıkça işin zahmeti artıyor ve kullanılcak malzemenin dayanıklılığı zorlaşıyor. Turbo bir arabada , manifoldu bozmadan en temiz koyabileceğin yer Downpipe ın üst kıvrımsız kısmı. Buradan okuyacağın değerin , motorun içinde 150-200C fazlası olacağını göz önünde bulundurabilirsin

Aynı şekilde AFRyi de turboya yakın bir yerlerden okuman sağlıklı olur.

[sülüman]

peki afr ve egt ne işe yarıyor

[clioGT]

EGT aslında her bir piston için ayrı ayrı ölçülmeli. Mümkün olduğunca yanma odasına yakın bir yerden okumak gerekir ama oraya yaklaştıkça işin zahmeti artıyor ve kullanılcak malzemenin dayanıklılığı zorlaşıyor. Turbo bir arabada , manifoldu bozmadan en temiz koyabileceğin yer Downpipe ın üst kıvrımsız kısmı. Buradan okuyacağın değerin , motorun içinde 150-200C fazlası olacağını göz önünde bulundurabilirsin

Aynı şekilde AFRyi de turboya yakın bir yerlerden okuman sağlıklı olur.

egt için turbodan hemen sonra bağlanabilecek uygun yer var...
fakat afr için kitapçığında yazan turbodan 16'' sonra bi yere yerleştirmem doğrultusunda... 40 cm e tekabul ediyor bu da... bende kat var 30 cm filan sonra kattan sonra mı takmam mantıklı yoksa kattan hemen evvel mi?

[grkm]

peki afr ve egt ne işe yarıyor

AFR yani AIR/FUEL RATIO . Yukarıda Cem arkadaşımız, wideband konusunda bunu açıklamış. AFR yi Wideband ile okuyoruz

EGT ise EXHAUST GAS TEMP. yani Egzoz gazı sıcaklığı demektir. Pistonun sıcaklığını görmemizi sağlar. Böylece modifiye ettiğimiz aracın ne kadar sağlıklı yürüdüğünü görebiliriz. Bu iki gösterge, aşırı beslenmiş yada yüksek sıkıştırmaya sahip araçlar için olmazsa olmazlardandır.

[outlaw]

peki widebandde hangi rakalamlari görmek saglik cercevesi icinde olmaktir ? mesela dikkat ettigim kadariyla, o rakamlarin cevresindeki yesil,sari ve kirmizi isiklar var sanirim bunlar olabilecek duruma göre konulmus yani 10.5 ile 12.9 arasi yesil (yanlis hatirlamiyorsam) bu durumda max 12.9 görmek saglikli mi ? 13 den sonra sariya geciyor.her arabanin kendi rakamlarimi vardir yoksa bu rakamlar her arabada aynimidir ? bu konuda beni aydinlatirsniz sevinirim.

[cem]

peki widebandde hangi rakalamlari görmek saglik cercevesi icinde olmaktir ? mesela dikkat ettigim kadariyla, o rakamlarin cevresindeki yesil,sari ve kirmizi isiklar var sanirim bunlar olabilecek duruma göre konulmus yani 10.5 ile 12.9 arasi yesil (yanlis hatirlamiyorsam) bu durumda max 12.9 görmek saglikli mi ? 13 den sonra sariya geciyor.her arabanin kendi rakamlarimi vardir yoksa bu rakamlar her arabada aynimidir ? bu konuda beni aydinlatirsniz sevinirim.

Bu konuları detaylıca başka konularda konuşmuştuk , şu 2 konuyu inceleyebilirsiniz ;

Afr ,
http://www.techturkey.com/forum/atmosferik_besleme/6718-atmosferikde_turboda_en_iyi_afr_.html

Zengin , fakir durumu ,
http://www.techturkey.com/forum/asiri_besleme/7877-fakir_kirar_zengin_kirar_ama_niye_kirar_.html

[outlaw]

hmm teşekkürler gözden kaçırmışım...

[firat_07]

benim tps sensörüm arızalanmıştı ve yenisi ile degişitirdik ama pozisyon ayarını beceremediler araç çogu zaman 1 devirle 3 bin devir arasında geziyo bu arada araç vti kardeşim yardımını bekliyorum

[mancolog]

guzel bilgiler .

[mahmutb-16]

Evap Purge Control Solenoid Valve nedir?

• Depodaki buharlaşan benzin sıvı hale getirerek tekrar depoya veren sistemi kontrol eder.

Manifold basıncı sensoru (manifold absolute pressure/MAP)
Map sensor ne işe yarar ?

• Bu sensor manifold basıncı miktarına göre ECU'ya veriler göndermektedir. Ecu da buna göre avansını ve benzin verme miktarını ayarlamaktadır. MAf sensoru Manifolt üstünde bulunur Yada 1 hortum ile manifolddan vacum alınıp bir yere monte edilir.

MAF Sensoru (Mass airflow sensor)

• Maf sensoru hava filitresinden hemen sonra bulunur çekilen havanın miktarını ölçer ve Map sensoru gibi ECU ya bilgi gönderir Ecu da buna göre avansını ve benzin verme miktarını ayarlamaktadır. Extradan Hava sıcaklığınıda ölçmektedir

Knock sensor (vuruntu sensoru) Nedir ?

• Vuruntuu istenmeyen şekilde yanma sonucu olusur.Vuruntu sensörü volt ile çalışır ve vuruntu hissetigi anında motoru direk safe moda geçirir.

TPS Sensor = Throttle Position sensors = Gaz kelebegi sensörleri

• Gaz kelebek sensorunun amacı kelebeğin nekeadar açık olduğunu ECU ya volt şeklinde vermesidir bunun sayesinde Gaz kelebeği düzeltmelerini ECU kolaylıkla yapabilir.
• Bazı map ve maf olmadan single throttle olarak yapılan arabalarda (genelde Yarış amaçlı) tps Map ın görevini görebilir.

IAC Valve (idle air control Valve) = Rölanti Regulatörü

• Motor sabah çalıştığında ve seyir halindeyken dururken kelebek tamamen kapandığında rolantide durmasını düzenlemekte görevlidir

CKP sensor ((Crankshaft Position) Krank mili konum sensoru)

• Crankshaft Position sensoru krankın açısını belirler verdiği bilgiler doğrultusunda ateşleme ve püskürtme zamanları için Ecu ya bilgiler verir.

Camshaft Position Sensor TDC sensor Diyede geçer

• Camshaft Position sensor araba çalışmaya başlamadan Cranking (marş) esnasında önce ateşleme sırasının düzgün olması için Ecu ya bilgiler verir(ecu için )

Coil On PLug (COP) = Tek Tek bobinli ateşleme

• boboinli ateşelem Buji pipolarının üstünde bobinlere sahip arabalar vardır her bujinin 1 bobine sahip olduğu arabalar bu tip arabalara coil on plug arabalar denir bu tip arabalarda buji kablosu bulunmaz

Distribütör nedir? neişe yarar?

• Bir çok distiribütorlu araçta distiribütor içinde CKP TDC sensoru bulunur bunlar ecuy a bilgi gönderir extradanda Tek bobinli arabalardır distribütörün içinde tevzi makarası bulunmaktadır bu tevzi makarasının amacı endüksiyon bobininden gelen yuksek gerilimi sirasiyla bujilere buji kabloları tarafından yollayan parcadır.

AIT (Air intake temperature) = Hava Giriş ısı sensoru

• İçeriye çekilen/basılan havanın sıcaklığını ölçer. Ve ecu ya o şekilde düzeltmeleri yapmasında yardım eder

ECT (Engine Coolant Temp) = Motor Su sıcaklığı

• Motor suyu sıcaklığını ölçer ve ecu ya o şekilde düzeltmeleri yapmasında yardım eder özellikle soğukken çalışmada.

BARO sens (Barometric Pressure sensor) barometrik basınç sensoru

• Atmosferik basıncı ölçer ve Ecunun ona göre benzin avans düzeltmelerinde yardımcı olur

SAFC & VAFC (Super Air Flow Converter & Vtec Air Flow Converter)

• Map olan yada Maf olan arabalarda Map yada Maf a bağlanarak orjinal gelen değerleri değiştirerek benzin kısıp açmaya (belirli bir limitte çok değil) yarıyor.
  kesinlikle avansa mudahale etmez. Dolaylı yoldan mafı yada mapkı kıstığın yada açtığın için avansıylada biraz oynamış oluyoruz. YurtDışında Adıda AFC hacks tir.

bena map ve maf sensorleri hakkinda biraz bilgi verirmisiniz mesela degerlei nasil degistirebiliriz 106 gti map veya maf sensoru varmi?

[mahmutb-16]

map veya maf sensorlerinin orijinal degerleri nasil degisir nasil baglanti kurulur?

[zuupermen]

bilgiler icin tesekkurler gercekten yararlı bilgiler