Bir ara yanlis hatirlamiyosam ya Forge ya da KMD uretmisti bunlardan ama oem parca daya dayanikli cikti.
Printable View
Bir ara yanlis hatirlamiyosam ya Forge ya da KMD uretmisti bunlardan ama oem parca daya dayanikli cikti.
Bursaya döndügüm gibi servise gidip istiycem epey zamandir degismedi benim arabadaki bide yazilim falan guncelledik yine sart oldu artik kanka :)Alıntı:
UMTT Nickli Üyeden Alıntı
oha bu ne yaAlıntı:
TFSİ Nickli Üyeden Alıntı
çok saçma resmen aşınan metal var ortada
bu çapaklar nereye gidiyor acaba !!!
bence çok ciddi tehlike
illa son haddine gelmesine gerek yok
bütün aşınan metaller yağ yolu ile her tarafa gidiyor muhtemelen
turbo,exantrik,pistonlar,yataklar
yağ pompası tutarmı bütün bu parçacıkları?
kızıl malzemeden falan yenisi işlenilse daha dayanıklı olmaz mı?
@ maxi
asıl sorun itici kırıldıgı zaman o kırılan parcalar cok zarar verıyor motora...
pekı burda dayanabılecek en saglam materyal ne oabılır??
bırde guclendırılmıs araclarda devırlı kullanımda yag cok ısınıyor ( yag kotu ıse) kırılma ıhtımalı artıyor
bence bu işte bilinmeyen bir nokta var
aynen kanka bir an önce el atman gerekior :) aman diyim yani :)Alıntı:
lambro_team Nickli Üyeden Alıntı
Güzel paylaşım kenks ;)
çok faydalı bir paylaşım olmuş,teşekürler
http://i1195.photobucket.com/albums/...owich/adsz.jpgAlıntı:
lambro_team Nickli Üyeden Alıntı
napcaan ustaa değiştirecek misin?sende var mıdır öyle bır sıkıntı?Alıntı:
USTAaa Nickli Üyeden Alıntı
benzin pompasının std basıncı 120 bar. tune edildikten sonra basınc birazdaha arttığı için aşınma daha fazla oluyor. zaten oem benzin pompasıda stage 1 e kadar dayanabiliyor. ben 82.000km de çıkardığım orjinal cam follower(yağın içinde çalışıyor) fotoğraflarını paylaşacağım.
anladığım kadarıyla,apr pompa(yada içi tune edilmiş orj pompa) da olsa bu cam follower denilen parça orj parça sanırım,doğru mu anlamışım:heyoo::Deli:
cam follower ın içine pompa basıyor, dış kısmıda eksantriğe oturuyor. orjinal olarakta 2.0tfsi ın bir parçası. ayrıca içi tune edilmiş pompanın keçeleri zamanla aşınmış ise tune edildikten sonra benzinle yağ birbirne karışıyor moturun içine benzin gitmeye başlıyor en sağlıklısı apr pompa, yoksa daha uygun maliyetlerde sıfır pompayı tune etmek daha mantıklı oluyor.
Bilgi için teşekkürler, bir haberdim bu parçadan. Konu açılmışken burdan sorayım stage 2+ için ne tür parçaların değiştirilmesi gerekir? Motor ve fren yağı dışında bu ve buna benzer hangi parçaların 5-10 bin km dolaylarında değişmesi araç için faydalı olur?
Benim önceki pert olan leonumda bu problem vardı bu parça erimeye yakındı resimlerdeki stage3 yakın hale gelmişti sonrasında kmd marka olanı almıştım orjinale göre net 2 kat etli
çok guzel bılgı cok teşekkur ederım..derhal kontrolunu yapıyor aşınmışsa parçayı yeniliyorum.
Faydalı bilgi. Aftermarket daha dayanaklı bir ürün üretilir diye düşünüyorum büyük turbolu araçlarda dert olur yoksa zırt-pırt değiştirmek zorunda kalırlar. Edit;
:D Demiştim.Alıntı:
Sert@ç Nickli Üyeden Alıntı