Bir ara yanlis hatirlamiyosam ya Forge ya da KMD uretmisti bunlardan ama oem parca daya dayanikli cikti.
Bir ara yanlis hatirlamiyosam ya Forge ya da KMD uretmisti bunlardan ama oem parca daya dayanikli cikti.
oha bu ne ya
çok saçma resmen aşınan metal var ortada
bu çapaklar nereye gidiyor acaba !!!
bence çok ciddi tehlike
illa son haddine gelmesine gerek yok
bütün aşınan metaller yağ yolu ile her tarafa gidiyor muhtemelen
turbo,exantrik,pistonlar,yataklar
yağ pompası tutarmı bütün bu parçacıkları?
@ maxi
asıl sorun itici kırıldıgı zaman o kırılan parcalar cok zarar verıyor motora...
pekı burda dayanabılecek en saglam materyal ne oabılır??
bırde guclendırılmıs araclarda devırlı kullanımda yag cok ısınıyor ( yag kotu ıse) kırılma ıhtımalı artıyor
benzin pompasının std basıncı 120 bar. tune edildikten sonra basınc birazdaha arttığı için aşınma daha fazla oluyor. zaten oem benzin pompasıda stage 1 e kadar dayanabiliyor. ben 82.000km de çıkardığım orjinal cam follower(yağın içinde çalışıyor) fotoğraflarını paylaşacağım.
anladığım kadarıyla,apr pompa(yada içi tune edilmiş orj pompa) da olsa bu cam follower denilen parça orj parça sanırım,doğru mu anlamışım
BAŞTAŞ PERFORMANCE
cam follower ın içine pompa basıyor, dış kısmıda eksantriğe oturuyor. orjinal olarakta 2.0tfsi ın bir parçası. ayrıca içi tune edilmiş pompanın keçeleri zamanla aşınmış ise tune edildikten sonra benzinle yağ birbirne karışıyor moturun içine benzin gitmeye başlıyor en sağlıklısı apr pompa, yoksa daha uygun maliyetlerde sıfır pompayı tune etmek daha mantıklı oluyor.
Bilgi için teşekkürler, bir haberdim bu parçadan. Konu açılmışken burdan sorayım stage 2+ için ne tür parçaların değiştirilmesi gerekir? Motor ve fren yağı dışında bu ve buna benzer hangi parçaların 5-10 bin km dolaylarında değişmesi araç için faydalı olur?
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)