18 inch 2 tip jant test ettim tanesinde 3 kg lık fark vardı. Biri oem Fn2 jantıydı diğeri ise konig mg dı gaza bastıgımda araçtaki yığılmayı bayağı bayağı çözdüm roll deki yığılmam kalktı. Fren mesafemde ciddi bir düşme oldu önceden 200 metrede durdugum yerde sımdı 150-160 metre civarında duruyorum
çok faydalı bilgiler paylaşmışsınız emeğinize sağlık
cok basımı ağrıtan bır olayı sonuçladım.paylasım bu konu altında bari : )
aracım Dodge nitro jeep 2.8 dızel.
aracda orjınal 20 ınc krom jant vardı 245.50.20 araç bu jantlarla 100 kmde 16.2 yakıyordu sehır ıcı.hemde cok rahatsız dı buyuk olduğu ıcın.
aracın dusuk versıyon jantını aldım 16 ınc 225.70.16 lastık ıle sehır ıcı yakıt 14 litreye dustu konforda cok arttı.
Öncelikle verdiğin faydalı bilgiler için çok teşekkür ederim. Benim merak ettiğim konu, jant ve lastik çapı ile oynadığımızda değişen dingil mesafesini (iz genişliğini) hesaba katan var mı acaba ? Yada bu uzayan yada kısalan mesafenin etkisi ne olur ?
Cevap yok mu ?
Açıklayıcı bilgin için teşekkür ederim
peki benim orj teker 175-70-13 jant çelik yani demir. sadece lastiğim 8 kg filan geliyor, jant+lastik 15-16 kg geliyor. demek ki jantım en az 7 kg. bu replika sanırım ama lenso light s2 sanırım 4,5 - 5 kg 15" jant. 185-50-15 veya 195-50-15 yapsam yani 50-15 olduğunda tekerim büyümüyor hatta bikaç mm küçülüyor, yani aynı teker çapı oluyor, ben ne yapsam iyi olur çok genel bi soru oldu da aklımda 185-50-15 ön, 195-50-15 arka var :S 175 ile 185 lastik arasında ne kadar ağırlık farkı olur, elimde baskül ile lastikciye gidince dalga geçiyorlar konuyu hortlattığım için kusura bakmayın, bi de verilen bilgiler harika ve ince bilgiler, teşekkürler...
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)