User Tag List

Sayfa 2 Toplam 8 Sayfadan BirinciBirinci 1234 ... SonuncuSonuncu
Toplam 151 adet sonuctan sayfa basi 20 ile 38 arasi kadar sonuc gösteriliyor

Konu: Akü almadan önce okuyunuz

  1. #20
    gökberk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    26.Mayıs.2008
    Yaş
    28
    Şehir
    Adapazarı
    Mesaj
    4,870
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    70 Amper Black Series VARTA ise 640 Amper CCA değeri.
    JDM Don Lastiği...
    JDM Kevgir...
    JDM Marlboro Lights...
    .
    .

    Alıntı 3rk4n Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ve sonsuzda dek o virajda mutlu olarak yaşadilar.

  2. #21
    ruudvan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    30.Temmuz.2009
    Yaş
    33
    Şehir
    istanbul anadolu
    Mesaj
    8,164
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    27 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı 16EC813 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    şimdi koçtaştan 60A inci akü aldım
    advanced Ca-Ca silver tin alloy
    Extreme CCA performance

    yazıyo bunlar ne anlama geliyo tabi bilmiyom
    turkcesı :
    yeteri kadar marş basarım . sogukta performansım orta sıcaklıga gore daha fazladır.
    yanı bu sokaktan gecen adamın bn 100 metreyı 9 sn de kosarım demesı gıbı bısey. rakam yok yanlızca yazı var.
    Hareli köyün polisajcısı !!! (imzamı kullanan kişilerle bir bağlantım yoktur ..)
    bilende konuşuyor bilmeyende.

  3. #22
    Tekos - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    01.Ağustos.2011
    Yaş
    37
    Şehir
    Türkiye/İzmir
    Mesaj
    416
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Tam da akü ile ilgili bir konu açacaktım çok yararlı bir yazı olmuş Teşekkürler.
    Benim fd-6 civic de 45 amper var ve soğuk havalar da aracı ilk aldığımdan itibaren zor çalışırdı,bu aralar marş zamanı uzadı. Bende bir kaç arkadaşa danıştım, 60 amper al dediler demekki işin aslı cca değeriymiş.Acaba bizim araçlar için en düşük kaç olmalı bu değer ?

  4. #23
    16EC813 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    06.Ağustos.2008
    Yaş
    52
    Şehir
    bursa
    Mesaj
    10,016
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    43 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bide yanında 490 A yazıyo
    PROSTOCK GARAGE

  5. #24
    bLackModeL - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    11.Eylül.2011
    Yaş
    33
    Şehir
    aKSAraY68
    Mesaj
    3,855
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    490 a yazan ıste deger bendede inci var 500 A (en) yazıyo ? ve aksaray -12 -15 -20 lere kadar dusuyo aracım garajda ve masallah seytan kulagına kursun tek marsta alıyo demekkı bu deger yeterlı bızım buralar ıcın
    facebook: hasan serdar şengül
    instagram: hasan_serdar

  6. #25
    Y.Emre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28.Şubat.2010
    Yaş
    27
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    2,314
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı levent Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Emre benim bildiğim iş yaptığı için Amper/Saat şeklinde.
    Bende öyle biliyorum da, şu linkteki gibi sonuçlar kafamı karıştırıyor işte.

    Şarj Dinamosu 37A/12V M-41-6780 Thermo King

  7. #26
    levent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    10.Ocak.2006
    Yaş
    30
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    18,190
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    59 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    12V akımda 37A üretiyor diyor ama nasıl işte, o sorunun cevabı da bir saatte olduğu için Amper/Saat Emre
    Giu 1.6 jtdm2 ;
    selftuned,
    1.22.523 @ÜlküPark
    57.8 @ IzmitKörfez
    2.50.07 @ IstanbulPark

  8. #27
    Tech Moderator Schumi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    12.Şubat.2006
    Yaş
    35
    Şehir
    İstanbul / Avrupa
    Mesaj
    12,014
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    28 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bende yüksek sıkıştırmalı 4 silindir bir motorun sabah soğuk marşta kaç amper çekiceğini ölçmeyi düşünüyorum multimetre ile. Daha sonra gereken minimum CCA değerini bulabileceğim. Hafif yarış aküsü için bu dediğim çok pahalı olmadan. Biz 250 CCA olanı ile marş bastık. Ama bir keresinde duman gelmişti içinden.
    Never drive faster than your guardian angel can fly

    MagicPerformance

    106 RC - 106 GTI with 2 liter engine - Coming Soon

  9. #28
    TechTurkey Maxi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    09.Mayıs.2008
    Yaş
    48
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    5,155
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    46 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    neden şarj dinamosunu - alternatörü sorguluyorsunuz anlamadım?

  10. #29
    Vintage - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    13.Nisan.2011
    Yaş
    30
    Şehir
    Antalya
    Mesaj
    349
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    eski model aracı olanlar sabah soğukta ilk marşta tereddütler içinde kalanlar için hayati bilgi
    04 Fiat Punto
    89 Honda EF Civic
    81 Volkswagen Golf mk1
    94 Honda EG Civic

  11. #30
    muratok - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    22.Ekim.2010
    Yaş
    42
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    52
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bilgi için teşekkürler

  12. #31
    brutal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    30.Nisan.2008
    Yaş
    36
    Şehir
    ank
    Mesaj
    729
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Zamanında birçok akü üreticisi, satıcısı vs ile görüşerek akülerin cca değerlerine ulaşmaya çalıştığımda cca nın ne olduğunu bana sormuşlardı

    Sacede marş için kullanılacak akülerde cca en önemli faktör, fakat müzik sistemi yada benzeri aksesuarlar için yada hafta bir ayda bir kullanılacak araçlar için farklı aküler tercih edilmesi gerekiyor. farkları öğrenmek için Optima nın red top, blue top ve yellow top akülerini incelemek referans olacaktır. Ben 4-5 yıldır tüm araçlarımda RedTop kullanıyorum hem deepcycle hemde cca yönünden aşırı memnunum. Elektrikli teknesine akü dayandıramayan bir abime de RedTop hediye ettim artık günün yarısı kürek çekmek yerine tüm gün elektrik motoru ile gezebiliyor
    FastCare.com.tr
    detailing & mini onarım

  13. #32
    TechTurkey Maxi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    09.Mayıs.2008
    Yaş
    48
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    5,155
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    46 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    yuuuh diyorum bu optima akü ne acayipmiş
    fark etmemiştim, çok yüksek marş akımları var
    diğer aküler yanında cücük gibi kalır.

    yanlız yükseklik ölçüleri biraz fazla
    mesela normal klasik 60amper piyasa aküsü yüksekliği 19cm
    ben özellikle vartanın 17,5cm olanını aldım.

    optimaların gördüğüm kadarı ile yükseklikleri 20cm

  14. #33
    aslan - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    21.Ekim.2010
    Yaş
    35
    Şehir
    İSTANBUL/Sultangazi
    Mesaj
    4,643
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    17 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Hakan abi optima anlık verisi yüksek olan akü benim aracımda var tesisat olduğu için
    IMPOSSIBLE IS NOTHING

  15. #34
    Ae86 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    23.Haziran.2008
    Yaş
    37
    Şehir
    izmir
    Mesaj
    2,956
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    25 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Optimayı alınca standart alternatör yeterli oluyor mu ? Fiyatı da iyimiş.

  16. #35
    TechTurkey Maxi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    09.Mayıs.2008
    Yaş
    48
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    5,155
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    46 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    arkadaşlar
    akü ve alternatör ne işe yarar anlatayım.

    AKÜ:
    1-İlk marş için gerekli yüksek akımlı voltaj. Örnek CCA değeri: "680A"
    2-Motoru çalıştırmadığımız zaman elektrik üretmek. Örnek AMPER değeri: "74Ah"




    ALTERNATÖR:
    1-Motor çalıştıktan sonra araca gereken tüm elektriği üretmek.
    2-Aküyü şarj etmek.

    sanılanın aksine bir aküyü şarj etmek için acayip yüksek akımlara ihtiyaç yoktur
    akü 5 amper gibi değerlerde gayet güzel şarj olur
    5 amper = 1 adet kısa farın çektiği akım

    alternatörü zorlayan asıl şeyler aracın elektrik çeken diğer aksamlarıdır
    farlar, fren lambaları, aklınıza gelen elektrikle çalışan ne varsa
    radyatör fanı, kalorifer fanı, arka cam rezistansı, teyp anfi vs vs
    çok yüksek wattlı ses sistemleri.. subwoofer vs vs

    aküyü büyütünce değil asıl çok elektrik çeken şeyler eklerseniz alternatörünüzü güçlendirmeniz lazım.
    28 tane xenon far, 3500 watt anfi falan..
    işte o zaman alternatör yetmez, yetmeyincede akünüz şarj olmaz.

    öyle 60amperlik akü yerine 72 amper takarsam ne olur diye boşuna kasmayın birşey olmaz.

  17. #36
    brkkksln - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28.Temmuz.2009
    Yaş
    36
    Şehir
    ANKARA
    Mesaj
    808
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    selamlar.
    optima gerçekten güzelmiş ama fiyatıda muazzam vallahi

    benim sıkıntım şu şekilde. normal seyir halindeyken 13,9v ve 14,0v arasında değerler fakat gazlayıp devir döndükçe (9000 d/d) bu değer 12,9v a kadar inmekte. bunun sebebi alternatör mü akü mü?


    alternatörü başka bir tipiyle değiştirmedikçe nasıl güçlendirileceği hakkında biraz bilgi verirseniz sevinirim.

  18. #37
    TechTurkey Maxi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    09.Mayıs.2008
    Yaş
    48
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    5,155
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    46 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı brkkksln Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    selamlar.
    optima gerçekten güzelmiş ama fiyatıda muazzam vallahi

    benim sıkıntım şu şekilde. normal seyir halindeyken 13,9v ve 14,0v arasında değerler fakat gazlayıp devir döndükçe (9000 d/d) bu değer 12,9v a kadar inmekte. bunun sebebi alternatör mü akü mü?


    alternatörü başka bir tipiyle değiştirmedikçe nasıl güçlendirileceği hakkında biraz bilgi verirseniz sevinirim.
    aslında bu pek sıkıntı sayılmaz zira ecu da enjektörler için voltaj correction çarpan haritası var.
    yani 14 volt ta da motora püskürtülen yakıt aynı 12 volt tada.
    (aynı devir ve yük altında)

    sizin problem alternatör ama alternatörden sonra yada genelde içinde bulunan regulatör (konjector) dediğimiz birşey daha var, sıkıntı o da olabilir.

    en doğrusu önce çekilen akımı ölçmek sonra karar vermek
    yüksek devirlerde enjekötrler daha fazla açık kaldığı için daha fazla akım çekiyor.

    birde çok önemli olan
    akü şase -> araç şasesi->motor şasesi->şanzıman şase kalın kablolarını iyice kontrol etmekte fayda var.
    Eğer onların geçirgenlikleri az ise çekilen akım arttıkça voltaj düşümü olacaktır.


    edit:
    o kadar oynama makul aslında
    1 volt düşmeden bahsediyoruz
    13.9->12.9
    yani ip gibide sabit kalmaz imkansız

  19. #38
    brkkksln - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    28.Temmuz.2009
    Yaş
    36
    Şehir
    ANKARA
    Mesaj
    808
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Maxi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    aslında bu pek sıkıntı sayılmaz zira ecu da enjektörler için voltaj correction çarpan haritası var.
    yani 14 volt ta da motora püskürtülen yakıt aynı 12 volt tada.
    (aynı devir ve yük altında)

    sizin problem alternatör ama alternatörden sonra yada genelde içinde bulunan regulatör (konjector) dediğimiz birşey daha var, sıkıntı o da olabilir.

    en doğrusu önce çekilen akımı ölçmek sonra karar vermek
    yüksek devirlerde enjekötrler daha fazla açık kaldığı için daha fazla akım çekiyor.

    birde çok önemli olan
    akü şase -> araç şasesi->motor şasesi->şanzıman şase kalın kablolarını iyice kontrol etmekte fayda var.
    Eğer onların geçirgenlikleri az ise çekilen akım arttıkça voltaj düşümü olacaktır.


    edit:
    o kadar oynama makul aslında
    1 volt düşmeden bahsediyoruz
    13.9->12.9
    yani ip gibide sabit kalmaz imkansız
    cevap için teşekkür ederim.

    ms3 te voltaj correction değerlerini biraz kurcalamamız lazım çünkü fan açınca vs. durumlarda stop etme gibi sıkıntılar ara ara oluyor.

    yüksek devirdede abs ikaz lambası yanıp abs devre dışı kalıyor.riskli durum yüksek hızlarda. o yüzden sormuştum.volt değeri değil amper değeri önemli sanırım bu durum için.

    o zaman ilk önce alternatörümüzü bir ölçtürelim sonra gerekli şeyler sırasıyla yapılır.

Konu Bilgileri

Bu Konuya Gözatan Kullanıcılar

Şu anda 1 kullanıcı bu konuyu görüntülüyor. (0 kayıtlı ve 1 misafir)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •