User Tag List

Sayfa 3/9 İlkİlk 12345 ... SonSon
159 sonuçtan 39 ile 57 arası

Konu: Akü almadan önce okuyunuz

  1. #39
    clioGT - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2006
    Yaş
    40
    Şehir
    ist
    Mesaj
    4.067
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    benim de bir sorum var


    mesela inci de

    heavy duty / nano gold

    gibi türlerde aküler var

    90 amperlik akü alacam defender için. araçta teyp harici işte sis led bar arkaya çalışma lambası filan bağlanacak

    marka model öneriniz var mı? bu kategoriler kafa mı karıştırır sadece?
    seni unutmayacağız...


    www.hilmisenlen.com

  2. #40

    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    50
    Şehir
    bursa
    Mesaj
    1.938
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ilginç bir sey söyleyeyim ben de corsa nın 1 2 3 kademeli kalorifer çalışmıyordu akü de sorunluydu benim bu gün yarın derken değiştirmedik kalorifer yaptırmadım geçen yolda kalınca aldım bir varta akü aa baktım kalorifer kendiliğinde çalıştı meğer akü sorunlu oluğundanmış
    İNSANLAR VERDİĞİNİZ DEĞER KADAR DEĞERLİDİR FAZLASI DEĞİL

  3. #41
    fatihcelik - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2012
    Yaş
    31
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    102
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bende Garaj arabaları (yatan arabalar) için AGM teknolojili akü yani start&stop lu arabalarda kullanılan akülerden tavsiye ediyorum .Fiyatı belki normaline göre 2 katına yakın ama hangi ustaya sorduysam yatan arabaya bu akülerden tak diyo .
    //M Power

  4. #42
    Bolkar1st - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2013
    Yaş
    33
    Şehir
    Marmaris
    Mesaj
    612
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Cok gerekli bir bilgi tesekkurler..

  5. #43
    DoganSuper - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2013
    Yaş
    32
    Şehir
    Angara
    Mesaj
    919
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    demekki yanlıs biliyoduk smdiye kadar tesekkürler
    Severmisin alev saçan arabayı ?

  6. #44
    TechTurkey Maxi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2008
    Yaş
    53
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    4.929
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    52 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    arkadaşlar aracınızın akü modelini bu başlıkta sormanıza gerek yok
    1000 tane farklı marka model araç var
    yeni başlık açabilirsiniz.

    bu başlıkta anlatılan şey akü ve akü özellikleri

  7. #45
    G_TT_I - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2006
    Yaş
    40
    Şehir
    Driftwood
    Mesaj
    2.418
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Şuan varta blue dynamic kullanıyorum, araba 1 ay yattı akü bitmiş, takviye yaptım, çalışıyor gidip kapatıyorum araba çalışıyor ama sonraki marşta kesinlikle almıyor, yani 5dakkika arayla bile yapsanız 2. Çalıştırma yok.

    Takviye yapıp uzun yol gitsemde şarj olmuyor, biyere şarja takın diye verdim gene olmadı ama şarja takmamış bile olabilirler
    2 yıl geçtiği için çöp oldu, ca değeri en yüksek 60 amper önerileri nelerdir?

  8. #46
    cabriolet - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2008
    Yaş
    39
    Şehir
    M Town
    Mesaj
    2.158
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Ben banner tavsiye ederim

  9. #47
    G_TT_I - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2006
    Yaş
    40
    Şehir
    Driftwood
    Mesaj
    2.418
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Baktım ama ca denen verileri çok düşük kalıyor.
    Bosh S5 0092s50050 63ah (ca830 yazıyor diğerlerine göre çok yüksek)
    Varta d15,
    Fiyatı uygun olduğu özellikleri yüzünden Yiğit prestige 5622028 62ah arasında kaldım.

  10. #48
    sansar34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2012
    Yaş
    29
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    505
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bildigilm kadariyla japon aracları genelde hondalarda daha kucuk Ah ve daha buyuk CCA akulerın kullanılma sebebı altarnatore daha fazla yuk bındırmemek bu yakıt sarfıyatını otomatık olarak etkılıyor çünküü motora yuk biniyor servise gelen müsterilerimizin coguna orjınal akunun akımında ve cca degerlerı yuksek olan aku tavsıye edıyorduk staj yaptıgım zamanlarda.

    ayrıca farlar ve genelde ses sistemleri cok fazla yuk cektıgı ıcın aracın yakıt tasarrufunu arttırabılıyor.

    konuyla pek alakası olamayabılır ama kullanıcılara ses sistemi kullanacak veya takacak kisilere amp. onerdım D class amp olmasına dıkkat etsınler cunku verımlılık d class amp daha yuksek daha dusuk akım ve guclerde daha ıyı seslere ulasılıyor xenon yerınede beyaz 5000k lambaları kullanmalarında fayda vardır.

    xenon farlar florasan gıbıdır yanabılmesı ıcın yuksek gerılım balanslarına ıhtıyac vardır o yuzden ılk calısmlarda 20kv ustunde gerılımlere ulastıgından hıgh voltage danger dıye yazar buda altarnatore ve akuye bır anlık yuke bınmesıne ve cokta kucuk bır sekılde yakıt sarfıyatınızı etkıler


    not: lutfen taksıcı tıp tesısat veya ses sıstemı kullanmayın amp nekadar guclu ıse okadar ıyı ses veyada yuksek ses almazsınız bıraz kalıtecı olun unutmayın 5000w peak degere sahıp amp cam patlatılıyor laflarına kanmayın 30w rms degeres sahıp amp ıle 10cm subwoofer kullanara kendım ev ortamında bıle cam bardak kırabılıyorsam gerı hesabını sız yapın. gercek 5000w ıle orta capta konser verılıyor unutmayın. iyi forumlar
    http://www.youtube.com/watch?v=PkHp6...&feature=share
    /BMW E34 520i - 34 KHT 53 /http://i.hizliresim.com/j6Q9Mn.jpg
    /Renault Megane 3 1.5dCi - 34 FY 1679
    /Kia Cee'd 1.6 crdi - 54 PK 114

  11. #49
    FiReWaLL - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2010
    Yaş
    38
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    635
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı G_TT_I Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Şuan varta blue dynamic kullanıyorum, araba 1 ay yattı akü bitmiş, takviye yaptım, çalışıyor gidip kapatıyorum araba çalışıyor ama sonraki marşta kesinlikle almıyor, yani 5dakkika arayla bile yapsanız 2. Çalıştırma yok.

    Takviye yapıp uzun yol gitsemde şarj olmuyor, biyere şarja takın diye verdim gene olmadı ama şarja takmamış bile olabilirler
    2 yıl geçtiği için çöp oldu, ca değeri en yüksek 60 amper önerileri nelerdir?
    araç çalışmadığı zaman araba aküyü pil gibi kullanıp elektrik çeker üzerinden .
    zamana yaydığı sürede de bu ciddi bi voltaj kaybı yapar

    deşarj dediğimiz olay oluyor buda , arabayı o hali ile kullanmaya devam ederseniz akü deşarj olduğundan dolayı alternatör fazla yük bindiricek ve plakalarını yakacaktır.
    buda sabahları ve soğuk havada marş basmama dediğimiz olayın sebebidir.

    eğer öyle kullanmaya devam etmediyseniz güvenebilceğiniz bi yerde önce voltmetre ile değerlerine baksınlar akünün arj edilip kurtarılacaksa şarj ettirin . eğerki akü sülfat olmuş veya plakalarını dökmüş ise sarj olsada 2-3 gün sonra aynı sorunları tekrarlayacaktır .
    Hasan ORAN

    1881-193∞ Gazi M. Kemal Atatürk

    Beşiktaş Fikstürüne Endeksli Hayatlar ...

  12. #50
    kadirsa - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2007
    Yaş
    42
    Şehir
    Antalya
    Mesaj
    814
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Ben de detay bir bilgi eklemesi yapayım konuya.

    Akü üzerinde yazan CCA (soğuk marş basma gücü) değerleri yanında EN veya SAE olarak bu değerin ölçülendirildiği birim sistemi de yazar.

    Bu birim sistemlerine göre karşılaştırmalı tabloyu aşağıdaki linkte bulabilirsiniz.

    https://www.roadpro.co.uk/images/pdf...20to%20CCA.pdf

    Bu tabloya göre örnek olarak;

    üzerinde CCA değeri 550 (SAE) yazan bir akünün EN birim sisteminde (daha çok bu değerde yazılır, kıyaslanır) karşılığı olan CCA değeri 520 (EN) dir.
    Bir ölür BİN DİRİLİRİZ...

    Varlığım TÜRK Varlığına Armağan Olsun!

  13. #51
    7R4C3 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2014
    Yaş
    22
    Şehir
    İstanbul/Turkey
    Mesaj
    12
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    teşekkürler arkadaşlar tam denk geldi akü alcaktım

  14. #52

    Üyelik
    Jul 2013
    Yaş
    29
    Şehir
    türkiye kastamonu
    Mesaj
    41
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Çok yararlı bi bilgi teşekkürler
    Ne Mutlu TÜRKÜM Diyene...

  15. #53

    Üyelik
    Nov 2010
    Yaş
    47
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    8.223
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    27 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    abi yazıyı şimdi okudum ancak şöyle bir hata var. hiç bir 60 Ah akü bir saatte 60 amper veremez. Akünün üzerinde bir C değeri vardır bu genelde 20 dir. Yani 20 saat sonunda sana toplamda gerçek 60 Ah verir. Sen bir saate 60 amper çekmeye kalkarsan akünün kalitesi ve cinsine göre en fazla 30 amper alırsın belki alamazsın. Bir de arabalar hiç bir zaman aküyü doğru charge etmezler edemezler. Alternatör öküz bir güç kaynağıdır. Akü her zaman 4 kademeli charge olmalıdır. Alternatör onu sağlamaz yani senin akün 60 Ah ise hiçbir zaman 60 Ah sokamazsın o aküye düzgün charge etmezsen. Onun içinde regülatörlü charge ünitesi alman gerekir. Onu da Türkiyede sadece ben satıyorum. Teknelerde kullanıyoruz. Daha kısa sürede aküyü charge edebilioruz alternatörü yanıltarak. Yani senin motorunun rölanti devrinde alternatörün 20 ah üretebiliyorsa benim koyduğum cihaz ile rölanti devrinde alternatörün atıyorum 72 Ah ise 60-65 ah güç üretebiliyorum. Özellikle yüksek kapasite servis aküsü ihtiyacı olan teknelere veriyoruz.
    IN BOOST WE TRUST

  16. #54

    Üyelik
    Jul 2009
    Yaş
    37
    Şehir
    İST
    Mesaj
    367
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Benim teknemde de bu bahsettiğiniz 3 cycle ı olan akıllı redresörden var. Fakat şimdi aklıma bir sorun takılıyor, tekneme akü alırken 3 tip akü den seçim yapmıştım:

    1-Normal tip
    2-AGM
    3-JEL

    Biraz araştırma sonucunda JEL in en uygun olduğuna karar verdim ve 6 adet 200Amper JEL akü aldım, hiç bir sorun yok.

    Şimdi sorun aracımada akü gerekli fakat araçlarda da böyle bir ayrım var mı yok mu? Bu konuda hiç bahsedilmemiş. JEL aküler araçlarda da kullanılabiliyor mu?

  17. #55
    Sert@ç - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    31
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    4.140
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    13 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Standart bi araçda yüksek amperli akünün zararı varmı ?
    Yani tam şarj olmama veya alternatörü tam şarj için zorlayacak şekilde çalışmasına sebep olcak
    Alıntı hakotech Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    3 tane daha konu acarsan magnumdan lamboyu kazanıcaksın hemde yalamadan..

  18. #56
    Osman Bahadır - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    2.758
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı EmrE-35 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Benim teknemde de bu bahsettiğiniz 3 cycle ı olan akıllı redresörden var. Fakat şimdi aklıma bir sorun takılıyor, tekneme akü alırken 3 tip akü den seçim yapmıştım:

    1-Normal tip
    2-AGM
    3-JEL

    Biraz araştırma sonucunda JEL in en uygun olduğuna karar verdim ve 6 adet 200Amper JEL akü aldım, hiç bir sorun yok.

    Şimdi sorun aracımada akü gerekli fakat araçlarda da böyle bir ayrım var mı yok mu? Bu konuda hiç bahsedilmemiş. JEL aküler araçlarda da kullanılabiliyor mu?
    Jel akü otomobilde gereksiz, hatta uygun değil. AGM akü faydalı ama pahalı. Normal akü ucuz. Seçim size kalmış. Bir kere alıp aküyü unutmak istiyorsanız Premium araçlarda da orijinal olarak çıkan Optima vb bir AGM akü işinizi görür.
    Your car is your story. So don't let someone else write the book...

  19. #57
    Osman Bahadır - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2010
    Yaş
    40
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    2.758
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Sert@ç Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Standart bi araçda yüksek amperli akünün zararı varmı ?
    Yani tam şarj olmama veya alternatörü tam şarj için zorlayacak şekilde çalışmasına sebep olcak
    Tam şarj için zorlama vs olmaz. Şarj süresi uzar, o kadar. Ağırlık, hacim ve yüksek fiyat dışında bir zararı olmaz. Gerçekten ihtiyacınız var mı onu tespit etmek lazım maliyet açısından.
    Your car is your story. So don't let someone else write the book...

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •