Akü almadan önce okuyunuz

[Fatih06ank]

.........................edit..................... .

[mikelazi]

Selam. Bir kia cı ve akü sorunu ile senelerce uğraşmış biri olarak söyleyim, sorununuz akü değil de beyin veya tesisat sorunu gibi görünüyor. Tesisat kablolarında veya alternatörden aküye doğru gelen besleme kablosunda bir kopukluk olabilir.
Hyundai - kia grubunda genelde hava filtre emiş borusu sürtünme yapıp içerden aşınıyor, onu da kontrol ettirin.
Ayrıca aracın ANA şase kablosu da çok hareketten dolayı kopmak üzereyken sizin söylediğiniz sorunun aynısını yapıyor.
Yani eğer akü nüz sağlam ise tesisata odaklanın.
Kavacık - Fikret Usta nın yanına bir uğrayın.


Edit: Bir de şu var aracın ana sigortası içinde IGM modülü var ondan yapıyor olabilir, onun kontrol edilmesi lazım - Ayrıca kutup başından ana sigorta paneline giden kalın kablo kopmak üzere veya ark yapıyor olabilir, onun da kontrol edilmesi lazım.

Ben hepsini tek tek söktüm yeniledim ordan biliyorum

fikret ustayı biliyorum.işim yüzünden arabayı ona ulaştırmam,benim gidip gelmem çok zor.evime yakın kia gül-aldan çıkma elektirikçi bir arkadaş var.hafta içi ona bırakıcam gibi.zaten oda akü ile uğraşma aküden değil diyor.ama tiyoda vermiyor hiç.

verdiğin bilgiler içinde teşekkürler

[Strich Acht]

Ayrıca bir konu var ama buradan da sorayım, genelde yatan bir aracım var üzerindeki akü bitti, yenisini almam lazım.
Araç 1968 240D Mercedes yüksek marş gücüne sahip bir akü gerekli, min 850cca. Ah değeri çok önemli değil elektrik çeken fazla bir şey yok zaten.
Eski nesil dizel olduğu için sarsıntıya karşı fazla hassas olmamalı akü.
Ve araç ortalama ayda 1 kere çalışıyor, bu duruma biraz uyumlu olmalı.

Bu ihtiyaçları karşılayacak bildiğiniz bir akü marka/modeli var mıdır?

[Fatih06ank]

Varta 80AH AGM tam söylediğiniz standartları karşılıyor.

[Strich Acht]

Varta 80AH AGM tam söylediğiniz standartları karşılıyor.

Fiyatı karşılamıyor maalesef

[Tunacan]

Bildiğim kadarıyla AGM ler jel akü.
fiyatı da buna bağlı olarak %40-%50 üstte EFB akülere göre..

[kelalper]

AGM akülerin içerisinde cam elyafı vardır. JEL akülerin içerisinde ise jel vardır. Tamamen farklı tip ve yapıda ve hizmet şekilleri de tamamen farklıdır. Otomobillerde Jel akü kullanmak pek doğru bir çözüm değildir. Jel aküler motor çalıştırma gibi anlık yüksek akım gerektiren işlemlerde çabuk yıpranırlar.