User Tag List

Sayfa 2/6 İlkİlk 1234 ... SonSon
101 sonuçtan 20 ile 38 arası

Konu: 4x4 araç sahipleri DİKKAT !!

  1. #20
    TechTurkey Maxi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2008
    Yaş
    53
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    4.929
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    52 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı yilmazcatalbas Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    1-2 ay önce 4x4 captiva aldık acaba bu sistem aracımda var mı? muayene de dediğiniz gibi bir problem yaşar mıyım ?
    sizin araçta viscous coupling varmı bilmiyorum
    çoğu 4 çekerde var
    ama bilmemizde gerekmiyor aslında

    kural: her 4 çeker araç için fren testi sırasında roller kullanılması şarttır.

    riske girmeye değermi?
    uyanık olun

  2. #21
    207_TR - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2011
    Yaş
    36
    Şehir
    Balıkesir
    Mesaj
    2.928
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    31 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Tabi bu durum Sürekli 4 çeker araçlar için geçerli değil mi ?

    Akıllı 4 çeker sistemdekiler için geçerli değil diye düşünüyorum.


    Alıntı Maxi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    sizin araçta viscous coupling varmı bilmiyorum
    çoğu 4 çekerde var
    ama bilmemizde gerekmiyor aslında

    kural: her 4 çeker araç için fren testi sırasında roller kullanılması şarttır.

    riske girmeye değermi?
    uyanık olun
    Audi A6 C5 Avant 2.0 & Bmw F800S

  3. #22
    tarantino - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2008
    Yaş
    41
    Şehir
    İSTANBUL
    Mesaj
    649
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    genellikle subaru impreza ve forester de çok denk geldim boşta kalan tekerlek bir anda yeri tutunmasıyla pul kırıyor eğer şansınız yoksa o pul 4. vites dişlisini kırıyor

    viscos bozulması aracın sağa ve sola dönüşlerinde aracın kasılmasına yol açıyor yani sanki araç tam kilitteymiş gibi dönüyor
    HONDA OEM PARTS
    MESSENGER:mehmet cetin

  4. #23
    akın - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2007
    Yaş
    39
    Şehir
    izmir
    Mesaj
    576
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Maxi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    sizin araçta viscous coupling varmı bilmiyorum
    çoğu 4 çekerde var
    ama bilmemizde gerekmiyor aslında

    kural: her 4 çeker araç için fren testi sırasında roller kullanılması şarttır.

    riske girmeye değermi?
    uyanık olun
    Hakan abi aslında en güzeli cihaza bağlanıp denenmesi. Çünkü roller yöntemi biraz azda olsa riskli. 10sn boyunca frenleri ısıtılması lazımmış, dolasıyla frene basılıyor o esnada roller da dönen tekerler frene basıldığından dolayı duruyor yada zorla dönmeye çalışıyor. Özellikle arka fren testi için ön lastikler rollerda bulunduğundan ve ön frenler arkalara nazaran daha fazla sıkıldığı için ısıtma esnasında duruyor.Yani ön lastikler dönemiyor. Öncelikle cihaz diye ısrar edin yok mok derlerse o zaman rollerdan bahsedin.

  5. #24
    TechTurkey Maxi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2008
    Yaş
    53
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    4.929
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    52 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    arkadaşlar ben sizi uyarıyorum, bundan sonrası size kalmış
    bu yazımı her üye olduğum foruma yazdım.

    Türkiyedeki bütün muayene istasyonlarına o rollerlar 4 çeker araçlar için dağıtıldı.
    ama öylemi? ama bunda şu varmı? yok şöylemi? demeyin.

    Eğer aracınız 4 çeker ise o rollarları kullandırın, riske girmeyin
    ama audilerde gerek yok biz kullanmıyoruz, ama bmw lerde birşey olmuyor gibi BOŞ LAFLARI dinlemeyin.
    Oyuncak değil o parça, çok pahalı.

    tekrar yazayım viscous coupling bardak gibi kırılan birşey değil
    yanlış kullandıkça daha daha özelliğini kaybeden birşey
    bozuksa gene araba yürür
    ama virajlarda, kötü yollarda, kar da iyi yol tutmaz, araba sanki yarı 4 çeker gibi olur.
    benden söylemesi.

  6. #25
    tstdrvr - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2008
    Yaş
    39
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    214
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    bizimde yaza muayene var nasip olursa "roller" kullanılmazsa cıngar çıkaracaz anlaşıldı

  7. #26
    [RaCeR] - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2008
    Yaş
    37
    Şehir
    Türkiye/İSTANBUL
    Mesaj
    2.186
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    1 Thread(s)
    Agustos ayında Orhanlı TÜV de muayneye sokmuştum başıma bu olay başıma geldi kavga dövüş birbirimze giriyorduk çocukla. Kendini savunduğu nokta ise "ya bu arabanın içinde düğme olacaktı nerde?" demesiydi..
    Alıntı JAMİRYO Nickli Üyeden Alıntı
    ALLAHINI SEVEN DEFANSA GELSİN

  8. #27
    ilovedrifting - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    35
    Şehir
    Rize
    Mesaj
    422
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    TÜV standartları gereği Roller tüm istasyonlarda var diye biliyorum. Fakat eleman konusunda nasıl bir standartları var anlamış değilim. Sanayilerden çırakları toplayıp muayene elemanı yapmışlar.

  9. #28
    Frid - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Apr 2009
    Yaş
    37
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    7.913
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı akın Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Hakan abi aslında en güzeli cihaza bağlanıp denenmesi. Çünkü roller yöntemi biraz azda olsa riskli. 10sn boyunca frenleri ısıtılması lazımmış, dolasıyla frene basılıyor o esnada roller da dönen tekerler frene basıldığından dolayı duruyor yada zorla dönmeye çalışıyor. Özellikle arka fren testi için ön lastikler rollerda bulunduğundan ve ön frenler arkalara nazaran daha fazla sıkıldığı için ısıtma esnasında duruyor.Yani ön lastikler dönemiyor. Öncelikle cihaz diye ısrar edin yok mok derlerse o zaman rollerdan bahsedin.
    zaten sistem o şekilde direk frenleme yapılamıyor. otomobil, kamyonet,minibüs vb için ilk 6 sn, ağır vasıta kamyon, çekici vb araçlarda ilk 8 sn geçmeden tam frenleme yapılamıyor. yapılsa da kayda değer veri alınamıyor.
    Soyadımın ilk iki harfi kişiliğim kadar ÖZ

  10. #29
    Eray35 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2014
    Yaş
    30
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    459
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Maxi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    arkadaşlar ben sizi uyarıyorum, bundan sonrası size kalmış
    bu yazımı her üye olduğum foruma yazdım.

    Türkiyedeki bütün muayene istasyonlarına o rollerlar 4 çeker araçlar için dağıtıldı.
    ama öylemi? ama bunda şu varmı? yok şöylemi? demeyin.

    Eğer aracınız 4 çeker ise o rollarları kullandırın, riske girmeyin
    ama audilerde gerek yok biz kullanmıyoruz, ama bmw lerde birşey olmuyor gibi BOŞ LAFLARI dinlemeyin.
    Oyuncak değil o parça, çok pahalı.

    tekrar yazayım viscous coupling bardak gibi kırılan birşey değil
    yanlış kullandıkça daha daha özelliğini kaybeden birşey
    bozuksa gene araba yürür
    ama virajlarda, kötü yollarda, kar da iyi yol tutmaz, araba sanki yarı 4 çeker gibi olur.
    benden söylemesi.
    Abi şu an audi tt bakıyoruz 1.8t quattrolardan ben arızasını nasıl anlarım yada servise götürdüğümde anlayabilirler mi ?

  11. #30
    TechTurkey Maxi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2008
    Yaş
    53
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    4.929
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    52 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Eray35 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Abi şu an audi tt bakıyoruz 1.8t quattrolardan ben arızasını nasıl anlarım yada servise götürdüğümde anlayabilirler mi ?
    biraz araştırma yaptım ama %100 doğru bilgi olmayabilir söyleyeyim.

    1.8 tt quattrolarda haldex 4x4 sistemi kullanılmış
    haldex lerde burada konuştuğumuz yanlışlıklar sonucu bozulabilen VISCOUS COUPLING yokmuş.
    yani yukarıda yazdıklarımızı dikkate alma.

    5 farklı haldex versiyonu var
    mesela 4. jenerasyon 2007 senesinde kullanılmış
    5. jenerasyon 2009 senesinde.
    karışık bir yapı gördüğüm kadarı ile ve elektronik kontrollu güzel bir sistem.
    pompası var, balatalı bir kavrama düzeneği falan filan.

    kısacası bilemiyorum ama bozulmayan birşey yoktur, genede dikkatli araştırın derim.

  12. #31
    Eray35 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2014
    Yaş
    30
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    459
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Maxi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    biraz araştırma yaptım ama %100 doğru bilgi olmayabilir söyleyeyim.

    1.8 tt quattrolarda haldex 4x4 sistemi kullanılmış
    haldex lerde burada konuştuğumuz yanlışlıklar sonucu bozulabilen VISCOUS COUPLING yokmuş.
    yani yukarıda yazdıklarımızı dikkate alma.

    5 farklı haldex versiyonu var
    mesela 4. jenerasyon 2007 senesinde kullanılmış
    5. jenerasyon 2009 senesinde.
    karışık bir yapı gördüğüm kadarı ile ve elektronik kontrollu güzel bir sistem.
    pompası var, balatalı bir kavrama düzeneği falan filan.

    kısacası bilemiyorum ama bozulmayan birşey yoktur, genede dikkatli araştırın derim.
    teşekkür ederim abi zaman ayırdığın için

  13. #32
    VWci - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2006
    Yaş
    46
    Şehir
    Ankara
    Mesaj
    1.766
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    7 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Haldex sisteminin bakimi var yagi ve filtresinin belirli bir km de degismesi gerekiyor. Mesela 30.000' de bir ona dikkat etmelisin. Genelde onu atliyorlar ayrica haldex li vw-audiler onden ceker arac karaktersine sahiptir gerekli oldugu zaman gucu arka diffe verir. Subarular gibi degil.
    Men plan God laughs...
    I have reset it....Aal izz well....
    Alıntı Posrche 959 Driver's Manual Nickli Üyeden Alıntı
    Even the Porsche 959 is subject to the laws of physics.

  14. #33
    06vutii06 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2012
    Yaş
    49
    Şehir
    türkiye ankara
    Mesaj
    48
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    4x4 alırken birde buna baktırmak lazım ozaman. çok araç geçirmişlerdir tüv den bu şekilde bilinçsiz
    mutluluğun sırrı hayatından iki yüzlü ve kalleşleri çıkarmakta

  15. #34
    SGTI - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2011
    Yaş
    29
    Şehir
    istanbul/başakşehir
    Mesaj
    1.472
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Maxi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    o sistem kalktı
    artık roller koyuyorlar dönmeyen tekerleklerin altına
    (zaten koydukları vakit sıkıntı yok, koymayınca sıkıntı)
    bende bir durum güncellemesi yapayım.
    O sistem kalkmadı.Bugün babamın quattro a8 ini götürdüm.Bende acaba bilgili mi ben söylemeden anlıycakmı dedim ki anlamadı.Ön tarafta eşek kadar quattro yazmasına rağmen adam kamburun üstüne çıkarmaya kalktı.Dedim napıyosun bu 4 çeker araba...Haldexlerde sıkıntı çıkmıyor denmiş ama risk alınacak bir lüzüm yok.Rollerda vardı aslında ama kullanmadılar niyese.Ellerine bir cihaz alıp muayene istasyonunun yanındaki boş alanda dip fren yaptılar.Üstte yazan arkadaşın söylediği gibi g kuvvetini ölçüyorlar muhtemelen

  16. #35
    KOSEREN - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2012
    Yaş
    32
    Şehir
    istanblue
    Mesaj
    2.466
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    11 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bir de bu muayene elemanlarındaki sebepsiz özgüveni neye bağlıyorsunuz?Arabayı tasarlayan şef mühendis edaları falan..

  17. #36
    RSBurak - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2011
    Yaş
    31
    Şehir
    54
    Mesaj
    1.920
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Ben 2 subaruyu muayene soktum biri gc8 biri forester GC8 de muayeneyi yapan görevliye rica ettim sağolsun kırmadı 4 teker rollerdayken 4 üde dönüyordu manuel subaru olduğu için süreki 50 50 dağıtıyor gücü bu yüzden patinaj anında direk 4 tekerede güç iletiliyor.Ancak otomatik vites subarularda durum biraz farklı yağ basıncıyla çalışan difransiyel var yolda normal sürüş anında %80 ön %20 arka gibi bir oranla ilerlerken patinaj anında yağ basıncıyla difransiyele güç gönderip çekişi %50 dağıtıyor.Muayenede ilk etapta otomatik subarular ön arka ayırıyormuş gibi görünür ancak muazzam bi yük biner o sırada araç N modunda ön tekerler dönüyor arkalar duruyor.O roller biraz daha uzun çevirse arkalarda kilitlenip rollerdan fırlar araç ben foresterı muayeneye soktuğumda roller istedim söylene söylene koydu fren testinden sonra kardeş bu araba ayırıyor haberin olsun diye bide akıl dersi aldım.Bunu yazmamın sebebi otomatik vites 4x4 araçlarda da buna benzer sistem olabilir en temizi araç sürekli awd deyip roller istemeniz görevli gerek yok filan derse yaptırmayın muayeneyi onun bir tarafı terlemiyor biz bu araçları alırken

  18. #37
    semavi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2012
    Yaş
    43
    Şehir
    USA-Houston
    Mesaj
    1.640
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    74 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bu durum benim başıma geldi. Farkedince uyardım roller koydular hadımkoyde
    Biraz saygı... Dünya herkesin...
    youtube.com/c/KadirZora
    www.zoramotors.com
    https://www.facebook.com/ZoraMotorHouston

  19. #38
    M525xd - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2014
    Şehir
    izmir
    Mesaj
    5
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Vermiş oldugunuz bilgi için teşekkür ederim gayet yararlı bir bilgi ve burası Türkiye yani başımıza gelmesi muhtemel

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •