User Tag List

Sayfa 3/5 İlkİlk 12345 SonSon
80 sonuçtan 39 ile 57 arası

Konu: ABS nin önemi

  1. #39
    Onur Fatih - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2013
    Yaş
    30
    Şehir
    Sakarya HENDEK
    Mesaj
    1.821
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Aynen oyle viraj icinde fren kesinlikle kullanmam donerse doner frene basmam abs nin sigortasini cikarin gereksiz bulanlar. Iptali basit

  2. #40
    gökberk - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2008
    Yaş
    32
    Şehir
    Adapazarı
    Mesaj
    4.932
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Gündelik kullanımda ne işime yarayacak yeaa diyenleri alkışlıyor ve Allah göstermesin diyorum.
    Hepimiz birer Ari Vatanen'iz sonuçta.
    JDM Don Lastiği...
    JDM Kevgir...
    JDM Marlboro Lights...
    .
    .

    Alıntı 3rk4n Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ve sonsuzda dek o virajda mutlu olarak yaşadilar.

  3. #41
    ilovedrifting - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    35
    Şehir
    Rize
    Mesaj
    422
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Düzgün ve temiz bir zeminde bilinçli şekilde fren yapıldığında ABS siz daha kısa mesafede durabilir.

  4. #42
    Gunes G. - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2009
    Yaş
    44
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    1.249
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Maxi Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    newton beni yanlış anlamış
    pistte abs devre dışı bırakırsın ama kim olursa olsun normal kullanımda abs şart.
    Katiliyorum, bak bosch'un videosu olmayinca ne guzel anlasiyoruz, kahrolsun kapitalizm
    You call it turbo lag , i call it foreplay ...

  5. #43
    s2k - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2005
    Yaş
    45
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    2.777
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Gunes G. Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Katiliyorum, bak bosch'un videosu olmayinca ne guzel anlasiyoruz, kahrolsun kapitalizm
    Ya sen frenden bahsetme amk bide oturmuş yazıyo uzun uzun

    Derler ya dediğimi yap, yaptığımı yapma diye aynı hesap
    Alıntı ef186 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Halka kapılarımız sonuna kadar açık Ama bu demek değilki evimize misafir gelen adamın salona sıçmasına izin veiririz .
    Alıntı XoR Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    +35 doktorunki kısmı parasaldır doktor tripod değil reklam olmasın

  6. #44
    TechTurkey Maxi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2008
    Yaş
    53
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    4.929
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    52 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    unutmadan arada yazayım
    motosiklette abs 1000 kat daha önemlidir
    abs freni olan motor almaya uğraşın her zaman

  7. #45
    TechTurkey Ranthor - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 1970
    Yaş
    41
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    6.314
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    99 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    kimse statik ve kinetik surtunme katsayisindan bahsetmemis.
    kayan cisim duran cisime gore HER ZAMAN daha az surtunme direnci gosterir.
    Built to fall....

  8. #46
    Gunes G. - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2009
    Yaş
    44
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    1.249
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı s2k Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Ya sen frenden bahsetme amk bide oturmuş yazıyo uzun uzun

    Derler ya dediğimi yap, yaptığımı yapma diye aynı hesap
    Akil verme fren kiti ver Alconlar kac para biliyo musun? Oyle iki balik bi akvaryum almakla nereye kadar doktor fadsfa.


    Alıntı Ranthor Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    kimse statik ve kinetik surtunme katsayisindan bahsetmemis.
    kayan cisim duran cisime gore HER ZAMAN daha az surtunme direnci gosterir.
    Burasi forum ondan Ogrendim ben oyle yazinca korkutucu oluyor. En fazla km/h m/s filan yani
    You call it turbo lag , i call it foreplay ...

  9. #47
    kickbuttowski - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2010
    Yaş
    31
    Şehir
    Polonya/Mersin
    Mesaj
    2.440
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Onur Fatih Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Aynen oyle viraj icinde fren kesinlikle kullanmam donerse doner frene basmam abs nin sigortasini cikarin gereksiz bulanlar. Iptali basit
    Nasıl la? Dönerse döner peki donmezse?
    Ben viraj içinde fren yapmasam en az 10 defa bariyerleri kucaklamistim şimdiye.. sol ayak freni candir

  10. #48
    levent - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 2006
    Yaş
    34
    Şehir
    İzmir
    Mesaj
    18.423
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    94 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    Alıntı kickbuttowski Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Nasıl la? Dönerse döner peki donmezse?
    Ben viraj içinde fren yapmasam en az 10 defa bariyerleri kucaklamistim şimdiye.. sol ayak freni candir
    Sol ayak freninden önce doğru zamanda doğru hızda olmayı dene bence
    AR Giulietta 1.6 jtdm2
    ~ 210hp 420nm (ex setup with gtb1549vk) 22.8 sn -1.8 eğim
    ~ 250hp 500nm (ex setup with gtd1752mvkr - giulia 2.2) 14 sn kadran
    1460 kg scaled
    now back to stock.

  11. #49
    Y.Emre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    31
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    2.350
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Statik ve kinetik sürtünmelerin bu konuyla ne ilgisi var bi anlam veremedim açıkçası sistem zaten dinamik?

    kaymadan frenlemede hem merkezcil hem tegetsel negatif ivme oluşmasından mı bahsediliyor? Kaçırdığım bişeymi var

  12. #50
    TechTurkey Ranthor - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 1970
    Yaş
    41
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    6.314
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    99 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    Kitlenmis lastik kayar, kayar cisimler her zaman dinamik surtunme katsayisina tabidir. Donen lastik ise durdugu icin statik surtunme katsayisina sahiptir.

    Limit frene yakin bolgelerde yapilan frenlemede , lastik kitlenip kaymaya basladigindan HER ZAMAN fazla surtunme vardir. iyi bir abs sistemi kizak panik frenden daha iyi durabilir.
    Built to fall....

  13. #51
    TechTurkey Ranthor - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 1970
    Yaş
    41
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    6.314
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    99 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    Hatta beton ustundelastige bakalim ki beton ile asfaltin lastige davranisi agrega uygunsa cok benzerdir, bakiniz
    Sürtünme kuvveti - Vikipedi


    Arada ortalama kabaca 20% surtunme kuvvet farki var. İvmeye etkisi cok olacaktir.
    Built to fall....

  14. #52
    Y.Emre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2010
    Yaş
    31
    Şehir
    Adana
    Mesaj
    2.350
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    5 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Ranthor Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Kitlenmis lastik kayar, kayar cisimler her zaman dinamik surtunme katsayisina tabidir. Donen lastik ise durdugu icin statik surtunme katsayisina sahiptir.

    Limit frene yakin bolgelerde yapilan frenlemede , lastik kitlenip kaymaya basladigindan HER ZAMAN fazla surtunme vardir. iyi bir abs sistemi kizak panik frenden daha iyi durabilir.

    Abi yanlışın var. En başta sürtünme kuvveti türlerini tanımlamak için 2 az kalır. 4 tane sayayım sana; Statik, Kinetik, Rolling, Fluid.

    Dönen lastik statik değil rolling friction'a maruz kalır ki bu kinetik frictiondan daha düşük bir değerdir çoğu zaman.. (Lastikler için belirtilen yuvarlanma direnç katsayıları bu sürtünme türündendir)


    Sistemin tamamen statik olduğu durum dışında sürtünmeyi statik kullanmak yanlış olur. En kötü kinetiktir, yuvarlanıyorsa rollingtir..

  15. #53
    kickbuttowski - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Sep 2010
    Yaş
    31
    Şehir
    Polonya/Mersin
    Mesaj
    2.440
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı levent Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Sol ayak freninden önce doğru zamanda doğru hızda olmayı dene bence
    Oldu o zaman. Ben bir ara geleyim araba sürmeyi öğretirsin.

  16. #54

    Üyelik
    Mar 2011
    Yaş
    44
    Şehir
    TheCityofGreenCrocodiles
    Mesaj
    240
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    0 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    ABS li araç herhangi bir tekerlekte blokaj yoksa ABS siz araçla aynı mesafede durur.
    Fakat herhangi bir tekerlekte blokaj varsa ;ABS li araç daha kısa mesafede durur çünkü benim diyen sürücü örneğin sadece sağ arka tekerlekteki blokajı kaldırmak için pedal kuvvetini düşürdüğünde aslında diğer 3 tekerlekteki basıncı da düşürmüş olur.

  17. #55
    onn_dear - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Apr 2010
    Yaş
    44
    Şehir
    TR-MERSIN
    Mesaj
    2.935
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    4 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Motor freni de cok etkilidir abs olmayan arabayi kizaklamadan 150- 0 km yaptirabilirim ;D
    History;
    1.6 GLI corolla / 1.6 IES civic / 1.4 IS civic/ 1.6 TDCI focus2 / 1.6 TDCI focus3 / 1.2 TSI Golf7 / 1.4 TSI Leon FR / Arona 1.0 EcoTSI DSG FR / 1.6TDI DSG B8 Passat

  18. #56
    TechTurkey Ranthor - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jan 1970
    Yaş
    41
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    6.314
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    99 Post(s)
    Tagged
    3 Thread(s)
    Alıntı Y.Emre Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Abi yanlışın var. En başta sürtünme kuvveti türlerini tanımlamak için 2 az kalır. 4 tane sayayım sana; Statik, Kinetik, Rolling, Fluid.

    Dönen lastik statik değil rolling friction'a maruz kalır ki bu kinetik frictiondan daha düşük bir değerdir çoğu zaman.. (Lastikler için belirtilen yuvarlanma direnç katsayıları bu sürtünme türündendir)


    Sistemin tamamen statik olduğu durum dışında sürtünmeyi statik kullanmak yanlış olur. En kötü kinetiktir, yuvarlanıyorsa rollingtir..



    super bilgiler , biraz daha makale okumam gerekiyor. Fakat arac limit frene yakin bolgelerde statik gibi davraniyor diye biliyorum.

    Fren mesafesi hakkinda saygin bir amerikan universitesinin makalesi vardi, panik frende micir ve toprak yol disinda yeni nesil abs hep daha iyi / kisa cikmisti ( galiba buzda da) .

    bulursam paylasirim
    Built to fall....

  19. #57
    onurunal - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2011
    Yaş
    33
    Şehir
    Türkiye/Ankara
    Mesaj
    590
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Ranthor Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    kimse statik ve kinetik surtunme katsayisindan bahsetmemis.
    kayan cisim duran cisime gore HER ZAMAN daha az surtunme direnci gosterir.
    Slipping vs. Rolling resistance coefficients diye geçer... Karayolu dizaynında da kullanılıyor bu sabitler.. "Her zaman" ifadesi biraz yanlış gibi. Zemin, lastik, hız, ağırlık, eğim durumuna göre aralarındaki ilişki değişiyor.. ABS nin negatif etki yaratacağı senaryolar yok değil..

    Kuru zeminlerde ve kaçacak herhangi bir yerin olmadığı 40 km/sa civarı hızlarda tıklamalara gayet de sebebiyet veriyor... Bence bu hızlarda ve kuru zeminde, direksiyon hareketinin olmadığını algılayıp abs yi devre dışı bırakan bi sistem geliştirilmeli...

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •