Innovate hizli ama bas belasi. Yok kalibrasyon, yok xd16 ya seri uzerinden bagla, yok in yok out , yok su yok bu... En son gecen yarista sensor bozuldu bitti. Gecmis olsun.
Bu zamandan sonra kimse bana innovate aldiramaz valla...
Innovate hizli ama bas belasi. Yok kalibrasyon, yok xd16 ya seri uzerinden bagla, yok in yok out , yok su yok bu... En son gecen yarista sensor bozuldu bitti. Gecmis olsun.
Bu zamandan sonra kimse bana innovate aldiramaz valla...
Innovative güzel cihazmış. Gayet mantıklı bir kalibrasyonu var. Üstelik sürekli manuel kalibre edilebilmesi de bence bir artı.
@Maxi; Detaylı açıklamaların için de teşekkür ederim.
Lakin 3.yönteme itirazım var.
3.yöntemde 2.yöntem simule edilmeye çalışılıyor. Ama benzinli bir araçta motor cutoff'da olsa dahi gaz kelebeği kapalı olacağından ve hava geçişi duracağından egsozda hala egsoz gazı vardır. Egsoz gazı bu şartlarda ancak araç viteste ve yol alırken kontak kapatılıp gaza basılarak kelebek açılmak suretiyle hava akışı sağlanarak egsozdan atılır ki bu da uygulamada risklidir. Ayrıca sıcak motor ve sıcak egsoz içindeki hava sıcaklığı da "free air" gibi olmayacaktır. Sıcaklık da oksijen ölçümünü olumsuz etkileyecektir.
Tüm bu sebeplerle 3.yöntemin düzgün kalibrasyon sağlayabileceğini düşünmüyorum.
Your car is your story. So don't let someone else write the book...
artık daha fazla birşey söylemek istemiyorum çünkü millet zannedecek beni innovatenin türkiye distrübütörü !
Ben bu yazıyı kalibrasyon sorunu yaşayan veya uğraşıp yapamayanlar için hazırladım o kadar, yoksa kim ne istiyorsa onu alsın.
zaten bağlantı şeması beraberinde gelen pdf dosyasında var.
çok denedim oluyor
sana sanırım gaz kelebeği kapandığı için mantıklı gelmedi olay
"nereden temiz hava girecek motora?"
gaz kelebeği kapansa bile %100 hava geçişi durmuyor
rölantide çalışacakmış gibi minik bir hava kaçağı mutlaka oluyor
enjektörlerde kapandığı için eksozda hiç benzin kalmıyor saniyeler içinde
tabiki en güzeli sensörü söküp yapmak ama pratik değil işin doğrusu
ona bakarsanız arkadan elektrik süpürgesi ile eksoz gazını çekenlerde var
Innovate fena hızlı, PC ye bağlayıp yavaşa da çevirdim ama arkadaş rolantide salise salise değerleri gösteriyor,
rolantide her saniye 14.2 -.14.4 14.5, 14.8 falan böyle devamlı değişiyor.
hiç 3 saniye aynı değerde kaldığını görmedim.
kalibrasyondamı bir sıkıntı var yoksa normal midir bütün innovate kullananlarda aynı mı acaba
model: LC-1 bu arada en güncel versiyon yüklü firmware olarak cihaza.
Loading...
güncel versiyon 1.10
eğer 1.20 diyorsanız o daha beta aşamasında
1.10 yükleyin bence
ben 1.10 firmware ile anormal bir rahatsızlık hatırlamıyorum hiç
en azından beni rahatsız eden bir durum olmadı
hızlımı ? evet (eskiden de lc-1 için yavaş diyorlardı, ilk firmware ile)
eğer sizde de böyleyse normal
Geçen sene aldığım ama hiç kullanmadığım AEM Wideband'ımı geçen hafta sattım. Sırf şu yeni çıkan Innovate MTX-L almak için. Arkadaşımda AEM var ama yavaş gibi geldi bize.
MTX-L Wideband O2 Digital Air/fuel Ratio Gauge
Schumi.Projects
106 GTI | 206 RC | 2008 SUV 1.2 PureTech EAT8 | 3008 SUV 1.6 HDi EAT6 | Citroen AX GTI
Never drive faster than your guardian angel can fly
106 RC - 106 GTI with 2 liter engine
LC1 i bilgisayara bağlayıp data güncelleme modunu değiştirebiliyorsun, şu anda seninki anlık ta olabilir, onu azaltırsan atıyorum 1sn nin ortalamasını alır ve onu verir sana, yoksa çok hızlı bir şekilde anlık data da görebilirsin, bir arıza değil normal birşey. Hatta iyi bir tuner her silindiri neredeyse tek tek görebiliyor
FastCare.com.tr
detailing & mini onarım
Müthiş bir hız... Mükemmel birşeymiş vallahi. Çok hoşuma gitti. Tam istediğim gibi, anlık.
AEM ile takas etmek isteyen olursa hemen değişirim
Your car is your story. So don't let someone else write the book...
üstad aynen böyle, evet... bir sıkıntı yok yani. bu arada senin rolanti ile benim rolanti de aynı valla 14.2 ortalaması aşağı yukarı
biliyorum ilk mesajımda yazdım zaten, pc ye bağlayıp en yavaş konuma aldım sinyal süresini...
teşekkürler yine de,
Loading...
@brutal
o dediğin çıkış hız ayarı 0-5 volt analog çıkışında değilmi ?
ben normal seri çıkışta bir ayar hatırlamıyorum ?
@KA®ANLIK
bu araç benim değil, youtubede arattım bu geldi
İlk sayfada yazanlara ek olarak daha basit anlatımı ile INNOVATE widebandların kalibrasyon açıklaması
MTX için:
1-sensörü eksozdan sök
2-sensörün fişinide sök
3-kontağı aç ve 30 saniye bekle
4-kontağı kapa
5-sensörün fişini tak (eksoza takma sadece fişini tak)
6-kontağı aç 2 dakika bekle
7-kontağı kapa
8-sensörü eksoza tak (fişini sökmeden tak)
9-bitti
LC-1 için:
1-sensörü eksozdan sök
2-sensörün fişinide sök
3-kontağı aç 30 saniye bekle
4-kontağı kapa
5-sensörün fişini tak (eksoza takma sadece fişini tak)
6-kontağı aç 2 dakika bekle
7-kontağı kapa 30 saniye bekle
8-kontağı aç 2 dakika bekle (hala sensör dışarda ve fişi takılı)
9-kalibrasyon butonuna 3 saniye bas ve bırak
10-kontağı kapa
11-sensörü eksoza tak (fişini sökmeden tak)
12-bitti
http://www.innovatemotorsports.com/r...ycalibrate.php
.
yeni konu açmadan burdan sormak ıstedım
innovate lc1 wideband kalibrasyonu yapılmıştı araçtan söküldü şimdi tekrar takınca bidaha kalibrasyon yapmak gerekıyomu acaba?
sensör göstergeden ayrı şekilde elektrik verilmedi ise gerek yok.
ama eskime payı nedeni ile yapman sağlıklı olur. madem hazır sökülmüş. dışarda bile yapabilirsin.
MagicPerformance
MegaSquirt Engine Management Systems Technician
Ne kingler gördük güle güle öldük...
Bugun wideband bağlantısını yaptık ama şöyle bi sorunumuz var
Sensor sıfır beyınde sıkıntı yok yenı beyin
bağlantıyı komple yaptık olması gibi
ama saat ekranında su sekilde bı sıkıntı var
sensor bağlı olsada olmasada bu ekrandan çıkamıyorum
beyin lc-1 gösterge xd-1
sitesinden xd-1 ouick start baktım 3 kere bas 4. de 5sn basılı tut diyo denedim bisey olmadı cal ekranı yanıp sonuyo basılı tutunca elımı çekince yine -.-.- seklini alıyo
gösterge uzerındeki düğmeye basılı tutup kontağı açtığımda ekrafdaki tum kutucuklar yanmaya başlıyor mavı yesıl kırmızı olarak elimi düğmeden cektıgımde yine -.-.- seklini alıyor
ne kalibrasyon yapabiliyorum nede kalibrasyon yapılmadan yanlış da olsa değer görebiliyorum burda tıkanıp kaldık
bunun sıkıntısı ne olabilir bilgisi olan varsa yol gosterebılırmı
xd-16 innovatenin seri data üzerinden çalışan göstergesi.
belliki bunun üzerinden calibrasyon proseduru işlemiyor şu an nedense.
öncelikle xd-16 sanki hiç yokmuş gibi düşünelim, sadece lc-1 var.
lc-1 tam kablo bağlantısı ne durumda şu an?
ve lc-1 tek başına kalibrasyon yapmaya çalışalım.
elinizdeki lc-1 ürünü 6 yada 7 kablolu olabilir
Kirmizi: +12volt kontak
Mavi: Şase
Beyaz: Şase
Sari: 0-1 volt O2 sensor simule cikisi.(Genelde kullanılmaz bantlayın)
Kahve: 0-5 volt wideband çıkış.
Yeşil: (varsa) analog cikislarin şasesi.
Siyah: kalibrasyon kablosu (dikkat bu kablo şaseye gitmiyor!)
LC-1 için manuel kalibrasyon:
1-sensörü eksozdan sök
2-sensörün fişinide sök
3-kontağı aç 30 saniye bekle
4-kontağı kapa
5-sensörün fişini tak (eksoza takma sadece fişini tak)
6-kontağı aç 2 dakika bekle
7-kontağı kapa 30 saniye bekle
8-kontağı aç 2 dakika bekle (hala sensör dışarda ve fişi takılı)
9-kalibrasyon butonuna 3 saniye bas ve bırak
10-kontağı kapa
11-sensörü eksoza tak (fişini sökmeden tak)
12-bitti
bendede benzer sıkıntı var sensörüm yeni 0 aldım.ama sürekli hata 8 i veriyor."sensör arızalı yada ısıtıcı kalibrasyonu eksik" kalibrasyonu yapıyoruz yine aynı hata ve sürekli 7.3 değeri görünüyor.kablo baglantıları en az 30 kere kontrol edildi.acaba versiondan yapabilirmi nette çoğu insan v1.1 in böyle şeyler yaptıgını söylüyor.
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)