konuya güncel çekeyim
@0M42 resimdeki ürünü nerden bulabiliriz
konuya güncel çekeyim
@0M42 resimdeki ürünü nerden bulabiliriz
Konu VW-Freaks tarafından (07-07-2020 Saat 21:16 ) değiştirilmiştir.
SOLD
'78 T-Stop, '97 Clio RSİ, '90 Renault 5, '97 Corsa Gsi, '94 Renault 19
'12 Megane 3 SW GT-line (Now Loading...)
instagram : wagon_head
binlerce parçayı motora takıp bu parçayı MALİYET gerekçesiyle takmamış olmaları yaklaşımından yola çıkmak komiğime gidiyor hadi bu kısmı atlayayım yani bu kadar araç üretilip bu parça takılması mı unutuldu ? o ayrı bi komik
"Meseleleri, mesele etmezseniz; ortada mesele kalmaz."
yalnız parçayı takmamalarının sebebi maliyet değil, çevre kirlenmesi. Atık yağ buharını tankta biriktirip çevreye döküyoruz mesela, orjinal sistemlerde hava filtresinden geçirilip motorun yakması sağlanıyor doğaya salınmaması için. Bir de o yağın kirlettiği sensörler, klapeler hortumlar bozulacak ki adamlar parça satabilsin.
okudum başından sonuna kadar . ve bana komik geldi çoğu yer. nedeni çok açık komik gelmesinin. bende diyorum ki senin yada bizim düşündüklerimizi bu adamlar düşünmedi mi de takmıyor bunu. hadi diyelim parça alsın millet bozulsun da , istanbuldan ahmetin konyadan mehmetin paristen macronun almanyadan hansın parçası bozulsun diye bu parçayı mı eklemediler ? bu parçalar eskiyecek bozulacak değiştirilecek tabiki . 50 tl ye alınan parça mı bunu koruyacak ? aracın mekanik düzeninde olmayan bişeyi sonradan takmakla mucize beklemek abesle iştigal. takana lafım var mı YOK. ben takar mıyım YOK. ama görüşüm komik olduğundan mütevellit.
"Meseleleri, mesele etmezseniz; ortada mesele kalmaz."
komiklik bir durum yok, benim 1996 model aracımda bu Oil Catch Can standart, yani araçlar için sonradan uydurulmuş bir şey değil bu... özellikle ülke emisyonları, motor yapıları üreticilerin kararında etken oluyor, turbo araçların çoğunda OCC ya vardır ya da ona farklı çözümler sistemler bulmuşlardır... atmosferik araçlarda ise genelde bu sistemi göremezsiniz ama turbolanmış ya da gücü arttırılmış otomobillerde sonradan takılması tercih ediliyor... palio 1.2 benzinli arabaya sonradan takmak istense komik olabilir ama, durum her zaman öyle değil...
benim demek istediğim olmayan bir sisteme bayrampaşa emintaş sanayi sitesinde osman ustanın torna tezgahından çıkan 50 tl lik parçayı ekleyerek mucizevi sonuç doğuracakmış gibi beklemek. yada mucizevi sonuç doğuruyor demek. şimdi parça eklenmiştir. ama adamlar üzerinde durup kafa yormuştur aracın mekanik düzeneğini çalışma sistemi o parçayıda kapsayacak şekilde dizayn etmişlerdir hah işte başım üstüne. he şuraya da parmak basayım sonradan turbolanmış gücü artırılmış falan istediğini tak et zaten o sistemi kucağına alma durumun her an gerçekleşir. güçlü araç istiyorsan güçlü araç alacaksın. yoksa aracım gitmiyor turbo takayım yok boru ekleteyim ah bunlar belki zarar verir deyip birde oil catch tank ekliyim adam üretmiş. koyduğu civataya kadar onun tork limitini belirlemiş, biz kalkıp onun üstüne yazılım düzenek vs bişeyler bişeyler. Araç üreticisi koymazsa bizden çok daha fazla bildiği bişey vardır ki koymamış he biz çok biliyorsak MOTOR üretirdik araç üretirdik. yada sistemimizi kurup ya Hans bak sen bu oil catch tankı takmıyon yanlış yapıyon. bak bu benim çalışmam verimli oluyor deyip başvurmak lazım. bakalım ne diyecekler
(Osman ustayı tanımam işine saygım vardır )
"Meseleleri, mesele etmezseniz; ortada mesele kalmaz."
her şey sürücünün kullanıcının isteğine göre tekrar dizayn edilebilir, Hans aynı motor için farklı yazılım ve turbo ile birine 3.16 diğerine 3.20 diyor, kimisi M süspansüyon alıyor vs, bu sistemleri bilinçli bir kullanıcı kendisi de sonradan takabilir, mesela pistte yağ sıcaklığın artıyordur yine BMW nin yağ soğutucusuu büyütülebilir, bunlar HANS ın aklına gelip gelmeme meselesi değil, adamlar son 10 yıldır emisyon yasalarıyla boğuşuyor, çoğu kısıtlamanın sebebi o...
bunu Hans yaparsa mesele yok. çünkü üreticisi o . citavasına kadar işe kafa yoran o adamlar. 3 16 demis sonra 3 20 yapmış. kenar köşe işlerle bunu yapmıyor harbi harbi işin içinde çalışıp yapıyor. bir otomobil fabrikasını gezme fırsatım oldu yaw dedim ki böyle bir sisteme bırak parça eklemeyi civata eklemem ben orda konuştuğum bir teknisyen hiç abartmıyorum bakın takılan civatanın bile kaç kere sökülüp takılması gerektiğine kadar bellidir dedi. hani 3 defa bu civatayı söktüysen 4. de bunu değiştireceksin gibi. burdaki konular sonradan yapılan eklemelerin hazin snuçlarıyla dolu ki çoğu da yoğurdum ekşi demez yaptığı eklemenin doğurduğu sonucu bile yazmaz.
bilinçli bir kullanıcı piste çıkıp yağ sıcaklığı artıyorsa ek bişey takmaz Hans takmamışsa, büyük soğutucu gibi. Hansın büyük soğutucusu olan bir modelini alır piste çıkar sonrasında.
"Meseleleri, mesele etmezseniz; ortada mesele kalmaz."
bende hanslara söyledim yağı ısınan bmw yapmasınlar. sonra biz kendi yöntemlerimizle işi çözeriz size yazık olur diye
"Meseleleri, mesele etmezseniz; ortada mesele kalmaz."
hem belki biz tartışırken bi Hans bunları okuyup ısınan bmwlere doğuştan oilcatch tanklı seri yapmaya başlamıştır.
Konu orka tarafından (25-08-2020 Saat 12:51 ) değiştirilmiştir. Sebep: ısınan bmw :)
"Meseleleri, mesele etmezseniz; ortada mesele kalmaz."
Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)