User Tag List

Sayfa 1/2 12 SonSon
27 sonuçtan 1 ile 19 arası

Konu: Wankel - Rotary Motor Rebuild (Tamir,Yenileme,Rektefiye artýk nasýl isimlendirilirse)

  1. #1
    Nameless34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2013
    Yaş
    33
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    350
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)

    Wankel - Rotary Motor Rebuild (Tamir,Yenileme,Rektefiye artýk nasýl isimlendirilirse)

    Merhaba,

    Forumda ne zaman RX-8 konusu açılsa motoruyla ilgili hurafeler bilinmeyenler ve birçok soru ortaya çıkıyor ama hem konusu olmadığı için hemde dağınık olduğu için net bir toplu detaylı mesaj yazılmamış şimdiye kadar. Rotary motorlu bir araca sahip olmak isteyenler için bildiklerimi aktarmak ve kafanızdaki sorunları cevaplamak için bu konuyu açma gereği duydum.

    Öncelikle ben rotary profesyoneli, ustası, ya da tamircisi değilim ama 2012 den beri 3 ayrı RX-8 sahibi oldum ve şu anda da yine rotary motorlu FC kasa kodlu RX-7 sahibiyim, bu süre boyunca bir çok teknik makale,video vs okudum ve bunun dışında da 10 -12 arası rotary motorun açılmasına toplanmasına ve sorunlarına birebir şahit oldum ve bu işi yapan kişiler sürekli görüştüğüm insanlar olduğu için konu hakkında bişeyler yazabilecek kadar bilgi sahibi oldum ve sizlere en azından bir rotary ile başınıza neler gelebilir, motorda hangi sorunları yaşarsınız ve bunları hangi fıyat aralıklarında masraflarla çözebileceğinizi anlatabilirim;

    Öncelikle Rotary motor nasıl bişeydir hatırlayalım;


    Rotary motorlar temel olarak aşağıdaki resimde de göreceğiniz şu parçalardan oluşur;
    Ön-Arka olmak üzere 2 adet side housing
    Ön-Arka olmak üzere 2 adet Rotor housing
    Orta housing , Center veya İntermediate diye de geçer
    Ön- Arka Rotor lar





    Şu resimlerden bir housing in iç kısımdaki parçaları tanıyalım;




    Rotary motorlarda en çabuk ve en çok aşınan parçalar yüzeyle yani housing ile direkt temasta olan Seal lerdir (Apex Seal, Corner Seal, Side Seal). Bu parçalar özellikle Apex Seal ler zamanla erime eğilimi de gösterir. Bir de Apex Seal Spring ler vardır bunlarda Apex Seallerin arkasına yerleştirilen yaylardır, Apex ler ile birlikte değiştirilmesi gerekir.
    Aşşağıdaki resimde Apex Seal in yerleşim yerini görebilirsiniz


    Apex Seal set;


    Apex Seal Spring set;



    Side Seal ler; Bu parçalarda housing ler ile Apex seal ler kadar olmasada temas içerisindedir ve bunlarda en çok yıpranma eğilimi gösteren parçalardır, birde bu seallerin altına yerleştirilen yayları vardır onlar da özelliğini kaybettiği için Side Seal ler ile birlikte değiştirilmelidir.


    Side Seal set;


    Side Seal Spring set;


    Corner Seal; Bu parça da Apex Seallerin köşelerine oturan parçalardır, bunlarda housing ile temas halinde olduğu için yıpranır ve set olarak değişmesi gerekir; Bunların da spring leri yani yayları vardır ama zaten set olarak satılır.

    Rotor üzerindeki görüntüsü;


    Corner Seal Set;


    Metal Oil Control Rings & Oil Ring Spring ; Bu parçalarıda metal bir conta ve onun yayları olarak düşünebilirsiniz ve haliyle bir motor açılınca tüm contaların değiştirilmesi gerekir;

    Metal Oil Control Rings Set;


    Oil Ring Spring Set;


    Bir de Basic yani Temel O-Ring kiti vardır gerekli contaları içeren, o da aşşağıdaki gibidir;


    Genel olarak en çok sorun çıkartan küçük diye tabir edebileceğimiz parçaları öğrendik bir de nispeten daha az sorun çıkartan büyük parçalara geçelim;

    Housing & Rotor; Rotorların (Piston gibi düşünebilirsiniz) içerisine oturturlduğu parçadır, Normal şartlar altında dayanıklı parçalardır fakat örneğin; sizin Apex seal lerinizden bir ya da birkaçı kırıldı ve siz farkında olmadan aracı kullanmaya devam ettiniz ve bu kırılan parçalar motor içerisinde serbest halde geziniyor ve gidip rotorun altına sıkıştı (ki sıkışacaktır motor yapısı itibari ile) ne olacak? Haliyle housing i çizmeye yüzeyini yıpratmaya başlayacak ve zamanla Rotor ve housing arasında boşluk oluşturacaktır bu da diğer Seal lerinde yerlerinden çıkmasına ve motor içinde daha çok gezinen başı boş parçaya ve haliyle daha büyük sorunlara yol açacaktır.

    Nedir mesela daha büyük sorun? Rotor ların aşınması,çizilmesi yıpranmasıdır. Rotor lar aslında motor içerisindeki en sağlam parçalardır ama ne olursa olsun eninde sonunda yıpranmaya müsait materyallerdir. Eğer daha uzun süre bu şekilde kullanmaya devam ederseniz o başı boş parçalar belli noktalara sıkışıp Housing ile beraber Rotor lara da zarar vermeye başlayacaktır.

    Housing;


    Rotor;


    Not = Bu parçalar zarar görürse yenilenmesi gerekir, bir kaç yerde kaplama rektefiye şeklinde işlemler yapıldığını gördüm ama sağlıklı olduğunu söyleyemem bozulduysa zarr gördüyse yenisi alınması gerekir.

    Side housing ; Şimdiye kadar açıldığına şahit olduğum hiç bir motorda bu parçalara büyük bi zarar geldiğini görmedim ama motor açıldığında yüzeyin pürüzsüzleşmesi için ufak bir taşlama işleminden geçmesi gerekir, gelecekte diğer parçalara zarar vermemesi için.




    Şimdi gelelim işin en merak edilen maliyet kısmına; Ülkemiz parça konusunda kısıtlı olduğu hatta rotary konusunda sıfır diyebiliriz bu sebeple yurtdışı olarak fiyatlar ve linkler vereceğim;
    Öncelikle kimsenin işine ustalığına karışamam ama Motorunuzu açmadan komple paket fiyat veren kişilerden uzak durun, ki bu zaten medyumluğa girer mistik güçlerle araba yürümez hepimiz biliyoruz.

    Yukarıda parçaları ayrı ayrı öğrenmiştik bu (küçük) parçalar genel olarak paket halinde satılır aşşağıda tek tek ve paket fiyatları ve ilgili linkleri ekleyeceğim, ürünleri kendim,çevremdekiler ve dünya üzerinde güvenilirliği ve sağlamlığını kanıtlamış "atkinsrotary" firması üzerinden vereceğim;

    Öncelikle Kit olarak bakalım, şu link ten tüm rebuild kitlere bakabilirsiniz benim tavsiye edebileceğim;
    içerisinde tüm küçük parçaların, o-ring lerin ve contaların bulunduğu Rebuild Kit;
    Fiyat = 1325$
    Link= 04-11 Rx8 6-Port Rebuild Kit C (ARE68-6)
    Resim ;


    Apex Seal & Apex Seal Spring Set (Bunların resimlerini koymuştuk zaten bu sebeple sadece linkleri koyacağım;
    Apex Seal Fiyat = 199 $ Link=04-11 Rx8 Atkins Apex Seal Set (ARE111)
    Apex Seal Spring Set Fiyat = 72 $ Link= 86-11 Rx7 & Rx8 13B 2mm Apex Seal Spring Set (ARE83) (N326-11-C04) (N326-11-C06) (N3H3-11-C04) (N3H3-11-C06)

    Corner Seal Set Fiyat = 69$ Link = 04-11 Rx8 Atkins Solid Corner Seal Set (ARE112)
    Corner Seal Spring Set Fiyat = 33 $ Link = http://www.atkinsrotary.com/store/74...Set-ARE85.html

    Side Seal Set Fiyat = 200$ Link = http://www.atkinsrotary.com/store/04...1-11-C11C.html
    Side Seal Spring Set Fiyat = 66 $ Link = http://www.atkinsrotary.com/store/04...1-11-C17B.html

    Bir de büyük parçaların fiyatlarına bakalım;

    Rotor (Ön ve Arka aynı fiyattır) Fiyatı = 679 $ Link = http://www.atkinsrotary.com/store/04...1-11-B10C.html

    Housing (Ön ve Arka aynı fiyattır) Fiyatı = 728 $ Link = http://www.atkinsrotary.com/store/09...R1-10-B10.html

    Not= Housing ve rotorlar Center housing ile ayrılmış olduğu için ön ve arka olarak birlikte bozulmazlar , yani housing ya da rotor gitti denildiğinde ikisini birden düşünüp korkmaya gerek yok


    Son olarak bir de işçilik maliyeti var, bu da ustadan ustaya değişiyor haliyle. Sonuç olarak ne çok ucuz ne de çok pahalı parçalardan oluşuyor bu motor ama tüm parçalar yurtdışından geldiğinden türkiye de çıkması bulunamadığından ve de dolar euro kurları hep yukarı tırmandığından diğer araçlar kadar ucuz olmayabilir ama rotary nin o ivmelenmesi o bambaşka sesi ve güzel yapılmış ve ya marka bir egzoz ve kat iptali ile bol bol alevlenmesine değer.


    Bu da benim aracım, benim aracımda housing in biri zarar görmüş maalesef şu anda komple rebuild kit ve housing bekliyoruz yakında elimize ulaşacak en kısa zamanda yollara çıkacağız inşallah


    Eksik kalmış ya da unuttuğum detaylar olabilir sorulara ve görülen eksiklere göre konuyu güncelleyeceğim.

  2. #2
    Nameless34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2013
    Yaş
    33
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    350
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Detaylı bir rebuild serisi var eklemeyi unuttuğum, burda rx-7 motoru kullanılıyor ama parçalar temel olarak aynı ufak tefek farklar var sadece;








  3. #3
    Seven7 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2012
    Yaş
    27
    Şehir
    İstanbul
    Mesaj
    4.013
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    15 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Çok yerinde bilgiler olmuş. Bizimle paylaştığınız için çok teşekkürler.

    Madem konusu açılmış, sorusunu ben sorayım. Rotary motorun ( Rx8 ) ortalama 1 TL (20lt/100km) yakıt ile gezdiği doğru mudur? Bazıları 70 kuruş ile geziyorum diyor bazıları 1.5 TL'leri görüyorum diyor. Bu konuda da bir açıklama getirirseniz kapsamlı bir Rotary konusuna sahip olabiliriz.

  4. #4
    vtechno - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jun 2015
    Yaş
    29
    Şehir
    ANKARA
    Mesaj
    168
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Bunların Motorları 50k da bitiyor diyorlar

    Ellerinize sağlık harika bir bilgi konusu olmuş.

    Saygılar.
    Kutay AYHAN
    PASSWORD:JDM

  5. #5
    fthdrn - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Feb 2013
    Şehir
    Fikirtepe
    Mesaj
    9.188
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    223 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Teşekkürler bilgilendirmeler gayet detaylı ve anlaşılır şekilde olmuş. Umarım sürekli güncellenir konu.
    "Ben her şeyden önce bir Türk milliyetçisiyim. Böyle doğdum. Böyle öleceğim."
    Mustafa Kemal ATATÜRK

    106 GTİ

  6. #6
    Nameless34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2013
    Yaş
    33
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    350
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Seven7 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Çok yerinde bilgiler olmuş. Bizimle paylaştığınız için çok teşekkürler.

    Madem konusu açılmış, sorusunu ben sorayım. Rotary motorun ( Rx8 ) ortalama 1 TL (20lt/100km) yakıt ile gezdiği doğru mudur? Bazıları 70 kuruş ile geziyorum diyor bazıları 1.5 TL'leri görüyorum diyor. Bu konuda da bir açıklama getirirseniz kapsamlı bir Rotary konusuna sahip olabiliriz.
    Sağlıklı ve stock bir rx-8 normal şartlarda 70 kuruş larda gezer ama custom veya marka herhangi bir egzozla özellikle katalizör iptali sonrası rahatlıkla 1 TL leri yani 20 lt leri görür, ***** atmosferik olduğu ve sıkıştırması yüksek bir araç olduğu için katalizör hayati önem taşıyor bu araç için hem yakıt ekonomisinde hemde alt devirlerde.
    Şöyle örnek vereyim son RX-8 imde 2 farklı egzoz kullandım;

    biri baştan sonra 70 lik borularla sonra greddy sustuculu single (yani tek çıkış) bir egzozdu, yakıt 1 tl yi bulmuştu ve 3000- 3500 devire kadar altlar baya baya ölü gibiydi ama üst devirler özellikle 6500 ve 9200 arası araba çılgın atıyordu.

    Diğeri Exotic Speed in Manifolddan sona komple setiydi (headers, downpipe ve catback) 63 lük borulardan oluşan titanyum çok özel bir eksozdu, Bu egzoz ile 85-90 kuruş civarı yakıyordum ve alt devirlerde gayet canlıydı çünkü katalizör iptali yerine bulunan pipe devirleri canlı tutacak şekilde dizayn edilmişti bu sayede daha rahat devirleniyor ve nispeten daha az yakıt tüketiyordu.

    1.5 tl ye çıkması benim tecrübelerime göre mümkün değil yani aracımı en çok zorladığım zamanda gördüğüm en yüksek yakıt 100 tl ye 90 km olmuştu ama 200 km ler üzeri yarış halindeydim o kadar da yaksın

  7. #7
    turboman - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2010
    Yaş
    34
    Şehir
    antalya
    Mesaj
    1.331
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    12 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    O zaman haralet yaptığında conta yakma olayı falan oluyormu veya başka bi parçayı bozma falan
    Bildiğim kadarıyla normal motorlara göre daha yüksek ısıda çalışıyor bu motorlar siz bunun için bi alternatif bişeyler uygulamayı düşündünüzmü aracınıza yoksa gerek yokmu böyle şeylere ?
    kadett e-astra gsi-fiat turbo-kadet turbo-bmwe21 323-honda civic n/a-ford sierra n/a-honda integra n/a-ford sierra rs500-honda integra turbo-bmw e30 n/a-mercedes c180-bmw e36 compact turbo loading...

  8. #8
    Nameless34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2013
    Yaş
    33
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    350
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı turboman Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    O zaman haralet yaptığında conta yakma olayı falan oluyormu veya başka bi parçayı bozma falan
    Bildiğim kadarıyla normal motorlara göre daha yüksek ısıda çalışıyor bu motorlar siz bunun için bi alternatif bişeyler uygulamayı düşündünüzmü aracınıza yoksa gerek yokmu böyle şeylere ?
    Aslında ısınma için bu araca özel antifiriz olan FL22 dışında herhangi bir eksta işleme ihtiyaç kalmıyor, bu antifirizin detaylarınıda konuya ekleyeceğim.
    Sadece conta yanmasıda olabilir tabii ki ama pistonlu araçlardaki gibi kolay değişebilen bir üst kapak contası yok genelde su ve yağı ayıran contalar zara görür hararet sonrası ve bu erken fark edilip değiştirilmezse yağa karışan su zamanla içeride başka sorunlara yol açıp yine Apex ve Housing e zarar verebilir.

  9. #9
    semavi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Mar 2012
    Yaş
    40
    Şehir
    USA-Houston
    Mesaj
    1.548
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    69 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Cok guzel konu olmus...

    Mazda'da alamadigim bir kac arabadan bir tanesi... direkten donmuslugumde var.

    Suan bulundugum yerde cok ucuz ama suan icin cesaret edemiyorum...
    Biraz saygı... Dünya herkesin...
    youtube.com/c/KadirZora
    www.zoramotors.com
    https://www.facebook.com/ZoraMotorHouston

  10. #10

    Üyelik
    Oct 2016
    Şehir
    -
    Mesaj
    1.182
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Rotarylerin dayanıklılıkları çok küçümseniyor ya . Le mans 24 saat yarışını kazanabilmiş bir motor sonuçta.

  11. #11
    turboman - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Nov 2010
    Yaş
    34
    Şehir
    antalya
    Mesaj
    1.331
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    12 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Nameless34 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Aslında ısınma için bu araca özel antifiriz olan FL22 dışında herhangi bir eksta işleme ihtiyaç kalmıyor, bu antifirizin detaylarınıda konuya ekleyeceğim.
    Sadece conta yanmasıda olabilir tabii ki ama pistonlu araçlardaki gibi kolay değişebilen bir üst kapak contası yok genelde su ve yağı ayıran contalar zara görür hararet sonrası ve bu erken fark edilip değiştirilmezse yağa karışan su zamanla içeride başka sorunlara yol açıp yine Apex ve Housing e zarar verebilir.
    Yani normal araba gibi sorun açıyor o zaman normal motorlarda da sekmanlar ve yataklar zarar görüyor rotaryde de aynıymış ama rotary motorlu bi araçla uğraşmak isterim
    kadett e-astra gsi-fiat turbo-kadet turbo-bmwe21 323-honda civic n/a-ford sierra n/a-honda integra n/a-ford sierra rs500-honda integra turbo-bmw e30 n/a-mercedes c180-bmw e36 compact turbo loading...

  12. #12
    karsiyakaliozi - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    May 2009
    Yaş
    45
    Şehir
    ksk
    Mesaj
    1.821
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    1 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Elinize sağlık güzel konu meraklılar için kaynak olmuş .
    ''Türkiye; Atatürk'ü Allah'a borçlusun, geriye kalan her şeyi de Atatürk'e..." DANIEL DUMOULIN

  13. #13
    i-vtec07 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Aug 2011
    Yaş
    26
    Şehir
    Antalya
    Mesaj
    5.633
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    22 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Teşekkür ederiz güzel konu .

    Benimde bi sorum var her kullanışta bi kez kesici yapılmalı ve çok fazla sakin yani düşük devirde kullanılmamalı diye bi bilgi var nette ne kadar doğru bu ?

  14. #14
    Nameless34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2013
    Yaş
    33
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    350
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı i-vtec07 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Teşekkür ederiz güzel konu .

    Benimde bi sorum var her kullanışta bi kez kesici yapılmalı ve çok fazla sakin yani düşük devirde kullanılmamalı diye bi bilgi var nette ne kadar doğru bu ?
    Bu konu yabancı forumlarda da çok tartışılıyor tam net bir cevap vermek mümkün değil ama, kendi aracımda bunu(redline) yapıyordum yani zaten istem dışı oluyordu çünkü araç gaza getiriyor insanı, çok uzun süre sakin kullanım fazla kurum birikmesi açısından sorun oluşturabiliyor tabii ki mümkün olduğu kadar ayarında kullanmak gerekli.

    Rx8 kullanırken eğer o gün çok trafikte kalmışsam sürekli dur kalk tarzı kullanmak zorunda kalmışsam aracı park etmeden önce eğer yol müsaitse 2-3 kez redline yapar bi gazlayıp öyle park ederdim muhakkak.

    Bu kurum birikmesi ile ilgilide detaylı yazıcam rotary motorlu araç kullanırken dikkat edilmesi gerekenler şeklinde.

  15. #15
    Seyfettin777 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2016
    Yaş
    22
    Şehir
    Adana/İstanbul
    Mesaj
    680
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    21 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Abi premix kullanımı için görüşün nedir?

    Rotary motorlar benim de ilgimi çekiyor, ileride bir Rx-8 alıp binme niyetim var o nedenle ben de incelerim ara sıra.Mazda bu motorlara daha uzun ömürlü olsun diye yağ jetleri yapmış, doğrudan yanma odasını yağlıyor, fakat ilk çalışmada veya kontak kapatılırken özellikle bu iki durumda ve yağlamanın zayıf kaldığı diğer zamanlarda premix kullanımı bu durumlardaki aşınmayı ciddi oranda azaltıyor diyorlar.Kağıt üstünde mantıklı fakat uygulamada da başarılı mı acaba?

    Son olarak bu Idemitsu Premix nerede bulunuyor Türkiye'de?
    Ben bakındım ama satıcısı yok sanırım.
    Konu Seyfettin777 tarafından (14-06-2017 Saat 20:10 ) değiştirilmiştir.

  16. #16

    Üyelik
    Sep 2016
    Yaş
    23
    Şehir
    Kocaeli
    Mesaj
    11
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    2 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Çok güzel yararlı bir konu olmuş,bilgi için soruyorum Bu motorlara lpg uyumu var mı,Türkiyede lpg ile kullanan gördünüz mü?

  17. #17
    Nameless34 - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Jul 2013
    Yaş
    33
    Şehir
    istanbul
    Mesaj
    350
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    3 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı Seyfettin777 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Abi premix kullanımı için görüşün nedir?

    Rotary motorlar benim de ilgimi çekiyor, ileride bir Rx-8 alıp binme niyetim var o nedenle ben de incelerim ara sıra.Mazda bu motorlara daha uzun ömürlü olsun diye yağ jetleri yapmış, doğrudan yanma odasını yağlıyor, fakat ilk çalışmada veya kontak kapatılırken özellikle bu iki durumda ve yağlamanın zayıf kaldığı diğer zamanlarda premix kullanımı bu durumlardaki aşınmayı ciddi oranda azaltıyor diyorlar.Kağıt üstünde mantıklı fakat uygulamada da başarılı mı acaba?

    Son olarak bu Idemitsu Premix nerede bulunuyor Türkiye'de?
    Ben bakındım ama satıcısı yok sanırım.
    Premix ve idemitsu konusunda @Setre nickli Emre Türkiyedeki en tecrübeli ve bilgili kişidir, o görürse daha detaylı yazabilir, bende çoğu bilgiyi kendisinden öğrenmiştim stock atmosferiklerden çok turbo rx lerde daha gerekli bir ürün ama stock araçlarda da kurum birikmesini ve biriken kurumun atılması için faydalı bir ürün.

    Ama şahsi kanaatim, örneğin 60-70 binlere gelmiş ve geçmişinde nasıl kullanıldığını bilmediğiniz bir rx e direk premix yapmak(daha doğrusu idemitsu kullanmak) sakıncalı olabilir çünkü biriken kurum biraz büyük bir parça olarak rotorun üzerinden kopup motor içinde serbest dolaşıma geçerse sorun oluşturabilir, ama geçmişi temizse aracın bilinçli kullanıldıysa ve km çok yüksek değil ise idemitsu tabii ki faydalıdır hatta mazda yarış takımlarının resmi olarak desteklediği sponsoru olan bir firmadır. Türkiye de direkt satışını yapan bir yer görmedim henüz ama yine @Setre nickli üye kendi aracı için getirirken fazladan getiriyordu elinde hala varmıdır bilmiyorum ama bu konuda yardımcı olur kendisi.

    Son RX-8 imde TR de henüz idemitsu yok iken 2 zamanlı motosiklet yağı ile premix yapıp kullanmıştım, bi zararını görmedim, gözle görülür süper bir artısınıda görmedim ama araba bana sanki daha rahat devirleniyormuş gibi geliyordu.

    @zeck1341 TR de 1 RX-8 e LPG takıldığını biliyorum hatta yanlış hatırlamıyorsam 40-50 bin km kadar kullanmış ve sonrasında motoru kırmıştı. LPG ye %100 uyumu yok, takılmasına takılır ama yağlaması diğer araçlara göre 2-3 kat daha hayati önem taşıyan bir aracı LPG ile kullanmak bana göre saatli bomba ile gezmek gibi.

  18. #18
    Setre - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Oct 2013
    Yaş
    36
    Şehir
    Istanbul
    Mesaj
    317
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Alıntı zeck1341 Nickli Üyeden Alıntı Mesajı göster
    Çok güzel yararlı bir konu olmuş,bilgi için soruyorum Bu motorlara lpg uyumu var mı,Türkiyede lpg ile kullanan gördünüz mü?
    Yurtdışında lpg koyan var hatta benim yazılımcım kendi aracında'da denemiş ama çok memnun kalmamış ... TR de bilemiyorum hani ben görmedim ama yazılım dahi yapılamadığını düşünürsek bence çok sağlıklı olmaz

    Premix konusunda'da ben Turbo yapana kadar aralıksız kullandım, motoru açtığımızda güçlendirme amaçlı çok berbat durumda değildi içerisi ... Kurum tabiki vardı ama kat kat bir kurum yoktu bu konudan işe yaradığını düşünüyorum ...

    Ama ille yapacakın, yapmassan şu bu olur diye birşey yok... Aslında türkiye'deki benzi kalitesinden yapılmaması gerekiyor bile olabilir mantıken, benzine karışan yağ oktan düşürüyor, buda zaten düşük oktan'lu tr de tehlikeli olabilir...

    Ha atmosferik araçta zararı olmaz, turbo araçta bizim oktanla kötü olur ama
    Risksiz bir Sürüş düşünemiyorum, her pilot kendini geliştirmeli, her pilotun kendi limitleri var benim ki diğerlerinin biraz üstünde !
    A.Senna

    http://instagram.com/emresetre

  19. #19
    sekizsilindir - ait Kullanıcı Resmi (Avatar)
    Üyelik
    Dec 2013
    Şehir
    ../RS@
    Mesaj
    1.075
    Post Thanks / Like
    Mentioned
    6 Post(s)
    Tagged
    0 Thread(s)
    Sadece rotary için "özel' motor yağı bilgisi gerçekmi? Siz motor yağı olarak ne kullanıyorsunuz?

    Bir an önce yollara dönmeniz dileğiyle..
    It's all about passion

Konu Bilgileri

Users Browsing this Thread

Şu an 1 kullanıcı var. (0 üye ve 1 konuk)

Bu Konudaki Etiketler

Yetkileriniz

  • Konu Acma Yetkiniz Yok
  • Cevap Yazma Yetkiniz Yok
  • Eklenti Yükleme Yetkiniz Yok
  • Mesajınızı Değiştirme Yetkiniz Yok
  •