Dilimin döndüğünce resimli anlatmaya çalışıcam..
1- Emme Manifoldunu, Silindir kapağına takmak için gerekli işlemler..
Manifoldun vida delikleri 6 Adet, Silindir kapağının toplam vida sayısı 9
Manifoldu, silindir kapağına dayadığınızda 2-5-6 nolu yerler denk geliyor. C2 Manifoldu, orjinale göre ağır olduğu için, sonuna kadar sıksanız
bile kaçırma yapıyor, zaten 3 vida atmak saçma olur.. 1-3-4 nolu delikler bakıldığında denk geliyormuş gibi gözüküyor ama vidayı sıkmak istediğinizde, 2 diş sonrası sıkılmadığını anlıyorsunuz. Delikleri kaynak ile doldurtup, yeniden delip deliceğiniz zaman, Silindir kapağında 9 vida deliği olduğunu söylemiştim MAVİ renk ile 1-2-3 ile işaretledim fotoğrafda, normalde manifold da orası kapalı, ustanıza orayada delik açtırırsanız manifoldu, kapağa toplamda 9 adet vida ile takarsanız çok daha iyi olur. Ben öyle yaptım, orası size kalmış artık, 6 vida yeterli görürseniz sorun yok..
Not [/B]: Vida metrik 6 diye hatırlıyorum, kapakta ve manifold deliklerini metrik 8 e büyütmenizi tavsiye ederim. kapakda ve manifoldun flanşında yeterince pay var..
Genel Bakış
Vida Delikleri
Vida Delikleri Kapatılıp yeniden açıldıkdan sonraki hali
2 - Enjektör kütüğü Takılması
A - Orjinal Kütük kullanımı
B - C2 Vts Enjektor Kütüğü Satın alınabilir
C - Tornacıda Kütük yaptırılır.
A - Orjinal Kütük Kullanmak için gerekli işlemler
Manifold üstünde her araçta standart ta olduğu gibi kütüğü sabitlemek için 2 tane hazırda yer var. Orjinal kütüğü takmak istediğinizde 1 nolu işaretlediğim yer sol tarafına, 2 nolu işaretlediğim yer ise üstüne denk geliyor, bu yüzden enjektorler yuvaya oturmuyor havada kalıyorlar. Orjinal kütüğü kullanmak isterseniz, 2 nolu vida yerini kesiyorsunuz(dibinden değil). Kesme işleminden sonra enjektorler CUK diye oturuyor ve sabitleme işi kalıyor. Onun işinde 1 noluyu sabitlemek için sekman kullanıyorsunuz. 2 nolu yeri sabitlemek için yine sekman tarzına 2 delikli bi parça kesebilirsiniz. Fotolarda görüceksiniz zaten.
Not : 2 nolu vida yeri yaparken enjektorun tam oturduguna dikkat edin, ben pek dikkat etmedim, vida tam sıkmadıgı için sarsıntıdan yukarı dogru hafiften oynuyormuş, benzin kaçağı yapıyormuş, onuda şans eseri gördük, araya pul koyarak tam aşağı basmasını sağladık.
Genel Bakış
1 Nolu yeri sabitleme fotoğrafı
2 Nolu yeri sabitleme fotoğrafı
Bitmiş hali Araç üstünde
C2 Emme manifoldu kelebek girişi 54 mm, Ben gaz kelebeğini Vtec B16 60 mm taktıgım için girişini büyüttüm. Daha büyük gaz kelebeği takmak istemediğiniz sürece orjinal kelebeği flanş ile kullanabilirsiniz extradan giriş için işlem yapmanıza gerek yok. Yaptırcağınız gaz kelebeği flanşını mümkün olduğunca ince tutun, kalın oldugu taktirde, filtre için dirsek kullanıcağınızdan vesting house çok yakın oluyor ve dirsek zor sıkılıyor ve kasıyor, çıkma ihtimali var..
B.Aktepe Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı
çıkma daha uygun alınır daha verimli olur o yuzden dedim
