Printable View
c2h6 basit formulu ch3 =metan sonuna oh (alkol) iyonu bagladıgımızda metanol oluyor sizin bahsettiginiz urun metanol kalıtelı metanol ise bir sorun yasamazsınız buarada toluen dedıklerı yakıtta bi nevi metan dır benzen alkasına ch3 baglanmasıyla olusur saf metanole gore daha iyi yanar halkalı yapıda oldugu içinAlıntı:
orhan_guney Nickli Üyeden Alıntı
Toliende koyabilirmiyiz yani methenol sistemine ?...
Şöyle bi soruyla hort çekeyim, yabancı kaynaklarda da araştırdım ama net bir şey yok olur diyip kullanan da var aynı amaça hizmet etmiyor olmaz diyen de var.
İntercooler yerine meth kullansak olmaz mı? Böylece yüksek devirde dolma problemi de ortadan kalkmış olup daha oktanlı bi yakıtla hem soğutma hem performans elde etmiş olmaz mıyız?
edit: meth derken depoya doldurmak değil methanol kit ile.
çoğu araçlarda hava soğutmali intercooler mevcut turbonun bastığı havayı direk emmeye göndermek ciddi performans kaybına neden olur zaten çoğu modifiyeli araçta önde büyük intercooler havanın ciddi soğumasına yardımcı olur ki bunu metanol kit desteklediğin an hem daha kaliteli bir yanma hemde yüksek oktan yakıt motorun yanma odasına gerekli havayı gönderir..Alıntı:
Lee-on! Nickli Üyeden Alıntı
Hava direkt emmeye gitmeyecek işte hocam, emmeye meth nozzle ı ile püskürtülen su+meth ile yanma odasına girip o şekilde patlama yapacak. Bu durumda coolerın işini de büyük ölçüde yapmış olmuyor mu?Alıntı:
ercan26esk Nickli Üyeden Alıntı
atmosferik araçlar için faydası olabilir ama turbolu araçlar için yeterince soğutamaz zaten intecooler soğuyan havayı sen metanol le daha yanıcı hale getirip yanma odasına gönderiyorsun.şu konuda yanlışım varsa düzeltilebilir metanol soğuyan havayı daha yanıcı hale getiriyor fakat öyle bir karışım ki hem yanıcı hemde kendi yapısı ile soğuk fakat önceliği performans arttırmak zaten patlama esnasında çıkan gaz yapısı itibariyle soğuyor EGT ye faydası oluyor bu dediğimiz olay yazılım sıkıştırma oranları değişmiş araçlarda stok motor da böyle bir durum yok...Alıntı:
Lee-on! Nickli Üyeden Alıntı
Alıntı:
ercan26esk Nickli Üyeden Alıntı
Yok yok stock motor icin konuşmuyorum hocam mumkun olursa bi sonraki dizel aracimda kullanmayi dusunuyorum ama cooler icin yeterli yer olmayacak, basınç da yuksek olacagi icin o sebeple arastirma yapiyorum. Benim de edindigim bilgilere göre özellikle dizel araclarda zaten sıkıştırma o kadar yüksek ki, yanma odasına puskurtulen suyla meth benzinli araclara nazaran daha kolay buhar haline gelmis oluyor, molekullerine ayirmiyoruz gerçi fiziksel hal değişimi mevcut ama yani yanma odasi oksijen olarak zengin olması lazim e cooler daki amac da bu değil mi havayi soğutarak oksijen oranını arttirmak, daha sonra hali hazırda emme subaplari ile çekilen havayla birlikte enjektörlerden püskürtülen motorin ile patlatilip egzozdan gönderiliyor. Sistem bu sekilde çalışıyor diye biliyorum bende yanlisim varsa düzeltsin arkadaşlar :) hatta şunu da gördüm yabancı kaynaklarda sadece metil alkol ile cooler olmadan yürütülen araçlar var abd de.
En başta duzeltme yapıyım sogutma işini methanol degil su yapıyor. Water methanol kitlerde eger oktan ihtiyacınız yoksa işin çogunu su yapıyordur. İntercoolerın görevi ayrı WAİ(water alcohol injection) lerin görevi ayrı. Yurtdışında gördugunuz methanolle intercoolersız hatta radyatörsuz yuruyen arabalar bile var ama onlar drag arabaları 5 6 saniye yarışıyorlar sadece.Alıntı:
Lee-on! Nickli Üyeden Alıntı
Meth silindir icine girdiginde yanma odasindaki sicakligi almiyormu ?
hayır, methanol yandıgında su açıga çıkıyor. su sıcaklıgı dusuruyor
Methanolle birlikte normal musluk suyu koyabiliyor muyuz yoksa illa saf su mu olmalı?
musluk suyu da olur ama kireçlidir hocam, pet şişe ile alıp koysanız daha sağlıdır bence.
Pompanın düşük basınçlı olması turbo basıncının yüksek olduğu durumlarda pulverizasyon işlemini olumsuz etkilemez mi?
MPG-MAX kitindeki gibi basınçları görebileceğimiz bir ekran mümkün mü?
Sahibinden ilanınıza mesaj yazmıştım geri dönüş olmadı kontrol edebilirmisiniz?
Turbo dizelde emmeyi sogutmak icin el yapimi ufak bi su pompasi ve nozzle takimi aldim
Bu sistemide gaz pedalinin potansiyomesine baglamayi hedefliyorum varmidir yardimci olabilcek
0,1 mm civarında kanallar var nozzle ın içinde kireç zamanla tıkayabiliyor, içme suyu daha iyi olurAlıntı:
forever_eg6 Nickli Üyeden Alıntı
Pompa basıncı en düşük 100 psi lara filan düşüyor, ama sistem düşük basınçda devreye girdiğinde pompa 100 psida, maksimum debide 200 psilara çıkıyor. Arabanın turbo basıncıda bu doğrultuda yükseldiği için sorun olmuyor ama en doğrusu pompayı tam güçde çalıştırıp debiyi solenoidle kontrol etmektir.Alıntı:
Bora Nickli Üyeden Alıntı
Evet pompa basıncını gösteren saatimiz var.
turbo arabalarda gaz kelebeğine göre değil, turbo basıncına göre çalıştırmak daha doğrudur. Su pompasının basıncı turbonun bastığu basınçdan fazla olmalıdır yoksa iki basınç birbirini karşıladığından pompa su basamaz.Alıntı:
Sert@ç Nickli Üyeden Alıntı
Bunu bmw e60 dizelde nasıl yapabiliriz elimdeki pompa epey güçlüAlıntı:
dragstar Nickli Üyeden Alıntı
Sizde buna uygun tak çalıştır bi tesisat varmı ?
Pompa kaç amper çekiyor ve basıncı ne?Alıntı:
Sert@ç Nickli Üyeden Alıntı
Ayarlayabilirim birşeyler.
Aslında olay biraz diy ucuz su enjeksiyonuAlıntı:
dragstar Nickli Üyeden Alıntı
Poma 1 amper 240 litre basıyor saatte çıkış yeri ve nozzle ufak olduğu için basıncı fena değil
debiyle basınç çok farklı değerler, benim methanol kitlerimde kullandığım pompalar 2 lt debide ama basıncı 160 psi.Alıntı:
Sert@ç Nickli Üyeden Alıntı