Motora soğukken yüklenilmesi
Motora soğukken yüklenilmesi : Motorun içerisindeki yağ soğukken “bal” kıvamındadır. (sentetik yağlar bu benzetmenin dışındadır) Motor karterinde yağ pompası vardır ve bu pompanın devri motor devrine bağlıdır. Yağ “bal” kıvamında iken motora yüklenilmesi sonucu tüm yük bu pompaya biner ve pompanın kulakçıkları kauçuk ise yorulabilir , metal veya prinç – bronz benzeri bir malzeme ise yamulabilir veya kırılabilir. Genellikle araçlarda yağlamadaki sorunun uyarıcı müşiri karterdeki yağ seviyesi ile alakalıdır. Yani yağ seviyesi düşmediği sürece yağlamadaki aksaklığı bir çok modelde göremezsiniz. Bu müşir yağ basıncına bile duyarlı olsa (eğer yağ basınç saatiniz yoksa) yağ basıncı 0’a düşmeden sizi uyarmayacaktır. Pompanın kanatçıkları sizin haberiniz yokken hasar aldıysa ve farkına varmadıysanız motorunuzun ömrü ciddi şekilde azalacaktır. Çünkü yeterli debiyi üst devirlerde sağlayamayacaktır. Tabi bu durum yağ soğutmasına da etki edecek , gerektiği kadar yağ motor bloğunda çevrilemeyecek dolayısı ile yağın verim vereceği ısı toleransı aşılmış olacaktır. Muhtemelen hararet problemi de yaşanacaktır. (Bu durum pompa kanatçıklarının hiç iş görmemesinden ziyade yamulmuş , bir kısmı kırılmış kanatçıklar için geçerlidir. Aksi takdirde ise hiç iş görmeyen bir yağ pompasıyla max. 10dk içersinde yatak sararsınız)
Not : Motor harareti radyatörde su , antifriz vs... olduğundan çok çabuk yükseldiği görülebilir. Bu aslında aldatıcı bir ısınmadır , motor bloğunun ve yağının yoğunluğu nedeniyle tam anlamıyla istenilen sıcaklığa bu kadar çabuk gelemeyeceği göz önünde bulundurulmalı , aracın motorunun en erken 15dk gibi bir zaman içerisinde ideal sıcaklığa geleceği unutulmamalıdır.
Alıntı
