Printable View
Haklısınız, bunu en iyi şekilde piste hakkını vericek kişiler org. içinde zaten, 2015'te Orhan 20G turbo ile HB STI tur zaanı 48,2xx sn zaten. İş illa rekor kırmaya gelse zaten eminim elinden geleni ardına koymaz Orhan usta :) Rekor kırmak pistin en iyi derecesine sahip olmak bambaşka bişi bu işlere kafa yorup sonucunda güldürmesini kim istemez. :)Alıntı:
majesty Nickli Üyeden Alıntı
Aslında bir araç ya modifiyelidir ya da stock. Lastikte bir çeşit modifikasyon. Benim güçlü bir önden çeker aracım olsa ve en iyi süreye koşuyor olsam doğrudan slick lastik takar öyle çıkardım piste.
eğlence kısmı zaten cepte kim eğlenmezki bu forumdan piste çıksa veya orada bulunsa:)
ama basketbol oynayacaksanız basketbol ayakkabısı giyeceksiniz yoksa bileğiniz burkulur v.s :) ha alamıyosanız veyahut ben zevkine iki turnike atıcam diyosanız o zaman sizin dediğiniz zaten gerçek. Fakat bu pistte başka organizasyonlarda oluyor ve bence belli bir çapta rekabette bulunmakta.
ayrıca görüşünüze saygım var biraz önce dediğim gibi keşke başka organizasyonlarda yapılsa sizinki gibi..
Sehir ayrimini kim yapiyor? Ben bunu gormedim...
Lastik tabiki onemli ayrinti katiliyorum ama isin ozu eglenmek. Fakat is geliyor mutlaka sureye. Sureye en buyuk etken lastik. Sanirim 48,2'de dotsuz lastik vardi. Videoyu izlemedim,izlemek isterim...
Ist park videosunun olmamasi kotu olmus,saglik olsun.
Insallah subaru grubu evo grubu yada adiyamanlilar pist gunu yapsin Korfez'de tekrar insallah... Katilmak isterim. Yeni hizlanmis haline cikamadim.
Buarada lastik havasi ve isisi cok onemli,en basit pilot dahi cikmadan ayarliyor en kotu soruyor. Bu isi paket olarak dusunun. Lastigin iyi,amortisorun koru yada frenin iyi hidroligin kotu vs olmaz. Herseye kafa yorucaksin piste cikmak icin. Sure hatta rekor cokk sonra ki is. Oyle olsaydi piste binlerce arac cikti,hatta ciddi guclerde yada parcalarla. Ortalik rekordan gecilmezdi.
Bol pist gunleriyle dolu zamanlar olsun...
Lastik ısısı/derecesi ve bana göre daha önemlisi lastiginizin çalışması için o günki asfalt sıcaklıgı bile büyük etken bu rekor sürelerde. Bu derecelere inmek için bunları önemsememek imkansız. Belki o kadar çok kişi varki rekor kırabilicek bilek gücüne sahip ve imkan dahilinde yapabildikleri kısıtlı o yüzden yarışmak bir kenara o günün tadını ve eğlencesini yaşamak ayrı bi duygu. Atabildigi hızlı turu en istikrarlı şekilde atan zaten benim gözümde kazanmıştır. :icon_tup:
Subaru Track Day 2015 Izmit Korfez Pisti - Orhan Gul "Tork Garaj" *48.294sn. - YouTube
drag,drift,roll,pist Masallah adamın elınden her iş geliyor :DAlıntı:
alp1903 Nickli Üyeden Alıntı
Orhan in kullandigi araç 2008 HB sti. Subaru nun yol tutuşunu arttırmak icin yaptıgı ve belki de en iyi yol tutan kasası.
Muhakkak öyle. Sadece coil denilen üründe dahi modeline göre 1000 EUR a var, 2500 EUR a da var. Lastik için , filtre için , fren için kısaca her türlü süreye etki etme ihtimali olan parçaları mümkünse en iyisini seçmek lazım rekor için.Alıntı:
alp1903 Nickli Üyeden Alıntı
Bir de eldeki mütevazi imkanlarla çıkıp , gücüne göre anormal iyi süreler yapan araçlar var. O arkadaşlar da takdir edilesi. Ama en önemli ve ilk yatırım yapılması gereken yer bana kalırsa lastik ve fren. Bu ikisi iyi olmadı mı eğlenceden çok ızdırap oluyor pist günü.
Imkan verilse eminim cok iyi isler yapicak arkadaslarimiz var. ancak is belli bir seviyenin ustune cikmak olunca o "bilek" dediginiz sey tek basina yetmiyor.
Adam tur atiyor,sanki bogaz da geziyor,yada fren yapiyor eyvah uctu diyorsun yada ciddi yavas gorunuyor apex de ama hiza bakiyorsun gozlerin yerinden cikiyor....
Hic bir sey tesaduf degil.
Fren coil tabiki onemli. Mesela cupra da benim coil kamber vs yoktu,cok ozenmistim. Hersey tam oldugunu dusundugun zaman kesin bir eksik cikiyor :)
Asfalt sicakligindan ziyade pistin tutunmasi yani tozlu olup olmamasi buyuk etken.
Hava isisini hic konu etmiyorum. 20 yerine 15 olunca sanki motora 15hp geliyor.